国内航空三足鼎立格局确立

7月12日，东方航空发布公告称，东航换股吸收合并上海航空。东航上航联合重组领导小组新闻发言人刘江波在接受记者采访时透露，东航上航联合重组方案已经“敲定”，这标志着备受关注的东上重组进入实质性阶段，也是东航上航共同打造中国民航业内重组精品工程的开始。业内人士认为，东上重组后，国内民航市场由东航、国航、南航三足鼎立的格局确立，新东航要真正发挥出协同作用才能对区域航空市场产生更大影响。     

民航业冬天里的轮岗

民航业又换帅了。 2008年12月12日，南方航空集团公司总经理、南方航空股份公司董事长刘绍勇乘坐南航CZ3537航班，从广州飞往上海虹桥机场。他将重回曾两度工作过的地方——东航，接替李丰华，挑起东方航空集团公司总经理、东航股份公司董事长的重担。     

东航资本迷航

自从2002年背上了西北航空和云南航空两个大包袱后，东航就开始在亏损泥潭中越陷越深，2006年资产负债率更是高达95%。[编者按]     

国航搅散东新恋情

2008年1月8日下午，东方航空股东大会公布投票结果：东航引资新加坡航空方案正式被股东大会否决，举世瞩目的东新恋情终因国航插足而夭折，境外航空公司首次大规模入股中国航空企业也就此折戟。     

东航引资局

在东航引资纷争的背后，相关各方真正争夺的是上海枢纽港和航线资源，以及长三角地区的高端客户资源。对于新航而言，可以借人股东航将上海打造成自己的北太平洋航线支点，完善全球航线布局；对于国航而言，“东航-新航联盟”不利于“国航-国泰联盟”的利益，而如果国航与东航联手，可以为国航重组中国民航业铺平道路；对于东航而言，引资可以改善资本结构、提升管理能力，但是，引入新航不会丧失控制权，而引入国航则可能失去上海枢纽港。东航引资局的演变，关系到未来中国乃至亚太领空的格局：或者是“东航-新航联盟”抗衡“国航-国泰联盟”，或者是“东航-国航-国泰联盟”抗衡欧美航空巨头。     

公司

东方航空整合上海航空 尽管反对的呼声一直存在，但东航和上航的重组趋势已经确定。两家公司的进一步业务合作已经开始，以为顾客提供更广泛更完善的航线网络支持。而在之前，东航和上航已经有一些航线进行了代码共享的合作。     

捷星弯道超车

3月26日,澳航(Qantas)与东航联合宣布,将合资成立捷星香港航空,捷星系澳航旗下成功的廉价航空品牌,在新加坡拥有姊妹公司捷星亚洲,并在日本和越南也设立了合资公司。这一决定对香港民航市场、海航集团旗下的香港快运,以及国泰与澳航间本就貌合神离的联盟关系,带来新冲击。澳航与东航各自于寰宇一家和天合联盟带来的协同效应,令捷星香港能获得两大航空联盟的助力,从而令其成为一个难缠的对手。竞争取决于一系列因素,特别是新公司的目标航线、分销     

创新开创户外媒体发展新局面

航美传媒是中国专业航空媒体运营商。目前拥有中国航空数码媒体市场超过90％占有率。以及大份额的机场传统媒体资源，打造了覆盖北京、上海、广州等全国主要机场以及国航、东航、南航等多家航空公司2100多条航线的航空媒体网络。在航空媒体领域地位不断提升之时，我们开始向多媒体渠道延伸，     

航空公司为何希望油价上涨

6月底．在航油价格上调的同一天，国航、南航和东航分别提出复征燃油附加费的申请，三家垄断中国航空市场的企业联手集体“逼宫”，威力强大。消费者批评内地航空公司，认为他们航空成本比起新加坡航空公司、香港国泰航空要高40％，如何有脸提出此等转嫁于乘客的无理要求？     

SEM在航空直销门户网站的应用

本文研究的主要内容是一个SEM建设尚未起步或刚刚起步的航空网站，如何通过SEM具体方案的实施为电子商务网站带来流量，增加网络直销收益份额。通过对有代表性的东航网站分析，提出不同语言版本的主流搜索引擎网站的特点，并制定有针对性的技术和运营方法。主要体现在：航空相关关键字的定义和长尾的优化；Title及Meta的优化以及网站结构优化。SEM具体策略应用后，东航网站在搜索引擎网站的权重、关键词排名等方面都有了显著的提升。     

