道路交通事故损害赔偿责任归责原则探讨

道路交通事故损害赔偿责任归责原则是在交通事故发生造成损害结果后,当事各方如何承担民事损害赔偿责任的基本准则。损害赔偿归责原则与道路交通事故损害赔偿原则不同,前者为归责的标准,后者受前者制约;只有先确定归责于谁,才能确定如何赔偿(包括全部赔偿、限定性赔偿、惩罚性赔偿)。归责原则是侵权行为法的核心问题,而确定合理的归责原则能指导侵权纠纷的归责,充分体现侵权法的全部规范功能。     

交通事故模型与认定交通事故责任基本原则的探讨

现在,总结交通事故处理实践经验,基于交通事故发生和交通事故处理的内在逻辑联系,建立交通事故责任认定新理论的时机已经成熟。而建立交通事故责任认定理论的前提,首先是建立一个符合交通事故发生规律的交通事故模型,这对确定交通事故责任的基本原则具有重大指导意义。     

道路交通事故责任认定的理论与实践

正道路交通事故责任认定是公安交管部门的法定职责,它直接关系到当事人的罪与非罪及其人切身利益。纵观道路交通事故处理工作的发展,法律依据、指导理论、思路方法、社会环境都在不断变化。当前,各地在相同的法律依据下,产生了多元的理论和思路,出台了不同的事故认定规则和方法。实践中各地选择性运用路权原则、安全原则、加重原则、信赖原则等,有的甚至用多数原则、摆平原则,缺乏科学性、稳定性、可操作性,难以正确把握法律效果、政治效果之间的关系,容易被舆论、信访、批示等案外因素绑架,     

机动车致损交通事故归责原则适用问题探讨

《中华人民共和国道路交通安全法》已于2004年5月1日起正式实施,在交通事故责任方面“以人为本”,重点保护行人、非机动车的权益是该法的一个突出特点。但在执法实践中,有关侵权责任归责原则的理解和过错相抵的适用问题还存在不少争议。     

论交通事故认定操作原则——关于交通事故认定规则有关问题的思考

应制定“交通事故认定操作原则”,让抽象的总原则有效地规范和指导个案的认定,不论是对个案的认定还是制定法定责任制度,都应遵循操作原则。即在总原则的基础上,为实现交通事故认定的规范性,统一性和可操作性而制定的,用以规范交通事故认定的子原则。     

对道路交通事故责任认定机制的探讨

<正>关于道路交通事故责任认定,我们一般认为是分析各要素在事故形成所起的作用和作用的量化问题,是对事故因果关系的一次鉴定,为顺利解决法律责任提供依据和证明。我国事故责任认定理论的形成和发展具有十分鲜明的特色,本文试图对事故责任认定理论做一些探索。一、我国道路交通事故责任认定机制的形成据笔者查阅资料显示,1955年,北京市出台了交通事故责任裁定的规定,将事故责任划分为主次责任、同等责任、全部责任,以违章条款多少来定责任大小。1960年,北京开     

浅谈道路交通事故的赔偿责任

这是一个专为读者发表学习《道路交通安全法》心得体会而设的栏目。面对全新的《道路交通安全法》,不论是学有所长的专家、学者,还是战斗在一线的执勤民警,一定都有自己的理解和认识。我们认为,个人的观点可能有对有错,各种看法可能会产生认识上的分歧,而不同观点的交流和争鸣,更能加深认识和理解,推动《道路交通安全法》的深入学习和贯彻。诚恳希望大家都拿起笔来参加讨论。言之有物、观点鲜明、短小精悍的文章最受欢迎。     

交通事故被认定为犯罪如何赔偿

正一般的交通事故不会被认定为犯罪,即便属于犯罪,也应为交通肇事罪。但在某些特殊情况下,被保险人发生事故后可能会被认定为过失致人死亡而非交通肇事罪。在此种情况下,保险人是否应该对被保险人的损失予以赔偿?为此,我们特意选取了其中有代表性的案例,就相关问题进行初步分析。【案例】2013年11月,刘某为其所购的家庭自用车向A保险公司投保了交强险、车辆损失险、限额50万的第三者责任险、盗抢险、自燃险及不计免     

保险公司是否交通事故赔偿责任主体

1998年8月18日，河北省保定市人朱某、高某驾驶大货车行至武汉市江夏区时，将阮某撞伤。因双方在赔偿金数额上分歧过大，阮某将朱某，高某诉至江夏区人民法院，法院随即将肇事货车依法扣押。     

交通事故责任认定行政诉讼的思考

2000年4月,最高人民法院颁布了《关于执行《中华人民共和国行政诉讼法》若干问题的解释》。近三年来,法律界和业内人士对交通事故责任认定是否属于具体行政行为,是否属于行政诉讼标的争论不休,然而现实中地方人民法院陆陆续续已开始受理交通事故责任认定行政诉讼案。可以这样说,只要地方人民法院愿意受理,交通事故责任认定成为行政诉讼标的就没有法律障碍。笔者所在市从2000年4月至2003年2月近三年的时间里,共有27起交通事故责任认定被提起行政诉讼,其中有22起被维持,5起被撤销。笔者作为交警应诉代理人直接参与了诉讼活动。近三年的实践,既尝到了胜诉后的喜悦,又领     

保险公司是否交通事故赔偿责任主体

2004年9月25日,江西省吉安市吉州区王某驾驶一辆低速载货汽车, 将一横过马路的学龄前儿童撞死。交管部门认定:死者的母亲胡某未尽到监护责任有过错,王某也有违法行为,双方负事故同等责任。双方无异议。由于低速载货汽车投保了第三者责任险,胡某遂将保险公司和王某诉至法院,要求二者共同承担民事赔偿责任。     

