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优化对外贸易结构,提高对外开放水平,有助于提升我国参与国际合作与竞争的新优势。重庆作为具有沿边、通江、达海的特殊区域优势之地,也成为全国开发开放的新高地,中国第一个内陆保税港区——重庆两路寸滩保税港区也顺势诞生。本文以重庆保税港区为例探讨了保税港区对经济发展的影响及其存在的问题,最后给出了重庆保税港区发展与完善的相关策略。 相似文献
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重庆两路寸滩保税港区开启了我国内陆自由港的发展道路。重庆内陆自由港的发展模式由其功能、目标、管理、运营和监管等综合组成。内陆自由港的建设必要且可行,其国际贸易、保税物流、商品展示、航运特区等功能,可充分发挥重庆在“西域”具有的双重优势所产生的迭加效应。 相似文献
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保税港区和综合保税区是目前中国政府促进贸易发展的主要依托平台,其产业定位的科学性对属地省区和邻近地区经济发展意义重大。本文以重庆两路寸滩保税港区和西永综合保税区为例,基于两个地区对中国31个大陆省份和市内38个区县的辐射能力研究,以及辐射区域内产业体系发展趋势和特征的分析,对其产业定位科学性做出了评价。结论显示:两路寸滩保税港区和西永综合保税区的产业定位与其辐射区域产业发展趋势基本保持一致,产业定位比较科学。 相似文献
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2008年11月12日,国务院正式批准重庆设立两路寸滩保税港区,下一步应该利用保税港区的政策优势以及重庆的区位优势,通过实施“一江两翼”大物流战略,争取实现重庆保税港区功能,充分发挥集聚辐射作用,吸引和承接外向型产业,优化布局,从而推动重庆乃至整个西部地区产业加快发展。 相似文献
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重庆距离上海,有2000公里之遥,距离伦敦或者纽约就更为遥远。过去,“重庆造”走向世界,陆路要从上海出发。而今,历史已重新改写——洲年11月12日,国务院批准设立重庆两路寸滩保税港区,待保税港区建成封关运行后,边境从上海直接“挪”到了重庆,重庆站在了“大海边上”,真正实现了通关零距离,实现了与世界的对接。 相似文献
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《重庆与世界》2019,(2)
正重庆江津综合保税区于2017年1月17日经国务院批准设立,规划面积2.21平方公里,网外配套区面积27.9平方公里,是重庆继两路寸滩保税港区和西永综合保税区之后的第三个海关特殊监管区域。立足后发优势—跑出建设加速度体现运营高质量重庆两路寸滩保税港区和西永综合保税区经过近10年的打造,已步入"壮年"。"江津综合保税区要快速成长,可以充分借鉴前人的经验。"抱着这样的信念,江津综保区人高起点规划、高标准建设、高速度推进,演绎了一种"江津速度"。2017年4月初,江津综保区各项建设工程陆续全面启动;短短8个月,综保区(一期)1.28平方公里顺利通过重庆海关预验收工作小组预验收;2018年4月23日,江津综保区(一期)又顺利通过海关总署等8部委联合验收;7月5日封关运行…… 相似文献
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随着重庆城乡统筹综合配套改革试验的进一步推进,重庆两路寸滩保税港区的设立,“两江新区”呼之欲出。这些历史性机遇,为渝北区发挥独特优势创造了新的平台。改革开放以来东部发达地区的发展经验表明,发展开放型经济是一个地区实现跨越式发展的必然选择。作为未来重庆主城核心的渝北区,必须以发展开放型经济为主线,以大开放促进大发展,通过打造“重庆对外开放第一门户”来主动承担国家和重庆的战略重任. 相似文献
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2月11日,春寒料峭的重庆迎来了远方的客人。加拿大总理斯蒂芬·哈珀一行来渝。为此,客人们前往两路寸滩保税港区考察,还在重庆动物园签订了租借大熊猫的相关协议。哈珀深有感触地说,重庆是世界上发展最快的城市之一,并将重庆加拿大领事馆升格为总领事馆,与重庆进行深入的全面合作, 相似文献