油料洞库坑道油气爆炸特征及规律的实验研究

通过实验对狭长通道中油气爆炸波的传播特征及规律进行了研究。研究表明，在油气爆炸渡发展的过程中，压力波、火焰波和流场湍流强度之间相互影响、相互作用．使空间内压强发展呈现出明显的特征分段，分别为缓慢燃烧段、湍流发展段、激化震荡段和阻尼震荡段。各段具有不同的特征，这些特征和规律的研究为阻爆抑爆技术的发展提供了依据。     

城轨小半径曲线钢轨波磨的成因与整治研究综述

通过文献调研方式对城轨小半径曲线钢轨波磨的病害特征、形成机制、演化规律及整治措施进行梳理总结，为城市轨道交通更科学地缓解、消除和预防钢轨波磨提供技术支撑。地铁钢轨波磨波长从短波到长波不等，波磨深度一般较深。小半径曲线下股钢轨波磨的形成主要与轮轨接触时较大的黏滑或者大蠕滑有关，导致在饱和的轮轨蠕滑力作用下引起自激振动，振动加剧钢轨表面不均匀塑性变形和不均匀磨耗，产生钢轨波磨，而充分发展的波磨最终处于稳定状态。通过避开特征频率的方法，可以减少共振，从而延缓波磨的产生和发展；采用轨顶面摩擦调节剂可以有效减少蠕滑力，并减缓不均匀磨耗，从而减少或者减缓波磨的产生和发展；在产生钢轨波磨以后，钢轨打磨可以直接消除钢轨波磨，使得钢轨表面恢复到较为平顺的阶段。     

铁路运量的增长周期

基于河南省铁路货物周转量时间序列数据,发现其为包含单位根的非平稳过程,期间存在多个结构性断点,适合建立HP滤波模型.自改革开放以来,分别以1984年、1991年、1999年为分界点,可将铁路运量的增长周期划分为两个完整增长周期和两个半周期,其在不同历史阶段具有明显不同的波动特征.整体来看,铁路运量的波动幅度远远大于宏观经济总体波动幅度,且未观察到明显收敛现象,仅在1990年前后较短时段内,呈现出增长型周期特征.     

加强自身建设提高服务水平

监理协会是部管28个社团中，成立较晚的社团之一。近几年来，取得了很大成绩，成为部管社团中管理规范、服务得力、发展迅速、影响面广、行业贡献较大的社团组织。主要表现在：一是内部管理制度健全，运作规范；二是坚持民主办会，理念清晰；三是服务到位，行业建设作用、促进行业发展作用突出：四是凝聚力强，     

落实科学发展观实现运管新突破

运管管什么?怎么管?既是老生长谈，又是不断更新的课题。关于管什么，我认为，宏观地讲，可简述为三大职责：一是管经营资格，包括市场准入及退出；二是管经营行为，包括服务与安全；三是管行业发展，包括规划与政策法规的制定。微观地讲，主要是管好人、车、站。人的管理包括加强对经营者的教育及运管队伍的自身建设；车的管理包括对车辆技术状况及进入运输市场的资格的管理；站的管理包括站务管理(人流、车流、行包流及班次的合理安排)及安全管理(严查出站超员及三品进站上车)等等。     

管管自行车

中国交通的特色是第一囱行车多，第二是骑车人胆大，过马路时胆子尤其大。每天交通高峰；全国各大中城市的路口不亚于战场。机动车在红绿灯的指挥下尚能够顺序而行,但如潮的自行车却不那么守规矩。地上明明划着停车线；红灯亮时，却没有几个人停在线内，大多停到车行道上，使通行的车道变窄，影响了行车速度。绿灯坯未亮时,自行站着的执勤交警却也熟视无睹，大概是自行车违章的人太多了管不过来吧；或许是法不治众，省得麻烦。就连执法比较严格的北京长安街上，自行车也没几个循规蹈矩。可见，自行车违章是国人的通病。如何治理自行车违章，…     