论交通事故责任认定的规则

（一）交通事故责任认定是公安机关根据现场勘查、调查取证所查明的事实,依照道路交通管理的有关法律、法规和规章,对交通事故当事人在造成交通事故中有无过错和过错大小所作的结论。交通事故责任虽然不能等同于法律责任,但承担交通事故责任即应承担相应的法律责任,两者的关系十分紧密。《道路交通事故处理办法》（以下简称《办法》,第三章明确规定了认定交通事故责任的基本原则,即通过分析违章行为与造成交通事故之间的因果关系和作用大小,确定当事人的交通事故责任。我们将这一认定原则简称为"因果关系"原则。"因果关系"原则较之以…     

司法鉴定意见在交通事故责任认定中的应用探讨

<正>在道路交通事故处理的工作实践中,由于一些事故的形态较为复杂,涉及的证据确认及成因分析的相关问题,须由专门的司法鉴定机构及鉴定人进行判断并提供鉴定意见。鉴定意见是以客观事实作为基础,加以较为严谨的逻辑推理,具有较强的证据力和证明力,在交通事故认定中起着不可替代的作用。如何根据鉴定意见来确定道路交通事故发生和损害扩大的形成机理,适用道路交通事故责任认定的划分规则,     

这起交通事故责任能认定

我认为,这起交通事故责任的认定并不复杂,但其中提到的一些问题,如聋哑人驾车,事故车被非法扣押等相关因素,倒值得认真对待。以下是我的几点看法： 一、从万荣县交警大队作出的责任认定书、告知书及现场图上分析,范忠强驾驶的解放牌大货车从南向北所走的万临线应是干线路,王晓鸣驾驶的二轮摩托车从东向西所行驶的路线应是支线路,按照《条例》第四十三条（一）项“支路车让干路车先行”的规定,王晓鸣明显违章。 二、从双方车辆的接触点与路口间的距离分析,双方的车速应基本相同或汽车略快于摩托车,可以认定双方的违章行为是相同的…     

交通事故受害人体质不影响赔偿责任

<正>2013年9月21日,刘某驾车沿某道路行驶至路口人行横道线时,碰擦行人宋某致其骨折,被送往医院治疗,共花费医疗费用40896元。经交管部门认定刘某负事故的全部责任,宋某无责。刘某的车在某保险公司投保了机动车交通事故责任强制保险。宋某年龄较大,且患有骨质疏松症,事故发生后,宋某申请司法鉴定所鉴定,结论为:宋某左桡骨远端骨折的伤残等级评定为十级;左下肢损伤的伤残等级评定为九级,损伤参与度评定为70%,其个人体质因素占30%。对于赔偿数额,刘某、宋某一致确认宋某的医疗费、住院伙食补助     

也谈交通事故责任认定的规则

读了贵刊1999年第3期刊登的《论交通事故责任认定的规则》（以下简称《规则》）一文后,颇有感触。现就文中的有关论点谈一些本人的看法,与徐斯逵同志商榷,也供同行们参考。一、关于“因果关系”和“作用大小”交通事故责任认定中,有三个重要的环节：一是查明交通事故原因,二是分析当事人的违章行为与交通事故的因果关系,三是分析违章行为在交通事故中的作用。这是交通事故责任认定的三步曲,缺一不可,不可合并。因此,《规则》中不应将因果关系和作用大小“简称为‘因果关系’原则”。二、路权在交通事故责任认定中的作用对于路权的…     

道路交通事故当事人责任认定的理论与方法

在2004年《道路交通安全法》实施之前,我国相关法律法规将道路交通事故当事人责任称之为交通事故责任;《道路交通安全法》实施之后,法律改称之为当事人责任。目前,社会上依然俗称之为交通事故责任,除称谓的变化外二者没有本质的不同。     

交通事故同等责任受害人应否赔偿机动车损失

正【案例】2017年6月30日19时许,何某骑自行车与齐先生驾驶的小型轿车发生碰撞,小型轿车往右侧避让时,行驶出车行道外,又与停放于路边的货车发生碰撞,事故造成何某受伤、小型轿车受损。警方认定,齐先生与何某承担同等事故责任,其他方无责任。何某经送医院住院治疗,膝关节损伤严重,司法鉴定中心评定为十级伤残。齐先生的小型轿车经维修支付修车材料费等52768元及维修工时费9200元。案经何某起诉,齐先生所有的机动车投保的某保险公司同意对何某的合理损失,在交强险范围内以及在商业第三者     

道路交通事故责任认定的可诉性研究

随着我国经济的迅猛发展,机动车拥有量的与日俱增,随之而来的是道路交通事故不断呈现上升趋势,并且,由公安机关对交通事故责任认定所引发的诉     

对这起交通事故责任认定的评议

对本起交通事故责任认定争议的焦点是事故发生的形式,即王晓鸣驾驶摩托车是由谢村路口驶上公路与汽车碰撞,还是两车在会车中碰撞。为此,现根据证人证言和现场勘查到的情况,就这两种交通事故形式的可能性做一分析。 一、假设摩托车从谢村路口驶上公路 １ 大货汽车的最低制动初速度。摩托车由谢村路口突然驶上公路,范忠强驾驶大货汽车向左转并紧急制动避险,其制动拖印长Ｓ３＝７２０ｃｍ,水泥路面附着系数φ＝０．７,该车的最低制动初速度Ｖ： ３．驾驶员的反映距离 ４．该车的制动非安全距离 ５．转向角度：解放大货车后轮距为１７４…