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目前,在全国众多产品生产,销售企业相互压价倾销,残杀市场的硝烟中,实行产品销售自律价最好的属摩托车生产,销售企业,那么,摩托车生产,销售企业有何秘诀规避了众多行业相互压价倾销,残杀市场的怪圈?对此,笔进行了调查。 相似文献
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Zhang Jinzhu Xu Jianmei 《中国对外贸易(英文版)》2006,(23):54-54
The 26th China Autumn Motorcycle and Parts Fair, the 3rd China (Guangzhou) International Motorcycle Parts Exhibition (CAMPF), organized by China National Automo: bile Industry Sales Corp., Guangzhou Baiyun District Government, China Federation of Industry and :Commerce Auto & Motorbike Parts Articles for Use Chamber of Commerce, 相似文献
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随着中国改革开放的进一步深化和社会经济的迅猛发展,我国摩托车行业从无到有,从小到大,短短二十几年时间就已经成长为世界上摩托车的产销第一大国。[编者按] 相似文献
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《农机市场》2001,(3):12-14
我国摩托车工业自改革开放以来得到迅猛发展,年产量从1980年的4.9万辆到1997年的1000万辆,17年增长了200多倍。1993年,我国摩托车产量为335万辆,首次超过日本当年产量(302万辆),跃居世界第一。此后的1993年至1998年,我国摩托车产量每年平均以29.5%的速度递增。1995年,我国产量为783万辆,超过日本历史上1981年的最高产量(741万辆)。1997年,我国摩托车产量首次突破千万辆(1003万辆),约占当年世界摩托车总产量(2300万辆)的43%。这样强劲的增长态势,对我国的经济发展,满足人们以往水平逐步提高对摩托车日益增长的需求,改变落后的交通运输结构和方式,都起到了积极的推动作用。我国摩托车工业在改革开放的十几年中主要依靠企业自我积累和滚动发展,较快地由小到大,由弱渐强,形成了当今较大的生产规模和较完善的生产配套体系,在各方面缩短了与国外先进水平的差距,已成为世界摩托车生产大国。截至1998年底,132家整车目录企业固定资产净值达140亿元;年综合生产能力约1200万辆;1998年的工业总产值约600亿元,1999年产品出口量最高达到25.8万辆,创汇12734万美元。 相似文献
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发展电动摩托车是解决环境污染、推动交通可持续发展的重要战略之一。但是多年以来,电动摩托车缺少标准,甚至缺少对电动摩托车和电动自行车的科学界定,以至大量电动摩托车作为电动自行车销售、使用,严重影响了交通安全。 相似文献
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新一代“拳击手”旗舰
宝马在运动方面的历史积淀很深厚,特别是在汽车领域,在喧嚣嘶吼、令人热血沸腾的F1等顶级汽车比赛中,经常可以看到宝马赛车队的矫健英姿。但是在摩托车运动方面,宝马摩托车表现得不愠不火、波澜不惊,似乎只满足于提供造型优雅、质量上乘、注重安全但性能温和的交通工具,无论功率还是扭矩、加速性能、最高速度,都无法与杜卡笛等一流跑车相比。 相似文献
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