基于DEA非期望产出的江苏省十三城市排放治理效率评价

文章运用DEA非期望产出模型评价江苏省13城市2014年工业排放治理效率。研究发现:江苏省13城市平均排放治理效率不是很理想,其中有7个城市为DEA无效;苏中、苏南两个地区相对排放治理效率较好,但是苏北地区排放治理效率较差,是改进的重点区域;对于DEA无效的7个城市都存在着资源投入和污染物冗余现象,应着力对此进行改善。     

基于三阶段非期望产出SBM-DEA模型的我国大中型机场运营效率研究

大中型机场承担了整个民航90%以上的运输任务,其真实运营效率直接关乎整个航空运输系统的高质量发展,是实施民航强国战略的重要一环。利用三阶段非期望产出的SBM-DEA模型研究我国大中型机场的运营效率问题。结果表明,机场运营效率呈现出明显的地域特征,调整前后东部大型机场与中型机场的效率变化方向一致,呈现一定程度的协同关系;而西部和中部大型机场与中型机场的效率变化方向相反,表现出一定程度的竞争关系,这种现象很可能是由于特定的地域条件及地区经济发展程度所导致。     

我国房地产行业运行效率实证分析

将数据包络分析(DEA)方法应用于我国房地产行业上市公司的经营绩效评价;选取了2000-2007年我国20家房地产上市公司的相关指标数据,通过相应分析发现我国房地产行业的运行效率受国内宏观经济政策的调控影响较大;与综合股价指数相关性不强;房地产业近8年利润率远高于全国行业平均水平,且行业资源逐渐集中于房地产行业中的强势公司,优劣分化加剧。最后,依据分析的结果,提出了提高房地产行业经营绩效水平的相关对策。     

考虑非期望产出的我国商业银行经营效率研究

考虑到商业银行经营活动中非期望产出的存在,文章利用一种新的生产技术描述方式将不良贷款纳入银行经营活动的投入产出框架中,借助于有向距离函数构建了要求净利润最大化的一维效率模型和同时要求净利润增加与不良贷款减少的二维效率模型,以此为基础,分析了我国主要商业银行的效率表现.研究表明:14家商业银行的经营效率在2005-2010年间得到了一定程度的提高,一维效率的提升幅度较二维效率更大些,净利润和不良贷款同比例增加与减少的潜力在22.3％～32.8％;不同的评价标准导致了部分商业银行经营效率相对排名的变化,不良贷款的多少是其主要影响因素;此外,银行经营活动的稳健性有待加强.     

产业运行的DEA有效:一个选择主导产业的新基准

新增长方式下的主导产业不只是高成长产业,更应该是高效运行的、可持续的节约型产业。根据产业运行的DEA有效基准选择主导产业,就是把蕴藏在产业运行各环节的效率能力综合成一个可观测的指标值,根据该效率指标相对“有效生产前沿面”的位置来判断是否实现DEA有效,进而决定能否成为“有效生产前沿面”中的主导产业。其优点是客观科学,计算简单,可操作性强,从而为选择主导产业提供了一条可行的新思路。     

基于DEA方法的我国证券公司效率的实证分析

选取了具有一定代表性的证券公司为样本,根据2006年至2008年的财务数据,运用DEA的C2R模型和BC2模型来分析计算他们的技术效率、纯技术效率、以及规模效率。然后通过对不同证券公司的分析,揭示我国证券公司整体上的现状。     

我国上市物流企业生产效率评价--基于数据包络分析法的两阶段分析

本文利用一阶段数据包络法,评价2008年52家上市物流企业的总体效率状况;其次,依据价值链模型,将物流企业的生产过程分为产出一获利两个阶段,从产出效率和获利效率的视角探讨物流企业综合技术效率的成因。研究表明：（1）物流企业综合技术效率水平低,与规模无效率相比,纯技术无效率是主要根源;从全过程视角,与产出能力相比,获利能力低下是物流企业发展的主要瓶颈;（2）仓储业生产效率最高,公路运输业和航空运输业效率最差;（3）东部地区综合技术效率水平明显高于中西部地区;（4）东部地区产出效率明显高于中西部地区,西部地区获利效率明显高于东部和中部地区;（5）民营物流企业的效率水平明显高于国有企业,国有企业效率低下的主要原因在于获利能力不足。     

我国创新资源配置效率及其影响因素分析

文章运用数据包络法对2013年我国30个省市的创新资源配置效率进行了测度,再根据测算结果对创新资源配置效率的影响因素进行了Tobit回归分析。结果表明,政府对科技活动的支持力度、企业产学研合作水平以及基础设施建设对提升创新资源配置效率有积极的影响,而教育投资对创新资源配置效率却有负面的影响。     

民营上市公司融资效率评价研究

改革开放以来,我国的经济发生了重大变化,民营经济已成为拉动国民经济发展的重要力量。但是,目前还有一些因素阻碍民营企业的发展,其中比较突出的是融资问题。不解决这个问题,企业就很难得到长足健康的发展,这势必会影响民营经济的整体发展水平。本文立足民营上市公司,以研究其融资效率为目标,对其融资问题进行相关分析。     

基于DEA的内蒙古工业效率评估

本文基于2007年内蒙古36个工业行业统计数据,采用DEA非参数方法测算了各行业的技术效率,并对结果进行了分析.结果表明:内蒙古的工业技术效率普遍不高,有很大的提升空间;各个行业的技术效率差别也比较大.     

