中国城市轨道交通业投融资分析研究

轨道交通作为现代化交通方式之一,具有快速、安全、舒适、无污染、运量大的突出优点。随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快,我国政府大力倡导发展城市轨道交通行业,并列入国家规划。为解决城市交通和环境问题.我国主要大城市把发展城市轨道交通作为发展公共交通的首要选择。在良好的政策支持环境下,未来5至20年,我国城市轨道     

北京城市轨道交通票价弹性分析

城市轨道交通票价的合理与否直接关系到城市轨道交通在城市公共交通系统中的公益性,同时还关系到城市轨道交通运营公司的收益.国外一些专家学者对城市轨道交通票价与客运量之间的弹性关系做过相关的研究,得出城市轨道交通票价与客运量之间缺乏弹性的结论,但是,对国内城市轨道交通票价弹性研究较少,更谈不上定量分析.     

北京城市轨道交通票价弹性分析

城市轨道交通票价的合理与否直接关系到城市轨道交通在城市公共交通系统中的公益性,同时还关系到城市轨道交通运营公司的收益。国外一些专家学者对城市轨道交通票价与客运量之间的弹性关系做过相关的研究,得出城市轨道交通票价与客运量之间缺乏弹性的结论,但是,对国内城市轨道交通票价弹性研究较少,更谈不上定量分析。     

城市轨道交通融资模式浅析

近年来,城市轨道交通作为一种新的公共交通方式随着城市化进程的推进应运而生。城市轨道交通不仅为方便市民出行、缓解城市交通压力做出贡献,更为增加就业,带动当地经济发展起到不可或缺的作用。但是城市轨道交通项目资金投入量大、建设期长、运营成本高、回收期长、回报率差,政府财政实力远不能承受全部资金投入,因此,适合的融资方式显得尤为重要。本文对城市轨道交通的常见融资模式进行比较,旨在为城市轨道交通融资实践提供帮助。     

简述地铁建设过程中的资产管理

轨道交通作为一种快速、大运量、低污染、低能耗的高效率的交通方式，由于其不可比拟的优越性，已日益成为解决城市交通拥挤的根本措施，目前，我国城市轨道交通建设正处于一个快速发展时期，“十一五”规划中明确提出要加快发展城市轨道交通，许多大中城市都将以地铁为主的轨道交通摆上了重要位置，并投人巨大力量加以论证、规划和实施。     

城市化进程中的轨道交通投融资模式创新研究

一、问题的提出随着我国城市化进程的快速推进,交通需求大幅度增加,由此导致的交通拥挤、交通事故增多、环境污染等问题日趋严重。城市轨道交通作为城市可持续发展的有效工具,具有运量大、快速准时、能耗小、污染少、占地少、交通事故少这样一些特点,在缓解城市用地紧张、环境保护、节约能源以及节省人们的出行时间等方面发挥着相当的优     

新公交政策 激活民间财富

城市化和城市现代化的推进,理应为人们创造更加舒适方便的人居和出行环境。但随着经济发展和城市的扩大,一些城市交通拥堵、出行不便等问题日益突出。在以人为本、可持续发展理念的指引下,“公交优先”摆到了城市发展的重要议事日程。11月初,由国务院办公厅转发,建设部、发改委、财政部等六部委提出的《关于优先发展城市公共交通的意见》正式出台。意见明确提出,要大力发展公共汽(电)车,有序发展城市轨道交通,适度发展大运量快速公共汽车系     

浅谈轨道交通运营成本精益管理

随着城市化规模迅速扩张,发展运量大、速度快、无污染的城市轨道交通已经成为城市建设方向同时也成为城市进入现代化行列的标志.轨道交通业作为资产密集型及劳动密集型行业,推行成本精益管理,能够优化资源配置,提高工作效率,节约人工成本,从而降低运营成本,减少经营亏损,对于轨道交通公司实现社会效益与经济效益双重目标、持续性发展具有重要意义.     

城市轨道交通项目融资比较

城市轨道交通是以地下铁道为核心的包括市郊铁路、地铁、有轨电车牵引系统等城市交通系统。城市轨道交通系统是一种典型的资金密集型城市公共基础设施，建设和运营期间都需要巨额的资金支持。城市轨道交通项目资金的筹集、投放和回收是各国城市发展过程中普遍遇到的一个难题。发展城市轨道交通一方面十分     

“轨道交通建设应细水长流”——专访国家发改委综合运输研究所郭小碚所长

《中国投资》:如何科学地评估城市轨道交通建设对一个城市的影响?郭小碚:在解决运输问题上,城市轨道交通的优越性显而易见:一是走地下或空中,不与地面交通发生矛盾。另一点是运量大。还有就是轨道交通建设对一个城市的布局和开发有很大影响。比如北京地铁1号线,对北京西部石景山区的发展起到了很大的带动作用。北京13号线城铁建设,刺激了回龙观、霍营等北京北部地区的住宅开发和产业发展。目前正在修建的     

