快速物流的畅想

去年，我在这个栏目发表过一篇关于“快”物流的文章，名为《谈谈“快捷物流”》一我认为，“快”是现代物流重要的特性，但是，我手头十余种全面概括物流的综合型的物流书籍，包括笔者本人的《现代物流学》、《新编现代物流学》，竟然没有一种对这种以“快”为核心的现代物流给予独立的地位，做出恰当的描述。在对《新编现代物流学》再一次进行修订时，笔者决定用专门的章节来论述这个问题。     

古代中国物流的几件大事

古代中国的物流是个大题目,以前有朋友向我提出打算做为一个研究的课题,共同向有关部门申报科研立项,考虑再三,由于这项研究涉及科学、技术、管理和历史,难度太大,未敢问津之后,我也对一些有关问题发表过看法,如在《中国储运》发表过“古诗文中的物流小议”。对古代中国物流这个题材我始终怀有兴趣,所以针对古代中国物流几件大事做一个浅议。     

碳和物流业

标题容易引起误解,这篇文章不是研究碳排放的问题,而是研究碳和物流业的构造问题。本人在天津读的是大学工科,毕业之后到了国家经济部门工作,有机缘搞了经济工作和物流。青年时期求学时所接触到的一些知识,有的已经全部淡忘,有的似乎却变成了深深的印记。我在《现代物流学》中,对于物流平台的描述,就突然想起了     

敬畏物流

笔者曾接受过一个单位邀请．对他们有关物流项目做一些顾问的工作．在经过几次接触并且阅读了他们的一些研究成果之后．我感觉他们对物流的了解和认识还不够．对物流相当轻视．认为是从字义就能够完全认知且是简单易做的事情。因此，在我看来．他们那些有关物流的项目很难抓准脉搏．也很难把物流工作做细、做精;尽管他们的文化层次和专业水准都很高．在他们熟悉的业务领域上．所研究的课题既有深度又有很高水准。     

小议中国古代的仓储物流思想与实践

我对物流与仓储的历史缺乏深入研究，偶尔接触这个问题，也做过一些思考。农业社会，我国物流相关的领域便开始了一定程度的理性化的发展。首先要提到的是荀子和管子关于物流的一些思想。     

毕业了,当不成“体面人”怎么办?

这是一个大学生给我传来的电子邮件。确切地说是一封信,是某城市某大学读物流专业的大学生的咨询信,或者说是"求助"信。适逢"五四"青年节,接到这封信,主持人放弃了其它有关物流行业朋友们心理上的一些解析,将这个学生的心声呈现给诸位。他在学校图书馆经常阅读《中国储运》,在接受物流信息的同时,阅读到了《心雨》。于是,他把信通过QQ上发了过来……     

编读往来

在2005年第六期《中国储运》问世之际，新的一年即将来临，编辑部同仁向热情的读者及关心本刊的新知旧交道一声“辛苦”。同时，本刊就2005年杂志的得失进行了深刻的思考和反思，在经过缜密思考和精密的调研后，我们对2006年杂志的编辑思路及版式有了新的编辑方针，即： 2006年的《中国储运i》杂志，在对原有的栏目进行系统化、精益化的同时，还将就读者所共同关心的话题进行探讨。话题包括： 能源问题对物流业的影响 拷问物流领域的霸王条款 现代物流与人才 物流企业的创新与改造 金融与物流 物流企业的资源整合 现代物流与信息化建设 现代物流与装备 物流园区与物流中心的规划与建设 现代物流的管理手段…… 2006年《中国储运》每期将推出一个或几个热点话题，希望广大读者踊跃投稿，积极参与。同时，《中国储运》辟有“案例”栏目，诚征物流企业、企业物流、管理创新等方面的经典案例。置身于现代物流滚滚洪流中，地球上的每一个人都不可能，也不可能脱离开物流。作为主流媒体，编辑部的同仁有责任、有义务办好杂志让读者赏心悦目。     

物流外包诊断

物流业务外包和与之相关的社会物流、第三方物流乃至供应链,对于我国来讲,是刚刚被认知十几年的一个新的事物。我们对这个新的事物还在了解、学习、认知、接受和应用的过程之中,现在还属于初期的发展阶段，相信在实践和发展的过程中，会取得成绩，也会有我们自己的创新，并把这些创新贡献给世界。笔者本人也是这样，在1995年出版的《现代物流学》这本书中，对于这个问题基本上还没有认知.     