十家银行千亿授信大飞机之梦未远——2009，我国航空工业的成人礼？

在全球金融海啸冲击下，我国政府宣布了针对国内主要飞机制造商的巨额贷款计划以及航空公瓦的减税措施。 国资委注资东航、南航后，一项针对三大航空公司的注资计划已出炉，东航和南航将各自获得30亿元的国家注资；国航可能获得约100亿元资本金注入。传言这只是国资委分批注资央企的第一步，接下来会有更多企业获得类似“待遇”。     

一起发人深省的机票销售案

2002年3月，一名消费向上海市工商行政管理局机场分局投诉，称自己在某航空标务服务有限公司购买了一张东方航空公司去广州的打四折的飞机票，他打电话到东方航空公司确认此票，东航回答他，他们没有低折扣的机票，他感到事情棘手，要求机场分局给予帮助解决。     

业界

上海世博会中国航空企业馆总体方案公开征集活动启动由中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司、中国东方航空集团主办,中国会展杂志社承办的"中国2010上海世博会中国航空企业馆总体方案(理念、主题、设计等)     

鲁燕高飞 和谐同行——写在东航山东分公司实现第十四个安全年之际

2006年中国航空市场作为一个最有潜力的市场向世界打开了大门。国际航空公司纷纷向中国市场涌来,民营资本也开始搅动中国民航改革开放的"一池春水"。既要走向国际寻找新的增长点,又面临着更加激烈的本土化竞争。东航山东分公司的领导班子不约而同地思索着同一个问题:如何按照东航的总体发展战略提高自身的综合竞争力,面对挑战,分食秋色?     

各地质监新闻

1西藏检验检疫局助力航空配餐企业结束西藏民航无配餐历史日前,西藏首家航空配餐企业经西藏检验检疫局的卫生监管,首次实现了对拉萨出港的川航、东航、南航航班162份     

幸福航空只欠东风

这家东航和一航的"夫妻店"是否会面临一开张就难为"无米之炊"的尴尬?尽管东航引资受阻案尚未解决,但中国东方航空股份公司董事长李丰华的注意力已经更多转向幸福航空。这是开飞机的东方航空和造飞机的中国航空工业第一集团公司携手成立的一家定位为低成本支线航空的"夫妻店"。"我     

物流及国企混改效应研究——基于东航物流公司

2013年,我国提出要发展混合所有制经济概念,并陆续发布了相关文件。我国企业混改的进程虽然平稳,成效显著,但也面临着许多问题,如企业混改的方向、“混资本”到“混资源”的转变等。国企混改已经进行了很多年,东航公司在2016年开始进行混合所有制改革,通过股权转让、增资扩股和改制上市于2021年顺利上市。东航是国内唯一混改后成功上市的物流行业企业,被誉为“民航混改标杆”“航空混改第一股”。东航在混改过程中引入投资者改善公司股权结构的同时在内部进行了一系列改革,提高了公司的综合治理能力,为其他国有企业进行混改提供了借鉴。     

公司

华晨欧洲碰撞测试得零分;冠捷洽购厦华核心资产;正泰与施耐德专利侵权案达成全球和解;东航创中国航空史上最大亏损;联想杨元庆揭示新战略     

“取经”≠信仰

世界博览会已经有151年的历史，在本届上海世博会上，第一次出现GPS导航设备赞助商。2008年7月2日，全球GPS厂商宇达电通不仅正式成为上海世博会唯一的导航设备高级赞助商，而且宇达电通也是首家签约上海世博会的台资企业。根据协议，宇达电通将为世博会交通提供导航设备，协助世博会实现，科技世博和节能环保的目标。为此，宇达电通制定了一系列服务世博的项目，打造世博会智能导航系统。     

东航上航二减一

东航上航重组大事记 2008年3月，东航与上肮在国内部分航线开展为期近一个月的代码共享合作，这是两家航空公司继2007年个别航线实行代码共享后的又一次合作。