资产证券化--高速公路融资的新途径

随着我国高速公路建设突飞猛进发展，高速公路建设埘资金的需求越来越大，必须寻找新的融资渠道和融资工具，而资产证券化则是一种值得探索的新途径。     

高速公路项目资产证券化融资研究

近年来,在国家有关方针政策的指导下,我国债券市场发展的广度和深度不断延伸。资产证券化作为债券市场重要的激活存量资产、提高资金配置效率的工具之一,在分散信用风险、去杠杆、降成本等方面发挥了一定作用。本文就高速公路项目实施资产证券化融资进行分析,提出可能存在的融资风险及相应的解决措施。     

安徽省高速公路资产证券化融资模式探析

安徽省高速公路的建设进入了发展最快的历史时期,仅仅依靠银行贷款等现有的融资渠道已无法满足其资金的需求。资产证券化作为中国证监会近期重点推行的一种金融创新工具,受到众多企业的关注和探究。本文通过对资产证券化在国内外发展状况的研究,探析构建安徽省高速公路的资产证券化模式,也为其它企业提供参考和借鉴。     

高速公路资产证券化研究报告

企业资产证券化作为一种金融创新工具,在拓宽企业的融资渠道、降低财务成本方面具有明显的效应,我国的资产证券化在实践中采取了两条路线:以银监会为主导的信贷资产证券化和以证监会主导的企业资产证券化,目前信贷资产证券化在法律和实践中都比较成熟,但是对于企业资产证券化,证监会还处于一事一批的阶段,还没有明确的法规规范企业资产证券化。2005年至2006年底,市场共推出了9家公司的资产证券化项目,其中涉及到应收账款、收费权等基础资产,均在不同程度上节约了企业的财务成本。从2008年开始,央行开始上调存款准备金率,意味着从银行获取贷款的难度和成本将会越来越高,而资产证券化相比银行贷款具有明显的成本节约效应,高速公路建设资金大,融资渠道单一,主要依靠银行贷款,而尝试资产证券化可以改善企业的融资渠道,降低财务成本,改善财务管理等方面都具有明显的效应。因此,本文从资产证券化的原理、实施的法律环境以及实施的效应等方面进行了详细的论述,以期能够为将来的实践提供一些指导意义。     

资产证券化在高速公路项目融资中的探索

为支撑经济和社会全面发展的迫切需要,我国政府从2001年起,开始制定“国家高速公路网规划”,指导今后20年到30年内高速公路的建设和发展。然而,目前高速公路建设资金来源比较单一,主要以国内外银行贷款、交通部专项资金和地方自筹资金为主,显然限制了高速公路项目进一步的发展。由于高速公路投资巨大．政府、企业的大量资金沉淀其中,     

高速公路类REITs项目融资案例分析 ——以四川隆纳高速资产证券化项目为例

四川高速集团于2019年12月26日成功设立"华泰——四川高速隆纳高速公路资产支持专项计划",该专项计划是我国中西部地区首单基础设施REITs产品,也是在深圳证券交易所发行的首单基础设施REITs产品.本文详细介绍了该产品对四川高速集团的必要性、方案设计,以及该产品在设计、实施过程中遇到的问题与积累的经验,为后续其他发行人以基础设施发行REITs产品提供参考.     

铁路应用资产证券化融资方式初探

资产证券化是以资产为基础,经过信用增级,在资本市场上发行债券而获取资金的一种融资方式。铁路要选择优质资产,结合私募和公募不筹集资金,满足铁路发展需要。     

铁路资产证券化融资模式研究

我国铁路交通发展规模与投资需求日益增长,但受限于融资环境、方式与成本,铁路发展存在诸多困境.本文就此提出资产证券化ABS(Asset-Backed Security)作为一种新兴的融资模式,是铁路建设主体进行良性融资的重要手段,且能较好适用于铁路交通建设,并揭示资产证券化ABS产品的风险因素.     

资产证券化:一种创新融资方式

八十年代以来,由于西方一些主要国家采取了一系列以自由化为基本特征的金融政策,国际资本市场异常活跃,竞争的增强与相应的风险的加大,促使西方金融业开始走上创新之路,资产证券化便是此时期的金融创新之一。时至今日,资产证券化已成为国际资本市场中越来越重要的融资方式。可以预见,资产证券化将会与债券和股票一道,成为企业最重要的融资方式。●资产证券化的含义所谓资产证券化,是资产发起人将缺乏流动性但可预见未来现金流入的资产进行组合,构造和转变成资本市场可销售和流通的金融产品的过程（此金融产品的面值、期限与利率都…     

资产证券化用于我国客运专线建设融资的探讨

我国铁路客运专线建设需要巨大的资金投入，面对建设融资的严峻现实，提出将资产证券化用于铁路客运专线建设融资的设想。在进行可行性分析的基础上，对应用的操作模式和运作过程进行了设计，并对存在的主要障碍和风险进行了论述。指出铁路客运专线的建设，为我国基础设施建设融资引入资产证券化提供了尝试机会。     

