LED隧道照明在贵州高速公路的应用尝试

贵州省地形多山特性，决定了在贵州省高速公路的建设中，必然具有隧道数量多、长大隧道多的特点。目前，贵州省内已投入使用的隧道中，广泛采用高压钠灯作为日常照明手段，资料表明，隧道照明费已成为我省公路隧道运营管理中的一笔沉重负担。为此，引入一种全新、节能、可靠的隧道照明灯具势在必行。     

隧道智能化管理平台的构建探索与应用

隧道处在一个相对密封的环境中,是高速公路的"咽喉"地段。管理和运营好这些"咽喉",对保障高速公路的安全畅通至关重要。如何充分利用"互联网+高速公路",完善优化、整合、集成隧道控制子系统,构建隧道智能管控平台,更好实现子系统间协同和共享,提高隧道管理的智能化水平。此文在从事所辖烟海高速隧道管理实践中,积极探索实践"智慧高速"建设,不断融入新科技、新技术,不断探讨隧道智能化管理平台构建,积累了一定的经验。这些经验和做法对于提高高速公路隧道安全运营管理具有一定的借鉴意义。     

北京德胜口隧道照明节能技术研究

德胜口隧道是京包高速公路（六环路一德胜口段）的一座特长隧道，也是北京已通车和在建高速公路上最长的一座隧道，     

“隧隧”平安——2007中国高速公路隧道监控与运营管理技术研讨会侧记

近年来，随着我国高速公路建设的迅猛发展，隧道（群）的建设呈现出规模大。周期短，长大及特长隧道多等特点，隧道的交通安全、节能等问题日益突出。如何扬弃传统隧道监控系统建设的思路和做法，设计，建设适应隧道群运营管理和服务需求的隧道（群）监控系统，提高运营管理和服务水平，成为高速公路隧道管理和运营部门极为关注的话题。     

从技术上如何保障隧道行车安全

近几年来,随着高速公路的不断发展,世界各地隧道火灾事故频发,造成了巨大的人员伤亡和财产损失,已广泛引起人们的高度重视,为减少类似事故的发生,除了规范高速公路的管理工作及加强安全宣传、教育外,还要将更多的高新技术引入到隧道的设计当中,提高隧道的行车环境及应对突发事件的应急处置能力。     

工业以太网在高速公路隧道监控系统中的应用

高速公路遂道监控系统的现状和技术选择 近年来．随着陕西省高速公路建设事业的快速发展，高速公路由平原区向山岭重丘区延伸．隧道在山区高速公路中所占的比重越来越大．作用越来越重要。西（安）汉（中）高速公路全长258.65公里，穿越秦岭山脉，沿线地形复杂、山势险峻．大部分路段桥隧相连，全线共有隧道151座，单洞总长97．41公里。长隧道和特长隧道有20座．总长63.53公里，其中长度大于6公里的就有3座。隧道虽然能够改变高速公路平纵指标．但也给运营管理带来难度。如隧道内汽车尾气排放困难，能见度低，易发生交通事故和火灾，发生火灾救援困难等。     

基于等效亮度的公路隧道照明需求研究

我国照明用电量约占全社会用电量的12％，道路照明用电约占其中20-30％。随着国家高速公路网规划“7918”的实施，迎来了山区高速公路建设的高峰，隧道用电已成为高速公路运营管理部门的一笔沉重的负担，为此，广东、重庆、福建等地和交通部西部办专门立项就节能技术进行研究。目前，《公路隧道通风照明设计规范》（以下简称《规范》）正在修编中，本文则就公路隧道照明标准进行探讨，以达到安全、实用与节能的目的。     

隧道维护初探

作为邵怀高速的一个特色，隧道群建设和管理具有特别的意义。它不仅缩短了两地之间的里程，大大节约了运营费用，还为以后我省高速公路的隧道建设和管理提供了成功的经验借鉴。邵怀管理处下辖3个隧道管理所，共14个隧道，采用的都是上下行分离的双洞隧道。其中大湾隧道管理所管理3个隧道群共10个隧道，包括大湾隧道群（洞口塘隧道、大湾隧道、曹垅隧道、芭蕉溪隧道、林家溪隧道）、腊山隧道群（腊山隧道、月溪隧道）、拱坝隧道群（炉坪隧道、拱坝隧道、畔上隧道）。     

贵州茅台高速公路隧道监控系统架构设计

高速公路隧道内的空间封闭，行车环境恶劣以及自身潮湿、灰尘容易沉积的特点，使得隧道内的控制设备较一般公路上的同类设备拥有种类多、数量大、难管理、易损坏等特点。为了保障隧道的通行能力，保证隧道的运营安全，在隧道内外均应配备完善的监控体系，以便能够及时反馈所发现的问题，并且在监控中心可以迅速有效地管理，减少事故和突发情况带来的经济损失。因此对于高速公路隧道监控系统的研究，具有很强的现实意义和重大的实用价值。     

