鹿特丹、香港、上海国际航运中心区位比较

随着经济全球化的发展,世界经济联系愈发紧密,经济交往与国际间商品贸易业愈发繁荣,从资本主义革命开始的新大陆发现,到如今全球化经济的大发展,海路运输一直扮演着重要的角色,世界上也逐步形成了几大航运中心,各个国际航运中心都有其独特的区位优势,也有其共通的特点,分析和研究各大国际航运中心的区位优势有助于发现和建立新的航运中心,促进地区发展国家发展和世界航运的发展.     

航运金融发展的借鉴与思考——以天津市为例

航运金融化是当代港口经济和航运业发展的重要趋势.目前天津航运金融建设尚处于起步阶段,同世界国际航运中心城市相比还存在很大的差距,因此借鉴其他国际航运中心发展经验,积极推动天津航运金融快速发展具有十分迫切的重要意义.     

加快浙江航运金融发展,推进浙江“港航强省”建设

当前,上海正着力建设国际航运中心和国际金融中心,浙江作为上海国际航运中心和国际金融中心建设不可或缺的重要组成部分,发展其航运金融服务具有显著的优势和必要性。"十二五"时期浙江正面临着经济建设的快速转型和升级,此时更为迫切需要加快航运金融发展的步伐,这不仅对于加快发展浙江第三产业、搭建开放型经济新平台意义深远,更成为了深入推进浙江发展海洋经济、加快"港航强省"建设、构建长三角地区成为亚太地区重要国际门户的战略选择和重要途径。随着浙江省海洋经济上升为国家战略,上海"双中心"加快建设,浙江省航运金融业发展面临着良好的机遇。     

上海加快发展航运金融服务的问题与对策

航运金融服务作为建设国际航运中心和国际金融中心的纽带,其发展具有极其重要的意义。上海的航运服务和金融服务占据国内优势地位,但与国际知名的航运金融中心相比,仍有较大差距。该文对上海发展航运金融服务方面存在的突出问题进行了分析,作了一些探索研究,提出了可行对策与建议。     

国际金融中心与国际航运中心关系探析——兼论上海"两个中心"联动发展

进入21世纪以来,金融中心已经成为一个国家经济金融发展的制高点和参与全球资源竞争和分配的核心.金融中心发展源于航运中心,世界著名的五大国际航运巾心纽约、伦敦、东京、新加坡和香港同时也都是著名国际金融中心的成功经验表明.围际航运中心与国际金融中心不是彼此孤立的,而是一种相辅相成、相互融合、兴衰与共的关系.2009年4月,国务院审议通过关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见.明确了建设"两个中心"的战略定位和重点,冀望以航运服务业的发展促进国际金融中心建设.     

抓住时代契机积极推动创新大力发展航运金融

航运金融具有产业关联度高和产业附加值高等特点,上海发展航运金融不仅有利于本地航运相关产业的健康稳定发展,也会促进相关金融业务的拓展。因此,航运金融是连接国际航运中心与国际金融中心的纽带,它对促进上海国际航运中心与国际金融中心建设均具有重要意义。     

发展航运金融推动上海国际航运中心建设的思考

2009年3月25日,国务院通过《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见》,为上海国际航运中心的建设指明了发展的方向。发展航运金融是航运中心建设的重要内容和途径,文章通过国际和国内比较,分析了上海在航运中心建设和航运金融发展方面存在的问题,并对发展航运金融推进上海国际航运中心建设提出了思考和建议。     

天津航运保险发展问题和对策建议

2011年5月,国务院正式批复《天津北方国际航运中心核心功能区建设方案》,天津国际航运中心建设面临历史性机遇。航运业的发展特别需要航运保险的支持。课题组通过对保险公司及船东方的调研,了解天津国际航运保险发展现状、深入分析主要问题及其原因,提出了有针对性的对策建议,以期提高航运保险发展质量,服务国际航运中心建设。     

上海“两个中心”建设中航运保险外部环境建设探讨

国务院《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业,建设国际金融中心和航运中心的意见》和《上海市人民政府贯彻国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心意见的实施意见》,给航运保险发展带来巨大的机遇,同时对航运保险服务航运中心建设也提出了更高的要求。     

上海国际金融中心建设巡礼

2009年3月25日,国务院常务会议审议并原则通过了《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》,其核心是:"到2020年,将上海基本建成与我国经济实力和人民币国际地位相适应的国际金融中心、具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。"     

航运金融衍生品的产品设计比较研究

在上海建设国际航运中心以及上海自贸区改革试验不断推进的背景下,"加快发展航运运价指数衍生品交易"已经作为一项重要工作内容,写入国务院对于上海市发展的战略规划当中。本文通过研究国际航运金融衍生品的发展历程,分析比较各地区、各阶段市场中航运金融衍生品的产品设计和市场活跃程度,发现了一定的产品设计规律,为我国发展航运金融衍生品市场提供有益的参考和指引。     