城市轨道交通出行幸福价值评估研究-以长沙地铁为例

基于计划行为理论,构建城市轨道交通出行选择框架,依据长沙地铁出行SP调查数据,运用因子分析法,考量城市轨道交通出行幸福价值指数和出行幸福价值.结果发现:客观价值、主观价值、主观感觉、出行者特征和出行特征等功能因子决定地铁出行幸福价值;部分常用出行选择决定因素没有得到认同;出行幸福价值中部分客观价值与主观价值的认知存在不一致.鉴此,应在线路成网、改善交通接驳和最后一公里的方便性、增加发车频次、优化公共交通等级计费、传播城市轨道交通优势等方面提高出行幸福价值.     

城市轨道交通投融资模式存在的问题与对策分析

城市轨道交通建设存在投资大,施工难度高等特点,导致现代城市轨道交通建设普遍存在的难题是资金短缺和运营回收期长.论文通过对城市轨道交通建设的投融资模式的研究,找出解决这一难题的最佳方法.     

浅谈城市轨道交通投资成本的控制

改革开放以来，我国的城市规模和经济建设都有了飞速的发展，城市化进程在逐步加快，城市人口在急剧增加＇使得城市交通面临严峻的挑战。在这种情况下，发展城市轨道交通成为解决城市交通拥挤的关键。城市轨道交通具有占地少，能耗低，安全性高等特点。我国的城市轨道交通近年来得到了长足的发展，已经有40余个城市在建或筹建地铁和轻轨等城市轨道交通基础设施，     

浅谈轨道交通建设资金使用的过程控制

随着中国经济的快速发展和城市人口及汽车的急剧增长，城市交通和大气污染等问题日益突出，成为最普遍的问题，而运量大、快捷、安全、准点的轨道交通成为目前解决大城市交通问题的有效途径。     

城市公共交通发展的交通成本分析

随着社会经济的不断发展,我国城市化进程发展的脚步正不断地加快。在这一社会大背景下,我国的城市公共交通得到了又好又快的发展。从技术装备来说,其水平得到了不断地提高,从基础设施建设来看,其运行成绩也较为显著。这样,人们出行便有了多样的交通选择,选择的交通不同,其产生的成本也不相同。本文对城市公共交通发展的交通成本进行了分析与研究,旨在降低人们出行的成本,优化城市交通,缓解交通压力。     

公共产品的经营模式探讨

一、序言 城市作为一个地区乃至国家的政治、经济、文化交流中心,具有人口密集、活动频繁、设施集中、用地紧张等特点,反映在交通上则表现为人多地少、车多路少,"求"大于"供"的基本矛盾突出.近几十年来,随着都市化进程的加快,这一矛盾日益尖锐,交通拥堵令世界各大城市为之头疼.公共交通以其人均占用道路面积小、运量大、效率高,相对于众多私人小汽车交通具有节能减污和缓解拥堵的优势,已经成为城市交通的首选发展方式.     

武汉城市公共交通发展初探

城市交通是城市社会经济活动的纽带和动脉，城市客运交通的主要载体公共交通与城市的形象、发展和兴衰紧密相连，努力改善城市公共交通环境、缓解城市公共交通矛盾、构筑快速、便捷、舒适、高效的城市公交系统，不仅是广大市民的愿望与呼声，也是提升城市功能、增强城市活力、促进社会经济持续发展的重要保障。[第一段]     

试论成本管理基础工作

随着社会的发展，城市化规模的迅速扩张，发展大运量，快速、无污染的城市轨道交通已经成为方向，同时也成为城市进入现代化行州的标志。20世纪70年代起，我同的北京、天津、上海、广州、深圳先后发展了地铁，武汉轨道交通项目一号线一期项目投资概算22亿元，全长10．23公里，综合造价不到2．2亿元／公里，2004年7月观光运营，2005年7月正式开通试运营。[第一段]     

城市轨道交通商业资源经营模式研究

在我国城市不断建设发展中,城市轨道交通也同步发展起来,城市轨道交通沿线、站点周边的多重商业资源也就不断显示出其开发价值。通过完善发展模式,优化发展方案,将有效的推动一个城市的轨道交通体系可持续发展。本文针对当前城市轨道交通商业资源的主要类型,以及主要的经营模式进行了探讨,并针对不同的商业资源,提出了具有针对性的经营模式。     

城市轨道交通PPP项目实务要点分析

随着城市化进程的逐步推进,城市公共交通建设的可持续发展成为必然趋势,由此可见,应用PPP项目模式来建设城市轨道交通不仅具有广阔前景,也是未来城市重要发展方向。本文结合实际项目,通过论述轨道交通PPP项目的落实条件、运作模式的合理选择、财务处理要点、税收处理要点和政府补助政策这五个方面,来总结城市轨道交通PPP项目实务要点,供专业人士参考。