隧道火灾自动报警探测器选用

近几年，我国高等级公路的里程数以惊人的速度在增加．由于我国地貌复杂多山脉、丘陵地带，在建设山岭高速公路中不可避免要建设大量的隧道。公路隧道内的防灾体系在不断进行完善，公路隧道内选用哪种类型火灾探测器成为设计．施工、管理单位的一个难题。     

智能隧道管理设计初探

高速公路隧道区域的智能隧道管理系统,是高速公路智能化的一个关键点,本文对隧道服务管理控制系统的规划设计方案进行了探讨,并分析了设备的布置与设备功能的需求,为智能隧道管理设计提供一定的参考。     

基于三层网络模式的隧道交通控制系统

随着我国高速公路建设的快速发展．许多省份的高速公路架构已初具模型。对于高速公路的监控也是从无到有、日趋完善，监控水平有了飞跃的提高。公路隧道，作为高速公路的咽喉地段，一旦出现火灾等突发事故，将造成高速公路的严重交通堵塞．所以对其监控管理的优劣程度将直接影响到整条公路的服务水平。     

大坪里隧道监控系统网络的构建

连霍国道主干线（GZ45）宝（鸡）天（水）高速公路牛背至天水段全长约91．3km，全线设置有隧道22座，其中特长隧道3座、长隧道7座、中隧道3座、短隧道9座。大坪里隧道为宝天高速公路最长1个隧道，是该高速公路的控制性工程。该隧道左洞长12290m，右洞长12286m，最大埋深约490m，目前是仅次于秦岭隧道的亚洲第二长的高速公路隧道，上下行分离4车道，设计行车速度为80km／h。     

隧道消防系统灭火设施的合理性设置

目前，国内尚没有高速公路隧道工程建设国家、行业消防技术标准，针对突发事件，消防系统能否正常投入使用，实现抑制和扑灭早期火灾的目的，隧道消防设施设置的合理性非常重要。本文作者多年从事消防工作，对高速公路隧道内的消防设施的合理性设置有一定研究并在文中进行了初步探讨。认为消防设施的合理设置可以使高速公路隧道建设中的消防设计及其审核、隧道专项消防工程施工、验收及维护、隧道运营消防安全管理等更为科学、合理。     

PROFINET在隧道监控系统中的运用

高速公路是全封闭、全立交的道路,在高速公路上运行的车辆行驶速度快,车流量大。它的理想特征是安全、快速、高效、舒适、方便。隧道是高速公路上的特殊路段,空间环境狭窄,灯光和视线不佳,极易发生交通事故或火灾等紧急事件,其后果将比公路段的事故严重的多。因此,高速公路隧道监控设计和建设一直为世界各国高速公路建设部门所重视,随着国内交通需求的不断增加,也越来越成为交通设施建设和管理部门关注的焦点。     

长大公路隧道监控模拟系统

随着高等级公路向山区延伸，长大公路隧道建设项目越来越多。由于隧道往往是高速公路上的瓶颈路段．其管理的好坏，运营水平的高低，直接关系着整个高速公路能否安全畅通，关系着高速公路的服务水平。     

轴流风机在特长公路隧道通风系统中的应用

随着交通运输事业的不断发展,现阶段高速公路新建项目中长大公路隧道不断增多,隧道工程建设呈现出迅猛发展态势。隧道通风系统的设计方案也越来越多,通风模式也开始由以往单一的依靠自然通风、射流通风等传统模式逐步向自然通风、射流通风、轴流通风共用的综合通风方向发展,轴流通风开始逐步成为长大公路隧道通风的主要通风模式,逐渐占据主导地位。本文根据轴流风机在高速公路长大、特长隧道中的实际应用,阐述轴流通风模式及轴流风机对于长大、特长高速公路隧道通风的重要意义及在实际应用中值得思考和借鉴之处。     

高速公路隧道照明节能减排对策研究

作为社会、经济发展重要支撑的高速公路,每年其隧道机电的电费支出较高,是高速公路运行费的主要支出之一。在国家相继出台高速公路行业新技术标准及LED等照明技术突飞猛进的背景下,如何做好高速公路隧道照明节能减排、降本增效是摆在全体高速人面前的一个课题。笔者以从事高速公路隧道营运管理,推进降本增效实践为基础,抛砖引玉,提出照明节能减排新举措,期望能够同业内人士共同探讨,协同推进高速公路隧道节能减排工作。     

智能调控装置在九岭山隧道照明中的应用

高速公路隧道耗电占公路运营中的很大一部分，在实际运营中电能的浪费十分严重，所以高速公路隧道节能技术使用迫在眉睫。九岭山隧道节能装置在满足驾驶员交通安全的视觉信息采集的需要，提高驾驶的安全性和增加舒适感的同时，有效降低了运营成本。     

跨地市共建隧道监控系统建设方案研究

随着福建省近几年高速公路的新建,隧道的数量逐年增加,其中跨地市的共建隧道也开始出现,由于跨地市共建隧道分属两个地区,由不同的地区分别进行投资和建设,这对高速公路的建设和运营管理都提出了新的要求本文针对跨地市共建隧道监控系统的建设方案进行了研究,并详细说明了跨地市共建隧道视频、数据网络互联和管理软件方案。