中物华商的2013年战略

2012年，经济的波动对各个物流企业都会构成影响，只不过深度、广度不同而已。虽然中物华商国际物流股份有限公司2012年的营业收入和效益指标相比较上一年度有小幅增长，但经济波动对中物华商的影响也非常大。主要表现在：一是冶金、能源、工程三个业务板块业务大幅萎缩，没能够实现预期目标——这与钢铁、煤炭、铁路重点工程不景气紧密相关；二是金融物流板块进展缓慢，主要是公司考虑到许多重点经济区域风险事件不断从战略上对该类业务进行了重新审视。     

雪茶三泡唇齿留香

本品呈圆管形，长2～7cm，直径2～4mm，稍弯曲，两端渐细，有少数分枝。表面灰白色或灰绿白色。质轻泡易折断；断面呈空心管状，内管壁白色或淡绿色。气微，味微苦。以条匀、色白、无杂质者为佳。     

现代维修企业经营管理（三）

财务管理与会计工作是两个不同的概念，财务管理属企业管理者的工作范畴。很长一段时间内许多企业管理者只是将财务管理看成是一项单纯的会计工作，认为只是管钱、管交税。面对现代经济一体化进程的加快，经济学家指出，财务管理已是企业管理者的必修课，谁掌握了资金运动规律，谁就有可能掌握资金运动的主动权。     

在中国龙脉的尾巴上 采玉正破坏我们的风水？

6月21日，我到达格尔，下火车的目的是看看昆仑山。昆仑山距格尔木市约50公里，在中国历史上具有非同寻常的意义；《山海经》、《禹贡》和《水经注》都不止一次提到它，古人称它为中华的“龙祖之脉”。而格尔木这个位置，恰好就在中国龙脉的尾巴附近。     

天津货运“公转铁”综合效益分析

为评价天津货运“公转铁”综合效益，首先结合货运“公转铁”公益性、外部性与绿色经济的特征，确定天津货运“公转铁”综合效益包含经济效益、社会效益、环境效益，并综合运用文献研究法、频度分析法构建天津货运“公转铁”综合效益评价体系；其次利用GREET模型等进行天津货运“公转铁”综合效益指标数据收集，并利用熵权法计算评价指标权重，据此估算出2018—2021年天津货运“公转铁”综合效益值分别为2 113万元、4 422万元、5 320万元、6 356万元。研究结果表明，天津货运“公转铁”的综合效益逐年波动上升；综合效益中以经济效益为最大，社会效益次之，环境效益最小；综合效益随货运量增长而增长，反之亦然，并且其综合效益是一个随着时间的推移而不断动态变化的结果。     

重视票证管理 规范通行费征管

车辆通行费的征收和管理主要包括：票证管理。财务管理、费款上解等环节。而票证管理即是通行费征管过程中的基础工作，又是首要工作。但在实际工作中却往往被忽视，导致一些问题出现c笔者就如何在通行费征管中做好票证管理工作谈几点看法。回做好通行费票证管理工作的必要性做好通行费票管工作，不仅是公路部门内部管理的要求，也是增进社会理解，化解征缴矛盾的需要。因为，做好通行费票管工作，一方面可以强化相互制约，形成一个互相牵制、相互监督的运行体制；另一方面，可以堵漏增收，确保通行费票款准确无误，及时全额上解，偿还贷款…     

双线自动闭塞区段扣除系数法计算铁路通过能力再研究

针对双线自动闭塞客货共线铁路，对扣除系数法计算铁路通过能力展开再研究。以旅客列车单列越行时的扣除系数作为扣除系数的最大值；在不改变旅客列车运行时刻的前提下，于限制区间旅客列车运行线间按规定间隔时间“插满”货物列车，以可“插入”的最大货物列车数计算通过能力后再反算扣除系数，并以此提出扣除系数最小值的计算方法；将扣除系数和通过能力定义为波动值，并给出其范围的计算公式。选取京沪铁路某一繁忙区段作为算例，分别计算扣除系数及通过能力的最大值和最小值，验证了计算方法的可行性。结果表明：该方法可计算扣除系数及通过能力的理论最大值和最小值，是通过能力计算的一个有效途径；在繁忙区段，扣除系数和通过能力的波动范围很大。     

