投资动态

发改委:正式颁布实施汽车产业发展政策 经国务院批准,国家发展和改革委员会于6月1日正式颁布实施《汽车产业发展政策》。与1994年《汽车工业产业政策》相比,新颁布的《汽车产业发展政策》具有7个方面的特点:一是取消了与世贸组织规则和我国加入世贸组织所做承诺不一致的内容,如取消了外汇平衡、国产化比例和出口实绩等要求。二是大幅度减少行政审批,该放的放开,该管的管住,依靠法规和技术标准,引导产业健康发展。三是提出了品牌战略,鼓励开发具有自主知识产权的产品,为汽车工业自主发展明确政策导向。四是引导现有汽车生产企业兼并、重组,促进国内汽车企业集团做大做强。五是要求汽车生产企业重视建立品牌销售和服务体系,消除消费者的后顾之忧。六是引导和鼓励发展节能环保型汽车和新型燃料汽车。七是对创造更好的消费环境提出了指导性意见。     

汽车产业投资新说——解读国家发改委《汽车产业发展政策》

从1994年的《汽车工业产业政策》到2004年的《汽车产业发展政策》,10年时间的变迁不仅反映在名称上,更在政策内容上有了变化,而这也折射出,新政策是从发展的角度,为汽车产业在今后一个时期制定了具有“创新性、前瞻性、科学性”和指导意义的产业规划。     

电力产业政策正抓紧制定中

未来我国将大力发展水电,积极推进核电,加快发展风电等可再生能源和新能源发电。2004年《汽车产业政策》、2005年《钢铁产业政策》……从汽车、焦化,到钢铁、铝等行业,我国主要行业都相继发布了一系列产业发展政策。而作为宏观调控对象之一的电力企业,也敏锐地感觉到了国家有关部门即将发布电力产业政策的步伐。的确,目前由国家发改委牵头、会同有关部门拟定的《电力产业政策(征求意见稿)》正在广泛听取各方意见, 抓紧修改完善之中。     

新能源汽车产业发展的税收支持政策：国际经验与发展前瞻

新能源汽车产业是中国当前重要的产业之一,如何制定符合经济规律和社会发展的税收支持政策,对于新能源汽车产业发展和长期经济增长具有重要意义。美国、英国和欧盟等主要经济体较早提出建设新能源汽车产业,并陆续制定一系列支持新能源汽车发展的税收政策。本研究总结了2010—2022年美国、英国和欧盟主要工业国颁布的新能源汽车税收政策,发现各国有不同的税收政策重点和差异化的税收体系。中国新能源汽车产业应基于现有的国际经验,建立多样化的税收优惠方式,提高财政资金利用效率与投入力度,有效结合税收激励与约束机制,突破新能源汽车产业的发展瓶颈。     

新能源汽车研究综述

新能源汽车由于其具有环境友好、可持续发展等特点受到了各国政府及研究者的广泛关注。本文总结了美国、日本等学者都对新能源汽车产业的发展及相应政策做的研究分析,同时总结了我国学者对中国新能源汽车产业发展及问题、相关产业政策和消费者市场等方面的相关文献进行了综述,旨在为进一步的研究有所启示和帮助。     

中国汽车业迎来“新政时代”

2004 年6月1日,中国汽车业期盼已久的、难产的、最新版的《汽车产业发展政策》终于在怀胎十月后一朝分娩,呱呱坠地了。经国务院批准,国家发展和改革委员会于6月1日正式颁布并实施《汽车产业发展政策》。此政策的出台无疑表明中国汽车业迎来发展新时代。2004 中国汽车的新起点’2004年初,新华社发布了这样一条新闻:2002年,我国汽车产量达到315万辆,远远超过2001年233万辆的产量,增幅高达40% 。2003年,我国汽车产量达到450万辆,增幅高达45% 。2003年,我国小轿车的产量和销量分别比2002年增加了83% 和75% 。由此,中国汽车产量在世界上的排名,由…     

