ABB公司AIOO-L系列涡轮增压器实现中国本土化生产

重庆ABB江津涡轮增压系统有限公司11月29t3发布消息称．其产品系列中最新一代的高压比、高效率单级涡轮增压器A100一L系列在中国成功实现本地化生产。实现第一台本地化生产的是A165一L型涡轮增压器．该增压器将安装在玉柴船舶动力股份有限公司最新型的瓦锡兰RT—flex35六缸发动机上。     

ABB公司AIOO-L系列涡轮增压器实现中国本土化生产

重庆ABB江津涡轮增压系统有限公司11月29t3发布消息称．其产品系列中最新一代的高压比、高效率单级涡轮增压器A100一L系列在中国成功实现本地化生产。实现第一台本地化生产的是A165一L型涡轮增压器．该增压器将安装在玉柴船舶动力股份有限公司最新型的瓦锡兰RT—flex35六缸发动机上。     

船用主柴油机增压器的喘振排除

在近代柴油机的增压系统中，废气涡轮增压器是应用最广泛的一种，特别是船舶柴油机，绝大多数都采用这种增压器。随着船舶的营运，柴油机与涡轮增压器的工作条件不断发生变化，柴油机与涡轮增压器会逐渐的失去最初的匹配，从而失去平衡，导致废气涡轮增压器的喘振。船舶柴油机废气涡轮增压器喘振是一种常见故障，本文结合一次排除船用柴油机涡轮增压器的喘振的工作实践，试探讨船用主柴油机增压器喘振排除。     

可修复报废部件的“绿色”激光技术

据新加坡Ttu—Marine涡轮增压器服务公司透露，目前该公司在涡轮增压器修理上已完成了一个重要发明，这就是他们首次推出的激光包层技术。Ttu—Marine公司称，基于该公司在开发新修理技术的特长使其能够承担修复涡轮增压器工作。但以前他们在修复涡轮增压器时一是不经济，二是仅能修复小块损坏处。     

欧洲气轮机公司推出两型7系列增压器

欧洲气轮机公司—EGT 公司在96年汉堡国际造船,机器制造和航海技术博览会(SMM)上展出了7系列奈培297和奈培357两型涡轮:噌压器。两型涡轮增压器的压比为5.0:1。奈培297型涡轮增压器适用于功率为3.5兆瓦左右的气轮机,奈培357型涡轮增压器适用于功率为2.8兆瓦～5.5兆瓦左右的气轮机。总     

涡轮引领汽车动力时代

先进装置的发明总是和战争脱不了关系，我们现在小排量轿车上使用的涡轮增压器同样如此。瑞士人波希在1905年提出了涡轮增压的设想并获得专利。世界上首台由废气驱动的增压器问世于1912年，而涡轮增压器的规模化生产出现在二战期间。当时，喷气式发动机还在试验阶段，美国为了提高活塞式飞机发动机的动力性能，首先将涡轮增压器应用到军用飞机上。     

新颖的TCA系列涡轮增压器

德国奥格斯堡 MAN B&W柴油机股份公司新近介绍了其新研制的新颖轴流式涡轮增压器TCA 系列(Turbo Charger Axi-al)。经过为期二年的开发,该公司已交付了第一台用于 MAN B＆W 7S50MC-C 型二冲程柴油机的 TCA77型涡轮增压器。作为该系列的首台产品,可供功率范围     

四川民企并购全球最大汽车零部件巨头中国汽车企业海外并购再演“蛇吞象”

7月13日，四川民营企业波鸿集团与加拿大威斯卡特工业集团举行项目合作签约仪式，波鸿集团以近16亿元人民币（2.45亿美元）收购威斯卡特100％的股权，并接管其在加拿大、美国、匈牙利等全球的所有工厂等资产，同时拥有其在排气管、涡轮增压器壳体等领域的全部核心技术。     

废气涡轮增压器常见故障分析及使用保养方法

<正>目前,在各种类型的车用发动机上都广泛使用了废气涡轮增压器。由于废气涡轮增压器是处于高温、高速运转工作状态下,工作环境恶劣,工作条件苛刻,增压器废气涡轮端的工作温度可达600℃左右,增压器的工作转速可达100000r/min以上。在使用过程中,由于润滑不良、外来物体进人造成机件损坏、工作温度过高、使用和保养不善等是造成涡轮增压器损坏的主要原因。根据在工程实践中的经验,就废气涡轮增压器常见故障的产生原因和预防措施作如下讨论。     

