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1.
第三代通信(3G)牌照的发放似乎已经不再成为一个悬念。3G产业蓄势待发,即将进入一个规模发展的“井喷”期,业界关注的重心也开始转向更为理性务实的3G应用层面,3G视频及其标准经常成为讨论的热点。3G的最大优势在于可提供高速数据业务,其主体是视频数据。统一的音视频编码标准和实现技术优劣是3G多媒体信息服务业务成败的关键。视频标准尚未确定,这给手机开发商、生产销售商和系统运营商都带来了风险,无法进行各厂商3G手机视频的互通,也将影响到3G业务的推广。标准的制定在整个产业链中处于龙头地位,可以带动整个产业链的发展。制定系统… 相似文献
2.
高速公路移动视频监控系统应用研究 总被引:2,自引:0,他引:2
何红梅 《中国交通信息产业》2008,(10):78-82
南高速公路发展有限公司针对移动视频需求,基于移动流媒体技术,在现网GPRS和CDMAlX网络中提供移动视频监控能力的视频监控解决方案,在现有高速公路网络视频监控的基础上,建设移动视频监控系统.应用移动流媒体、视频压缩及信息流化、带宽自适应传输等技术,将高速路段以及收费站视频监控信号压缩处理后通过移动通信网络转发到移动终端,实现监控端的移动性.本系统通信网络不需单独建设,而是利用中国移动GPRS网络或中国联通CDMAlX网络,节省了无线网络建设与维护的费用,同时保证了网络的覆盖范围. 相似文献
3.
《中国交通信息产业》2019,(Z1):205-207
甘肃省高速公路通信系统是甘肃省交通系统专用通信平台,是全国高速公路通信网在甘肃省的延伸。随着"互联网+"的深入推进,以及云平台、大数据、移动互联网、高清视频等技术的推动,对高速公路通信专网的需求越来越大。目前,高速公路通信系统干线网络已无法满足传输需求,对通信系统传输设备的升级和网络完善迫在眉睫。 相似文献
4.
随着高速公路的快速发展,感知、通信、高精地图、高精定位、数据处理、控制系统等技术以及设施设备水平的提高,给传感通信控制网的建设带来了新的挑战。高速公路传感通信控制网是高速公路建设中的重要配套工程和根底设施组成局部,是实现高速公路快速、平安、高效运行的重要保障。针对当前传感通信控制网建设现状,本文结合传感通信控制网不同服务对象和未来交通需求分析,探究传感通信控制网实施方案。本文在土建预留的基础上,利用泛在互联综合感知系统、全覆盖无线通信网络系统、高精定位系统和高精地图系统,探究智慧化升级和可持续发展的传感通信控制网实施方案。 相似文献
5.
《中国交通信息产业》2019,(3)
5G商用通信网络,为智能交通进入新时代提供了更加坚实的基础。本文从交通行业通信系统现状、面向D2D的5G网络概述、5G网络替代现有传输网络、应用扩展、技术养护成本等几个方面做了探讨,分析论述了全新的5G网络组态方式及其为智能交通带来的应用前景。 相似文献
6.
李鹏 《中国交通信息产业》2010,(6)
交通信息化与通信产业有着千丝万缕的联系,所以用贴近我们生活的通信知识来解读交通信息化的问题,常常是恰当而有效的。在谈到ETC的标准化会不会带来垄断这个问题时,交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京就用手机进行了巧妙的解释,无论是哪一家企业的手机都要遵循移动或联通的标准通信协议,但这并没有限制手机的品牌和款式。移动通讯的技术变革决定了其自身正经历着从2G(second generation,第二代)到3G(third generation,第三代)的过渡,而与之类似的是,我国的ETC产业在经历了1996—2002年并不短暂的混乱与迷茫后,也正在逐步进行着自身的代际转换,2007年后,交通运输部出台了ETC的国家标准,随之而来的,是ETC发展的新局面。以标准化为引导的建设,政府主导的自上而下的推广,设备不断成熟,用户层面正在扩大,这些信号很明确地向我们传达着,我国的ETC开始进入了属于它自己的2G时代。 相似文献
7.
移动通信发展到第三代,巨大的市场商机让所有的业界巨头虎视眈眈。而中国作为世界上拥有最多的移动通信用户的市场,更是重中之中。中国已经承诺,将不干涉运营商对3G标准的选择,这给了美国、欧洲通信企业主导的3G标准与中国TD-SCDMA标准之间进行公平竞争的机会。TD-SCDMA、WCDMA、CDMA2000三大技术标准都试图在中国市场问鼎中原。这种局面可谓是一种新意义上的“三国演义”。然而,这样的竞争对中国企业来说并不完全公平。面对全球庞大的通信设备市场,中国企业无论从任何角度来看都还显得很薄弱。尽管在技术等方面一度遭到来自国外… 相似文献
8.
本文主要论述350兆宽带扩频无线通信网络的构成、技术特点、达到的主要技术指标。应用公安专用宽带扩频移动办公专网、适应公安交通管理工作不断发展的需求。 相似文献
9.
