关注节能减 排推动行业升级动力评选8款机型获大奖

12月2日,由商用汽车新闻主办的第四届“我信赖的商用车动力评选”颁奖典礼在北京隆重举行。 优秀企业斩获大奖 在重型组,潍柴WP12．375E40、玉柴YC6L系列、重汽MC11、上菲红Cursor9荣获重型组“我信赖的国Ⅳ发动机奖”。     

第三届“润迪杯”我信赖的商用车动力评选启动 持续关注发动机 引领行业发展

从2011年到2013年,由《商用汽车新闻》主办的＂我信赖的商用车动力评选＂迎来了第3个年头。3年来,我们密切关注发动机行业动向,与用户密切接触,了解市场需求;和企业长期互动,获取最新产品资讯;与行业协会和业内专家保持密切交流,把握行业宏观动向。我们希望通过这种＂关注＂和＂专注＂,在发动机行业的用户、企业、行业之间搭建双向沟通的桥梁,让企业了解用户需求,为用户购车提供参考,也为行业的良性发展贡献力量。     

姚春德:赛事推动发动机技术提升

作为国内为数不多且颇具代表性的发动机评选活动,"我信赖的商用车动力评选"从举办之初就紧扣节能环保的主题,致力于为用户推选真正优秀的发动机产品。回顾四届"我信赖的商用车动力评选",主办方为市场评出多款专家肯定、用户认可、在行业中有着重要地位的机型,同时也逐渐塑造了良好的品牌形象。     

评选检验行业国Ⅳ准备情况

继“2011商用车我信赖的动力评选”成功举办之后,第二届“润迪杯”我信赖的商用车动力评选也迎来了结果揭晓的时刻。无论是对本届评选的各参与方,还是对关注活动的各界同仁来说,这都是期待已久的事情。     

第四届“我信赖的商用车动力评选”专家评审会在京举行 动力评选兼顾技术与市场

11月14日,由《商用汽车新闻》主办的第四届“我信赖的商用车动力评选”专家评审会在京举行,最终结果将于12月2日正式揭晓。     

用户不想再心惊胆战

中国加入WTO已迎来第10个年头。10年风雨,10年路途,伴随商用车行业走过这10年的用户,自然了解其辛酸苦辣。近日,《商用汽车新闻》记者采访了从业10多年的李文宗。     

孔震：品牌含金量高 赛事影响力强

“‘我信赖的商用车动力评选’已经走过了4个年头,每一届赛事都与行业形势紧密呼应,赛事举办至今进步非常明显。由于赛事影响力越来越高,使国内越来越多主流发动机制造企业参与进来。比如潍柴、玉柴、重汽、云内动力等,都是行业内耳熟能详的品牌。它们的纷纷加入,也充分证明了赛事品牌含金量越来越高,评选专业性越来越强。”     

达菲特：呼吁行业关注零部件

2012年12月28日,由《商用汽车新闻》主办的第二届“润迪杯”我信赖的商用车动力评选颁奖典礼在北京隆重举行。本次比赛除了有各主机厂积极参与之外,还受到了各零部件企业的大力支持,苏州工业园区达菲特过滤技术有限公司（以下简称达菲特）就是其中之一。在颁奖典礼现场,《商用汽车新闻》记者与达菲特总经理王玉进行了面对面的交流。     

调整结构推动我国商用汽车产品出口

当前商用车出口呈现出良好的发展势头。据国际汽车制造商会-OICA统计,2005年以国别计算中国的汽车总产量位居世界第四(570.7万辆),其中轿车位居第六(307.8万辆),轻型商用车位居第二(198.8万辆),重型商用车位居第二(56.3万     

清华大学教授、博士生导师帅石金 商用车动力减排进步明显

我国一直都在强调节能减排的重要性,而商用车是其中很大一块。第二届"润迪杯"我信赖的商用车动力评选正是对节能减排意识的普及,是很好的宣传节能减排意义和技术的平台。同时,众多发动机及零部件企业参与到评选中来,通过竞争来推动技术应用和发展,因此活动的再次举办意义深远。众所周知,柴油机的工作方式导致其容易产生颗粒物和氮氧化物排放,在降低排放方面面临很大的挑战。面对排放法规日趋严格的约束,柴油机行业主要围绕机内和后处理两方面做工作。     