再议“快捷物流”

笔者在本刊发表有关物流平台文章，是时过十年又一次提到物流平台这个话题。本世纪刚开始,“物流平台”曾经是物流领域中出现频度最高的概念之一，并且在2000年写入到《深圳市“十五”及2015年现代物流业发展规划》之中。     

关注现代商贸物流

商贸物流在物流大分类中属于产业物流,是商品流通的重要组成部分。我国国家标准《物流术语》没有这个术语的标准定义,但是我国制定的《商贸物流发展专项规划》对商贸物流有一个界定:"商贸物流是指与批发、零售、住宿、餐饮、居民服务等商贸服务业及进出口贸易相关的物流服务活动"。对这个界定各方面有一些不同看法,本文在此不作详述。我的看法主要在"相关"两个字的表述上,认为这两     

关注智慧物流

正前几年,看到我国物流界提出"智慧物流"新概念,也可能因为这些年的新概念太多了,很难对每一种新概念都认真琢磨,"智慧物流"这个概念没有引起我太多思考。前不久,物流界的朋友要通过宣传倡导这个概念,在福州召开了有关智慧物流的发展论坛,这个问题引起了我的关注重视,并且写得一篇有关智慧物流的文章提供给会议。继续学习和思考之后,陆续又形成了一些新的看法,本文便是。     

智慧物流平台综述

<正>一、引言“智慧物流”即Intelligent Logistics System，这个概念由中国物流技术协会信息中心杂志社、华夏物联网、《物流技术与应用》杂志社编辑部三方在2009年1月联合提出。智慧现代物流技术是指企业通过使用智能终端软硬件、物机联网、大物流数据集成等先进智慧物化技术手段，实现供应链物流中各管理环节精细化、动态化、可视化管理，提高物流系统智能化分析决策和自动化操作执行能力，提升物流运作效率的现代化物流模式。2015年国务院印发公布了有关推进电子商务“互联网+”发展的相关文件，对加快我国网上物流平台系统建设进程和促进未来行业发展进程做足了相关指导，但是，     

移动建筑如何助力构建高效供应链

正16年前,也就是我和我的德国合作伙伴将篷房和移动概念带进中国的时候,那时我们承接的业务更多的是时装秀等活动。十几年后的今天,我很荣幸受到邀请来参加物流仓储行业的经验分享。在我看来,这十几年见证了我们这个行业快速的变化,与此相对,我们的企业战略也做了一些调整。通过早上各位老师和前辈,还有资深物流人士所做的分享,听到和感受最深的一个词就是效率。我听到所有的企业,无论是利用现代的IT技术,提升设备的自动化程度,以及优化     

再议物流领域“体制性成本”

我在本刊曾经发表过一篇文章：《值得重视的物流“体制性成本”》,同一个时期,也看到了探讨和批判“体制性成本”的文章,这可以说是反映了社会上对这个问题的共同关心,并引起了笔者的进一步思考,想对这个问题再议论一番．     

因为选择 所以坚持 一个物流新人的困惑与挣扎

我是物流管理专业的专科生，2008年毕业，至今已经在物流这个行业里混了三个春秋了，在物流公司做过，也在货代公司做过，在谈我的经历之前，还是先谈谈我是怎样踏上物流这条路的吧。     

上物流，别上过了弦一与老牌货运企业侃物流

在发达国家，现代物流已经渗透到经济和社会各个领域。物流，是一个先进的生产方式，在发展中的中国，对其大肆鼓噪具有非常现实的意义。但问题是，现代物流的理论及研究是一回事，它的具体实践，如物流是否能够成为可能，在什么地方、什么时候成为可能又是另外一回事。据有关报道，近十多年来，中国的物流企业发展很快，多见于沿海经济发达地区，内地大城市也略有所见。这种企业中，一类是以现代化设备和管理武装的新兴大型公司；另一类是国字号老牌货运企业改造而来。具体情况千差万别，却都存在一个共同的程度不等的麻烦，这就是经济效益差或是赔本。企业是以赢利为目的的，亏损了，无论怎样也说不过去。     

汽车运输可望实现零空载——《长江物流网》开通移动商务自动撮合平台，无需上网即可快速承接网上业务

汽车运输满载而去，空车而回的现象一直是令物流企业心疼而又无可奈何的话题。在现今油价飞涨，道桥路口费用不断增加的状况下，这个问题更为凸显。《长江物流网》一个小小功能就可以为全国数万物流企业的司机解决这个有关企业经济利益和整个社会节能环保的大问题，的确让人兴奋。     

顾自己要“顾”在根本上

一所物流专业学校的校刊编辑在我们《中国储运》杂志见到了主持人的QQ号码，于是认为打电话可能暴露身份而羞于“电聊”的她，在QQ上加了我并同我诉说了她的“故事”。故事不复杂，应该是企业、单位乃至社会经常出现的情况，那就是有关“利益的博弈”!     

信息化 托起物流业的明天

上期本刊以特别策划的栏目，专题刊登一组有关物流专业化文章，受到读者广泛好评。这一期本刊编辑部再以此形式，组织了一组有关物流信息化的文章，希望物流企业能够从中受益。当前，困扰物流业前行的问题题不胜枚举，本刊将选择物流业界特别关注的热点问题，进行深度报道，以期物流业这个“朝阳产业”．渡过金融危机困境，尽快发展起来。     

上物流,别上过了弦——与老牌货运企业侃物流

在发达国家,现代物流已经渗透到经济和社会各个领域。物流,是一个先进的生产方式,在发展中的中国,对其大肆鼓噪具有非常现实的意义。但问题是,现代物流的理论及研究是一回事、它的具体实践,如物流是否能够成为可能,在什么地方、什么时候成为可能又是另外一回事。据有关报道、近十多年来,中国的物流企业发展很快,多见于沿海经济发达