发展农村公路网建设社会主义新农村

交通部部长李盛霖日前在接受媒体采访时谈到：农村公路是公路网的基础．是关系到农民群众的生产、生活。关系到农村经济社会发展,关系到全面建设小康社会和构建和谐社会的重要基础设施。加快农村公路建设,既是全面落实科学发展观的必然要求．也是建设社会主义新农村的重要内容;     

助推中原崛起 构建和谐社会——解读河南农村公路

农村公路是公路交通网的重要组成部分，是农村经济社会发展的基础和先导，加快农村公路建设，对改善农村生产生活条件、发展现代农业、建设社会主义新农村起着至关重要的作用。河南既是经济大省．又是农业大省．农村人口多，交通基础设施薄弱．加快农村公路建设意义尤为重大。     

农村公路管养体制改革的探索与启示

农村公路是农村重要的公益性基础设施，为方便农村居民出行需求、促进农村物流流通、加快农村经济文化发展、建设社会主义新农村发挥着特殊的作用。随着各地农村公路建设步伐加快，道路等级提高，构建制度化、科学化、规范化、长效化的农村公路管养新机制，保障农村公路建设成果惠及广大群众迫在眉睫。近年来，四川省南充市蓬安县对此作了一些积极有益的探索，取得了可观的成绩。     

谈农村公路建设与养护管理体制改革

正农村公路建设是我国公路网的重要组成部分,其建设和养护的管理体制也是政府非常关心的问题。农村公路属于干线公路的分支、扩展与延续,也是联系沟通县城和乡村之间的重要纽带,对经济发展和社会活动起着关键的作用,可以说农村公路就是农村经济发展的重要因素之一。如果农村公路建设和养护可以得到有效保证,将对改善农民生活和新农村建设起到巨大的推动作用。     

浅议公共财政框架下农村公路养护资金问题

建设社会主义新农村是中央提出的一项重大战略任务,农村公路建设是建国以来国家对农村公共设施领域最大的一笔财政投资。农村公路是促进农业、农村发展和农民生活水平提高的重要的公共基础设施。近几年,尽管农村公路的建设取得了显著成就,但在农村公路不断增长的同时,养护工作严重滞后的问题也日益突出,养护资金短缺成为造成养护工作滞后的关键因素。因此,农村公路养护资金短缺问题亟待解决。     

多渠道筹集农村公路养护资金问题初探

农村公路是农村重要的公益性基础设施,是社会主义新农村建设交通保障。交通部从2003年开始加大农村公路建设,3年来我国农村通行条件大大改善,     

关于农村客运站建设问题的思考

随着社会进步与经济的快速发展,农村居民的生活水平不断提高,农村公路规划与建设已经开始全面实施,道路运输与公路建设和社会发展不相适应的矛盾也渐渐凸现,农村客运站建设已是迫在眉睫。一方面,农村客运站建设为发展农业、繁荣农村经济、推进城镇化、加快农民致富奔小康提供重要基础条件。另一方面,农村客运站建设是完善整个道路运输体系、优化运输资源配置、实现道路运输业结构调整和道路交通发展的重要战略任务之一。     

科学发展观在乡村公路建养中的实践与思考

深入开展学习实践科学发展观活动，既是党的十七大作出的战略决策，也是中央作出的重大部署。湖北省谷城县山多地少、丘陵纵横，改善人民群众出行条件一直是政府的重要工作和社会各界的呼声。近几年来，谷城县抢抓“村村通”实施的机遇，以科学发展观为指导，全面加快农村公路建设，积极培育农村客运市场，方便了农民便捷出行，促进了农村经济的快速发展。全县累计实施通达通畅工程1968公里，实现了村村通公路、89％的村通水泥路、87％的村通客车。“一看路，二看住，三看产业，四看树”的谷城经验，已经成为湖北省乃至全国新农村建设的标准之一。     

农村公路建设问题及对策

建设四通八达的农村公路是建设社会主义新农村的重要内容之一，是构建和谐社会的客观要求，是农民群众脱贫致富的有效途径。加强农村公路建设，是发展公路交通事业、提高公路网基础水平、建设和实现小康社会的重要基础工作，是公路工作实践“三个代表”重要思想的具体体现，是解决“三农”问题、加快城镇化步伐的重要前提。河北省承德市面积近4万平方公里，人口360万，全市共有206个乡镇、2571个行政村。至2007年底，全市农村公路总里程达到16091公里，其中，县级公路2954公里，乡级公路4009公里，专用公路32公里，     

补短板 促升级——江苏省推动农村公路提档升级

正"十一五"期间,我国交通进入健康快速发展阶段,特别是从服务新农村建设的角度来讲,这也是我国农村公路取得最大成就的5年。农村公路是农村群众享受现代文明成果的重要体现,它能有效解决农村群众出行难、生产和生活资料调入难及农产品运出难     

“五大融合”助推物畅其流

正农村物流作为联系城市和农村、连接生产和消费的纽带,已经成为农村经济发展中新的增长点。加快发展农村物流是促进农业现代化的重要基础、提升城乡居民生活水平的重要途径、降低社会物流成本的有力举措。近年来,重庆市综合交通体系不断完善,城乡交通运输网络基本形成,特别是农村公路交通状况显著改善,为物流末端发展提供了条件。重庆市交委、农委、商务委、邮政管理局等高度重视物流体系建设,采取了多种政策措施,农村物流正迎来重     

