中国民航运输业发展的就业效应研究

在现代交通运输体系中,航空运输以安全、快捷、通达和舒适的独特优势,不仅确立了独立的国家产业地位,而且成为国际战略化先导性产业.在“民航强国”战略的引导下,航空运输业的发展已经上升到了国家战略层面.     

畏翅难高飞（一）——浅析我国支线航空困境与政策建议

改革开放以来,中国民航运输业,取得了巨大发展,1978年至今的30年间,中国航空运输总周转量年均增长18％,大约是同期世界民航平均增长速度的3．2倍,运输总周转量在国际民航组织成员国中的排名由1978年的第37位上升到2007年的第2位,初步确定了中国世界民用航空大国的地位。与耀眼的民航高速增长相矛盾的是,中国的支线航空运输发展长期增长乏力,徘徊不前,     

我国民航业的发展战略浅析——放松政府行政规制，促进民航业高速发展

我国民航运输业正处于行业高速成长阶段，上升潜力和上升空间非常大。但是目前民航业还存在不少薄弱环节，还不能充分适应改革开放和经济社会发展的需要，同民航发达国家相比存在诸多差距。随着中国经济在世界经济中地位的日益提高，经济社会各方面将会全面融入国际经济环境中，中国航空业也在国际航空市场中崭露头角。因此选择什么样的发展战略加速中国民航运输业的国际化进程成为很重要的课题。     

新形势下中国民航维修业的未来发展思考

当前,新冠疫情依然肆虐全球,全球经济复苏乏力,深刻影响着全球航空运输业.据不完全统计,全球有超过100家航空公司倒闭、破产重组.而我国正在全力实施"十四五"规划,努力构建新发展格局,整个国民经济进入了经济结构调整、产业升级换代的新阶段.另外,国际政治形势复杂多变,国际贸易摩擦加剧.在这个特殊的背景下,中国民航维修业如何...     

中国民航电子客票发展的影响与趋势

自2000年南方航空公司在国内推出第一张电子客票开始,截止到2006年底,中国境内的电子客票普及率已经达到了96%。根据国际航空运输协会(IATA)的报告,2006年在     

自然垄断、规模经济与规制改革--对我国铁路产业的实证分析

通过实证研究,说明我国铁路产业并不存在整体规模经济,并分析这一自然垄断产业规模不经济的原因,是由于自然垄断的优势导致了企业内部经营的低效率,从而抵消了规模经济带来的成本节省,为此提出我国铁路规制改革的要求。     

我国自助服务发展面临的机遇与挑战

民航运输业是我国经济社会发展的重要战略性产业,是科技含量高、服务标准高、安全要求高的产业。近年来,我国民航业快速发展,乘坐飞机出行已成为越来越多旅客的选择。随着国内民航客运市场需求的不断增长,各大机场繁忙程度日益加剧。面对日趋增长的客流量,机场原有的人工值机模式已无法满足旅客的需求。     

基于航空租赁产业经济特征的政策选择

一、航空租赁产业及其经济特征分析（一）航空租赁产业的概念及其业务分析产业是指一些具有相同生产技术或产品特性的企业集合或组成的系统。参照这一定义,航空租赁产业是指那些提供航空租赁服务或者说是航空租赁产品的企业组成的集合。可以看出,航空租赁产业本身具有两大特征：其一,提供的是租赁服务而不是其他产品,因此航空租赁产业归属于租赁业,是租赁业的一个重要分支。     

国内低成本航空市场的成长与发展

低成本航空公司是民航运输业的一个新变革，即是一个新兴的运作模式。目前全球有60多家低成本航空公司，共计1200余架飞机，仅欧洲20多家低成本航空公司就运营着500余条航线。欧美国家低成本航空公司的民航市场份额已经超过了20％，而亚洲地区以印度为中心的低成本航空市场，也在快速发展，相比之下，中国低成本航空的发展仍处于初始阶段。     

坚持与时俱进 服务民航大局——改革开放30年民航党建工作的创新与发展

党的十一届三中全会以来，民航各级党组织高举中国特色社会主义理论伟大旗帜，认真贯彻党的路线方针政策，围绕中心，服务大局，与时俱进，探索创新，为民航改革发展提供了强有力的思想政治保证。     

