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在全国改革开放的大潮推动下,枝城市公路段为进一步完善公路养护经济责任制,1988年在枝城道班进行养护经费大包干试点的基础上,对所属16个道班推行“公路养护投资大包干经济责任制”,从过去的“报帐制”改为“道班核算制”。五年多来的实践证明:实行道班核算,改“三级管理”为“四级管理”才能适应公路部门深化改革的需要,有利于养护生产,能促进生产力的发展。以下谈谈道班财务改革的主要内容取得的成效和体会等。 一、道班财务改革的主要内容及作法 市段根据“自主扩权,增强活力,基础核算,自担风险,宏观调控,微观搞活,基数定死,三年不变,超… 相似文献
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近几年来，为了适应社会主义市场经济，调动广大养路职工的工作积极性，提高生产效率和资金的使用效率，我市在公路养护管理中，不断探索和总结，进行了一系列的改革，极大地提高了全市公路养护质量水平，在打破“铁饭碗”、“大锅饭”上有了一定的突破，但是同工同酬问题还没有彻底解决，经济杠杆作用还没有充分发挥好。为此，今年，我市作为试点又在武邑县推出了养护承包经济责任制改革新方案，实施一段时间来，收效较好。 ●内容及作法县局根据“自主扩权、增强活力、计量核算、损益共担”的原则，结合全县列养公路实际情况，确定出公… 相似文献
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随着我国改革开放的不断深入,公路在国民经济中的地位,越来越重要,对公路的要求也越来越迫切。作为公路建设“先行官”的公路勘测设计单位,如何高质量、高水平、高效益、按计划地完成国家和上级下达的任务,为祖国的四个现代化建设多做贡献,是摆在我们公路勘测设计战线上的每位职工面前的紧迫任务。为了更好地实行经济责任制,全面实行企业化管理,进一步深化改革,了解公路勘测设计单位的工作特点是十分必要的。下面就谈几点自己的肤浅看法。 1.公路勘测设计工作,具有单件性的特点,与以重复性劳动为主的生产劳动不同。没有一个能够全面反映、考… 相似文献
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由于改革的不断深入和商品经济的发展,我国公路建设已突破传统模式,规模不断扩大,设计施工实行招标投标,公路、桥梁贷款、合资修建;车辆通行实行收费;养路部门的工程队和汽车、一机械等附属生产单位,从实行企业化管理开始,对外、承揽工程参与竞争,正在向企业化、专业化过渡。 以上情况说明我国公路养护建设已从产品经济转向商品经济,公路已在向商品化的方向发展。因此,进一步解放生产力,开展多种经营,发展集体经济,提高劳动生产率和经济效益,搞活公路养护单位,是我们面临的迫切任务。现就有关几个问题,“谈一些设想,以供探讨。 一、放开搞活… 相似文献
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经过治理整顿,深化改革,我国公路建设正在加速发展,公路工程质量管理也得到了重视。在公路施工和基本建设管理体制改革中公路施工单位为了提高工程质量,也采取了不少措施,取得一定效果.但是,发展还不平衡,还有少数公路部门重视不够,还没有建立质量管理机构,没有健全质量检测手段,所以有些公路,特别是高等级公路工程质量没有达到规定标准.这些问题的存在主要原因是:(1)国近年来,由于实行投资包干承包等各种形式的经济责任制,工程造价和施工工期直接影响单位的盈利,导致施工单位不能正确处理工程质量与经济效益关系,片面注重产量和工期,而忽视… 相似文献
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推行公路养护经济责任制是目前公路养护管理制度的一项重大改革,随着经济责任制的全面推行和不断完善,不可避免地要涉及到会计核算和财务管理方面的问题,特别是承包范围最广的公路小修保养,在不断变革的新形势下,会计核算工作如何与之相适应,这是急待解决的问题。下面结合我省的实际做法,谈点浅见,抛砖引玉,共同探讨。 一、建立“内部核算”制度 公路养护实行经济责任制后,县段对道班实行了合同管理和经济目标管理,公路小修保养按计划投资(预算)包干,节约留用、超支不补,包工程量、包质量、包成本(费用)、包工期、包安全的全面经济承包责任… 相似文献