天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任、教授、博导姚春德 推动行业进步是努力方向

12月17日,第三届"润迪杯"我信赖的商用车动力评选颁奖盛典在北京举行。在颁奖典礼现场,天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任、教授、博导姚春德代表评审专家委员会,对本届评选的有关情况进行了介绍。不设企业专家确保评审公正12月9日,第三届"润迪杯"我信赖的商用车动力专家评审会在北京召开,由活跃在学科、行业第一线的科研教学、技术管理方面的专家对参选机型进行了公平、公正的评选。     

跨国商用车企逆势求发展

自欧洲爆发主权债务危机以来,世界经济形势持续震荡,机动车尤其是商用车产销受到很大影响,发达国家商用车市场趋于饱和,增长乏力,新兴市场由于受到全球震荡的经济形势的影响,其商用车产销表现也不尽如人意。跨国商用车企在震荡的世界经济形势中表现如何？《商用汽车新闻》记者查询了几家跨国商用车企上半年的阶段性报表,进行翻译并加以整理,     

评选促进内燃机行业发展

从内燃机工业的发展来看,我们经历了2008年国际金融危机的重创,也经历了2009年4万亿元投资的拉动和2010年的激情燃烧。2011年,我们恰恰是在冷静和理性中满足了国民经济发展的需求,内燃机工业实现了又一个长足发展。2011年,我国内燃机产     

“2015商用车界年度盛典”在京举行

本报讯记者田野北京报道1月15日,商用车界联合交通运输部公路科学研究院、中国汽车技术中心、北京理工大学、同济大学、长安大学、北京航空航天大学等单位共同承办的"2015商用车界年度盛典"在京举行。本届盛典由"2015商用车界年度论坛"、"2015用户最满意商用车品牌评选结果公布"和"2016年度商用车颁奖"3个环节组成。     

发动机行业应理性反思

近日,有内燃机业内人士致电《商用汽车新闻》记者,描述了由于重卡市场低迷,个别地方为完成销量目标各出怪招的乱象。为此,《商用汽车新闻》记者多方打探,期望能了解到真实情况。     

恶意索赔 行业心照不宣

质量保修是车辆生产企业对用户的承诺,是保证用户合法权益的重要方式。但是,在消费者维权纷争屡屡见诸报端的同时,恶意索赔也在行业中不同程度的上演着。用户、服务站、整车厂、零部件供应商构成了汽车行业索赔的主要链条,恶意索赔事件在每一环节都曾发生过。为了解商用车行业特别是卡车市场上恶意索赔事件是如何发生以及如何解决的,《商用汽车新闻》记者对此进行了调查。     

轿运车行业或将绝处逢生

日前,工信部网站发布《关于全挂车产品实施《公告》管理有关事项的通知》（以下简称《通知》）,将全挂车产品纳入《公告》管理,并明确全挂车产品检验项目及依据标准。全挂车《公告》具体如何管理？与之相关的营运证如何办理？企业又作何反应？《商用汽车新闻》记者对此作了一番了解。     

2011年5月汽车工业产销综述——行业总体表现依旧低述

5月,汽车产销呈低迷走势,环比继续下降,同比降幅有所加大。1-5月,汽车产销同比增幅较前4月继续回落,其中商用车同比呈现负增长。     

集合智慧 共创动力——昆明汽配行业商会发展纪实

2001年春天,在昆明三永度假村会议室18家经销汽配的商户发起召开了第一次座谈会。会上提出了成立昆明汽配行业商会的设想。中国加入世贸以后,汽车零配件的关税将逐步下调,汽配行业面临着严峻的挑战和冲击。一种强烈的危机感和紧迫感使大家认识到国内汽配市场要做强、做大,必须要联合起来,尽快成立汽配商会。这是我国汽配行业融入国际经济大循环的需要,也是进一步规范汽配市场的需要,更是为了使中国的汽配行业参与国际竞争的迫切需要。2002年12月6日昆明汽配行业商会成立成立大会后,几十家昆明市规模较大的汽配经销商自愿组织在一起就商会的…     

江淮再推高端轻卡新品 众轻卡企业“斗法”高端市场

江淮轻卡N721在第七届中国(广州)国际汽车展览会上(以下简称广州车展)展出时,在大多由当地经销商组成的商用车展区里,成为了本次展会的一大看点。联想到今年轻卡市场上郑州日产、福田汽车都高调推出高端轻卡产品,欲与庆铃汽车以及其他对手在高端市场一决高下,江淮N721的此次亮相颇为意味深长。