我国新能源汽车产业发展的国际比较—基于“钻石模型”的分析

在油价高涨和环境问题日趋严峻的背景下,新能源汽车逐步取代传统汽车将成为不可逆转的全球趋势,新能源汽车因此将成为世界汽车产业博弈新的制高点.本文根据“钻石模型”理论,通过与发达国家新能源汽车产业发展的比较,对我国新能源汽车产业发展的竞争优势及劣势进行探讨,并就如何破解我国新能源汽车产业存在的问题,促进新能源汽车产业健康快速发展提出对策建议.     

院士针砭新能源车大势

新能源车销量还会持续下滑吗?新能源车产业化发展的新方向在哪里?2020年新能源汽车产业将进入新的发展周期。"新能源汽车在中国产业化发展已经十年,2020年后将面临一次重大调整。"中国电动汽车百人会理事长陈清泰在中国电动汽车百人会论坛(2020)媒体沟通会上指出。那么,新能源汽车产业发展究竟面临怎样的形势?哪种技术路线将成为主流?企业与政府的发力点在哪里?     

二三线城市限购

国务院日前提出，房价上涨过快的二三线城市也要纳入限购范同。新一轮限购城市名单呼之欲出。据报道，遴选新一轮限购的二三线城市名单，将主要依据房价涨幅和房地产开发投资增幅两个指标。此轮新增限购城市名单引发诸多猜议，有预测限购可能会从之前的40多个扩大至100多个城市，也有机构分析最多会有10至20个城市或纳入新一轮限购范围。     

新能源汽车城谁是一哥

2021年,不仅是全球新能源汽车市场的混战,更是中国新能源汽车第一城的追逐。过去一年,我国新能源汽车市场有两个可喜变化:一是新能源汽车个人消费比例大幅提升至70%,而两年前这一比例仅为20%;二是非限购城市购买新能源汽车比重达到60%。这些市场驱动因素足以说明消费者对新能源车的接受度越来越高。与此同时,中国各大城市对于落子新能源车项目的进程进入新一轮提速阶段,围绕"新能源汽车第一城"之争的故事也将由此展开。     

问政补贴

林程认为,我国的新能源汽车补贴政策没有经过充分的讨论和论证,不合理。新能源汽车在中国独特的存在着。因为政策是中国新能源汽车产业快速发展的重要驱动力,所以在"十二五"向"十三五"过度的关口,总结中国新能源汽车产业的喜与忧,就不得不总结中国政策的喜与忧。而对于被寄予弯道超车的新能源汽车产业,目前因为补贴导致整个行业处于千疮百孔     

十大热点事件盘点之产销篇——汽车产销突破2000万辆

<正>在2000万辆"后时代",如何解决好汽车产业快速增长与社会和谐发展的矛盾仍是长期面临的重要课题,面对汽车需求的刚性增长和各地限购措施的纷纷出台,谁来规划汽车社会亦是一个待解之谜。尽管全国各地的"限购"动作越来越频繁,有越来越多的城市加入到汽车限购的行列,但汽车产销的增长趋势仍不可阻挡。根据中国汽车工业协会的数据,2013年前11个月已经超过了2012年全年的产销量,分别达到1998.93万辆和1986.01万辆,全年产销突破2000万辆甚至达到2100万辆已无悬念。无疑,这将是中国汽车工业发展的又一里程碑。     

智能低碳,共建汽车产业"网状生态"

汽车产业是国民经济的支柱,是工业转型升级的着力点.当前,汽车产业进入新的发展阶段,汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合,电动化、网联化、智能化成为汽车产业的发展潮流和趋势.新能源汽车、智能网联汽车融汇新能源、新材料和互联网、大数据、人工智能等多种变革性技术,推动汽车从单纯交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间转变,促进交通体系和城市运行智能化水平提升,对建设清洁美丽世界具有重要意义.     

我国新能源汽车产业破坏性创新的政策支持研究

提高新能源汽车产业创新水平、将新能源汽车产业置于国民经济战略性新兴产业的地位予以支持已成为世界大国博弈的重要命题.文章将破坏性创新理论用于指导我国的新能源汽车产业政策,在公共科技政策分析的基本政策工具框架下,采用内容分析法分析了2009年至今我国新能源汽车产业创新的政策支持体系;对特斯拉汽车成功进行破坏性创新的案例及对我国的启示作了实证研究,进而提出我国新能源汽车产业破坏性创新的政策建议.     