Perkins 推出全新涡轮增压器阵容

正涡轮增压器是一台发动机的重要组成部分,对于Perkins制造的发动机来说,也不例外。Perkins供应的原厂涡轮增压器都是按照严格工业规定并经过精准的工程设计而制成,典型的涡轮增压器的加工精密度要求公差小至一百万分之一英寸。有些涡轮增压器要长时间在峰值载荷条件下工作,运行速度最高可达每分钟180000转,并须连续运行数以小时计。     

浅谈废气涡轮增压器的使用和早期损坏

本文对废气涡轮增压器的使用要点进行了阐述,使用、保养不当均会造成增压嚣早期损坏,并对增压器早期损坏原因进行了分析.在增压器损坏的当时应该准确地找出其损坏原因,避免造成增压器的连续损坏.     

德国KBB公司推出新一代涡轮增压器

德国KBB公司即将推出满足国际海事组织（IMO）II类发动机配套的新型ST27径流式涡轮增压器,以便将覆盖的发动机功率范围扩大到4800千瓦。     

浅谈涡轮增压器的使用与维护

与涡轮增压器有关的故障现象,主要表现为泉油机排气烟色不良(冒黑烟或蓝烟)、涡轮增压器异响(嗓声过大、周期生声响即喘振、啸声)、漏油(从压气叶轮侧或涡轮侧)和过热(发红)等.     

内燃机涡轮增压器的修复工艺

介绍涡轮增压器的工作情况及耐热合金的焊接性基于增压器的损坏及修理经验，分析修复该部件在经济上的必要性和技术上的可行性。     

ABB公司高压比涡轮增压器上市

自从ABB增压器公司去年推出新一代全径流式TPS涡轮增压器以来,正在积极推向市场。由于产品开发是个连续过程,ABB公司已对新的TPS涡轮增压器的性能、系统可靠性和保养特性进行了附加性能试验。特别注意提高压气机增压比,提高总效率,减少零部件数量,并在某些使用场合扩展压气机     

涡轮增压器压气机端密封结构研究

分析了涡轮增压器压气机端密封结构的常用形式，存在的利弊，提出了一种新的结构形式。     

涡轮增压器的发展现状

随着推进技术的发展,涡轮增压器及其增压系统的应用使柴油机的性能得到大幅度提高(它可使发动机的功率比以前的自然吸气方式提高4倍),并改进了操作灵活性,降低环境污染。涡轮增压器对二冲程和四冲程发动机提供各种所需的输出功率起着重要的作用,它能通过其精巧的设计装置传送更高的压比、综合效率以及容积流量比等,而且增压器的更简单和更紧凑设计使涡轮机更加容易检修,提高了可靠性和耐用性。     

VTR454—21涡轮增压器主轴轴承的疲劳失效分析

1概述 江苏某电力有限公司从法国进口了2台11520kW的柴油发电机组,在投入正常运行半年后的1997年6月27日,1#机组B排涡轮增压器在正常启动21min后出现异常声响,涡轮增压器转速瞬时从6000r/min降至3000r/min,2min后该机组紧急停机.事故发生后,由于缺乏处理此类事故的经验,收货人在发货人代表及商检(现场检验检疫)人员未到场的情况下,单方面将涡轮增压器压气端BS轴承油腔内的润滑油放空,并拆卸下两端轴承润滑油腔盖板.该涡轮增压器型号为VTR454-21,编号xi由161917,总运行时间为2417h,使用SHELL TURBO OIL T68润滑油.     

"T"风潮引发的消费冲动

如今在A级车领域，涡轮增压技术正逐渐成为市场新宠，从最初的明锐1．8T和速腾1．4TSI到高尔夫1．4TSI、英朗1．6T，再到上市不久的的新宝来和朗逸的1．4TSI车型，A级车市场使用涡轮增压的车型所占比重越来越高。近几个月，“T”车型持续热销，不仅价格—直保持坚挺，而且市场供不应求。     

某船舶主机相继增压系统故障排查分析

在排查解决某船舶主机相继增压系统故障过程中,同时对柴油机相继增压技术知识作简介。柴油机相继增压系统的主要原理是将几台涡轮增压器并联地安装在同一排气管系上,在额定转速时,所有的增压器都工作,当转速下降时,1台或几台增压器相继由控制阀关闭。采用相继增压系统的目的是改善船用柴油机低负荷性能,提高其经济性。