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推行公路养护承包经济责任制,调动广 大公路系统干部和职工的工作积极性,管好 养好公路,提高经济效益和社会效益,是公 路管理体系的一项改革。现就如何理解具有 使用价值的“公路”与组成价值成本的密切 联系问题,谈点个人拙见,与同行们研讨。 一、担高质量意识,必须拓宽公路养护 资金属性转化的认识,改变旧观念 长期以来,人们把公路养护单位当成公 益事业性单位。因此,在计划经济指导下, 虽然也曾提出过内部企业化管理,实行班组 (道班)核算,定岗定责等一系列管理制度和措施。但由于管理松弛,生产效率低,事业单位性质始终束缚着养护生产发展… 相似文献
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随着改革实践的深化,企业实行承包经营,对企业管理提出了更高的要求。建立健全经济责任制,是加强企业管理搞好承包的重要途径和有效措施。完善企业机关经济责任制,提高企业管理素质,切实发挥管理职能,保证承包经营健康发展,是当前汽车运输企业有待解决的一个突出问题。几年来,我们汽车运输企业,对内推行了多种形式的经济责任制,经过不断实践探索,修改完善,逐步深化,对加强企业管理,调动职工积极性,搞活企业,提高竞争能力,增加效益发挥了重要作用。但是在推行经济责任制的过程中,机关已落后于基层,是一个薄弱环节。在如何建立健全机关经济责任制,完善机关科室考核,打破分配上的平均主义,调动工作 相似文献
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我院为了适应生产力发展 的需要,按照客观经济规律办 事,适应我省公路建设事业的 发展,切切实实地解决事业单 位吃国家“大锅饭”的弊端, 1987年经上级批准,我们借鉴 企业单位关于承包经营责任制 的做法,为减轻国家财政负担、 缩短工期,节约投资、提高质量 和经济效益、对现行管理体制 进行了重大的改革,推行企业 化管理,实行经济责任制。由原 来的全额预算管理改变为差额 预算管理的办法,实行有偿服 务收费制。勘测设计事业经费 在1986年实际支出的基础上 核减50%,其差额部分由单位 自己去创收,收入全留,超支自 负的经济责任制。 四年来我… 相似文献
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在改革不断深入的今天，如何借鉴企业管理方式，引入竞争机制，实行目标管理责任制是发展事业单位财务管理的新课题。乡（镇）稽征站（以下简称乡（镇）站），是兼公路规费征收和公路运输管理两大职能的基层事业单位。长期以来，经费实行报账制，实报实销。随着机动车辆的急剧增加，规费征收任务日趋繁重，相应的各项开支也大幅度上升。面对这种现状，我们在总结分析以往工作的基础上，果断地作出改革乡（镇）站的财务管理，变“报账制”为“收支包干责任制”。在兼顾国家、集体、个人三者利益的原则下，把单位财务管理工作逐步引入公平、公… 相似文献
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江苏省南通市公路管理处是一个条块结合的公路管理部门，下设７个公路管理站、４个收费站、路桥总公司和“三产”单位。现有职工２０３４人，其中在编１９８２人，固定资产１５亿元。如何充分调动广大职工的工作主动性和积极性，如何把内在潜力最大限度地挖掘出来，如何把企业搞活？唯一的出路就是改革。从１９９６年起，处内部以养护体制改革为龙头，开始探索内部改革之路。经过３年的实践，取得了明显成效。●抓住重点，寻求突破，在实践中积累改革经验１９９５年，南通市人事局、编委、经委等部门联合发文，将我处列为全市事业单位“三… 相似文献
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郭洪涛 《中国公路．建设市场专刊》2014,(17):114-115