交通事故处理中的证据及其运用(之六):证据的分类

学理上按照不同的标准，用两分法对证据进行分类。这种分类有助于加强办案人员对证据的理解，掌握其特征和规律，进而在办案中根据不同类型证据的特点进行充分运用。各类证据的概念、特点、收集运用时应注意的事项以及如何去审查判断证据是研究证据种类的主要内容。 就一起道路交通事故案件中的某一个具体证据而言，它既可以是此类证据又可能同时是另一类证据。例如：某人亲身经历了某起交通事故的全过程，并为警方提供了证词一事，从不同的角度就可看作几种不同类型的证据。就其提供证据的表现形式而言，可视为言词证据，是人证；就其直接…     

以人为本推进“三个创新”

西北航西安飞行部现有空勤人员771人，其中飞行员361人，其突出特点：一是年轻，35岁以下的占65％以上；二是机型更新较快，人员改装频繁，人员思想波动较大；三是机组驻外点多，教育、管理难度大；四是飞行部队与其他行业的交流融合不多，具有某种意义上的封闭性。面对这些情况，飞行部党委认为，要做好飞行部队的思想政治工作，必须按照“三个代表”的要求，以人为本，推进三个创新。     

“的哥、的姐”与情绪波动

整天与人打交道的出租车司机．遇事难免引发情绪波动，据悉，当自身情绪波动时，“的哥、的姐”采取两种截然相反的应对方式，或过分激动、大怒、大骂，甚至大打出手；或过分掩饰、压抑、回避，甚至夜不能寐地失眠、失控。     

规范意识与现场勘查文书质量

文书在现场勘查工作中具有十分重要的作用。文书材料不仅是记录现场勘查过程的载体，更是现场勘查工作的有机组成部分。在现场勘查工作和考核中，文书方面存在的问题，突出表现在文书制作和案卷整理两个方面。为提高文书质量，在日常公安工作和业务考核中，必须增强文书规范意识，切实转变观念，把文书作为业务工作的重要组成部分，高度重视；加强文书规范性研究，提高文书教学质量，充分发挥公安院校的专业指导、引领和示范作用。     

我国铁路口岸站(换装站)建设与发展的建议

目前我国现有口岸站普遍存在车辆在站停留时间长，边检时间长，一关两检夜间不放关，对运量波动适应性差等问题。为此，提出应重视口岸站的发展规划工作，并在统一指导下分步实施；加强口岸站运营管理体制的改革，简化作业程序，提高作业效率；完善相关规范，标准的制定，提高现代化管理水平等措施。     

国防工程系统能力分析与设计

国防工程系统能力分析与设计是国防工程“建、管、用”中最基础性的工作，本文首先探讨了国防工程系统能力分析的方法；其次根据国防工程的特点提出了系统能力设计的原则和目标，最后引入了单调能力空间法。     

陆路交通视角下成渝地区双城经济圈城市网络结构特征

城市网络是区域发展的基础，以成渝地区双城经济圈为研究对象，依据联系频次分别构建经济圈公路与铁路客运网络，并以此构建陆路交通联系网，基于重尾分级法和社会网络分析方法探究成渝地区双城经济圈陆路交通网络整体结构特征。研究结果表明：成渝地区双城经济圈公路网络呈双核放射型空间特征，客流量极化效应显著；铁路客运网络呈“闭环—孤点”式空间格局，节点城市联系强度层级特征显著；公路客运联系集中趋势大于铁路，成渝双核心协调发展程度高；陆路交通联系网络呈“大核心圈”空间格局，不同等级节点间形成了核心节点集聚辐射、次级节点参与配合的层级流动模式，在南北双廊道基础上形成了立体型点—轴空间结构。