港口并购中的财务咨询及资产评估

在过去的几年里,我国港口的建设和生产都取得了很大成就,港口货物吞吐量和集装箱吞吐量已经连续三年居世界第一位。港口建设和生产的发展,带动了区域经济的发展、促进了我国对外贸易的高速增长和国民经     

中国港口行业风险分析

近三十年来我国经济年均增速高达9.8%。受益于此,港口行业也获得了蓬勃的发展,1980～2007年,全国主要港口货物吞吐量从3.07亿吨增至52.64亿吨,增长了17倍,年均增速11.6%;集箱吞吐量从6.43万TEU增至11444万TEU,增长了近1800倍,年均增速高达32%。     

立足港口经济加快有效发展--关于防城港分行服务港口经济发展的调查报告

近年来，在重大项目投资拉动下，防城港市以大港口为依托的港口经济蓬勃发展，并呈现跨越式、超常规加速发展态势。全市港口货物吞吐量从1999年的1034万吨跃升到2004年的近2000万吨，五年时间翻了一翻；沿海基础设施建设大会战拉开序幕，20万吨级码头等重大基建投资项目接连开工建设；大海粮油公司、防城港电厂、企沙千万吨钢铁厂等大型工业项目先后选择防城港，工业化进程加速推进。以港口物流、沿海基础设施建设、临海大工业拉动的港口经济，给防城港市金融业提供了难得的发展机遇。     

深圳港挑战香港

<正> 港资大量注入深圳和蛇口,大幅度提高了深圳港口原规划的年货柜吞吐量,2003年前10个月已经达到870万标准箱,其箱量增长速度在世界港口中最快。深圳港的货柜吞吐量是否赶上香港,挑战香港最繁忙码头地位?香港历史最悠久的货柜码头营运商、九仓集团旗下的现代货箱码头董事总经理祈天顺预期,5年后深圳集装箱码头的处理量将超越香港。     

日照港(600017) 港口新秀即将释放潜能

公司已经进入高速增长阶段。业绩驱动因素:2008年装卸货种费率上涨、2009年收购集团资产以及倒运费用大幅下降、2010年腹地新建钢铁厂的投产以及目前正在筹划中的山西一日照运煤通道建成。未来三年成长轨迹明确,是目前港口行业中最具吸引力的公司。今日投资个股诊断安全星级:★★★★★     

盐田港 外贸货物吞吐量跌幅逐步收窄

港口产能逐步恢复集装箱吞吐量强劲反弹惠盐高速出现今年以来首次同比正增长当前股价:7.80元今日投资个股安全诊断星级:★港口装卸+公路运输=双轮驱动公司收入主要来源于两块:港口装卸、公路运输。港口装卸收益主要来自于联营公司盐田国际一、二期和西港区码头公司,主要是集装箱业务收入。公司持有盐田国际一期和二期27%的股份和西港区码头公司35%的股份,以投资收益的形式计入业绩。其中,中港区的吞吐量占整个盐田港区总吞吐量的85%以上。     

港口经济与区域经济发展——以浙江湖州港为例

2009年以来湖州港即成为国内首个沿河亿吨大港,目前已成为排名全国十大沿江、沿河港口的第二位,仅次于苏州港.湖州港的迅速崛起对当地的经济建设起到了积极的推动作用,本文通过对湖州港港口物流与区域经济发展关系的研究,进一步了解港口经济对区域经济的影响作用.     

港口行业：吞吐量同比增长 开局形势良好

1月份，全国规模以上港口货物吞吐量7．35亿吨，同比增长13．3％，尽管1月份增速较2010年同期有明显的放缓，但依然保持了两位数的增长，显示了良好的开局形势。1月份，我国规模以上港口完成外贸货物吞吐量2．37亿吨，同比增长13．5％。全国大宗资源进口需求依然旺盛，1月铁旷石、原油、成品油的进口量分别增长47．9％、     

警惕长江沿线港口产能过剩

受益于腹地经济增长的驱动,长江中下游主要港口货物吞吐量规模的快速增长,一方面带动了当地经济的发展,另一方面也推动了长江沿线主要港口企业的产能建设。在各大港口纷纷进行产能建设和扩张的同时,却一定程度上忽略了实际的市场需求。部分港口项目由于投资主体各自的利益驱动,使得行业整体上存在一定程度的重复建设和资源浪费,出现了港口产能过剩。有效解决目前长江沿线港口行业存在的产能过剩问题,应当从两个方面寻求解决途径。一方面,政府应积极推动主要港口企业间的整合和战略合作,提升行业集     

