推进满洲里沿边开发开放试验区的经济建设方法研究

满洲里沿边开发开放试验区是我国东北亚建设的重要枢纽,随着我国与周边国家的经贸发展,加强满洲里试验区的经济建设、提升其贸易水平对于我国的经济战略中心转移具有重要意义。本文基于满洲里试验区周边环境变化分析,探讨了新的发展时期试验区的经济建设方法。     

满洲里：沿边内陆开放新拓展——访满洲里海关关长孙玉宁

随着中俄两国经贸活动日益升温，作为苏满欧铁路的中间节点，中国最大铁路口岸的满洲里目前每天换装进出境的车皮已增至近千个，口岸日益繁忙。满洲里关区位处全国向北开放的前沿，是外接俄蒙、贯通中西的重要桥头堡。党的十八届三中全会提出了”以开放促改革”的开放型经济体制构建思路，并将扩大内陆沿边开放确定为全面深化改革的一项重点任务。满洲里海关关长孙玉宁表示，海关正以“苏满欧”等国际通道建设、综合保税区申建以及全方位区域通关为引领，积极打造国际物流的新通道、促进口岸与内地的新联动、推动开放型经济结构的新调整、实现沿边内陆开放的新拓展。     

对二连浩特口岸贸易物流价格收费情况的调查

内蒙古自治区二连浩特口岸是我国陆路连接欧亚最便捷的口岸,也是我国对蒙贸易的最大陆路口岸。近年来,二连浩特市紧紧围绕建成自治区沿边经济带这一发展定位,着力培育国际贸易和物流业,扎实推进铁路、公路、航空物流项目建设,统筹物流布局,整合物流资源,完善物流配套功能,大幅提升进出口商品通关、运输、仓储、中转能力。     

满洲里口岸农产品出口及价格状况分析

满洲里是我国最大的陆路口岸和对俄罗斯贸易窗口,年过货量占中俄进出口货物总量的60%以上。多年来,满洲里口岸依托优势,突出特色,充分发挥口岸集散中心和中转基地的功能,经历了从起步、发展到拓展市场,从品种单一到品种多样,从量的增长到质的飞跃阶段。全面实施"买来全国菜,卖到俄罗斯"的战略目标,出口农产品已占据毗邻俄罗斯市场大部分的份额,     

我国沿边口岸经济特殊性分析及发展建议

20世纪90年代后,我国沿边口岸经济快速发展,但是至今没有成为带动沿边地区经济发展的增长极.当前,新的经济形势对我国沿边口岸经济的发展提出了新的要求,在制定沿边开放和发展政策措施时,应充分认识到沿边口岸经济的特殊性,具体包括由地理区位引发的特殊性和在经济发展过程中表现出的特殊性,前者包括受地缘的影响显著、处于经济势能凹陷区、与对应口岸荣衰与共、效率取决于双边的协调等,后者包括第三产业占比过高但现代服务业匮乏、边境贸易“两头在外”、交通等基础设施落后等.为此,在发展口岸经济过程中应促进我国与周边邻国的区域经济一体化、确定适合沿边口岸经济发展的模式、改变沿边口岸的基础设施,并大力发展第二产业,推动口岸经济可持续发展.     

走口岸产地合作之路创出口柑橘优质品牌

满洲里2012年正式被国家批复为重点开发开放实验区,口岸进出口年度货运总量突破了2600万吨大关,占中俄贸易的60％以上.出口果菜最高峰达到40万吨,除西藏和青海之外,全国各省均有果菜通过满洲里口岸出口,目前已有40余个品种远销俄罗斯的赤塔、伊尔库茨克、圣彼得堡等40多个城市.截止到2012年11月末,经满洲里口岸出口的石门柑橘3.3万吨,占满洲里口岸柑橘出口总量的60％以上,石门柑橘已经成为满洲里口岸出口柑橘第一大产地.     

内蒙古满洲里口岸经济发展战略探讨

满洲里是我国最大陆路口岸,承担着对俄罗斯进出口70%的运输任务,利用现有的政策、区位优势和口岸基础设施逐步完善等诸多有利条件,带动口岸过货量、边境旅游和对俄贸易呈现快速发展态势。面对国内外经济发展的严峻形势,在未来一个时期内,满洲里应该继续完善口岸疏运设施,提高产业加工层次,发展现代服务业和旅游会展业。     

依托“一带一路”战略加快黑龙江省沿边开放口岸跨境经济合作发展的研究

通过构建贸易引力模型,对模型OLS回归分析的结果表明:"一带一路"战略促进了黑龙江省沿边开放口岸跨境经济合作发展,黑龙江和俄罗斯的经济发展水平越高,则经济总量越大,双边的贸易额越高;人口规模与两个经济体的进出口总额存正相关关系。黑龙江省实施龙江丝路带战略,对中俄进出口总额有促进作用,这些都为沿边重点地区发挥独特的区位优势、人文优势和良好的对外合作基础,加快开放合作发展步伐提供了前所未有的重大发展机遇。     

对俄贸易边境口岸物流模式比较

对俄贸易各边境口岸由于地理位置、贸易发展方向等差异,在口岸物流模式选择上有区域综合型、主导产业链(集群)型和中转枢纽多功能型。内蒙古的满洲里和黑龙江的绥芬河、同江三个发展较好的口岸物流模式即是上述三种的代表,边境口岸物流的发展应向提供综合物流服务转变,以适应现代物流的需要。     

论边境口岸城市建立外经贸促进和服务体系问题

对于我国边境口岸城市来说,发展对外经济贸易是其经济发展的重要方向,也是提高经济素质和综合竞争力的主要途径。满洲里等边境口岸城市通过发展对外经济贸易壮大了自己的经济,在发展同周边国家经济合作中起着重要作用。但是,目前来看,摆在全国边境口岸城市面前的问题是:要想把外经贸行业做大、做强、做精,则必须建立外经贸促进和服务体系。本文就此问题作一探讨并提出相应对策。     

