戴尔企业级市场"变论"

与惠普、华为、联想、浪潮不同,戴尔的企业级业务被看做是另一套玩法。互联网客户在变,传统客户也在变。除了核心业务,互联网公司一直在尝试与开拓。对于他们来说,唯一不变的就是变。戴尔大中华区企业解决方案总经理曹志平亲历了这几年企业级市场的翻云覆雨。最近,戴尔与中国的私有云方案企业合作,帮助一家中国大型电动汽车生产厂的充电桩项目,开发和部署云平台。充电桩数据在这个云平台上得到集中式管理,并通过大数据分析,为车企未来的充电站设置提供决策依据。     

走出“自主品牌”误区

行政部门要求企业打造的"自主品牌",实际上是"自创品牌",所依据的不是市场规律,往往是行政规律。他们把政治的或政绩的要求硬塞到企业里来,导致企业违反企业发展自身规律行事,违反品牌发展规律培育品牌近年来不少企业通过多种渠道,或者独自创建,或者与其他企业合作,或者通过收购建立了国内甚至全球知名品牌。然而令人遗憾的是,在自主品牌问题上也有一些人走入误区,他们把"自主品牌"变成了     

走出“自主品牌”误区

行政部门要求企业打造的“自主品牌”,实际上是“自创品牌”,所依据的不是市场规律,往往是行政规律。他们把政治的或政绩的要求硬塞到企业里来,导致企业违反企业发展自身规律行事,违反品牌发展规律培育品牌近年来不少企业通过多种渠道,或者独自创建,或者与其他企业合作,或者通过收购建立了国内甚至全球知名品牌。然而令人遗憾的是,在自主品牌问题上也有一些人走入误区,他们把“自主品牌”变成了     

电网企业在电动汽车发展中的定位

随着环保的压力、技术的突破,电动汽车被社会各界提上日程,电力行业与汽车行业出现了交集的可能性.电网企业如何看待电动汽车?如何在电动汽车发展进程中找到适合自身的角色定位?     

捅破设计的"窗纸"

为了更好的和中国市场对接,很多国外汽车厂家已经开始在中国设计师人才队伍里招兵买马,然而,国内的汽车企业却很少宣传本土的设计团队,即使他们已经在合作。为了更好地和中国市场对接,很多国外汽车厂家已经开始在中国设计师人才队伍里招兵买马,但是,国内的汽车企业却很少宣传本土的设计团队。     

对中国石油企业入局新能源汽车换电市场的分析与建议

目前市场对于新能源汽车换电(更换动力电池)模式的认识“褒贬不一”。新能源汽车市场前景乐观,换电市场潜力巨大;利好政策将加速新能源汽车换电模式发展;电池制造技术不断突破,换电技术日趋成熟;市场竞争主体、合作模式均呈现多元化。对于石油企业来说,进入换电市场的主要问题是参与模式、盈利模式单一,短期内很难实现可观盈利。换电模式面临的挑战包括：“通用换电”模式的落地和推广还需时日;乘用车领域的政策扶持力度还有待进一步加强;换电站面临建设、运营成本高,难以盈利的问题;换电模式将面临传统油气能源、新能源以及其他补能技术进步的多重挑战。建议中国石油企业谨慎入局换电市场,目前应以积累经验为主;加强与掌握资源、技术或客户的新能源车企合资合作以降低风险;充分调研各地区充换电市场,优先在大中型城市规划试点换电网点,在新建和改建加油站网络时,统筹考虑站点的充换电功能。     

5月红榜 中国石化与东风日产汽车结盟

5月7日,中国石化和东风日产在北京达成全面战略合作协议。双方签署了在包括技术、品牌、产品、售后以及海外市场等方面深度利益协同的战略合作协议书。此举揭开了中国能源企业与全球汽车企业的首次深度合作的序幕。     

关于支持发展微型电动汽车的建议

我国在新能源汽车方面可谓醒得早，起得晚。原因有如下几个方面。一、发展定位不能以市场为导向，脱离市场实际，企业缺乏积极性。二、审批制度制约社会力量进入。过高的准入门槛使很多愿意进入的社会力量无法进入。三、科研和产业政策引导性不强。能获得电动汽车项目经费的都是现有大型汽车企业，形成不了新的创新型企业。四、在税收、     

关注供应链管理

有关中国汽车未来增长的话题,不同的人或机构有着不同的看法,全球领先的企业绩效咨询公司锡基恩合伙人及汽车业务负责人Archie Cameron列出了其中三种对未来的预测,第一种是增长3％～5％,第二种10％～13％,第三种14％～17％. 虽然近期有放缓的趋势,中国仍然是最大的增长型汽车市场.不可否认的是未来中国汽车行业会进一步发展,竞争将会加剧,对于跨国企业和中国国内的汽车企业来说,他们必须要提高自己的竞争力."在此过程中,汽车企业需要提高他们的利润率,国内会出现一个整合的趋势,中国的汽车行业需要关注一个以前他们并没有足够关注的领域,那就是供应链的管理."Archie Cameron表示.     