什么制约了海上保险发展

航运业是国际商业活动中非常重要的支柱产业，也是一种国际化和风险较大的行业，成熟的国际航运中心都有发达的海上保险业，中国海上保险，从海运总量看，2004年船队总运力世界第4，集装箱船队总量世界第5t从港口能力看，2004年中国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均居世界首位，从对外贸易额看，世界贸易组织公布的数据，     

以港口金融的发展推动港口经济发展战略研究——以连云港港口金融为模本分析

港口经济是多种产业有机结合的区域开放型经济,港口经济的发展离不开金融的支撑。以连云港港口金融为模本,深入思考制约金融支持港口经济发展的因素,借鉴国际国内著名港口的发展经验,提出通过实施政策引导、完善金融组织体系、投融资模式多样化、金融产品创新、营造良好的融资环境以及智力保障等六大战略措施,做大做强港口金融,以港口金融的发展推动港口经济更好地发展。结合连云港实际,对连云港港口金融支持港口经济发展的模式进行深入探讨,从而总结出可以指导其它港口工作的一般性规律措施。     

金融支持黄三角港口经济发展的路径:基于东营视角

2009年,国务院正式批复《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》,标志着黄河三角洲高效生态经济区发展上升为国家战略。以此为起点,位于黄河入海口的东营港建设也成为区域协调发展战略的重要组成部分。本文以此为背景,从东营视角分析了黄三角港口的发展现状与未来,并就金融支持新型港口经济发展存在的制约因素与突破路径进行了深入思考。     

港口行业 业绩良好叠加政策驱动

一季度港口板块业绩增速居于交通运输物流子行业首位，接近20％，且我国港口货物吞吐量有望保持稳定增长态势。对经济下行敏感度相对较低，而我国启动的长江经济带、海上丝绸之路和自贸区战略有望长期带来货量上升，提振业绩和估值，因此，我们上调港口板块评级至“强于大市”，主要投资标的为保税科技，芜湖港和南京港。     

锦州港 向亿吨大港冲刺

■港口行业中最具成长性的公司■大连港整合锦州港的预期越来越强烈■港区面积有望在两年后扩大一倍■当前股价:4.86元■今日投资个股安全诊断星级:★★     

港口行业 吞吐量有望持续增长

随着中国出口逐步复苏,我们预期主要港口的货箱吞吐量将在2010年按年增长10%;同时,国内投资及消费增长超预期,则将促使干散货吞吐量按年增长15%。行业的强劲复苏,从基本面上对上市公司股价形成支持。     

港口金融助力港口经济发展的对策建议

港口金融依托于港口经济而存在,港口经济离不开港口金融的支持。本文分析了当前我国港口金融发展的现状,并且从国家政策支持、优化金融服务体系、创新金融服务业务、优化金融市场环境、储备专业金融人才五个方面提出优化港口金融发展的对策建议。     

我国港口财务效率研究

本文采用新版DEA方法对我国11个主要港口财务运行效率进行比较研究.该DEA方法是基于财务指标的产出导向模型.利用2007年数据,研究发现:(1)如果A港口同样的财务效率指标比B港口高,那么A港口整体效率也会比B港口高.(2)我国11个主要港口中有6个是高效率港口,盐田港为第一名.(3)营口、芜湖、重庆、上海、日照等港口效率较差.(4)财务指标DEA方法是分析港口效率的有效工具.因为在财务指标DEA方法基础上,我们可以讨论可行性财务目标指标.最后,文章提出了若干建议以改善我国港口运营效率.     

我国港口财务效率研究北大核心SSCI

本文采用新版DEA方法对我国11个主要港口财务运行效率进行比较研究。该DEA方法是基于财务指标的产出导向模型。利用2007年数据,研究发现:(1)如果A港口同样的财务效率指标比B港口高,那么A港口整体效率也会比B港口高。(2)我国11个主要港口中有6个是高效率港口,盐田港为第一名。(3)营口、芜湖、重庆、上海、日照等港口效率较差。(4)财务指标DEA方法是分析港口效率的有效工具。因为在财务指标D E A方法基础上,我们可以讨论可行性财务目标指标。最后,文章提出了若干建议以改善我国港口运营效率。     

国外绿色港口经验借鉴

跨国物流运输业的快速发展带来了港口的快速发展并且引起了严重的环境问题,因此我国必须在达成生态文明的目标下建设新一代的绿色港口。本文通过分析国外绿色港口,包括美国长滩港、日本东京港、澳大利亚悉尼港三大世界代表性港区的绿色港口发展模式,总结国外绿色港口建设经验的基础上提出对中国绿色港口发展的建议。     

行业扫描

“迎峰度夏”本应是一年中港口生产最为忙碌的季节，却因为煤炭市场下游需求的放缓，北方七大港口均出现了不同程度的“煤炭压港”现象，其中一些港口煤炭积压量已经接近港口最大堆存能力。