开展多种经营 开拓生财之道

我公司自组建伊始,就进行大刀阔斧地改革内部管理机构。严格实行定员定岗制,使一部分人员从生产岗位上下来。为了妥善安排精简下来的干部,为了充分利用和开发这部分人力资源,激励这些职工的积极性,我们就着手开展了多种经营,开拓生财之道。到现在为止,     

声音

正长假期间,堵车在各地上演。堵车的原因很多,核心矛盾只有一个:出行时间过于集中,避峰出行的回旋余地愈来愈窄。舆论呼唤休假制度进一步细化,家庭休假渴望得到制度尊重。国务院办公厅在2 0 1 5年发布的《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》中,提出落实职工带薪休假制度、鼓励错峰休假和弹性     

三江—万盛支线铁路运输管理的思考

介绍三江—万盛支线的基本情况,分析在运输组织和管理方面存在的问题,提出三万支线运输组织改革建议:实现区域调度集中、自主指挥;实现支线岗位定员全面优化;通过改革机车运用模式、调车作业模式、货运和装卸办理方式、支线列车开行计划和下达方式、施工组织方式等措施,实现运能与效率的大幅提升。最后分析论述了运输组织改革的预期效果。     

试析公路养护工人定员管理问题

<正> 在公路养护部门,养路工人的定员管理是一个薄弱环节,本文以江西为例,陈述这一问题的现状.提出有关定员管理的建议,以期引起有关部门的重视,并就教于广大读者。一、公路养护工人定员管理情况及其主要弊端公路养护部门是事业单位,经费来源于社会车辆交纳的养路费,主要任务是承担公路、桥梁的养护和建筑,各公路段和工程队以生产为主,采取的是企业管理办法。在定员管理方面,是根据上级有关指示精神和定员标准,编制养路工人的人数界限,并以养护工人总数为     

沈阳签订首份市级公交行业工资集体合同

近日，全国首份市级公交行业工资集体合同——沈阳市公交行业工资集体合同经沈阳市城市客运交通行业首届一次职工代表大会审议通过。工资集体合同首次明确约定了职工工资、工资增幅及休息休假等重要内容，并确定了驾驶员、修理工、调度员、管理人员、后勤及其他辅助岗位等工种，     

养路费征稽所在实行事业单位企业化管理上出新招

监利县养路费征稽所1992年完成养路费征收任务735万元,超计划6.2%,取得了连续三年超额完成任务的好成绩。 为了适应交通建设的步伐,上级下达该所今年的费收任务比去年又增长了25%,面对如此严峻的形势,他们没有被困难所吓倒,而是回顾连续几年超额完成费收任务的先进经验,在所里进行了大胆改革,借鉴企业管理方法从完善内部约束机制着手,实行了岗位目标管理合同制,亮出了按岗位工作考核量化计分计酬的新招式,具体采取以下三种方法: 一是按工作量重新确定岗位设置和定员。 调整原有的科室结构,重新设立征费科、稽查科、办公室(只设一人),所内实…     

交通事业单位预算定员定额标准的研究

本文根据交通部所属事业单位的业务和支出的构成特点 ,提出了制定定员定额标准的基本思路和主要考核指标。     

海事系统定员定额现状剖析及改革试点探析

随着我国社会主义市场经济体制、公共财政框架的逐步完善,传统的基数预算模式愈加显得不足,运用定员定额的方法来进行预算,制定公用经费的收支分配显得日趋合理与重要。2014年全国海事系统全面转入国家行政单位,财务预算的编制及管理迎来重大变革,定员定额改革试点意义重大。     

列车长岗位胜任力评价体系的构建

借助岗位胜任力及岗位胜任力评价体系理论,结合列车长岗位职责及岗位胜任力需求分析,构建了列车长岗位胜任力评价体系,使管理层对列车长的聘用、监督和管理更科学、公正,并具有实际操作性。     

铁路运输企业管理人员岗位评价要素的选择与设计

为建立科学有效的管理人员岗位评价体系,结合铁路运输企业管理人员的岗位特征,提出了管理岗位评价要素选择的原则,并对铁路运输企业管理岗位评价要素一级指标、二级指标进行了选择分析,设计了包含6项一级指标和16项二级指标的管理人员岗位评价要素体系。