天津市三次产业碳排放量估算的实证分析

天津是我国低碳试点省市之一,从发展低碳经济的角度看,天津市三次产业结构调整势在必然。本文分析和比较了天津市三次产业的演进过程和现状特征,在对碳排放量的估算方法进行讨论与合理选择的基础上,对1995—2010年天津市三次产业碳排放量及碳排放强度进行了估算。针对低碳经济模式下天津市工业结构的优化以及三次产业结构的调整,解决经济发展中的能耗高、环境污染严重等问题,提出了政策性建议。     

乡村旅游的负面影响及对策研究

乡村旅游对乡村经济的发展、生态环境和社会文化的保护等方面有积极的作用,但同时也带来一些负面影响.发展乡村旅游应采取亦农亦旅、农旅结合的复合式开发方式;应注意保护和创新,适度开发,加强基础设施建设,健全相应管理体制,实施规范化管理.     

基尼系数估算方法述评及科学估算方法的选择

自基尼提出基尼系数以来,以洛伦兹曲线为基础的有关基尼系数估算方法的研究层出不穷,理论成果不断涌现。在此,我们介绍、对比了一些代表性的方法,并提出现实选用中遵循的原则、标准。     

乡村旅游可持续发展存在的问题及对策研究

随着农村产业结构调整和城市居民消费需求的变化,乡村旅游在全国各地迅猛发展起来,国家旅游局也顺应发展的趋势提倡乡村旅游发展,但是短时间快速发展起来的乡村休闲旅游也存在着一定的问题。本文提出了乡村旅游发展中存在的问题,并且相应的提出了建议对策,希望能使乡村旅游在给农民带来收益的过程中保证健康持续发展。     

乡村旅游地绩效评价体系的构建及应用

乡村旅游存在＂重开发,轻管理＂的现象,尤其是在旅游开发后,缺乏有效的绩效评估及相应的管理对策分析,导致乡村旅游的可持续发展面临挑战。为保证乡村旅游地健康有序地发展,就必须有一个综合的评价体系,以诊断其效益状况。运用专家咨询法和层次分析法,构建了乡村旅游地绩效评价指标体系、标准及评价模型,其中指标涵盖环境、社会、经济和旅游支持等方面的因素。最后通过对浙江省临安市白沙村的应用性分析,结果显示检验结果与实际情况基本一致,表明本体系具体有一定的可操作性和科学性,但由于乡村旅游地绩效评价研究正处于探索性阶段,其客观性、规范性及普适性还有待加强。     

合肥市乡村旅游发展对策研究

合肥市乡村旅游发展具有区位、交通优势,应该通过政府引导、资金投入、旅游产品开发、拓展季节链条、乡村建设与旅游的结合、改变营销策略及人力资源开发等方面加快合肥市乡村旅游的发展.     

咸阳发展乡村旅游的对策研究

咸阳乡村旅游业已初具规模,但是在发展的过程中还存在着缺乏长远的发展规划、缺乏高层次人才支撑、缺乏对当地文化资源的深度挖掘和乡村旅游的基础设施建设滞后的问题。本文通过梳理咸阳乡村旅游业发展的情况,找出了目前咸阳乡村旅游发展中存在的问题,提出了咸阳发展乡村旅游的对策,以期进一步促进咸阳乡村旅游业快速发展,使其真正成为咸阳经济社会发展的重要产业。     

黑龙江省发展乡村旅游的SWOT分析及对策研究

黑龙江省发展乡村旅游具有位置独特、经济基础坚实、客源市场丰富等优势,也存在缺乏管理、产品开发欠丰富、经营水平较低等问题,通过发挥政府的主导作用、先行规划、扩大产品差异化、提升文化品位、加强人才的培养、整合营销、树立品牌等可以促进乡村旅游的发展.     

