要刊撷英

克莱斯勒2003年还不好过《新闻周刊》12月15日戴姆勒克莱斯勒公司北美区总裁Dieter Zetsche最近在法兰克福指出,2003年美国汽车市场形势依然严峻。他认为,虽说形势很严峻,但是相对于通用汽车和福特汽车而言,戴—克公司在市场开拓方面仍然缺少大手笔。因此他预计,2003年该公司并无意为抢占更多的市场份额而挑起价格战,但是它确实希望自己所在公司生产汽车的市场占有率能在2002年13.2％的基础上有所提高。     

潇洒、粗犷、金旋风

汽车发展了一百多年，每年都有十几款乃至几千款新车面市，其豪华舒适程度与日俱增，然而，越野吉普车能够从诞生之间起到现在一直在汽车家族中占有重要的一席之地，自有它独具魅力之处。     

没有“仁义”的市场——访哈斯自动数控机械（上海）有限公司总裁兼总经理牟德华

哈斯自动化公司在数控领域是当今世界上规模最大的制造商之一。每年有5000多台机床产品销往世界各地，其中很大一部分被世界著名汽车制造商所购买，如福特．克莱斯勒等汽车制造公司和汽车零部件供应商。     

汽车行业在越走越快的年头

2008年的第一个季度已经过去了,汽车的销售量在这个季度稳步地上升着。东联佳士拿克莱斯勒自开业以来的销量也是非常喜人的。公司总经理王仁松认为,今年的汽车销售量将比去年有18%-20%的提高。而且,我国的汽车销售前景在未来的十年内仍将非常好。不但是新车,二手车市场也会非常火爆,但我国对二手车的政策仍需完善。这将是非常大的一个市场。从目前看来,它已初具规模。     

新型轻质汽车

制造汽车的传统材料主要是钢铁。美国克莱斯勒汽车公司目前正在投入力量，对该公司生产的Prawler汽车进行改型研究，并争取将这一在材料使用上有较大变化的车型批量生产，推向市场。     

营销决策必须重视市场调查和预测

<正> 关于市场调查和预测,有这样一则实例:李·亚科卡1979年出任克莱斯勒汽车公司董事长兼总经理时,时为美国汽车工业三大巨头之一的克莱斯勒汽车公司已陷入重重困境,其产品在国内市场所占销售比重大幅度下降,最低时仅占8.1％,库存积压达8万余辆,累计亏损11亿美元,各种债务高达48亿美元。李·亚科卡上任后认真分析了公司陷入困境的原因,他发现关键的一点是企业的市场调查不力,信息不灵,预测不准,导致了决策的失误。基于此,他组建了一个有125人的市场调查组,调查组通过各种渠道,运用各种手段,针对汽车市场动态、消费     

世界汽车市场的现状与前景

一、汽车工业简介全世界汽车工业在总的工业中占重要地位。它是一个拥有职工较多的工业。美国四大汽车公司(即通用GMC、福特Ford、克莱斯勒Chrysler、美国汽车公司AMC)在1978年汽车生产的顶峰年代,职工总数达到1,532,089人。在全世界汽车工业中,日本和美国是世界最大的汽车生产国,日本和美国两国汽车生产量约占全世界总产量的一半,加上西欧共同体及瑞典约占全世界汽车生产的大部分。     

我国微型货车发展历程及其农村市场发展态势研究

<正>微型货车一般是指厂定最大总质量1.8吨以下的载货汽车。我国微型货车行业从70年代末开始起步,经过近30年的发展,目前已达到年产量29万辆以上的市场能力。在载货汽车市场中总体保持在15%的市场份额。微型货车之所以能够快速发展,最根本的原因是适应了市场需求。我国微型货车行业是国家投入相对较少,主要靠生产企业自身努力滚动积累的情况下发     

奇瑞牵手克莱斯勒：贴牌生产非股权合作

2月28日．戴姆勒一克莱斯勒监审会批准了克莱斯勒集团与奇瑞汽车公司之间的框架协议。虽然这次合作还有待政府审批．但最终框架协议预计将在3月底签署。按照非股权合作关系．奇瑞制造的汽车将贴上克莱斯勒品牌，主要销往北美和西欧市场。     

美国车商对亚洲增加投资

据美国《华尔街日报》报道,为了打入世界上发展速度最快的地区的汽车市场,美国三大汽车制造商正增加在亚洲的投资。 福特汽车公司说,它将与其他公司一起投资5300万美元,在泰国建两个工厂生产汽车部件。一家投资3000万美元的工厂完全属于福特公司,将生产塑料、电子和电气部件。福特公司还将与韩国的汉拿空     

