中远的信息化"章鱼"

中国远洋运输集团是一支巨大的航运“舰队”，怎样把这支舰队仍机地联系起来，形成统一的整体现而发挥最大的战斗力，是中远信息化建设的终极目标。     

谁在反对信息化——中小企业信息化应规划先行

经历了信息化建设的种种波折，越来越多的中国的中小企业企业拿起了“IT规划”这个武器。因为，他们认识到，信息化具体项目的实施，是在深刻理解关键的企业目标、企业如何达到目标、信息系统如何支撑、IT及其管理如何支撑信息系统之后的事情。而回顾过去，很多企业的信息化建设，恰恰是从信息化具体项目建设，如怎么选硬件、如何选软件等具体实施任务开始的，从而对IT规划工作认识不足。     

沧州路政信息化管理系统研究与实践

概述 信息技术和信息化是提升公路管理行业整体服务能力和服务水平的重要手段，近年来．沧州公路处坚定不移地实施“科技兴交、人才强交”的战略，大力发展信息化技术，致力于公路信息化关键技术研究．并取得了丰硕成果，有6项课题分别在省市获奖．有力地促进了公路管理工作的跨越式发展。在此基础上．沧州公路处又对路政信息化管理系统进行了探索与研究，取得了一定的成效。     

突破在即西南教育信息化现状分析

随着信息技术向中小学教育的扩展,中小学“校校通”工程全面上马,西南教育信息化市场日渐成长起来。成为众多商家追逐的新热点。同时,资金不足、应用基础薄弱、市场运作不规范等因素对教育信息化的普及实施的制约也日益明显。资金不足期待投入推进“校校通”的瓶颈问题,首先就是资金。四川省教科所信息技术教研室李维明主任谈到:“教育部     

顶层设计整合山西交通信息资源

“十五”期间，山西省交通厅按照交通部“公路、水路交通信息化“十五”发展规划》的部署，以提高交通管理水平，提升交通服务质量，满足“小康社会”对交通信息化的要求为目标，加强了公路交通信息化的建设，在信息化建设的各方面都取得了显著的成果。信息化基础设施建设初步完成，创造了良好的信息化建设软环境。交通政务信息化建设领域不断辐射，交通运输信息化稳步应用。     

新时期交通运输信息化顶层设计探析

当前,我国正在从“交通大国”向“交通强国”迈进,交通运输行业信息化在“交通强国”“数字交通”“新基建”的建设背景下面临着新的发展机遇与挑战。本文简要分析了当前交通运输信息化现状,简述了信息化顶层设计概念;综述了行业信息化顶层设计开展情况,提出了交通运输信息化顶层设计的主要内容;结合新时期体制机制改革、技术发展等新特征,讨论了顶层设计实施的要点。     

长三角领跑区域高速公路信息化

2007年4月27日,江浙沪皖三省一市交通主管部门在江苏省南京市召开了“长三角区域高速公路管理信息互通研讨会第二次会议”,次日,又召开了“长三角区域高速公路联网不停车收费联席会第二次会议”。会议分别审查并通过了信息互通和不停车收费的实施方案,标志着该项目即将进入具体的实施阶段,长三角区域高速公路信息化建设也将步入一个新的时期。     

吉林省交通信息化成就及发展目标

根据交通部的总体部署，吉林省交通信息化工作在今后一段时间内的指导思想是：按照“全面建设小康社会，交通先行”的总体要求，紧紧围绕交通实现跨越式发展这一主题，坚持需求与效益、发展与改革相结合，大力实施信息化带动工程，重点解决交通信息化发展的全局性问题，在政府行政管理和服务、交通运输生产、安全与效益等方面通过信息枝术的应用，促进交通体制的创新，提高交通行业的整体运营效率、政府的监管能力和公共服务水平，用信息化带动交通行业全面、协调和可持续发展。     

信息化、管理、竞争力--企业运转的链条

早在几年前，信息化这个名词就被炒的火热，但说起来轻松的事情一旦开始实施就变的困难起来，很多企业都有这样的困惑：信息化究竟能带来怎样的利益，什么才算是真正的信息化?更有一些企业在实施信息化的过程中反问：“信息化真的那么有效吗?为什么我看不见?”利润是企业的第一生命力，要获得利润自然避免不了残酷的市场竞争，随着信息化时代的来临，企业之间的各种竞争也都不可避免地被打上了信息化的烙印。     

标准制定之后——交通部宣传贯彻5项信息化部颁标准

“制定标准重要，宣传贯彻和使用标准更为重要。”在10月31日西安举办的交通信息化标准宣传贯彻及交通信息资源开发利用培训班上，科教司副司长张延华一语道出了信息化标准颁布之后宣传贯彻的重要性。张延华同时指出，“信息化标准的作用只有通过标准的贯彻实施才能达到。因此，交通行业各单位应全力作好信息化标准的宣传贯彻及应用工作。特别是共性标准、基础性标准，各单位应认真执行和贯彻国家和行业信息化建设的相关标准，优先选用国家标准、行业标准。对于目前尚无国家标准和行业标准的，各单位可根据实际需要提出制订国家或行业标准的项目建议。”     

