TPS为何难模仿——丰田竞争力的核心内涵及启示

日本丰田汽车公司比欧美汽车公司起步整整晚了40年，但丰田后来居上，步入世界汽车三大巨头的行列，成为具有很强国际竞争力的企业，其销售规模、赢利能力等在世界主要汽车制造厂商中都处于领先地位。丰田竞争力的背后到底是什么？研究、分析丰田的成功做法和经验，对我国加快培育具有国际竞争力的大企业集团，无疑具有积极意义和借鉴作用。     

全球化的丰田

背景链接丰田汽车公司(TOYOTA)——创始人,丰田喜一郎。1937年成立"丰田汽车工业株式会社",地址在爱知县举田盯,初始资金1200万日元,员工300多人。现在,丰田是世界十大汽车工业公司之一,是日本最大的汽车公司。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时,     

董长征和丰田新长征 专访丰田（中国）执行副总经理 董长征

董先生曾在北京奔驰和北汽供职,较之前对丰田的认识,到职后特别是赴日观察后,有哪些变化？ 任职丰田之前,我知道丰田作为世界最大的汽车厂商,无论在全球还是在中国都有很好的品牌基础,受到全球各国消费者和媒体的高度关注。而且丰田生产方式（TPS）对世界汽车工业的发展起到了巨大的推动作用,是各个行业争相效仿的对象。     

致丰田章男

所有的消息就这样都断了,丰田就变成了一个失去触觉的公司,变成了一个身处云端的孤独巨人世事难料。1980年代末,麻省理工学院开启了国际汽车计划研究。1990年出版的《改变世界的机器》(The Machine that Changed the World)一书作为项目第二阶段的研究成果向世人揭开了丰田     

丰田:凭借实力开创未来

提起丰田,大多数人会立刻想到汽车。当年“有路必有丰田车”的广告语朗朗上口,广为流传。但是,在去年11月丰田昆山叉车工厂举行盛大的开业典礼之前,除了业内人士,很少有人知道丰田还生产叉车,而且是世界上最大的叉车供应商。毫无疑问,相对于已经在中国经营多年并取得了一定业绩的林德、海斯特等其他国际著名叉车品牌,丰田最后一个进入中国,的确来晚了,但丰田争得中国叉车市场一席之地的实力与雄心并不输于任何一个竞争对手。     

丰田的中国攻略

2007年,保持了70多年没有变动的世界汽车前三名的座次终于发生了令人瞩目的变化:日本丰田把福特挤了下来,成为仅次于美国通用汽车的世界第二大汽车制造商.     

从丰田“召回门”看营销的本质

<正>一、丰田"召回门"美国被称作车轮上的国家,是全世界汽车保有量最多和汽车普及率最高的国家。赢得美国汽车市场就赢得了世界市场。多年来,丰田汽车以工艺精良、安全可靠和低油耗征服了美国消费者,赢得了良好的口碑。丰田旗下多款车型一直是美国车市最畅销车型。近几年,丰田在美国汽车市场攻城略地,市场份额不断提高,2008年,丰田更是超越美国通用汽车,坐上     

丰田的软实力

让丰田具有超强竞争力的,不是丰田生产方式的系统本身(硬实力).而是他的软实力,即生生不息的改善文化. 一、TPS为什么这样难学?     

丰田以史上最大规模亮相长春车展

7月14日至22日,第七届中国长春国际汽车博览会在长春国际会展中心举办。丰田携手一汽丰田、广汽丰田以及LEXUS雷克萨斯品牌亮相车展,全系列30台展车展出,为丰田史上最大参展规模。     

丰田英二的百年丰田梦

78年前，丰田的第一辆汽车被有些员工认为“简直像个南瓜”，随后开始流传“国产丰田，和尚坐禅”的言论，一时间，汽车刊物的指责和社会大众的讥笑全部指向了“丰田”。然而，谁也不会想到，这个“丰田”会在几十年后成为全球著名的汽车公司。     

丰田竞争力的启示

日本丰田汽车公司1936年第一台汽车问世,比欧美汽车公司起步整整晚了40年,但丰田后来居上,步入了世界汽车三大巨头的行列.     