春风花开又一枝——记奋进中北汽有限

创建于1958年的北京汽车制造厂(现简称北汽有限)，厂名由朱德总司令亲笔题写，是我国继长春第一汽车厂后兴建的第二家大型汽车制造企业。提到北汽，人们不禁会想起它曾经拥有的那份久违了的光荣与自豪：20世纪六七十年代，只有县团级以上领导干部才能乘坐的北京212吉普车就出自这里。此后，北汽一直是中国人民解放军总装备部定点列装单位、军用与民用越野吉普车定点生产企业，直至2004年底，累计产销近百万辆，被业内人士誉为“中国越野车之父”。     

国际金融危机对汽车行业的影响及应对策略

这次金融危机波及的范围，不仅涉及欧、美大部分国家，也对以出口为导向经济体系的亚洲国家造成了严重影响。它冲击了房地产市场，也严重地冲击了汽车产业。2008年第三季度美国通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司，由于流动资金出现问题，亏损总计超过了500亿美元；同年9月汽车市场销量平均下滑26％，创50年来最大跌幅记录；2009年3月销售汽车85．8万辆，同比下跌了37％；继4月30日克莱斯勒申请破产之后，6月1日美国通用汽车公司又向美国破产法庭申请破产保护，     

欧洲汽车业加速国际化

长期以来,欧洲汽车市场产生了明显的分界线.几乎每一个制造商都在某一个特殊领域都有其专长:有些公司集中生产中小型大众化汽车,而宝马或梅塞德斯和奔驰这样的品牌在顶级车市场上独领风骚.但在90年代后期,随着全球一体化进程的加快,几乎所有欧洲汽车制造商都发现自己已陷入险境.现在的形势很明显:如果他们不通过合并或战略联盟的手段来占领世界各主要汽车市场某些份额的话,那么企业的独立性将危在旦夕.     

一汽华利(天津)汽车有限公司

一汽华利(天津)汽车有限公司前身是天津华利汽车有限公司,始建于1965年。累计生产210型吉普车、130系列轻型货车、1010微型客车等各类汽车60余万辆。 2002年6月天津汽车工业(集团)有限公司与中国第一汽车集团公司采取股权转让方式联合重组,天津华利汽车有限公司更名为一汽华利     

颠覆传统美式奢华 全新克莱斯勒300C强势回归

克莱斯勒回来了,带着全新的克莱斯勒300C。这个诞生于1955年,一经推出就极为畅销的车型,是美式经典车型的典范。它第一个搭载了克莱斯勒传奇的HEMIV8发动机,是美国历史上第一款高性能轿车。在美国汽车工业20年的     

冀东通:克莱斯勒倒了,我们还在

身为美国三大汽车巨头之一的克莱斯勒于4月30日宣布，将通过破产保护这一途径，联手菲亚特在30-60天内共同创建一家新公司。不过，克莱斯勒中国方面表示，北美以外的业务运营不在克莱斯勒此次申请破产保护之列，中国市场将不受影响。尽管如此，大部分消费者对此仍然存有疑虑。为此，记者采访了多家克莱斯勒的经销商，给了消费者放心的答案。     

克莱斯勒的中国之路

克莱斯勒汽车公司作为美国“三大”之一，最初通过收购美国汽车公司（American Motors Corp，简称AMC）进入中国，成为最早与中国汽车企业合作的跨国汽车公司。20多年来．克莱斯勒在中国的发展起起伏伏．有辉煌．也有失意。     

美国政府退出克莱斯勒股权

2008年底金融危机爆发，美国财政部为挽救克莱斯勒投资125亿美元成为其股东。随着美国经济复苏和汽车业逐渐恢复盈利并开始偿还政府救助金，克莱斯勒终于在3年后还清了美国政府的贷款。2011年6月3日，美国财政部发布声明．宣布将其在克莱斯勒公司剩余的60％股份出售给菲亚特汽车公司。这标志着美国政府彻底从克莱斯勒的救助计划中退出。清偿债务后，克莱斯勒获得了重新发展的机遇。     

汽车市场竞争激烈 本田“雅阁”在美称雄

美国克莱斯勒汽车公司同德国戴姆勒-奔驰汽车公司的合并，预示着世界汽车工业进入新的调整时期。汽车工业已开始向无国界方向发展，美欧汽车厂商把他们的目光更多地瞄向了进入新世纪后的国际大市场。     

“日产”占领美国汽车市场的奥秘

“日产”占领美国汽车市场的奥秘何永伏日产汽车公司是美国第二大汽车制造商。它在１９８７年决定将Ｚｎｆｉｎｉｔｉ型车打入美国豪华汽车市场之初，就敏锐地觉察到、仅靠新颖优质的一流产品很难在激烈的竞争中取胜，而能否提供完美的售前、售中和售后服务则是决胜的关键...