基于DEA的中国经济包容性发展效率研究

中国实现可持续发展战略的途径之一就是走经济包容性发展道路,量化发展效率是制定可行战略的前提。文章首先建立了经济包容性发展的评价指标体系,基于数据包络分析(DEA)和2013年的统计数据,对全国31个省市自治区的经济发展质量进行了评价,分析了各省市自治区的投入产出效率。评价结果表明,增加对宁夏、青海、甘肃、广西、山西五个西部地区的固定资产和从业人员投入将促进经济的包容性发展。     

我国城商行2010-2014年效率的实证研究——基于数据包络分析的方法

运用DEA方法,对我国20家城商行2010-2014年的运行效率进行了分析比较,研究了各家商业银行的生产效率、纯技术效率和规模效率,并使用Malmquist指数测定了其动态效率。结果发现我国城商行经营效率整体较高,但易受经济周期等外部环境影响,风险管理有所欠缺,并从完善治理结构和风险控制等方面提出了建议。     

中国铁路运营效率实证研究:基于双活动-双阶段效率评估模型

以DEA模型和Malmqusit全要素生产率指数为理论工具,将铁路客运与货运、产出阶段与创收阶段纳入统一研究框架,建立"双活动-双阶段"效率分析框架,系统地考察中国铁路运输的生产效率与生产力.研究发现:虽然中国铁路效率世界第一,但就内部效率而言,客运综合效率高于货运综合效率,且仍有较大的提升空间;客运和货运的产出效率均明显高于创收效率,创收能力低下是铁路运输发展的短板;铁路发展呈现区域不平衡特点;客运全要素生产率呈上升趋势,产出阶段来源于技术效率改善和技术进步双重贡献,创收阶段主要得益于技术进步;货运全要素生产率有所提升,但主要来自技术进步的贡献,产出效率和创收效率均有所衰退;各铁路局的效率状况不同,效率优化路径各有差异.     

基于DEA模型的宁波工业生态效率研究

计算结果表明,当一个地区政府政策引导适当,对环境重视强度高时,该地区的生态效率就会相对有效.当一个地区经济发展过快时,政府正常的关于发展循环经济的政策引导就会产生时间滞后的效应,生态效率就由有效转而显示为无效,则此时政府就要采取创新性的环境引导政策,并使该政策与经济发展相适应以达到生态有效率.     

海峡西岸经济区经济发展效率的DEA评价

海峡西岸经济区在地域划分上包括了20个城市,采用数据包络方法评价海峡西岸经济区的经济发展效率。根据海峡西岸经济区的划分,将20个城市划分为"五轴",通过比较各轴上各城市的经济发展状况和发展效率,寻找阻碍发展的问题并提出建议。     

中国区域环境效率的差异与影响因素研究

本文比较了非期望产出处理的相关DEA模型的优缺点,通过引入SBM模型处理非期望产出,测算了1990—2006年我国各省区环境效率。结果显示,环境变量的引入明显降低了中国区域的平均效率水平,中西部地区对环境变量的引入较东部地区较为敏感。同时,本文实证考察了经济规模、对外开放程度、地区等因素对环境效率的影响效果,发现这些因素对对于三大地区的作用机理存在差别,并据此给出了一些政策性建议。     

我国31个省市、自治区的科技投入产出效率分析

以我国31个省市、自治区的科技投入产出数据为研究样本,选取我国2005年至2007年31个省份的科技投入数据,考虑到科技产出的相对滞后性,选取2006年至2008年31个地区的科技产出数据。运用多元统计的因子分析法对我国31个地区科技投入和产出指标进行分析,分别确定科技投入、产出得分,以得分为基础计算各地区科技投入产出效率;同时构建反映科技产出、投入之间因果关系的回归模型。     

基于DEA模型的旅游上市企业人力资源效率研究

旅游产业具有受外部因素影响较大的特征,旅游企业作为这一产业的主体,应更加重视如何实现对于可控制的内部要素的最佳利用,人力资源即是重中之重.运用DEA(数据包络分析)方法,通过DEAP2.1软件计算得到样本上市企业的有关效率值,从而对旅游上市企业的人力资源效率进行探讨.DEA已较多地运用于人力资源效率分析,将其运用于旅游上市企业的分析中,可以总结出目前人力资源总体效率的特征,以及规模效率和纯技术效率之间的关系.