大众取代丰田

在今年的世界500强排行榜中，大众取代丰田成为汽车相关企业第一强，上汽成为首个冲入前100强的中国车企.     

丰田怎样开拓欧洲市场

起初,丰田对推进全球化战略一直谨小慎微,持保守态度。20世纪80年代,美国通用汽车公司面对日本汽车的不断追赶而具有强烈的危机感,意识到只有改变汽车的生产方式,采取合作生产,取长补短,才能更好地避免危机。合作受到欢迎,事实上,丰田公司也正有此意,认识到通过合作可从中学到很多东西,于是在1984年通用与丰田公司合资在原有的通用弗里蒙特工厂基础上重新建立、采用丰田生产系统成立了NUMMI公司(新联合汽车制造公司)并一举大获成功。而后,由于北美市场形势喜人,增长强劲,丰田于1998年单独建立了TMMK公司(丰田肯塔基汽车制造厂),在北美彻…     

致丰田章男

世事难料。 1980年代末,麻省理工学院开启了“国际汽车计划”研究。1990年出版的《改变世界的机器》（The Machine that Changed the World）一书作为项目第二阶段的研究成果向世人揭开了丰田“精益生产”（Lean Production）的面纱,并大胆预言全球汽车业终有一天会被这种日本人发明的生产方式所主宰。     

“召回门”不是丰田末日

1月21日丰田宣布：由于油门踏板存在质量问题，将在美国召回230万辆丰田旗下品牌汽车。去年11月，丰田汽车因汽车脚垫问题已经在全球召回了数百万辆汽车。像滚雪球一样，召回牵涉的丰田车型和地区越来越多。2月5日，丰田宣布在俄罗斯召回16万辆汽车。     

丰田以庞大阵容亮相长春国际车展

2009年7月15日至26日,"第六届中国长春国际汽车博览会"在长春国际会展中心拉开帷幕。丰田汽车公司率旗下全车系在位于E展馆内的展台上亮相。期间,丰田携手一汽丰田、广汽丰田以及LEXUS雷克萨斯品牌,以"环境、未来"为主题,在超过2500平米的展区里,展出全     

悖论文化成就丰田

丰田生产模式（TPS）成就了丰田汽车的俸业,这似乎已经成为一个不容争议的观点。丰田生产模式这种独特的生产系统使得丰田能够以最低的成本生产出全球最好的汽车,并且还能快速开发出新产品。丰田的竞争对手们——克莱斯勒、戴姆勒、福特、通用、本田,都开发了类似于丰田生产模式的系统,甚至连医院和快递公司都采用了丰田生产模式的规则和工具,试图提高效率。     

游学日本丰田模式与“日企病”反思

丰田怎么了?丰田模式怎么了?日本企业怎么了?对一位对日本企业和日本管理模式有深入比较研究的学者而言,丰田汽车显然是北大国际(BiMBA)杨壮教授一直跟踪研究的重点企业之一。然而,就在去年,这家销售数据一直高居全球汽车同行榜首的企业,却爆出被美国通用汽车和德国大众汽车超越,     

丰田章男:走在悬崖边的丰田“皇太子”

从有路就有丰田车的豪迈到大幅汽车召回无路可走的尴尬,丰田已经走到了悬崖的边缘。仅从今年二月初至三月中旬,丰田就在全球召回汽车800万辆,将造成     

丰田后发制人抢市场

2002年8月29日,日本丰田汽车公司和中国第一汽车集团合资签字仪式在北京人民大会堂举行。双方公布了全面合作计划,内容涉及双方合资生产中高档轿车、微型车、中高档SUV等。通过与中国第一汽车集团的合作,丰田开拓中国汽车市场的努力终见成效。几年前,中国汽车市场对丰田公司来说,是“近在咫尺、无门而入”。几年后,丰田在中国站稳了脚跟,业务量大有赶超大众、通用、雪铁龙等其他世界级汽车厂