国内轻型载货车竞争生态图

生态图说明: 1、跃进轻型载货车40多年前从前苏联嘎斯牌轻卡起家,前几年引进日产CABSTAR轻卡驾驶室工艺进行产品改进,取得不错的成效。2、福建新福达公司新推出的“冠菱”轻卡,在底盘系统上“学习”东风轻卡和一汽“小解放”,在外观上则模仿五十铃轻卡驾驶室。3、金杯轻卡从三十多年前仿制“北京130”起家,后引进三菱FC3轻卡驾驶室工艺和五十铃底盘技术,销售业绩从去年开始提高很快。     

福田新风景G7全国上市

以“突破科技,引领未来”为参展主题,中国最大商用车企业福田汽车携MPV、轻客、皮卡、轻卡、中重卡、客车、工程机械在内的17款整车产品、2台康明斯发动机以及2组大容量新能源电池包参展。全新轻客换代产品新风景G7于车展上市,售价在8．98万～9．98万元之间。     

“跨界”引发微卡、轻卡争夺战

在汽车领域,微客与MPV组合出现了小排量的MPV,既满足家庭乘用的需求,又满足了承载货物的需要。此外,还有宜商宜家、既继承了轿车的舒适安全又具备载人接物便利性的CDV。在商用车领域也出现跨界的现象:微卡变大,出现了所谓的"大微卡",无论是发动机功率还是实际承载能力几乎都能与轻卡抗衡。同时,轻卡也在向大、小两个方向发展,出现了所谓的     

安徽机械,名牌撑起一片天

在济市场化步伐逐步加快, 市场竞争日趋激烈的情况下,安徽机械工业通过大力实施名牌战略,增强了行业的市场竞争力,提高了经济运行质量。自１９９５年首创“安徽名牌”产品以来,全省机械系统累计创“安徽名牌”４７项,占全部“安徽名牌”产品的２１．８％,“合力叉车”、“江淮轻卡及轻客底盘”、“安凯豪华大客及底盘”、“飞彩农用三轮、四轮车”、“全柴牌柴油机”、“黄山摩托车仪表”、“长江牌手拖”、“三益电机”等一批名牌机械产品,不仅在我省经济发展中发挥重要作用,而且还扬名全国,甚至在国际市场上占有一席之地。由于…     

江淮商用车谋求第二次跨越

轻卡不动摇底盘寻细分重卡做加法"江淮商用车业务结构进行调整之后,一定会做得非常好。"3月10日,出席十一届全国人大三次会议的全国人大代表、江淮汽车集团董事长左延安信     

江铃PK庆铃

放眼国内轻卡市场,江铃轻卡和庆铃轻卡依然是高档轻卡市场的领军品牌。2004年江铃轻卡的销量超过3万辆,占整个中高档轻卡市场的51％,庆铃占整个轻卡市场的30％,在中高档轻卡市场里,江铃和庆铃扮演着重要的角色。为了使用户更好地了解江铃凯运和庆铃轻     

点评轻卡八厂家

２００１年已经过去。全国汽车销量比上年增长１５％，但轻卡却是在一片涨声之中少有的出现下滑的车种，全年销量同比增长－５％。虽然轻卡整体萎缩似乎看淡，但不同品牌轻卡有上有下，而且高增长与大降幅同时存在。以下对国内主要轻卡企业的情况来个简单的描述。由于一汽解放轻卡情况特殊，本文未敢妄评。一家之言，仅供参考。金杯：由于华晨集团受让股权，已成为金杯的大股东。２００１年对其轻卡的生产布局进行调整，同时着手研制开发全新的产品。２００１年销量虽然下滑１０％以上，但正在出现新的气象。卡车产品“金杯先锋”、“金杯先…     

轻卡市场大吨位产品露锋芒

今年以来,轻卡市场依然保持着良好的增长势头。中国汽车工业协会10月公布的数字显示,今年1-10月,轻型载货车销售量达839790辆,同比增长20.57%。汽车市场专家杨再舜告诉记者,在我国轻卡市场上,高端轻卡约占总销量的15%左右,中档轻卡约占25%,而大部分产品集中在低价位的经济型轻卡产品上。     

中国轻卡市场优势凸显

2010年各轻卡主机车企纷纷整合精简旗下产品后,轻卡市场主要竞争已在高端轻卡之间展开。业内专家认为,高端化将成为今后中国轻卡市场主流趋势．而动力技术的高端化将引领这场革命。《汽车观察》对话北京福田康明斯发动机有限公司副总经理戴松高,探讨这一全新话题。     

与快速消费品行业共成长

黄山永新股份有限公司(永新股份)属于软塑包装材料行业,作为塑料软包装行业龙头,主营彩印复合包装材料、真空镀铝包装材料和塑料软包装薄膜三大类产品,下游主要包括食品包装、奶粉包装、洗涤用品包装、药品包装、农药及其他包装产品.公司2009年实现营业收入10.55亿元,毛利润2.7亿元,其中彩印包装材料收入与毛利占比分别为92.92%和84.88%,镀铝包装材料占比4.41%和0.5%,塑料软包装薄膜占比1.32%和0.30%,其他业务占比1.35%和14.32%.在行业市场占有率及各项经济指标均位居首位,主要产品多次被评为"中国包装名牌产品"、 "中国包装行业优质产品".     