蓟县农村客运发展举措

发展农村客运是党和政府惠农政策的直接体现，是功在当代利在千秋的民心工程，走得了、出得去，是农民群众生活的基本需求，是农村经济发展的基本保障。在天津市委、市政府的关怀和有关部门的大力支持下，蓟县交通局积极推进农村公路建设和客运发展，把“村村通客车”工程看做是全面建设小康社会，改善农村发展环境，促进农民致富的重要工作，抓实抓好，[第一段]     

新农村新物流——为新农村建设添“引擎”

近些年，在中央和各级地方政府政策的指引下，各地新农村建设快速推进，农业经济快速发展，农民收入稳步增长。但是，流通供给与农民生产生活需求之间的矛盾越来越突出，农村物流发展水平非常低，农民很难分享流通环节的增值收益，丰产不丰收等。上述矛盾和问题得到党中央、国务院和各部委、各级政府的高度重视。近几年的中央一号文件把发展农村物流提到了新的高度。2004年中央一号文件要求“发挥市场机制作用，搞活农产品流通”；今年的中央一号文件要求“发展适应现代农业要求的物流产业”。 农村物流是新农村建设的重要支撑和保障，新农村建设离不开农村物流。通过政策引导、鼓励和市场化运作，农村物流在各地得到快速发展，特别是各级交通主管部门和运管机构，在发展农村物流、助推新农村建设过程中，着眼满足农业生产生活需求，加快创新，积极培育农村物流市场。在进一步完善“五纵二横”鲜活农产品流通绿色通道的基础上，各地针对农村实际，以农民需求为导向，因地制宜，有的通过与农村客运站点结合发展“小件快运”，有的与商务部门推行的“万村千乡市场工程”紧密结合，打通产供销环节，提供物流服务，打开了农村物流的天空，既给当地农民带来了实惠，也给道路客货运输企业和物流企业带来新的商机。 农村物流已经显示出广阔的发展前景，道路运输业在新农村建设当中大有可为，一定会做出更大贡献。[编者按]     

农村公路建设管理的实践与思考

让农民走上油路和水泥路,是全面建设小康社会的基础。今年中央“一号”文件把解决“三农”问题摆上了重中之重的位置,提出了“多予、少取、放活”的方针。交通部提出的“修好农村路,服务城镇化,让农民兄弟走上油路和水泥路”的农村公路建设目标,以及浙江省委、省政府提出的全面实施乡村康庄工程,并把它作为交通“六大工程”之一,目的就是进一步完善农村路网、改善农民出行条件,加快推进城化一体化。     

天津农村公路发展对策

正作为公路网的重要组成部分,农村公路既是对干线公路的补充和扩展,也是农业和农村经济赖以发展的重要公益性基础设施,更是县(区)、镇(乡)、村之间相互联系的纽带和重要经济活动的脉络。加快农村公路建设发展,对保证公路网协调发展、促进城乡共同发展起着举足轻重的作用。通过对天津市农村公路发展现状进行分析,结合天津市发展形势,笔者提出天津市"十二五"时期农村公路的发展对策,为天津市农村公路的发展提出理论方向。     

与文明相伴 与规范为伍

正中国是四大文明古国之一,自古以来就被称为"礼仪之邦",从孩童时代起,中国人就接受"讲文明,有礼貌"的教育熏陶。2005年10月,中国共产党十六届五中全会提出了社会主义新农村建设这一目标,文明和谐是其中的重要要求。为适应社会主义新农村建设的需要,有效改善农村通行条件,构筑通畅、洁净、舒适、优美、安全的农村公路交通环境,全面提高农村公路路况水平,湖南掀起了创建农村公路文明示范路、创建农村公路管养示范乡镇活动的热潮。     

托起农牧民的幸福生活

正农村公路是覆盖范围广、服务人口多、公益性强的交通基础设施,是社会主义新农村建设的重要基础和支撑条件。自2004年启动农村公路建设以来,青海省紧紧围绕农村公路通达、通畅工程,加大投资力度,抢抓机遇,加快发展。近十年间,青海省农村公路里程达到5万佘公里,逾280万农牧民群众走上了沥青路、水泥路。纵观青海省农村公路十年来的发展     

谈农村客运发展中存在的问题及对策

近年来,随着农村公路的建设和完善,特别是在中央建设社会主义新农村政策的推动下,农村客运得到了快速发展,极大地解决了农民兄弟出行难的问题,推动了新农村经济的发展,受到了农     

我国开展农村物流的对策研究

我国自改革开放以来,人们的经济收入和生活水平明显提高,但城乡差距仍然很大,二元经济结构特征明显。因此,为加快农村经济发展,缩小城乡差距,党的十六届五中全会提出了建设社会主义新农村的重大历史任务。在新的历史形势下,有必要开拓和发展农村物流市场,促进社会主义新农村建设。     

利益集团视角下“新农村”政策执行的对策分析

中国"三农"问题一直受到党中央、国务院的高度重视,2005年10月,《中共中央关于制定"十一五"规划的建议》明确了社会主义新农村"生产发展、生活富裕、村容整洁、乡风文明、管理民主"的建设目标,各项有关新农村建设的政策措施在全国逐步展开。但是新农村政策执行过程中在有些地方存在着"强制执行"、"执行走样"等实施偏差和执行阻滞,产生这些问题的一个重要原因在于农民群体各利益集团在相互博弈中处于弱势地位。本文从利益集团的视角,对农民利益集团的现状与构成、政策执行问题、受阻症结与对策展开分析,对我国新农村建设提供有益参考。