驾驭中国：汽车产业如何精准营销未来——专访驾驭中国CEO周亚中

驾驭中国，是全国驾校广告资源渠道供应商，其媒体资源已经覆盖全国52个重点城市，300余家优质驾校，每年拥有1000余万驾校学员的人群渠道基础。从公司2007年成立之初，驾驭中国便一直致力于对于中国准车主人群的各项属性分析，并不断的进行数据更新和属性拓展。     

比利时、智利、赞比亚考驾照百态记

在一些国家，汽车驾照除表示一个人真有开车的技能外，还是用得很普遍的身份证明。出门在外，买车、租车、买保险、住旅馆、开支票、签信用卡等，几乎都少不了它，不少人到了国外的首要任务之一，就是尽快考下汽车驾照。国情不同，考驾照的情况也千差万别，有的松，有的紧…… 比利对：小本真难拿 要想取得比利时驾照必须先到正规的汽车学校报名。由于比利时的驾照在欧共体１５国中通用，学车的人很多，费用十分昂贵，要求也十分严格。考一次、二次、三次……是常事，拿到驾照小本本可难了。 比利时驾校的课程以小时计算，分理论课和实践课…     

汽车市场衍生俱乐部

现如今的中国,私人拥有汽车已非新鲜事,北京一地私车数量就相当可观。据统计,在北方汽车交易市场和亚运村汽车交易市场,近几年北京私人购买率一直平均在７０％以上。 与住房一样,汽车属于大件商品,当拥有了之后,相关的一系列需求随之而派生。于是,一个“边缘”行业─—汽车服务业,或称之为车主服务业应运而生。汽车生产厂家率先推出了以专卖为载体的关于汽车技术性能及售后维修方面的“知识服务”,但车主需要的远远不止这些。这期间,一些不同定位的汽车俱乐部如雨后春笋般出现在中华大地,在北京,汽车俱乐部成为一种时尚。 所谓…     

智能汽车技术要带领中国汽车业进入变革新时代

在未来10年内,智能汽车技术将进入快速发展期,特别是依托3G网络实现路况导航、股票交易和社区交流等互联网的应用,中国汽车业将迎来网络互联信息化的新时代。海内外专家指出,汽车智能化成为汽车技术发展的革命性趋势,也是各大汽车企业未来夺取全球市场的最重要支柱之一。近年来,汽车产业内超过90%的创新均和汽车智能系统相关,预计新车的智能化相关的零部件成本将占总成本的六成以上,目前仅占30%左右。     

世界汽车巨头角逐中国市场

未来的世界汽车工业格局将发生深刻的变化，东亚和南亚地区将成为世界上规模最大的区域销售市场。市场专家预测，今后5年内全球汽车市场增长的70％将来自亚洲，而中国巨大的汽车消费需求潜力又是亚洲市场的重中之重。随着中国经济的快速发展及世界汽车工业的发展变化，中国汽车市场的重要性也日益显现，世界上大的汽车集团基本上都已进入中国市场，都把开拓中国市场作为其全球战略的重要组成部分。大众汽车集团：中国汽车市场最大赢家 目前，中国汽车企业的合作伙伴遍及欧美日韩，但作为最早投资我国的外国汽车制造商之一，德国大众无疑是中…     

捷达不朽

捷达在中国形成了罕见而又自有的产品性格,它成为很多人第一次驾驶的车辆,它是驾校的首选,它是出租车市场的赚钱机器,它是小老板的创业座驾,捷达成为一款不分高低贵贱的汽车,任何一个人开着捷达都不会觉得丢面子。除非有一款车能做到以上几点,否则想让捷达退市,那只是痴人说梦。     

开启智慧之门

现在中国的智能汽车,其实是在传统汽车的基础上,增加了一些增值服务。这一产业链正以汽车制造商为中心发展起来,显现其初级形态。提起智能汽车,脑海里闪现最多的词语是"车载电脑""GPS导航""车载通讯""数字娱乐""辅助驾驶"等。GPS技术已经较为成熟,它能够让车主轻车熟路地     

进一步整合之路：并购和联盟

继上世纪90年代汽车行业的全球并购蔚然成风，在今年的“全球汽车论坛”上，国内外多位专家明确表示：并购重组将是未来汽车工业发展的大趋势，在若干年内都会持续。 专家预测。未来几年全球汽车行业格局极有可能面临又一次的深刻变革和重新洗牌。在这次变革过程中，只有准备充分的中国汽车企业才有可能利用这次百年一遇的契机，完成本身从量变（规模增加）到质变《成为全球化企业）的转型，并在未来十年内顺利迈入全球十大汽车企业的行列。     

安联全球救援：挖掘数据价值

对服务型公司来说,如何把经验变成数据、信息,从信息中提炼价值是核心竞争力所在。在很多人看来,汽车道路救援并不是一个耳熟能详的词,它更像是4S店之前的服务接口。实际上,汽车道路救援是一个涉及车主、汽车厂商及其4S店服务、保险公司、汽车救援公司的链条。这其中,汽车道路救援公司即扮演了直接面对车主、将信息和服务贯通的角色。     

宝马汽车的售后服务之道

当越来越多的汽车消费者,成为宝马车主的时候,他们理所应当地沉浸在拥有的喜悦感之中：年轻人对于梦想之车及驾驶乐趣的渴望：中年人对于身份及成就的肯定,皆在这一刻得以实现。然而,宝马比这些车主想得更加长远,它们帮助车主实现梦想,并让这份梦想持久地散发光芒。这一切,都是在宝马全新的售后战略指导下,一步步实现的。     

