板子该打在谁身上？

烟花三月与友聊天，我问道，如何在暖暖的春风里秀出好心情？友略一思索说，列子常在立春日乘风而游八荒，在天上无拘无束地飞翔看来是很惬意嘛。     

谁是肇事者?

正2014年5月9日23时11分许,安徽省阜阳市颍河西路与中兴路交叉口发生了一起交通肇事逃逸案,一名步行女子突遭车辆撞击,当场死亡。案发后,肇事车辆趁夜色逃逸。事发后,先后有5人报警,无人目击该起事故发生过程。其中一名报警人袁先生告诉民警,在距事发地段百米远的路口,一辆黑色轿车与他擦身而过,速度比较快。随后,当他路过事发现场,看到有交通事故发生。事故现场勘验,没有提取到任何物证。报警人这段不确定的推测,成为当晚     

公路体制改革怎么改?

随着全国经济体制和政治体制改革的深入,特别是市场经济条件下,公路体制改革也势在必行,否则,就会拖社会和经济的后腿。那么,如何改?笔者之见,最主要的是要把公路事业单位改革置于建立社会主义市场经济体制这个大背景之下,以适应我国计划经济向社会主义市场经济的转换,作为改革的出发点和     

农村公路,谁上心?

正我们不能割裂城市和乡村,不能一边是完善、发达的高速路网,一边是脆弱、滞后的农村路网。推进城乡一体化,以农村公路为代表的基础设施建设和养护必须以更大的力度持续推进。在刚过去不久的国庆长假,很多人都选择自驾车回家探亲或外出旅游。与免费畅行的高速公路相比,不少车主一拐进县道、乡道等二、三级公路便"叫苦不迭",纷纷吐槽:"路面坑洼、龟裂,在乡间小道上开车就像跳舞";"原本半个小时就可以走完的路,每次都得颠簸一个半小时"……笔者也有过一次难忘的回乡经历。     

鄂西打逃的震慑力从何而来?

正偷逃通行费行为扰乱了正常收费秩序,但打逃从来不只是高速公路运营方的责任。在湖北鄂西地区,高速公路运营方联合公安、交警,破获多起逃费案件,并对社会进行了广泛宣传,有力地震慑了高速恶性逃费行为。自2017年以来,G50沪渝高速湖北恩施段发生了多起冲卡逃交通行费的违法案件,并从开始个别货车的逃费行为发展到以当地运输公司为平台、有组织地结队冲卡逃费的恶性     

轮胎爆炸伤人 谁赔偿?

2002年10月31日,河北省定州市驾驶人闫某,行车途中发觉自己的大货车有一轮胎漏气,于是就到路旁的补胎店修理。轮胎补好后,修理工王某按照标准充上气。闫某用撬棍敲了敲轮胎说,气有些小,再充点。修理工就继续给轮胎充气。孰料轮胎突然爆炸,轮辋上的压圈崩出将闫某击成重伤,医药费化去35780元。事后闫某找到修理工王某要求赔偿。王某认为轮胎的爆炸是闫的过错,与已无关,拒绝赔偿。2003年9月,闫将王告上法庭。2004年1月7日,曲阳县人民法院经审理认为,王某在充气时没有采取必要的安全防护措施,对事故的发生有一定过错;闫某要求继续增加气压应当…     

公路补偿费补了谁?

正4月21日中午时分.刘勇(化名)开着一辆6轴的半挂车,刚驶上重庆涪陵通往梓里的省道303线不久.就被一辆路边停靠着的交通执法车辆拦了下来。尽管厂方出具的货物过磅单上显示.车货总重量为53吨左右.并没有超载.且证件手续齐全.但执法人员却表示仍要交公路补偿费。刘勇就这样莫名其妙地上交了100元。事后.刘勇上网查了半天也没能弄明白什么是公路补偿费.几位同样往返重庆跑货运的老乡对此也全然不知.只表示涪陵那边去不得.罚款条目很多。     

谁被报告点名了?

正2019年交通运输工作会议在总结2018年工作时表示,过去一年的工作"提振了全行业士气,也为改革开放40周年增光添彩。"细数公路交通行业在报告中被点名称赞的工作和工程,温故知新。港珠澳跨海工程港珠澳跨海工程是粤港澳三地首次合作建设的超大型跨海交通工程,2009年12月开工,2018年10月23日通车。整个项目包括海中桥隧主     

科创板能否开创未来?

若有所思:自2018年11月初科创板首次被宣布设立并试点注册制以来,关于“中国版纳斯纳克”的讨论伴随着科创板各项工作的推进持续升温。在身处“硬科技”时代的今天,科创版的横空出世会给中国股市和经济带来的哪些改变?作为投资者、企业决策者以及监管层有需要有哪些新的思考与认知?     

如何评价此次深圳的突然限牌措施?

<正>2014年12月29日下午,深圳市政府临时召开新闻发布会,宣布深圳自2014年12月29日18时实施限牌政策。小汽车指标每年暂定10万个,按月分配。其中,两万个指标只针对电动小汽车,采取摇号;8万个普通小汽车指标,摇号和竞价各占一半。陈伟和杭州一样耍了流氓吧。限购前也是多次辟谣表示不限购,然后突然来了个回马枪。捡了芝麻却丢了公信力,这样真的划算?     