邮政民航联手推动快递与民航产业协同发展

日前，国家邮政局与中国民用航空局联合印发了《关于促进快递与民航产业协同发展的意见》（以下简称《意见》）。《意见》阐述了促进快递与民航协同发展的重要意义，提出了工作指导原则，并从建立行业协调机制、加强“快件绿色通道”建设、推动信息互联互通、支持机场快递设施建设、提升航空货运能力、规范快件航空运输市场等6个方面提出了具体的政策措施，     

加快发展现代交通业的相关政策

日前，交通部出台了《关于加快发展现代交通业的若干意见》（简称《意见》），明确了发展现代交通业的总体要求及今后交通业发展的方向和工作重点。     

中国公务机发展的困境和对策

尽管全球经济复苏缓慢，全球民航业近两年却保持了持续增长的势头，我国公务机发展更是风起云涌，大大超出了市场预期。强劲的发展态势能否保持，现存问题能否妥善解决，突破口在哪儿等问题将成为公务航空突破瓶颈实现真正意义上飞跃的关键所在。     

基于SCP范式的我国物流产业组织研究：文献综述与展望

本文以产业组织的经典SCP范式为理论框架，分别从物流产业的市场结构、企业行为、经济绩效及相互关系，以及政府规制等几方面，对我国物流业的产业组织研究进行梳理，并在综述的基础上，对现阶段研究可能存在的问题和未来研究方向进行了讨论。     

试水电子商务的诱惑与困境

中铁快运步履匆匆，申通拍马赶到，圆通也唯恐落后……一时间与电商自建物流同步，这些中国传统的快递企业纷纷试水电子商务，虽有各自战略和管理上的考虑，但在外界看来难免有堵气之嫌疑。这也正是需要我们反思的关键时刻，对于中国快递企业来讲，电子商务究竟是一块蛋糕还是一个没有底线的深渊呢？     

以人为本 不断创新 推进民航企业的和谐稳定与发展

随着国有经济市场化程度的不断深入，民航国际化水平的提高，市场化程度越高，对思想政治工作的要求也就越高。我们会遇到各种各样的新情况、新问题，员工的思想空前活跃，人员的思想反映会呈现出更加复杂、多样性的变化，笔者认为：加快民航企业改革发展步伐，以人为本，不断创新，更好地发挥思想政治工作在构建社会主义和谐社会中的重要作用，推进民航改革的和谐稳定发展，是摆在我们面前的一项重要任务。     

国家政策助推力下的新疆民航经济能飞多远？

随着中央新疆工作座谈会的结束，从中央到地方掀起了一股援疆热潮，19省市对口援疆部分项目已经开始启动。据中国国际招标网消息，“未来5年全国对新疆的总投资将达到21100亿元左右，其中对农业、农村的投入将是重点之一。”     

试论中国民航业面临的汇率风险及应对措施

在中国,人民币汇率变动成为持续关注的经济焦点,从2005年汇率制度改革至今,人民币名义汇率已累计升值超过17％。民航运输业作为对宏观经济形势极其敏感的行业,其所受影响备受关注。已发生的人民币升值给中国民航业带来巨大的汇兑收益,能否因此而认定民航业不存在汇率风险呢？     

"2007年运输经济理论与政策暨产业经济学发展"学术论坛会议综述

2007年12月8日至9日,北京交通大学经济管理学院主办了"2007年运输经济理论与政策暨产业经济学发展"学术论坛,本次会议主要探讨了产业经济与运输经济领域相关理论与政策问题,对综合运输、公路、铁路、民航、城市交通、物流、欧洲运输市场等各个方面的议题进行了研讨,对运输管制、运输资源、运输价格、集装箱技术标准、公路投融资等进行了专题分析.与会代表认为,我国运输经济理论尚需结合产业特性,发展符合交通运输特点的理论体系,并需结合我国综合运输和个别交通运输方式发展的现状,提出有针对性的政策建议.一些代表还对我国宏观经济走势、总部经济等现实热点问题进行了专题演讲.     

外派员工管理制度的困境与对策

随着中国企业国际化的加快以及跨国公司对中国市场的重视，跨国外派越来越常见。而在国内，许多企业也在经历了初期创业阶段之后，进入全国化发展阶段，国内之间的短期外派也成为“流行”。一般意义上而言，所谓外派员工是指由母公司任命的在东道国工作的母国公民和第三国国民，还包括在母公司工作的外国公民。当然，国内的跨地区短期外派人员也属于外派员工的范畴。