众所周知,我国事业单位改革已进入攻坚阶段,公路系统的改型发展也已摆上了议事日程。处在这样一个大环境之中,公路职工必然会出现一些新的思想动态,特别是一些作为事业单位企业化管理的经营单位,站在了改革风口浪尖。 相似文献
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保定市第二运输公司自1956年建立以来,由一个马车队发展为拥有 430名职工, 1133万元固定资产,140辆营运汽车,年利润超百万元的国家二级企业。 企业要搞活,改革作先导 首先,实行联产联利经济承包责任制。为了改变企业经济效益上不去的落后面貌,公司组织有关人员对企业的内部环境进行认真分析研究,找出了原有的管理体制、经营体制、分配体制、劳动人事制度等方面存在的许多弊端。对《联产联利经济承包责任制》进行了完善和修订。对管理人员分配制度进行了一次重大改革,制订了“五定一评”岗位经济责任制。即:定岗、定员、定责、定奖金系数、… 相似文献
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我们处是从事公路、桥梁建筑的施工单位。近几年来,在实行处与工程队一级的内部承包中,由于过多地强调搞活基层和收入不封顶,而放松了对工资基金的管理,因而出现了工资失控的情况。我们在开展内审中发现,有些施工现场职工人均月收入达到600元以上,最高的甚至上千元。百元建安产值工资含量达20%左右。为了更好地贯彻执行党中央“治理、整顿”的方针和政策,切实控制消费基金的过快增长,我们对所属工程队采取了“核定工资总额和征缴工资调节基金”等措施,使工资失控的局面开始有了好转。人均收入和百元产值工资含量均有所下降,产值、利润比去年… 相似文献
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2月18日至20日,四川省南江县交通局组成专门班子,先后到3个企业召开职工大会,用民主的形式签订了1992年目标管理责任制.这个局实施的目标管理责任制把民主管理纳入经济责任指标进行考核,确立职工在参与企业管理活动中当家作主的地 相似文献
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重庆市汽车运输(集团)有限责任公司南川公司(简称南川公司)是一家国有老企业,拥有职工1050人(其中退休人员308人),营运车169辆。1988年前,企业连年亏损,陷入困境。党的十一届三中全会后,在中央“改革、开放、搞活”方针指引下,经营形式上先后推行了联产计酬、含量工资、包死产值、单车承包等责任制经营形式,但收 相似文献
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我局为实行企业化管理的事业单位 ,主要职能是担负全省干线公路 6 2 1 2公里和县乡公路 1 0 5 4 7公里及地方公路建设的养护和行业管理工作。根据统一领导、分级管理的原则 ,实行三级管理、分级核算 ,共设 4 9个会计核算机构 ,配备财会人员 1 5 3人。我省公路养护单位实行各种形式的经济承包责任制 ,实践证明 ,公路养路经济责任制在一定程度上对增强各级公路养护单位的活力 ,缓解养路经费的不足 ,调动广大养路职工的生产积极性 ,改善公路行业内部经营机制和养好公路、管好公路、提高公路养护的经济效益和社会效益发挥了积极作用 ,取得了一定… 相似文献
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公路养护投资实行承包经济责任制,是公路经济管理体制改革的尝试和新的突破,它促进内涵发展、调动积极性,加快了公路事业的发展速度和公路质量的提高。 为更好地把公路养护投资承包责任制引向深化,发挥承包制对发展生产力的积极作用,现就承包责任制行为短期化谈些见解,以供探讨。 从公路养护投资推行经济责任制的实践观察:“短期行为”具体表现在以下几个方面; 1.承包“责任”概念含糊,责任目标与检查考核脱轨。现行承包形式是省局、市局、分局、道班一级对一级“基数”承包,签订合同。合同条款规定目标,以投资额为主的经济技术指标又与执行… 相似文献