新能源汽车新政逼近实质利好

新能源汽车补贴政策的出台，是政府推动中国新能源汽车产业发展这一漫长征程中的第一步。     

企业动态

1.新能源汽车产业发展高峰论坛在上海举办2012新能源汽车产业发展高峰论坛11月8日在上海新博览中心举行。上汽集团、米其林、比亚迪、沃尔沃、奇瑞等厂商,以及中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心等该领域专家就电动汽车发展趋势、我国新能源汽车产业发展政策、新能源汽车技术等议题开展广泛讨论,为新能源汽车产业化和市场推广提供一个交流和共同发展的平台。     

新能源:难从花瓶变花旦

有媒体称,新能源汽车唱"旦角"还只是车企的一厢情愿,要使消费者将其当成真正的"花旦",还必须拥有足够的规模量产。中国新能源汽车产业始于21世纪初,而真正试水车市却是在2010年。自2010年6月1日起,国家分别在上海、长春、深圳、杭州、合肥五个城市,启动私人购买新能源汽车补贴试点工作;同年7月,国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个,由此,新能源     

允许自己慢下来

动车相撞事故造成的巨大灾难将中国铁路大跃进式的发展思路再次推到了风口浪尖。与此同时,《节能与新能源汽车产业发展规划》的发布时间再次推迟也引发了人们对于新能源的理性思考。以增长潜力论,新能源市场自是所有着眼未来的企业觊觎的领地。根据推迟颁布的《节能与新能源汽车产业发展规划》,到2015年,节能与新能源汽车市场保有量要超过150万辆,其中,电动车50万辆,节能汽车100万辆。     

新能源：难得的世纪弯道

<正>在全球汽车产业发展100多年的马拉松里,新能源为中国汽车提供了百年未有的赶超机会。自1992年新能源汽车首次出现在国家“八五”重点科技攻关计划项目中以来,我国新能源汽车产业正式开启征程。从1995年第一辆新能源车下线至今,在28年的时间内,中国新能源汽车行业逐步发展壮大,以前所未有的速度取得了举世瞩目的成就。如今我国新能源汽车产业已实现世界领跑,成为引领全球电动化转型的主要力量。     

住建部：将起草新一轮限购城市名单

近日,国务院要求房价上涨过快的二三线城市也要同步执行限购政策,住房和城乡建设部已经开始调查分析部分二三线城市和中小城市房价快速上涨的成因,并据此草拟新一轮的限购城市的名单。     

奥动盈利密码

新能源车持续火热的势头不减.据中国汽车工业协会估测,2022年,新能源车总销量将达到500万辆,市场占有率将超过18％.新能源汽车产业的持续暴增催生着补能市场的快速发展,在充电桩布局不断提升的同时,换电市场也得到了前所未有的关注.     

2013中国国际新能源汽车展览会新闻发布会在京召开

2013中国国际汽车新能源及技术应用展览会暨节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会将于2013年10月17日～19日在北京国家会议中心举办。展会主题定为:"选择·行动——未来从现在开始"。日前,主办方在京召开了此次展会的新闻发布会。与明年展会同期,还将举办2013中国国际新能源汽车发展高峰论坛,届时将汇集国内外著名专     

三大关键词破解汽车金融

中国汽车金融实验室研究发现,2019年汽车信贷渗透率或高达45%,汽车金融将成为拉动汽车消费的新引擎。随着中国经济的新常态发展,中国汽车消费也进入一个新的发展阶段:一方面,一线城市在限购限行及高房价等客观因素影响下,新增购车比例逐年减少,低线城市成为新的增长级;另一方面,新购车比例在新车销售中占比在不断下降,再购车人群的占比在升高,中国乘用车市场已经进入增/换购阶段,存量之争正式开始。     

中国新能源汽车产业创新系统功能演化研究--兼论政府措施的作用

新能源汽车产业是中国重点发展的七大战略性新兴产业之一,剖析其创新系统的发展与完善过程,识别发展过程中的影响因素,并了解政府在这一演化过程中如何进行介入和引导,对新能源汽车以及其他新兴产业的发展具有重要的理论与实践价值。本文以创新系统功能理论为基础,构建了针对中国新能源汽车产业创新系统演化分析的功能框架,剖析了中国新能源汽车产业创新系统功能体系的发展与完善过程,同时讨论了政府措施在这一过程中的引导与支撑作用。研究发现,中国新能源汽车产业创新体系正处于快速完善阶段,知识获取、产业制度体系建设等功能已经成熟,而基础设施与支撑平台建设、产业链整合与升级以及正向外部性创造等功能仍有待于进一步完善。同时发现,这一过程中政府采取的各种措施与产业发展过程中遇到的阻碍因素密切相关,措施的类型与着力点也随着各种阻碍因素的出现不断变化,发挥了积极的引导作用。     

王凤英: 建议推动智能网联汽车商用化落地

2021 年 3 月 5 日,十三届全国人大四次会议在北京召开.作为第十一届、第十二届和第十三届全国人大代表,长城汽车总裁王凤英今年将第14次参会. 基于对所在行业深入调研与实践,本次大会,王凤英代表就中国汽车的全球化、智能化和新能源发展等问题提出了三项建议,分别为:《关于推动中国新能源汽车产业全球化发展的建议》《关于...     

赵昌文:推进新能源准入负面清单制度

“新常态”下,中国汽车产业发展出现了新情况、新特点,特别是新能源汽车的异军突起,为汽车产业带来了新的机遇。谈到如何构建竞争、创新、可持续的新能源汽车产业生态这一问题时,国务院发展研究中心产业经济研究部部长赵昌文提出,政府需在产业政策、监管制度上与时俱进,总的原则是,行业管理法治化、市场准入清单化、监管体系一