卷首语

作为国内三大车展之一,广州车展得到了海内外车企的高度认可。依托广州车展的国际影响力和行业资源,今年“广州国际电动汽车展览会”以独立展会形式推动电动汽车发展,打造了高品质的国际合作、产品展示的平台。随着世界能源危机和环保问题的日益突出,汽车工业面临着严峻挑战。世界主要汽车生产国纷纷将发展新能源汽车作为国家战略,加快推进技术研发和产业化,新能源汽车已经成为国际汽车产业发展的主流方向和汽车市场的新增长点。     

21世纪“绿色汽车”发展新趋势

在新世纪来临之际,世界“绿色 汽车”的发展方兴未艾,出现了一系列的新特点和引人注目的新趋势,概括起来有如下三个方面“绿色汽车”发展的方向多样化 根据“绿色汽车”使用动力系统的不同,我们可以将其分为以下三个大的发展方向： 电动汽车顾名思义,它是以电力为汽车驱动力的。由于电动汽车不直接向大气排放污染物,因此,被人们视为传统内燃机汽车的较好替代品。目前,各国特别是发达国家对电动汽车的发展都很重视。但是,电动汽车的发展目前还有一系列的技术障碍,它们包括：①续驶里程十分有限。目前市场上的电动汽车一次充电后的…     

中国电动车市场在退步

虽然有政府的支持,电动车对于中国汽车消费者以及汽车制造企业而言,却有点像诱人却又难以下咽的美食. 在近期麦肯锡所发布的关于"中国电动车产业报告"中指出,相较其他成熟市场,中国电动车市场的成熟度还略有下滑.根据调查数据显示,今年第二季度,中国电动汽车市场成熟度仍位居第五,排在日本、美国、法国和德国之后,与意大利和英国处于同一阵营. 美国最强 目前,在全球范围内,美国在今年第二季度在全世界范围内销售了7931辆电动车,这一数字领先于其他所有市场.和第一季度相比,其销量上涨了28％.其他市场的数字分别是——日本4240辆,法国2056辆,德国1284辆.而在中国,今年的第一季度仅有235辆电动汽车售出,比上一季度的343辆下降了31％.     

中小汽车租赁企业的必由之路——专访国信中联汽车投资管理有限公司副董事长、总经理范永耀

国信中联汽车投资管理有限公司。是由1994年成立的浙江省第一家汽车租赁服务企业——浙江国信汽车租赁公司与北京、太原、西安、新疆、南昌、成都等十余个省市汽车租赁企业共同出资创建的,以网络管理为核心、以汽车租赁投资管理为主营的全国性汽车服务企业。公司由业内资深专业化团队管理,以融情、融智、融资为指导思想、以信息化管理为手段,通过资本入股、加盟、合作等多种形式对相关资源进行整合,携手中小汽车租赁企业共建网络、共创品牌,实现资源共享合作共赢。     

电动汽车的新新觊觎者？

硅谷拯救底特律？ 老牌的汽车巨头们终于开始向电动汽车“示好”了。最近几个月以来，他们纷纷推出自己的电动汽车或相关未来计划，而在过去的几年里，传统汽车制造商对电动汽车这一新事物始终“缺乏热情”。     

跨国车企的新能源车战略

对任何一个行业而言，企业、技术和政策三者之间相互作用下，才能影响产业的发展趋势。而不同跨国汽车企业在不同市场特征与政策引导下，选择了不同的新能源汽车技术路线，他们都有怎样的产业逻辑呢？     

十车企将联合研发新能源系统

本报讯实习记者黄裕北京报道4月9日下午,《商用汽车新闻》记者在中国汽车工业协会举行的新闻发布会上获悉,中国汽车T10峰会电动汽车领导小组将组织国内十大车企联合投资,推进电池、电机和电控系统产业化。由T10企业联合(部分或全体)投资,国家和地方政府给予相当的资金投入,并与国内外优势企业合作(控股或参股),参与关键系统和零部件的研发与产业化工作,形成满足产业化需求     

电动汽车de新新觊觎者?

硅谷拯救底特律?老牌的汽车巨头们终于开始向电动汽车示好了。最近几个月以来,他们纷纷推出自己的电动汽车或相关未来计划,而在过去的几年里,传统汽车制造商对电动汽车这一新事物始终缺乏热情。     

电动汽车充换电服务模式预测——为电网企业推演电动汽车发展的下一步棋

世界电动汽车发展方兴未艾,各种试点项目不断涌现。我国更是以纯电动汽车为主要战略方向．计划到2020年使新能源汽车累计产销量达到500万辆。在这个大背景下,越来越多的地方政府和企业投入到了电动汽车的发展大潮中。     

纯电动车为何“研而难发”?

电池费用和充电设备问题使人们对纯电动汽车商业化前景并不看好。国家发改委于2007年11月1日批准实施了新能源汽车公告管理办法,并于2008年上半年批准了7个车型,其中混合动力和燃料电池汽车上牌公告,纯电动汽车据说下半年也会批准上牌公告。但车企去申报的不多,那些"863计划"中标单位,那些在车展上出尽风头的企业均没有这种产业化的计划。原因是他们认为技术达不到商业化要求,并因电池问题而对纯电动汽车商业化前景并不看好,这是一种无奈。     

对我国汽车企业间竞争与合作的思考

在世界经济一体化的进程中,日益发展的跨国公司已开始形成不同于传统市场的竞争:即你中有我,我中有你,既互相合作又彼此竞争的新局面。在合作中竞争,在竞争中合作,竞争合作化成为一个重要的市场规则与发展趋势,在未来的知识经济条件下更是如此。正确理解竞争与合作的关系,培养新的竞争观念与发展思维,对于探索我国汽车企业的成长具有一定的意义。 一、竞争与合作关系的探讨 从辩证法的角度看,合作与竞争是对立统一的两个方面,双方既相互依存又相互转化。但在现实中,人们在竞争时往往无法合作,或者在合作