纯电动

不知不觉,我们被"电"到了。汽车尾气污染加重、国际油价节节攀升,幸好,清洁省钱的纯电动汽车越来越近了。眼下,汽车生产企业正在加紧量产、城市充电设施正在完善、政府部门相继拿出了令人心动的补贴政策。这一切表明,纯电动时代即将来临。2012年7月1日起,《纯电动乘用车技术条件》正式实施,标准提出了电动汽车30min最高车速不低于80km/h的基本要求、电动汽车工况法续驶里程大于80km的     

被公布的野心

北汽新能源试图通过联合各种资源,突破电动汽车充电壁垒针对充电设施建设问题,由国家能源局牵头制定的电动汽车充电设施发展规划(2015年~2020年)正在加快推进,此前有消息说会在2015年1月发布实施。现在,一家汽车厂商已经等不及这项政策的出台,先行一步发布了自己的充电业务战略规划。1月25日,北汽新能源2015年(首     

纯电动汽车动力匹配的设计与实现

纯电动汽车拥有高效和节能以及终端零排放等多种特点,可以有效解决能源危机以及环境污染等问题。可是电动汽车由于受到电池能量密度以及驱动系统效率的制约,导致续驶里程相对较短,且充电时间过长,限制了纯电动汽车的进一步发展。对此,本文针对纯电动汽车的动力匹配进行分析,合理选择关键部件的型号,保证部件可以实现科学匹配,在一定程度上有效提升车辆驱动系统的工作效率,加强纯电动汽车的相关续驶里程。     

普及纯电动,瓶颈需突破

不可否认,纯电动汽车的确充满诱惑——省钱节能又低碳,开车上街也很炫。可是,传说中15min充满电的快速充电站看不到,汽车生产企业的量产纯电动汽车迟迟不见踪影,税费减免、政策补贴依然雷声大雨点小,消费者不禁要问:到底什么时候才能开上纯电动汽车?纯电动汽车以车载电源——充电蓄电池作为储能方式、用电动机为动力来驱动车轮行驶。纯电动不仅具有节能、环保的特性,     

什么阻挡了电动汽车进入百姓生活?

<正>"如果电动汽车充电站也像中石油和中石化的加油站一样多,中国一定是纯电动汽车的天下。"油价波浪式的上涨,已成无人可挡之势。在高油价的压迫下,为什么大多数消费者还是不愿意购买省钱的电动汽车?事实上,尽管有政府补贴,电动汽车仍然不具备太高的性价比——充电麻烦,出门不便,不太靠谱。     

浅谈纯电动汽车的发展制约

本文介绍了纯电动汽车的定义、组成、优缺点及其制约发展的因素。纯电动汽车以电动机代替内燃机，噪声低、无污染，且使用单一的电能源，而电能来源广泛。在这样的大环境下，国内一些汽车企业开始研发和试制纯电动汽车，但是由于技术、电池、能源以及配套设施等方面制约，笔者认为纯电动汽车的发展还需要一段很长的路要走。     

电动汽车充电服务浅析

电动汽车发展的最大技术障碍是纯电动汽车的动力电池,系统的优化配置与控制。以充电站为例,充电设施、充电技术的滞后直接影响城市电动汽车的充电和运行。文章以现今汽车运营模式为切入点,可以更好地发现汽车的发展趋势,为服务商提供有效的信息参考,从而更好地满足客户对于未来汽车的多元要求。     

探讨电动汽车充电设施建设规划

电动汽车充电设施是一项新颖、复杂且投资巨大的建设工程,需政府和多方单位的配合以及用户随着产业不断发展尝试、相互调整的适应下逐步完善,文章提出了充电设施建设规划原则和思路,并从电动汽车发展的角度出发,制定了电动汽车充电设施的建设规划流程,同时,对不同特性的充电方式,做出来相应的理论模型,为电动汽车充电设施的建设规划与长久发展提供理论基础。     

自用电动汽车充电桩建设管理细则出台

正"居民自用充电设施不执行阶梯电价。"一直困扰北京电动汽车买家的充电桩安装难问题得到了北京市主管部门的回应。北京市发改委、北京市科委和北京市经信委日前联合下发了《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》(以下简称《细则》),要求北京的新能源汽车经销商、充电基础设施建设商、物业公司等部门,要配合北京消费者的自用充电设施建设。此《细则》将有助于帮助解决充电桩安装中的难题。     

新能源汽车发展的主要障碍与政策建议

正发展现状及主要障碍我国启动电动汽车专项研究以来,在"三纵三横"研发与产业化布局的带动下,纯电动轿车和纯电动客车,包括整车操控性能、行驶性能、安全性能在内的主要技术指标,已达到国际较高水平。同时,启动了能源汽车推广计划"十城千辆"工程,并在25个试点城市的公共交通领域和6个城市私人购车领域推广电动汽车补贴试点。基础设施方面,与示范工程配套建设了一批充电设施,初步掌握了充电站和电池更换站的设计方法。     