航运金融衍生品的产品设计比较研究

在上海建设国际航运中心以及上海自贸区改革试验不断推进的背景下,"加快发展航运运价指数衍生品交易"已经作为一项重要工作内容,写入国务院对于上海市发展的战略规划当中。本文通过研究国际航运金融衍生品的发展历程,分析比较各地区、各阶段市场中航运金融衍生品的产品设计和市场活跃程度,发现了一定的产品设计规律,为我国发展航运金融衍生品市场提供有益的参考和指引。     

环渤海区域经济一体化：机遇、优势与战略选择

东北亚经济合作、国际航运中心的建设、新增长极的选择、振兴北方拉动西部的作用等使环渤海区域经济一体化面临前所未有的机遇。区位优势与自然优势、产业结构调整、商务与金融环境等凸显了环渤海区域经济发展的优势。应通过建立共同的市场体系、推动跨省市企业重组、深化财税体制改革、促进金融合作等战略措施,来加速环渤海区域经济一体化进程。     

加快航运金融发展，促进“两个中心”建设

2009年3月25日，国务院常务会议原则审议通过了《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见》（以下简称《意见》），提出在将上海基本建成国际金融中心的同时，还要将上海建设成为具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。自1992年党的十四大报告提出“尽快把上海建设成为国际经济、金融、贸易中心之一，     

自贸区对上海航运中心建设的影响研究北大核心SSCI

早在1995年中央就正式提出要将上海建设成为国际航运中心。在政策的积极推动下,上海航运中心建设取得了显著的成绩,上海港货物年吞吐量已连续多年蝉联世界第一。但在航运服务业等"软实力"方面上海仍与主流航运中心存在较大差距。在TPP和TTIP谈判的倒逼下,上海自由贸易试验区姗姗来迟。自贸区的建立将从货物流量、基础设施、政策制度和金融支持等方面对上海航运中心建设产生积极影响。上海需要抓住自贸区带来的战略机遇,改善政策环境,吸引高端人才,完善基础设施,拓展航运金融,加快推进上海国际航运中心的建设。     

数字经济的全球化与碎片化特征、影响与应对

数字经济由于其技术特性和市场特点，本身具有全球化的属性，并推动了经济全球化的发展。但由于复杂的国际环境因素，数字经济又呈现出碎片化发展的特征，产业链地区化、国家化以及被分割的平行市场是其中的典型事实。数字经济的碎片化对世界经济和中国经济产生不小的负面影响，必须积极应对。要通过挖掘具有竞争优势的产业领域实现集中突破，以“锻长板”带动“补短板”，并在国际上积极倡导数字经济全球化，努力开辟中国数字经济融入世界而世界数字经济离不开中国的新境界。     

积极推进转型 全面提升综合竞争能力

大连是我国加入WTO后国内首批金融开放城市，同时也是东北的重要金融中心。自2003年国家出台振兴东北老工业基地政簧。明确提出将大连建设成为东北亚重要国际航运中心以来，大连市经济发展不断提速，在东北经济区和环渤海经济圈中的区位优势及经济辐射作用日益突现。目前，国内外各家商业银行在大连分支机构已经发展至36家。面对激烈的同业竞争形势，建设银行大连分行（以下简称大连分行）以发展为主基调，以提升综合竞争能力为目标，主动抢抓机遇，积极推进战略转型，不断提高风险管理水平，有力促进了各项业务的快速发展。[编者按]     

浅议上海航运保险业发展思路

在中国由“航运大国”向“航运强国”转变中,上海占有重要的地位,而航运金融业、航运保险业作为高端产业,是保险业升级的关键之一。发展航运保险业对上海国际金融中心和国际航运中心建设具有积极的作用。     

对国际化经营中企业整体层面财务风险管理应对措施的探讨

<正>经济全球化是指世界各国在全球范围内的经济融合。它是世界生产力发展的结果,其推动力是追求利润、取得竞争优势和谋求经济的发展,导致经济全球化的直接原因是国际直接投资与贸易环境出现了新变化,经济全球化是当今世界发展变化的深刻背景和根本趋势。大     

天津发展航运金融的SWOT分析

随着天津建设"北方国际航运中心"的逐步实施,对天津航运金融业的发展提出了迫切需要,本文将对天津发展航运金融业采用SWOT分析方法,深入分析天津发展航运金融业务存在的优劣势以及面临的机遇与挑战,为天津发展航运金融的提出政策建议。