促进节能减排的税收政策研究

近年来,伴随着经济的高速发展,我国的环境污染问题也日益突出。资源开发利用中的浪费和环境污染问题相当严重,经济社会的发展与资源环境的矛盾日益突出。政府必须采取切实措施,对资源的开发、使用行为加以调控和规范,以促进能源资源的有效利用,减少污染的排放,努力实现经济社会全面协调可持续发展。税收作为政府宏观调控的重要经济杠杆将在实现节能减排目标的过程中发挥重要作用。     

河北省碳排放与能源消费和经济增长

基于《2006年IPCC国家温室气体清单指南》中的碳排放核算方法,测算1980—2011年河北省二氧化碳排放量、排放强度、人均排放量和单位面积排放量,分析河北省碳排放与能源消费和经济增长间的相关性。河北省的能源消费量、碳排放量呈现递增趋势,但碳排放强度呈现递减的趋势。河北省的碳排放量与能源消费量主要受能源结构和产业结构的影响。河北省的能源消费量主要集中在唐山、石家庄和邯郸三个城市,应在这三个城市中最先进行节能减排的优化。     

基于IRIO模型的地区消费碳排放估算

对地区消费碳排放量进行估算,可以为国家合理制定节能减排政策提供数据参考。论文基于IRIO模型,推算出1997年—2012年我国各地区的消费碳排放数据。研究发现:随着时间的推移,我国地区间"碳泄漏"问题越来越严重;1997年—2012年,山东、河北、广东等地区的累计消费碳排放量较多;北京、天津等12个地区累计消费碳排放量大于生产碳排放量,其余18个地区则相反;为体现公平性,国家在确定地区减排责任时,应充分考虑各地区生产碳排放与消费碳排放量的差异。     

缓解重庆交通拥堵、减少交通事故和节能减排的出路

特殊自然地理环境造成的交通拥堵、能源浪费和空气污染已经成为重庆市建设和谐大都市的主要障碍。出路在于对城市交通进行需求管理、供给管理和改善城市交通的软硬件设施。需求管理应通过政府部门和企业工作程序的电子化、网络化和办事机构地域分布的优化设置来减少居民不必要的出行需求;供给管理应着眼于交通管理体系的科学化和现代化。     

我国二氧化碳排放的特点及影响因素分析

对我国30个省份1995年—2007年的二氧化碳排放量进行了测算,在此基础上,利用STIRPAT模型对碳排放与各影响因素之间的关系进行分析,并利用Kaya方法对碳排放变化进行因素分解。结果表明,碳排放与经济增长之间呈现"U"型曲线关系,并且存在较强的排放惯性。因素分解结果显示,经济增长是碳排放最主要的驱动因素,技术进步对碳减排有较强的促进作用但具有一定随机性,能源消费结构和人口规模对碳排放影响不明显。基于上述,本文提出相关建议。     

中国金融深化对二氧化碳排放影响的分析

基于中国1960—2010年的时序数据,结合环境学理论与经济增长理论建立定量分析的二氧化碳排放的估计方程,采用ARDL法估计的结果表明,金融深化与二氧化碳排放量呈负相关关系,中国金融深化并没有以牺牲环境为代价,反而降低了我国的二氧化碳排放量。从长期来看,我国的碳排放主要由收入、能源消耗和贸易开放度决定。     

辽宁省扩大城乡居民消费的对策研究

随着我国经济的迅速发展,居民生活水平大幅提高是不争的事实,但更严峻的问题是城乡居民消费水平的差距在逐渐拉大,同时中国经济正经历着由投资拉动型增长向消费拉动型增长的转变,数据显示,尽管我国投资率比发达国家平均水平高出近20个百分点,但消费率却低出近20个百分点,投资与消费的增长极不和谐,消费不足也成为阻碍经济发展亟待解决的突出问题。只有针对辽宁省居民消费中存在的典型问题进行研究分析,找出原因,制定相应对策,才能提高辽宁地区城乡居民的消费能力和消费水平。