新能源汽车崭露曙光

产业政策、规划 近期，新能源汽车产业的政策利好不断。对于新能源汽车产业发展，科技部、工信部和国资委都将出台政策支持，分别为《国家“十二五”电动汽车科技产业化重大专项项目》、《节能与新能源汽车产业发展规划》和《央企纯电动车投资规划》。     

补贴渐行渐近新能源汽车加档提速——汽车行业分析报告

新能源汽车适应当前低碳大潮,是汽车产业的又一次技术革命,不但为经济提供了新的增长点,而且是我国汽车产业实现赶超的绝佳历史机遇.个人补贴政策是产业化的关键,有补贴的情况下,新能源汽车已具备一定竞争力,预计在政策的扶持下,2010年将是我国新能源汽车产业化元年,2015年产销将接近200万辆,占乘用车销量10%,产业前景确定.产业链上的电池、电机、电控和电站建设前景广阔,但超前的规划也埋下了隐患.未来竞争中,只有具有技术优势的企业才能受益新兴产业的高增长.     

一汽集团提高自主创新能力推进品牌建设

正为促进我国汽车产业持续、健康、稳定发展,《汽车产业调整和振兴规划》提出八大任务十二项政策措施,为未来三年我国汽车产业发展提供了方向。规划中指出"在技术开发、政府采购、融资渠道等方面制定相应政策,引导汽车生产企业将发展自主品牌作为企业战略重点,支持汽车生产企     

广东省新能源汽车产业的投融资研究——基于广汽和比亚迪的个案分析

为了持续发展新能源汽车,为了响应政策的号召,解决新能源汽车产业的投融资问题迫在眉睫。本文站在广东省的角度,探讨了广东省新能源汽车产业的投融资问题。本文采取了个案研究的方法,着重研究广汽集团和比亚迪股份有限公司两大广东省新能源汽车制造商,从纵向上分析企业近几年的投融资情况,从横向上分析两者对比,分析出目前广东省新能源汽车产业投融资的总体现状。在此基础上详细分析了产业的投融资渠道,发现广东省新能源汽车产业亦偏向于股权融资,依然存在着产业不成熟等的问题。     

加入WTO对我国汽车产业的影响及其发展道路的选择

<正> 我国汽车产业正处在十分关键的时期,其一是汽车消费的私人化特征正在形成,私人消费市场处在大规模启动的前期阶段;其二是汽车产业可能成为新形势下的支柱产业,为“十五”和更长时期的经济增长提供持续的动力;其三是进入WTO,明显弱势的我国汽车产业将面临诸多挑战和政策调整的外部压力。在此背景下,政策调整的好,将能够化被动为主动,实现经济增长的长期目标,否则就可能成为发达国家销售汽车产品的市场,而使国家利益受损。为此,在WTO的背景下,我国汽车产业选择正确的发展道路,是一项意义极为重大的决策。 国际汽车产业的特点与趋势     

加快新能源汽车推广使用的政策建议

新能源汽车产业是江苏省战略性新兴产业之一。扶持发展新能源汽车产业,对于进一步缩小江苏与国内外发达地区汽车产业的差距、改善空气质量、优化能源消费结构具有重要意义。尽管江苏省新能源汽车推广工作4月份才正式启动,但截至2014年上半年,江苏省已推广应用新能源汽车2133辆,约完成全年目标任务的35%。为进一步做好新能源汽车推广使用工作,结合江苏实际,提出政策建议如下:     

中国-东盟自由贸易区框架下重新认识东盟汽车市场

在中国-东盟自由贸易区CAFTA正式启动的宏观背景下,本文对东盟四国汽车市场进行详细市场需求、总量和结构分析.东盟4个创始国开始进入或是即将进入汽车大规模普及阶段,具备了发展汽车产业的有利条件.东南亚金融危机过后泰国取代马来西亚迅速成长为东盟第一大汽车生产国和出口国;马来西亚汽车产业竞争力不断弱化趋势引发我们对国民车和进口替代汽车产业政策的反思;印度尼西亚是仅次于泰国和马来西亚的东盟第三大汽车市场,市场增长稳定;菲律宾是东盟唯一在零配件产业具备出口竞争力的国家.     

