高速公路企业可持续发展的思考

高速公路行业平均收益率呈下降趋势,高速公路企业在收费期满后收费权将无偿移交给政府,从长期看高速公路企业都将面临着可持续发展的挑战。本文对高速公路可持续发展这一问题进行探讨与分析,并对公路企业的可持续发展提出若干建议,包括实施相关多元化和非相关多元化战略转型,继续在高速公路主业深挖潜力等,在分析中本文对可持续发展机制、人才和能力等关键要素进行探讨。     

对当前社会道德滑坡现象的思考

当前 ,我国正处在社会转型时期 ,社会各领域都发生着深刻的变化 ,人们的社会道德状况下滑趋势明显 ,出现了道德沉沦、观念模糊、信仰危机等一系列人格异化现象 ,“道德滑坡”已是一个有目共睹的事实。本文试就社会道德滑坡的原因作一分析 ,以期为道德教育找到一条有效的途径。     

浅论生态工业及其发展前景

生态工业产生于上世纪末,它采用生态学和循环经济原理,具有能耗低、资源利用率高的特点。本文以丹麦卡伦堡模式为例介绍生态工业园区运行的基本原理,简述生态工业的发展现状及存在的问题,展望生态工业的发展前景。     

运输与可持续发展

现代运输业的发展在给人类带来正效应的同时 ,也给人类社会带来了负效应 ,如交通公害和能源消耗等。人类社会要想走上可持续发展的道路 ,必须采取措施使这些负效应降低到最低限度     

武汉市城市交通可持续发展战略思考

武汉市城市交通问题日渐突出,城市交通设施与管理的现状已不能适应城市社会经济快速发展的要求。武汉市应采取建设城市交通走廊、建立现代综合交通体系、加强城市交通控制与管理等措施,大力推进城市交通的可持续发展。     

积极建设高速铁路：从可持续发展角度进行的思考

介绍了可持续发展理论的基本内容，阐述了我国交通运输的可持续发展问题，从可持续发展角度论述了我国建议高速铁路的必要性，可行性及其社会经济效益。     

对实现后农村水泥路时期可持续发展的思考

农村水泥路建设工程(通畅工程)实施以来部分路段已过使用年限,亟需出台相关大修或重建政策,实现后农村水泥路可持续发展。     

关于“人类中心主义”与“可持续发展”的伦理学思考

可持续发展是实现人类幸福和自由的必经途径和重要保障 ,以传统人类中心主义观念为价值判断的发展观在给人类带来发展进步的同时也带来了巨大的灾难性后果 ,尤其是人们在树立科学、正确的自然观上出现了偏差。人类应该从传统人类中心主义观念向转向人与自然、环境和谐发展的“可持续发展的伦理观”。     

推进我国物流业可持续发展的思考

随着经济全球化和信息技术的迅速发展,企业生产资料的获取与产品营销范围日趋扩大,社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式正在并将继续发生深刻的变革。与此相适应,作为企业在降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源”的现代物流业正在世界范围内广泛兴起,它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送和信息等方面有机结合,为用户提供了多功能、一体化的综合性服务。当前,我国加快发展现代物流业,对于优化资源配置,调整经济结构,改善投资环境,增强企业竞争能力以及实现可持续发展战略,具有非常重要而深远的意义。     

PPP模式在我国城市轨道交通建设中的运用研究

随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，轨道交通以其快捷、高效、环保等特点，成为国内各大城市解决交通问题、促进城市经济发展的重要措施。近年来，国内外相继出现了公用事业民营化的趋势，尝试运用PPP（public-private—partnership）模式未提高公共产品的供给能力与服务水平。PPP是指公共部门与私人企业通过某种方式建立合作伙伴关系，共同完成公共基础设施的投资建设和经营管理。其实质是国家或相关政府部门在“国有国营”的模式基础上，不同程度地吸引社会投资以拓展公共基础设施的资金来源，并提高公共产品或服务供给质量和效率。     

高速铁路与可持续运输发展

2008年8月1日，我国第一条具有世界一流水平、最高运营车速350公里／小时的高速铁路——京津城际客运专线正式通车运营，标志着我国铁路高速时代的到来。随着京沪高速铁路的正式开工以及一大批客运专线规划建设的逐步到位，我国铁路将会在未来几年形成一个快速交通网络。     

论可持续发展与人才和教育

可持续发展是一种新思想、新观念、新战略,人才是实施可持续发展的主体,高等教育的发展对实施可持续发展战略至关重要。     

谈交通运输可持续发展的目标与对策

交通有狭义和广义之分。狭义的交通指的是实体交通,即以物质客体在空间上的位移为标志,以确定的设施为依存条件,借助于一定的运载工具,以人的沟通为终极目的,使人尽其才、物尽其用、货畅其通。广义的交通意味着各种交通运输形式的统一,实体交通和信息交通的统一,交通建设、交通活动和交通管理的统一,人的交通需要与人的其它需要的统一。笔者试图以大交通的视野,从实体交通出发,对交通可持续发展有关问题作些探讨。     

第三方物流--铁路的持续发展之路

中国加入WTO后,铁路运输面临着公路及其他运输方式的严峻挑战,尤其是铁路货运还将受到来自国际货运市场的挑战。在这种形势下,铁路货运应充分发扬铁路运输的优势,充分考虑铁路站点自身能力和企业的需求,将基本服务和增值服务融合在供应链中,不断创新产品内容,使铁路运输向第三方物流发展,实现铁路资源的优化配置。     

城市展览业可持续发展路径研究

展览集中在个别大城市举办,并不利于中国整体展览业的可持续发展。对中国城市展览的发展过程进行分析,讨论了展览在东西部城市发展的不同模式。运用赫希曼的区域经济增长空间传递理论和展览主题的发展要求以及当前展览的特点,讨论了二级城市发展展览经济的优势和特点,指出展览二级城市将对展览业起到更加重要的作用。     

资源型城市的可持续发展问题研究

资源型城市是因资源的开采而兴起和发展的,但随着资源开采的加剧,资源型城市面临着资源枯竭、难以实现可持续发展的困境。以盘锦市为例,根据资源型城市的产业结构现状,分析产业发展中存在的问题,提出强化油气资源开发的主导产业地位,因地制宜引导产业转型和大力发展替代产业等对策建议。