黑河对俄进出口贸易影响因素实证分析

黑河是对俄贸易的桥头堡,是沿边开放带的重要口岸,其对俄贸易的影响因素对于沿边开放带对俄贸易的创新模式研究具有很强的代表性意义。本文通过灰色理论GM模型分析,得出影响黑河对俄进出口贸易的重要因素是制度和黑河地区的经济发展水平。从黑河的实际看,要获得对俄贸易的长足发展,应从制度创新和增强自身经济实力入手,充分发挥边境地区政府的作用,加强中俄两国地方政府之间的沟通协调,切实解决双方在合作过程中存在的意识形态、资金实力、合作机制和金融服务便利化等方面的问题,从而形成贸易增长与城市整体经济实力相互促进的良性循环。     

论口岸物流与载体城市经济的发展战略

口岸作为我国对外开放的重要窗口同时,也是外贸进出12＂的重要通道。在近些年来,我国外贸进出口交易取得了高速的发展,而不断增长的外贸总量,也使得口岸物流有了长足的进步。分析我国口岸物流的发展现状及特点,并结合其载体城市经济的发展战略,能更好的的促进我国外贸进出口交易的发展。     

黑河口岸对俄贸易发展问题探讨

1987年,黑河口岸率先重新打开了对原苏联边境贸易的大门。1992年,黑河被国务院批准为沿边开放城市。黑河作为黑龙江沿边开放带的主要城市,是重要的中俄边境口岸。2016年对俄贸易比重上升,但总体对俄贸易规模不大,还存在贸易方式相对落后,外贸企业缺少流动资金,地理位置与运输条件的局限,国内商品竞争力较弱,本币结算推进中存在障碍等问题。基于上述问题的存在,提出以现有市场为基础,向外辐射,扩大市场范围;灵活调整进出口商品结构,加强制度建设;建设旅游强市;充分利用区位优势,推动黑河口岸"走出去";推进黑河与布市的金融合作进程等推动黑河口岸对俄贸易的对策建议。     

货币因素对满洲里关区对外贸易的影响

满洲里是我国最大的陆路口岸,连接着中俄大片广阔的土地,是亚欧大陆桥的枢纽,承担着中俄两国贸易60%以上货物运输量,在国际商贸经济中处于极其重要的地位。从满洲里近年来对外贸易现状入手,分析影响满洲里关区出口贸易的货币因素,审视口岸地区外贸企业面临的困难、问题,并提出相应意见建议。     

打好“组合拳”--访南宁海关关长李文健

广西壮族自治区提出了开放带动战略,推动广西新一轮开放合作发展。在此背景下,南宁海关关长李文健带领新班子通过实地调研、认真分析和深入研判,推出“组合拳”,强力助推广西沿海、沿边口岸扩大开放,改革升级边民互市监管手段,创新口岸服务,严厉整治走私,努力保持广西进出口贸易良好的发展态势,并以此促进广西在共建21世纪海上丝绸之路、打造中国-东盟自贸区升级版方面发挥更大作用,助推广西新一轮跨越式发展。     

我国农产品市场开放的现状及其进一步发展的对策探讨

我国加入WTO已超过五周年。随着入世保护期和后过渡期的结束,我国农产品市场已成为世界上最开放的市场之一。加入WTO对我国农业的影响和挑战逐渐呈现,面临国际竞争非常激烈。农产品进口贸易的压力明显加大,出口贸易的壁垒日益增多。在贸易自由化趋势下如何进一步发展农产品进出口贸易,如何提高农业对外贸易质量和水平,是我国发展农业经济亟待解决的课题。本文就我国农产品市场开放的现状及其进一步发展对策问题作一粗略的探讨。     

同江市对俄农产品出口发展研究

同江市经济地理位置处于东北亚地区中、日、俄、韩经济核心地带,是我国沿边开放带上重要的国际口岸城市,也是黑龙江省东北部对俄的窗口和桥梁。然而,从同江市对俄农产品出口的现状看,对俄农产品出口存在问题,应采取相应对策。     

中俄跨境公路大桥物流通道前景探讨

随着"一带一路"倡议及"沿边开发开放"政策的提出,为黑龙江省发展俄罗斯经贸和跨境物流货运提供了新的机遇。中俄黑龙江大桥是"中蒙俄经济走廊"的重要组成部分,更是连接东北与俄罗斯西伯利亚地区的重要通道。中俄黑龙江大桥通过降低运输成本,扩大了沿线的运输量。中俄黑龙江大桥带动黑河口岸贸易量,有助于提高贸易规模,会改变黑河口岸的贸易模式。     

长吉图开发开放先导区农产品物流发展的策略研究

长吉图开发开放前导区是迄今唯一一个国家准许施行的沿边开发开放区域。本文对长吉图开发开放先导区农产品物流发展策略问题进行了研究。从长吉图农产品物流业现状入手,对影响农产品物流的相关产业进行分析,进而从农产品市场、农产品物流基础设施建设和农产品物流观念和对外贸易四个方面制定了农产品物流发展的相应对策,     

发挥铁路口岸优势积极发展龙江外贸

发挥铁路口岸优势积极发展龙江外贸张石岩，王仲祥，桑宝库随着我省边地贸易迅速发展，相应的进出口货物运量也不断在增加。由于我省没有海运港口，大部分进出口货物都是经由绥芬河、满洲里铁路口岸运输的，因此充分利用铁路口岸的优势，大力发挥国际联运的有利条件，即无...