电动汽车:未来汽车产业的制高点

目前,全球汽车工业正孕育着一场以电动汽车为核心的重大技术革命。各国纷纷出台政策支持新一代电池和电动车的研发,力度之大前所未有。其中,美国率先颁布了一系列政策,目标是2015年使美国插电式电动车累计数量达到100万辆。而日本、欧盟等国家和地区也紧随其后,纷纷加快发展自己的电动汽车产业,争取占据未来汽车产业的制高点。美国:政府支持力度大在美国,电动汽车的生产与销售     

国内汽车产业应积极应对WTO冲击波

20世纪80年代以来,中国正式将汽车产业确定为国民经济的支柱产业。为了树立汽车产业的支柱位置,长期以来,我国对汽车产业的发展实行了以市场换技术、资金、管理,鼓励合资产业的国产化,严格控制和限制国内已经合资或已经生产产品品种的进口产业政策,并通过一系列的关税及非关税壁垒形成了强大的保护体系,在一段时间里这种政策体系产生了积极的效果——高关税和严格的非关税措施对中国汽车产业的发展提供了有效的保护和支持。对零部件企业实施国产化扶持政策,形成了国内围绕整车的配套生产服务,相继发展了一大批国内零部件生产企业,同时,也引入了几乎所有国外著名的汽车零部件集团。总之,关税和非关税的贸易壁垒给中国汽车工业的初期发展创造了便利条件,建立起了一定规模的整车及零部件生产体系。看到成绩的同时,我们也看到了许多我们不愿意看到的事实——上述种种措施在发挥支持国内汽车及零部件企业发展的同时,对国内汽车产业的发展也带来了负面的影响,并且这种影响将在很大程度上影响到我国汽车产业的发展,尤其是面对加入WTO后的国际汽车市场。     

新能源汽车产业投资实务

由于新能源汽车产业的发展直接l关系到我国节能减排工作大局,近年来,国家出台了一系列有关新能源汽车的规范性文件,为新能源汽车产业发展提供政策法律支持。那么就目前来说,新能源汽车产业投资企业,在企业准入、产品准入以及参与政策资金补贴方面,     

补贴纯国产动力电池企业将增速新能源车发展

自2008年开始，在国家相关政策的推动之下，国内掀起了新能源汽车产业发展热潮。各大汽车厂商陆续推出自己的新能源汽车车型，政府采购部门争做表率，     

电动汽车产业正加速启动

7月21日，《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》发布，提出要坚决破除新能源汽车推广的地方保护，制定新能源汽车企业准入政策，加快研究确定2016～2020年推广应用的财政支持政策。市场人士指出，《指导意见》的政策落脚点正是目前新能源汽车推广的症结所在，随着针对性政策的逐步落实，新能源汽车产业有望二次提速。     

私车时代:车险市场是机遇还是挑战

2009年随着国家振兴汽车产业规划的出台,以及一系列刺激汽车消费政策的实施,我国的汽车销售量接近1400万辆,我国已经成为世界最大的汽车生产国和销售国,汽车迅速进入普通百姓家庭,私人购买和拥有汽车的数量呈现井喷式增长,有关专家指出,私车时代已经到来——     

我国汽车销售量影响因素的实证分析

鉴于汽车产业已成为我国国民经济中的支柱产业以及汽车消费将成为今后一段时间的消费热点,本文对汽车产业销售量的影响因素进行了实证计量分析,得出轿车的年产量、年进口量及汽车消费贷款利率是销售量的主要影响因素.为促进汽车产业的健康发展,我们提出了提高自主研发能力、促进消费信贷等建议.