谁动了我的电池?

正在冬季,很多驾驶人都有这样的感受:刚刚充满的蓄电池,不一会儿就没电了。这是由于冬季气温低,低温环境下蓄电池容量比常温时的电容量低得多。因此,在冬季保养蓄电池格外重要。很多车主以为关闭电门之后,车子就处于断电状态,其实很多设备还处于运行状态。最普遍的是现在车上大都安装防盗系统,只要一锁闭车门,该系统就开始进入工作状态,其消耗的电量相比大灯小得多,但几个星期下来,在车子长时间不发动进行充电、电瓶储电状态较差的情况下,就会电量耗尽。传统印象里,只要将车钥匙拧到电门关闭状态,车子所有的零部件都处于停止工作状态。但在发动机温度过高的情况下,即使车子处于熄火状态,其冷却系统还是会自动启动,     

乱象背后是谁在放纵?

正正当舆论正在为国庆假期公路免费通行回味称赞之时,一则马路成运管所提款机的新闻引来舆论热议。11月1日,央视《经济半小时》曝光了河南省商丘市梁园区境内百里公路养活200名执法人员的乱象,报道还解说道:罚款没有任何理由,数额又较为随意,甚至连车牌号部不看,发证机关都会写错,试问这样的罚款和拦路抢劫又有何区别?劲爆的新闻引发各界聚焦公路管理州题,一时间关于公路乱象的讨沦急剧     

小鹏之死谁负责?

在乘坐幼儿园放学的班车回家时,三岁男童小鹏下车被撞身亡,谁应对小鹏之死负责呢？小鹏的父亲、母亲及祖父共同向法院起诉北京市房山区某镇中心幼儿园及责任人李某,要求赔偿各种损失１３９１０７．５４元。日前,北京市房山区法院公开宣判了这起赔偿案件。 原告起诉书中称：今年３月,三岁的小鹏进入北京市房山区某镇中心幼儿园。在园期间,每天由幼儿园专车接送,且每次都是由幼儿园老师与家长“手递手”交接孩子。５月２４日下午,幼儿园专车送在园的孩子回家,负责送孩子的园长李某让小鹏等几个孩子独自下车。当小鹏横过马路时,被一…     

有谁理解交警的辛酸苦辣?

发生事故一瞬间,处理事故难上难。有的事故当事人及其亲属,不能理智地对待,反而把处理事故的交警当成“肇事者”,提“条件”、讲“要求”,想当然地“猜疑”或“推测”,对交警无理指责,甚至胡搅蛮缠,使交警处境艰难……     

香春婆事件谁来负责?

2000年3月28日夜,浙江省永康市境内的城塘村路段演出了一幕罕见的人间惨剧：一个不知原因倒在路中的老妇,转瞬间被数十辆汽车碾压,鲜血将8米宽约对米长的路面染成酱红色,老妇头颅爆裂骨头寸断,令人触目惊心。永康市古丽镇城塘村的徐红艳目睹了这一惨剧。当日18时50分,徐红艳前往往在公路边的阿姨家准备邀表妹到城里玩。行经公路边时,借着来往车辆的灯光她发现路中直挺挺地躺着一个人,这人仰面朝天,一只手从胸部慢慢地往下身特。徐红艳意识到了危险,便高声惊叫：“看,公路上躺着个人！”她的叫声惊动了阿姨一家,都跑出来看。就在…     

谁来抢占中部客源市场?

步入21世纪，旅游业日益成为拉动地方经济的产业，因此不少地区将旅游业列为本地的支柱产业而进行重点培育和发展，四川省在旅游业发展过程中，向来是重视资源强于重视市场，重视东部市场强于重视中西部市场，这种看法在一定程度上制约了区域内旅游业的发展。     

谁对旅游区标志有义务?

正事件回放2012年9月,某市机关效能建设办公室接到当地4A级风景区管理处投诉,称4A级风景区所属地的县公路管理机构不履行法定职责,行政不作为,未按照《道路交通标志和标线》的规定,设置景区旅游标志。对此,该市效能办介入此事件的调查和处理。事件起源于某县公路管理机构接到所管辖省道公路沿线某4A级风景区《关于要求在公路上设置旅游区标志》的函,函件内容要求该县公路管理机构依照法定职责,在公路上为该景区义务设置旅游区标志。该县公路管理机构接到此函,作出书面回复:公路管理机构依照法定职责有义务设置与公路安全通行有关的公路标志,但没有义务为景区设置旅游区标志。对此回复,该风景区管理处相当不满意,故进行了上述投诉。面对县级公路管理机构的回复,市效能办提出了三点质疑:旅游区标志是不是交通标志?公路标志是不是交通标志?公路管理机构是否有义务必须为景     

车匙没拔出事故谁担责任?

魏某临时停车,既未将车辆停放在合适地点,又未拔下电路开头钥匙……在事故中要负什么责任？