拉美经济展望

阿根廷由于资金外流造成流动资金短缺,迫使税收提高,开支削减,需求剧减,致使1995年国内生产总值将降低1.6%,1996年有可能增长0.6%。由于发生经济危机,1995年国内总投资减少9%,但国外直接投资将继续增加。1995年工业产值将减少3%,但出口会大幅度增加。预计今年通货膨胀率将为1.8%,批发价格上涨迅速,目前的利率为7—12%。1995年进口将减少11%,为178亿美元,出口将增至197亿美元,1994年41亿美元的贸易逆差将转为1995年9.4亿美元的顺差,1996年贸易也将有44亿美元的顺差。     

未来国际汽车市场展望

目前,全世界每年生产5000万辆左右汽车,预计国际汽车市场的结构将具有下述十大特点:     

2005年汽车市场展望

(一)2004年, 我国汽车工业结束了连续两年的高速增长,特别是下半年银行等金融机构调整了汽车个人消费信贷和保险政策,生产和销售增长率大幅下降。消费者表现更加冷静,市场运行更为理性。2005年,汽车总需求仍将保持平稳匀速增长, 其增长的重点是轿车产品,同时二手车交易量也将有     

走进拉美市场

那是一片神奇的土地,那里有世界最长的河流和最大的瀑布,那儿就是拉美,一个曾与中国有相似殖民地经历的辽阔大地,一个向往美好生活、致力于经济振兴的发展中地区,一片对大多数国人比较陌生的广大疆域——包括33个国家和13个政治体,面积2000多万平方公里,人口5亿多。那儿也是一个多民族、多语言的地区,一个多年来经济发展总是跌宕起伏、经济学界冠以“龙舌兰效应”、“探戈效应”的地区。 在做本期特别策划——“掘金拉美”之前,对拉美的了解也是懵懵懂懂,只是早些时候从中央电视台大型直播报道“极地跨越”中对拉美的国度及文化有所了解,而在拉美经贸     

拉美市场大有可为

一、充分认识拉美市场的潜力 在地球上离我们最远的拉丁美洲拥有2054万平方公里的土地(相当于两个欧洲的面积),分属33个国家和13个尚未独立的地区。简单地概括拉美目前的形势,可以浓缩成三句话:政局相对稳定,经济持续发展,市场基本开放。前几年,在西方经济普遍不景气的形势     

中国汽车市场分析及展望

“入世”以来,国内汽车工业逐步失去了高关税保护,与WTO不相一致的其它贸易保护手段也在逐渐取消,进口整车及零部件进入国内市场的规模正逐渐扩大,从而对我国汽车工业造成较大的冲击。随着我国进口汽车产品的增多,国外产品倾销的可能性将进一步加大。配额管理制度取消后,我国汽车工业直接面临国外进口汽车的竞争,在关税壁垒和非关税壁垒(主要是配额管理制度)保护下成长起来的我国汽车工业,是否具备与国外跨国公司竞争的能力?本文联系全球汽车生产销售统计,针对当前市场现状展开分析,提出本人的观点     

国际汽车市场回顾与展望

进入90年代中期以来,具有100多年历史的世界汽车工业又进入一个相对平稳的发展时期,处于小幅增长状态,全球汽车总产量未出现大的波动。1994,世界汽车总产量突破5000万辆大关,此后,逐年有所提高,1996年,更进一步迈上5200万辆的高台阶,与上一年相比增长2.5%,据国外有关研究机构预测,1997年将直逼5300万辆大关,1998年可望突破5400万辆大关,1999年将接近5500万辆大关。     

国际汽车市场回顾与展望

统计表明．全球10大汽车生产国同时又是世界出口汽车最多的国家。表5是1996年世界9大轿车出口国排行榜。     

中国汽车市场分析及展望

“入世”以来，国内汽车工业逐步失去了高关税保护，与WTO不相一致的其它贸易保护手段也在逐渐取消，进口整车及零部件进入国内市场的规模正逐渐扩大，从而对我国汽车工业造成较大的冲击。随着我国进口汽车产品的增多，国外产品倾销的可能性将进一步加大。配额管理制度取消后，我国汽车工业直接面临国外进口汽车的竞争，在关税壁垒和非关税壁垒（主要是配额管理制度）保护下成长起来的我国汽车工业．是否具备与国外跨国公司竞争的能力？本文联系全球汽车生产销售统计，针对当前市场现状展开分析，提出本人的观点。     

并不遥远的拉美市场——从战略高度重视拉美市场

在金融危机中,虽然中国与欧美的贸易出现疲态,但是中国一拉美之间的贸易正在朝向“全面合作伙伴关系”发展。2009年3月,中国银行行长周小川在美洲开发银行第50届年会上表示,中国愿意进一步加强与拉美地区的经贸和金融关系,分享发展经验,共同抵御金融危机。