港口项目资产证券化融资问题研究

本文通过对港口公共物品性质的分析,论述了港口资产提供的高效率准则和条件是将设施项目按性质进行分类,在明确职责的基础上,多方面、多渠道投融资。在融资的渠道和手段方面,本文结合资产证券化理论和资产证券化的运行特征,论证了港口资产证券化在我国实施的意义和必要性,通过对各种融资方式的比较和对证券化融资的参与主体的分析,提出了我国港口项目资产证券化融资的模式和方案设想,并且指出了当前我国存在的制约港口资产证券化的一些关键问题。     

铁路资产证券化融资方式的研究

在介绍资产证券化融资方式和基本运作程序的基础上,分析铁路建设项目运用ABS融资的现实意义,以及开展ABS融资的可行性。指出我国铁路实施ABS融资的难点主要是相关法律法规尚不完善,资本运作人才匮乏,存在信用和等级下降风险。为此提出推行ABS融资的有关建议。     

中国交通企业新的融资模式——资产证券化

本文介绍了资产证券化这一融资模式,并与其它融资模式进行了比较,进而阐述了资产证券化对整个交通行业的重要意义,并对交通行业开展资产证券化业务的可行性进行了论证,最后提出了交通企业实施资产证券化的交易结构安排。     

我国铁路项目资产证券化融资法律问题分析

分析铁路项目资产证券化的操作过程和可行性,给出铁路项目资产证券化融资流程.从法律的角度,对铁路项目资产证券化面临的SPV形式构建、信用评级及增级、资产证券的流通性等问题进行分析论述.提出在我国实行铁路项目资产证券化融资中应注意项目资产的选择,建立健全法律、法规体系,以及建立铁路项目资产证券化融资监管机构等建议.     

高速公路资产证券化的可行性探讨

高速公路建设需求和建设资金严重短缺的矛盾十分突出,通过公路资产证券化方式解决建设资金需求的方式值得探讨。但在现行的法律和政策框架下,政府还贷公路实行资产证券化还存在诸多障碍,经营性公路则完全具备实行资产证券化的条件。我们应该着眼未来、立足现在,为顺利实行公路资产证券化打好基础布好局。     

民营高速公路收费权ABS融资研究——华金证券-惠莞高速资产支持专项计划项目为例

近年来,我国不断优化交通基础设施多元化融资渠道,鼓励民营资本参与基础设施建设运营。高速公路是建设投资大、融资需求高且具备市场化运营条件的交通基础设施之一,因而也成为吸引民营资本的重要领域。目前现存的高速公路普遍采用银行借贷形式筹集建设资金,融资成本较高,而高速公路项目的低流动性、长回收期也对资本的周转效率形成了制约。随着金融创新和改革,资产证券化顺应经济发展的需求被引入到高速公路行业,成为改善资产流动性、降低融资成本、提高资金使用效率的融资模式。本文结合“华金证券—惠莞高速资产支持专项计划”案例,对民营高速公路收费权ABS融资结构及实践中遇到的问题进行分析讨论,并提出改进措施,论证了新常态下民营高速公路收费权进行资产证券化融资对于激发民营资本参与交通基础设施建设活力、推进交通基础设施高质量发展的重要意义。     

离岸资产证券化在港口融资中的应用探讨

资产证券化是近几年来国际资本市场上最为活跃的融资工具,它通过资产重组、真实出售和破产隔离这三个基本原理保护了投资者的利益,为融资者和投资者提供了更加丰富的融资选择。从我国港口发展来看,港口企业竞争日益激烈,急需大量资金扩大港口规模。由于传统融资方式存在着某些局限性,融资规模受到限制,此时港口资产证券化的出现就显得至关重要。本文选取离岸资产证券化方式对港口企业融资模式进行研究。     

资产证券化与我国交通企业融资创新

一、交通企业融资现状在紧缩性的货币政策调控中,包括交通企业在内的我国很多企业融资难的局面日益突出,今年上半年全国部分规模以上企业的倒闭和较多工人被解聘,是改革开放30年经济发展历程中首次出现的问题,究其原因,融资难是导致这些企业陷入困境的主要缘由。与此同时,由于受经营特点的限制,交通企业相比于抗风险能力较强的大型企业,其融资境遇更为困难。     

基础设施资产证券化的风险识别与规避

资产证券化融资是实现融资方式市场化、国际化的有效途径,它更适宜基础设施产业的融资,但资产证券化融资的风险性较大,存在着运作风险、环境风险及其他风险。为规避融资风险,可采取通过分摊或投保方式转嫁给其他参与者;聘请经验丰富的专家机构开发并转嫁系统失败风险;制订建设项目总体控制和动态控制方案;经营管理风险规避等措施。     

我国PPP资产证券化面临的 问题及对策研究

近年来,随着我国PPP项目大力推进,PPP资产证券化也得到了快速发展,本文从PPP资产证券化的现状和发展历程出发,通过对PPP资产证券化的特点和模式,以及证券化过程中存在的问题分析,借鉴国外PPP资产证券化的实施经验,对我国PPP资产证券化提出对策建议。