班组建设需要创新管理方式

广汽日野汽车有限公司是由广州汽车集团股份有限公司和日本日野自动车株式会社各出资50％组建的合资企业，主要生产日野牌700系列重卡、羊城牌系列轻卡和发动机、驱动桥等关键总成。对于非公企业来说，班组建设需要创新管理方式，才能让员工思想稳定，业务过硬。     

江淮发动机用户:不给说不好的机会

"江淮发动机多数配在江准自产轻卡上,以帅铃为主。在泉胜物流货运站内,部分轻卡用户购买的轻卡都是经济型产品,价位集中在4万～6万元,而江准帅铃的价位稍高。所以很难碰见江淮帅铃,也就很难找到江淮发动机的用户。"济南轻卡用户刘建告诉《商用汽车新闻》记者。尽管走访中碰到的江淮帅铃用户不算很多,但用户对江准发动机的评价却很高。其中,刘建就给出很高的分数。据了解,刘建从事物流运输仅有一年多时间,主要以零担配货为主。     

江淮高端轻卡N721揭幕

本报讯记者余梦洁北京摄影报道4月23日,以"科技创造未来"为参展主题的江淮汽车商用车版块携旗下轻卡、重卡、客车底盘共8个产品参展。其中,新一代全新造型高端轻卡N721的揭幕引起行业关注。N721的驾驶室造型采用了硬、动、洁的设计理念,直立的A柱和宽大的前风挡,扩展了驾乘人员的乘坐空间和视野。新型座椅及新材料的应用,     

商用车：中国汽车走向全球的切入点

去年．包括装有发动机的底盘在内．我国商用车出口超过22万辆．总金额将近22.3亿美元．分别占我国汽车出口总量和总金额的64％和71％。商用车依然是我国汽车产品出口的中坚力量。     

自卸车“抓大”不能“放小” 农村市场需求大轻卡企业多以量取胜

今年重卡市场销售火爆,自卸车销量更是占了重卡销量的近一半份额。在各重卡厂家围绕自卸车展开竞争的同时,以轻卡底盘改装的轻型自卸车同样在市场上表现不俗,并越来越受到轻卡厂家的重视。二三级县乡与农村市场需求量大"轻型自卸车不同于大型自卸车,它的销售对象集中在两个市场:其     

福田奥铃：引体向上

在福田汽车新一轮的产品调整中,奥铃轻卡似乎承担了双重使命,而搭载康明斯发动机的奥铃CTX便是开路先锋。     

轻卡分品系 五味杂陈

“2012年前，跃进将形成财神S系列、帅虎H系列、欧卡K系列、凌野L系列以及开拓者T系列和跃进底盘。2012年以后，南京依维柯对S、H、K系列进行改型，陆续推出新外形的产品，届时，欧卡系列的部分底盘技术将融入帅虎系列，同时推出高端轻卡钻卡Z系列，以替代欧卡系列。”     

中轻卡表现出彩 重型车荆棘满地 整合能否挽救一拖重卡

《商用汽车新闻》记者近日从一拖内部人士得到消息,一拖正在通过整合旗下的福赛特(一拖重卡的生产基地)和一拖彪马(一拖中轻型卡车的生产厂家),希望借此"救活"前景极不明朗的重卡产品。重卡艰难爬升中轻卡大幅"跃进"记者从权威人士拿到的数据显示,2006年,一拖轻、中、重型车销量是17907辆,重型车占了919辆,其中底盘238台、载货车393辆、牵引车     

各界人士献计献策 轻卡行业下一个50年如何发展 “抓”发动机核心技术、应对国际化新挑战、掌握标准话语权

中国轻卡行业下一个50年该如何发展? 3月29日,"中国轻卡五十年与科学发展高端峰会"在总结并肯定过去50年辉煌成绩的基础上,引出了这个新的话题。N1类轻卡发动机达标成难题发动机核心技术缺失,已经成为我国轻卡行业发     

康明斯ISF：用户心中的可靠动力

＂康明斯ISF发动机可靠、耐用。＂这是《商用汽车新闻》记者在采访轻卡用户时听到最多的一句话。10月24日-11月6日,康明斯ISF轻型发动机在上海、南京、杭州及温州等地举办主题为＂真‘芯’可靠、真情回馈＂的客户互动活动,旨在宣传康明斯国Ⅳ产品,传播环保理念,回馈ISF发动机用户。