谁让车主苦不堪言——2012年前三季度汽车市场质量&服务报告

2012年1月～9月,中国汽车质量网共接到消费者针对汽车产品的投诉案例8719宗,涉及2324款车型.《汽车观察》统计发现,在所有投诉事件中,变速器故障、发动机、控制系统、离合器、刹车失灵等问题让车主苦不堪言,而这些问题同样会给车主的行驶安全带来极大的隐患. 变速器投诉是重点 《汽车观察》统计发现,变速器问题主要出现在自动挡车型上,涉及DSG变速器和EMT变速器,其比例高达30％.其中3月份和7月份关于变速器问题投诉量增长迅猛,据车主反映,汽车容易出现启动后无动力,所有挡位灯闪烁,不能行驶等问题.     

“6＋4”跨国汽车公司在华战略合作分布

2005年,中国汽车市场的增量占全球汽车市场增量的23.2%,中国在国际汽车市场中的地位显著提升,已经成为世界汽车市场不可分割的重要组成部分。在世界汽车产业整体萧条的大环境中,中国高速增长的汽车市场已经成为了跨国汽车公司的"救命稻草",中国已经成为了群雄逐鹿的新战场。     

【观点】NO.4政策 岂能一涨了之

不知从何时起,堵车已成为全民的热点话题。随着近些来中国鼓励购车政策的出台以及居民购买力的上升,汽车和电视一样已经成为很多中国家庭的必备品。调查数据显示,购物、上班、旅游已经成为中国家庭购车的三大理由,而庞大的城市面积和人口基数,都促使北京成为车辆消费的巨大市场。"总不能把车停房子里吧",北京很多私家车主如此自嘲。汽车为百姓的出行带来了     

客运点评

新闻事件:考A驾照先注销C驾照空当期出事故理赔遭拒2011年4月,原持小车C驾照的南京陶先生为自己的小轿车购买了包括交强险、三者险、车损险在内的商业保险,期限为一年。2011年9月,他打算学大客车驾驶以考取A驾照,遂按公交驾校的要求注销掉了已取得的C驾照。2011年底,A3驾照结业的前一天,陶先生开小轿车与一辆电动车相撞,赔了31万元。他向保险公司索赔时却遭     

谷歌5年内推无人驾驶汽车 李开复:中国企业应该担心了!

若干年后,人们不再需要考驾照,"酒驾"也将成为历史……随着谷歌公司之前宣布,其研发的自动驾驶汽车将在5年内得到推广,"无人驾驶车"这种科幻大片中的桥段,很可能在不远的将来成真。对此,谷歌前大中华区总裁、创新工场CEO李开复日前在个人微博中表示,谷歌汽车如今可以开30万英里无车祸,远低于人驾驶;并且只发生过两次意外,一     

并非衍生业务

截至目前,中国汽车保有量已超过8000万辆,超过日本成为世界第二大汽车保有量国家。假设车主的平均换车年限为5年,那么8000万辆保有量所带来的二手车交易量就应该为1600万辆。然而,2010年我国二手车交易数量却只有400万辆,远远低于这个数字。这主要是由于中国汽车消费市场还处于初级阶段,大量车辆还属于一手车阶段,并未完全进入二手车流通市场。此外,税收政策的不确定性以及消费者对于二手车认识上的欠缺在很大程度上都限制了我国二手车市场的发展。     

鲍威尔:以定制为名

哈曼来了!随之而来的,还有一种新的商业模式:作为德国HAMANN GMBH正式授权的中国总代理商——哈曼(中国)汽车销售有限公司,全权负责哈曼品牌汽车在中国的推广和销售。《汽车观察》独家对话哈曼(中国)CEO麦克·鲍威尔,感受来自德意志"汽车订制"的诱惑:中国车主不仅能够实现全球"只此一辆"的限定座驾,而且还能在车辆发生问题的第一时间里得到来自德国原厂技师的技术支持和维修。     

汽车与润滑油

我国已进入汽车时代。对于许多私车主来说，汽车已经不仅仅是代步的工具，对汽车提出的要求体现了车主们对生活品质的多方面的追求：强劲的动力、超越的速度，舒适的感觉，轻松的车务。     

日本公司高管人员的薪酬激励

11月初,日产汽车公司于北京举办了为期6天的“日产安全驾驶训练营”活动,这是在中国国内第一次由日本汽车公司举办的针对安全驾驶的活动。日产汽车公司希望通过这次活动进一步提高中国汽车驾驶者的安全驾驶意识,同时提高参加活动的中国媒体记者和消费者的驾驶技巧。此次活动由日产汽车公司发起,并由东风日产乘用车公司和日产（中国）投资有限公司共同策划和执行,50家媒体记者和50位日产汽车的中国消费者在北京金港汽车公园参加了此次活动。这些本来就有多年驾驶经验的受训者,将此次训练营称为“驾校研究生班”。经过严格受训后,最终获得了“毕业证书”。     

汽车互联,人类准备好了吗

在这个全球互联的时代,汽车互联是大势所趋,也许有朝一日,我们解决了拥堵和事故,却丧失了乐趣和个性,我们让技术简易到信手拈来,却也驶上了一条前途未卜的不归路。就在谷歌的无人驾驶汽车在美国内达华州已经行驶了30多公里并已取得了临时驾照的时候,