论互补资产与电动汽车产业技术创新

本文分析了互补资产在汽车发展史上两次主导设计竞争中的作用,指出制约电动汽车成为主流汽车产品的主要因素就是充电设施不足。如果解决了这一问题,电动汽车就会成为城市家庭乘用车市场的主流产品,这对于降低对石油的依赖性和减少城市汽车尾气污染是有积极意义的。本文探讨了我国电动汽车产业技术创新中存在企业规模小、研发力量分散,产品价格高、消费者购买意愿不足,政策不配套、充电设施缺乏投资等现实问题,提出了联合组建研发公司、开发共性技术、实施不对称管制措施、培育消费者、打破垄断、引导社会资本投向充电网络建设等对策建议。     

电动汽车充电设施的市场化研究

我国进入电动汽车积极发展的阶段,并因为环境和能源的问题,促使电动汽车的发展发生变革,在可持续发展的基础上,解决了能源危机。但电动汽车的充电设施还存在着很多不足,尤其在其推广建设中,根据电动汽车充电设施的市场化研究,其不同的类型和运营方式,都会使电动汽车的发展受到相应影响。     

智能充电桩

如果你对电动汽车的充电没有任何规划或管理,把充电时间大多选择在电价更高的白天或用电高峰,那么你的电费账单将很可怕假如你拥有一辆电动汽车,你的电费账单会增加多少?美国一家研究机构测算,一个家庭大约会为此多支付30%的电费。如果你对电动汽车的充电没有任何规划或管理,把充电时间大多选择在电价更高的白天或用电高峰,那么这个数字还会进一步加大。因为在美国很多地区,用电高峰的电价大约是深夜用电低谷时的5倍左右。     

标准呵护电动汽车安全

<正>一项调查显示,消费者普遍对电动汽车的未来很看好;但是44%的消费者对电动汽车的安全性表示"不好说";61%的人认为电动汽车一定会满大街,62%的消费者表示会购买电动汽车;购买理由中,仅有10%的人是因为"不限购"而购买电动汽车。而绝大多数人的购买理由是"用电比用汽油更划算"和"环境保护",其次才是国家补贴。而影响消费者购买的指标中,充电时间等使用上的便利性、充电配套设施的完善程度、价格和安全等几大因素均受到了消费者的关注;44%的消费者对电动车的安     

纯电动汽车整车控制策略研究

随着人们节能、环保意识的提高,基于纯电动汽车的技术正逐渐成为研究的热点。纯电动汽车与燃油汽车相比具有清洁、零污染等突出优点,在污染严重的今天纯电动汽车具有更为广阔的应用前景。在此背景下,本文对纯电动汽车的整车控制策略展开了研究。     

新能源汽车充电设施建设问题分析

电动汽车新能源充电设施建设是推动电动车向前发展的重要物质基础。最近几年,我国电动车发展十分迅速,电动汽车在改善环境污染方面发挥了十分重要的作用。目前,新能源汽车充电设施建设还存在不少问题,需要我们认真分析和研究,及时找到解决对策。文章主要结合新能源汽车发展的实际情况,就新能源汽车充电设施建设存在的问题进行了分析,并提出了相应的解决对策,希望通过本次研究对更好地促进新能源汽车健康发展有一定的助益。     

比亚迪的顽固

"我们的策略是先以纯电动汽车主打出租车和大巴这些公共交通领域,而在私人用车方面则主推双模电动汽车。"雾霾来袭,很多人将矛头指向汽车尾气排放,民间的环保呼声从未如此高涨。这会是新能源汽车翻身的机会吗?三年前,国家财政部、科技部、工信部、发改委等四部门联合发布了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》,对纯电动汽车和插电式混合动力车型给予补贴。     

纯电动汽车动态电平衡设计研究

论文着重研究纯电动汽车动态电平衡设计方面的问题,对整车电平衡概念予以界定,分析纯电动汽车动态电平衡设计中所存在的特点,对设计方法加以介绍,提出优化建议。     

国家标准委组织召开电动汽车充电技术及设施标准化工作会议

正4月30日,国家标准委组织召开了电动汽车充电技术及设施标准化工作会议。科学技术部、工业和信息化部、国家能源局有关领导出席会议,中国电力企业联合会、中国电器工业协会、北京市产品质量监督检验院、南京市质量技术监督局、华北电力大学、中国汽车技术研究中心等单位参加会议,国家标准委方向副主任出席会议并讲话。近年来,在相关方面积极推动下,电动汽车充电技术及设施标准体系基本建立,一批重要技术标准先后发布,有效地规范和支撑了各地开展电动汽车充电基础设施建设。最近一段时间以来,电动汽车产业     

西门子获得通用汽车中国充电设备订单

西门子（中国）有限公司电动汽车基础设施事业部近日获得了来自通用汽车公司的床单,为其在中国提供电动汽车充电设备。这是西门子与世界一流整车厂商在中国电动汽车和充电设施市场的首度成功合作。