信息化“瘦身”旅程

长期长久以来，信息化成本“黑洞”如一个幽灵般盘绕在中小企业的信息化上空挥之不去。面临巨大的成本压力，迫使很多中小企业被迫放弃了自己原来的信息化计划。于是乎，围绕中小企业的信息化“瘦身”，围绕如何降低中小企业信息化成本，IT供应商开出了各种“药方”。     

李盛霖强调高度重视交通信息化建设——4月14日李盛霖在交通部部务会议审议规划时所作的讲话

必须高度重视交通行业信息化 建设“以信息化带动工业化，以工业化促进信息化”是国家“十一五”规划纲要提出的重要指导方针，以信息化改造和提升交通行业整体水平，是“十一五”实现交通事业又快又好发展的重要途径。     

信息化、管理、竞争力--企业运转的链条

早在几年前，信息化这个名词就被炒的火热，但说起来轻松的事情一旦开始实施就变的困难起来，很多企业都有这样的困惑：信息化究竟能带来怎样的利益，什么才算是真正的信息化?更有一些企业在实施信息化的过程中反问：“信息化真的那么有效吗?为什么我看不见?”利润是企业的第一生命力，要获得利润自然避免不了残酷的市场竞争，随着信息化时代的来临，企业之间的各种竞争也都不可避免地被打上了信息化的烙印。信息化、管理、竞争力这三个关键词愈加紧密地捆绑在一起，成为企业发展中不可缺少的三剑客。     

高速公路信息化建设应注意的几个问题——在第八届中国高速公路信息化管理及技术研讨会上的讲话（摘要）

今年是“十一五”开局的第一年,也是实施国家信息化发展战略的第一年,新形势对交通信息化建设提出了新的更高的要求。加快推进交通信息化进程是一项紧迫任务20世纪90年代以来,信息技术不断创新,信息产业持续发展,     

为"校校通"而生的"N+1教育信息化联盟"

相对于这段时间闹得红红火火的电子政务(政府信息化)，教育信息化的应用推广就显得冷清了许多，虽然国家早在1998年提出过“现代远程教育工程”、2000年又有“校校通工程”。信息技术课程开设、新课程改革、教师信息化教育等等决定，但一直缺乏厂家商家的大力支持。     

12字的思路——交通部科技教育司副司长张延华谈交通信息化近期工作

交通信息化建设虽然取得了很大的成绩，但面对“十一五”期间国民经济和社会发展更高的要求，仍是任重而道远。未来五年交通信息化的发展思路是什么，这是很多人关心的问题。近期记者专门就此采访了交通部信息化工作的职能司局——科技教育司的张延华副司长。     

公路信息化备忘录——部分省市“十五”公路养护管理信息化回顾

“十五”，是我国公路养护管理事业蓬勃发展的五年，也是公路养护管理信息化快速发展的五年。本刊记者在参加全国公路养护管理工作会议期间，耳闻目睹了许多省市公路养护管理的先进经验，并仔细浏览了《2006年全国公路养护管理工作会议经验交流材料汇编》，编辑整理了广东、陕西、浙江、上海三省一市有关公路养护管理信息化的内容作为备忘录，希望能从一定角度折射出我国“十五”公路养护管理信息化的轮廓和风貌。     

服务：“上帝”的原始需求——专访赛迪顾问信息化咨询高级顾问吕庆领博士

作为研究中小企业信息化方面的专家，吕庆领对中小企业的信息化需求和信息化厂商的市场行为有着独到的见解，在他看来，中小企业作为厂商的“上帝”，本身就存在着信息不对称的现象，所以要求信息化厂商为“上帝”的服务要达到完美的程度，几乎是不可能的事情。目前，能够做到不浪费“上帝”的钱，不损害“上帝”信息化梦想的厂商就已经不错了。     

长丰宽频：找到应用突破——访成都长丰宽频通信有限公司总经理文尚平

记:长宽是什么时候开始涉足教育信息化业务的?公司的业务发展情况怎样? 文:公司成立之初,为响应国家西部大开发战略和教育行业教育信息化发展“十五”规划,推进教育信息化和“校校通”工程的实施,就立足于教育行业,积极地推进教育信息化建设,使成都成为西部教育信息化的战略高地,投资建成了覆盖整个成都市的光纤宽带网络,使有条件的城区中小学接入了教育宽带     

银行业：成长伴随信息化——访中国进出口银行信息科技部王云生总经理

作为中国进出口银行信息科技部的总经理，王云生对信息化建设有着亲身经历。1988年从吉林大学研究生毕业后，他在工商银行科技部工作了10年，参加了许多信息化项目和课题。2000年他调人中国进出口银行，为该行的信息化建设做了大量工作。他工作的十几年，正好是银行业信息化高速发展的十几年，可称为银行信息化的见证人。就我国银行业信息化的历史和现状，本刊记者采访了王云生总经理。