移动通信发展到第三代,巨大的市场商机让所有的业界巨头虎视眈眈。而中国作为世界上拥有最多的移动通信用户的市场,更是重中之中。中国已经承诺,将不干涉运营商对3G标准的选择,这给了美国、欧洲通信企业主导的3G标准与中国TD—SCDMA标准之间进行公平竞争的机会。TD-SCDMA、WCDMA、CDMA2000三大技术标准都试图在中国市场问鼎中原。这种局面可谓是一种新意义上的“三国演义”。 相似文献
10.
1月7日,国家工业和信息化部(简称“工信部”)向中国移动、中国电信和中国联通发放3张第三代移动通信的3G牌照,此举标志着中国正式进入3G时代。随着3G的发展,中国移动、中国电信和中国联通三家运营商的争夺战正全面升温,而其中的电信资费战更是硝烟弥漫。 相似文献
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《中国交通信息产业》2006,(1)
我国开通移动卫星宽带多媒体系统2005年12月21日,中国交通通信中心在北京举行了卫星“3G“——海事卫星新干线(BGAN)系统开通新闻发布会,正式宣布开通新BGAN业务。这意味着,今后人们在地球上几乎任何地方、任何时间都可以全方位地使用最高速率达492k的移动宽带业务。中国交通通信中心主任在现场介绍了BGAN系统,在发言中表示“新BGAN业务将开启宽带移动卫星通信应用的新纪元”。 相似文献
13.
刘学寨 《中国交通信息产业》2009,(4):88-89
概述 随着我国高速公路联网收费工作的进行,联网收费系统的规模越来越大,系统也越来越复杂.高速公路联网收费系统虽然说是一个没有接入Internet,也没有接入其他办公网络系统的独立系统,但由于高速公路联网路段多,收费站分布范围广,造成网络的分布范围比较大,接入终端过多.在大多数网络中只有通信系统的专业网管软件对通信设备进行监控,而没有一个综合的网管软件对网络和路由器,交换机、服务器等设备进行监控,造成系统缺少网络预警功能. 相似文献
14.
孙婧 《中国交通信息产业》2006,(1):76-76
2005年12月21日,中国交通通信中心在北京举行了卫星“3G”——海事卫星新干线(BGAN)系统开通新闻发布会,正式宣布开通新BGAN业务。这意味着,今后人们在地球上几乎任何地方、任何时间都可以全方位地使用最高速率达492k的移动宽带业务。中国交通通信中心主任在现场介绍了BGAN系统,在发言中表示“新BGAN业务将开启宽带移动卫星通信应用的新纪元”。 相似文献
15.
16.
随着视频压缩技术、网络技术、计算机技术、自动化控制技术和光纤通信技术的发展,高速公路监控系统的技术结构也随之发生变化,由传统的模拟视频逐步向全网络全数字化方向发展.网络摄像机是最近几年才面世的第三代全数字化远程视频集中监控系统的核心设备,属于最新一类的网络数字化监控产品,在获取图像后直接压缩编码成数字信号,通过局域网、广域网、无线网络、INTERNET或其他网络方式传送到网络所延伸到的任何地方,千里之外的网络终端用户通过普通电脑就可以对远程图像进行实时的监控、录像、管理. 相似文献
17.
《中国交通信息产业》2006,(6):26-31
“十一五”,公路水路交通信息化主要任务可归纳为:建设两级数据中心、三大综合信息平台、三大应用系统,完善两大门户网站、三个保障体系和一个通信信息基础网络。 相似文献
18.
依据ITS具体系统对实时通信的最基本要求,在较低使用成本和设备投资条件下,以现有第2代半移动通信、寻呼或调频广播副载频数字信息发布等通信方式,设计组成车辆交通信息实时通信网络,达到实时指标;并随着第5代移动通信的逐步实现,进一步实现ITS的实时信息服务。 相似文献
19.
潘卫东 《中国交通信息产业》2013,(9):90-92
无论是在高速公路建设的初级阶段还是在营运管理阶段,无线电通信以它机动、灵活的特点得到广泛运用,是高速公路通信系统中必不可少的通信方式.
目前我国高速公路使用的无线通信对讲系统主要采用两种工作方式:一种是采用单工方式工作的通信系统,另一种是采用半双工方式工作的通信系统.采用单工方式工作的通信系统具有设备便宜、操作简单、组网灵活及维护费用少等优点,缺点是保密性差、易受干扰,在一些特殊地段上会有通信盲区. 相似文献
20.
李旭 《中国交通信息产业》2014,(1):91-93
PTN技术是一种新型的数据传送技术,具有全IP化、传输速率高、支持各种业务、安全稳定等特点PTN技术在电信、移动等领域得到广泛应用,现已逐步应用到高速公路通信系统中,成为高速公路数据传输的主要方式。文章主要探讨PTN技术的主要优势以及在宁道高速通信系统中的具体应用。 相似文献