试论树根桩法在建筑施工加固中的应用

使用树根桩法为建筑施工加固30年代初起源于意大利,近年来有了很大的发展。它比较适用于荷载小而且分散的中小型工业与民用建筑施工加固。树根桩法不仅可用于新建工程的地基处理,也可用于建成工程的基础托换,特别是适合于场地狭窄、净空间低矮的施工现场采用。它不仅可以承受压力,也可承受拄力或拉压交替的荷载。本文针对树根桩的基础理论进行了论述,同时,又阐明了树根桩的基本施工工艺,以供大家参考。     

注浆树根桩性能及施工注意事项研究

作为一种地基加固方式，注浆树根桩桩的效果如何一直为人们所关注，本文通过实例分析，论证了注浆树根桩的可行性。     

谈长螺旋钻孔压灌桩施工质量控制要点

长螺旋钻压灌桩成桩工艺是国内近年开发且使用较广泛的一种新工艺,适用于地下水位以上的黏性土、粉土、素填土、中等密实以上的砂土,属非挤土成桩工艺,该工艺有低噪声、无振动、无泥浆污染、施工效率高、质量稳定等特点.桩直径一般在400mm～800mm,桩长一般不超过30m,混凝土的强度等级一般不低于c20,常采用c30的强度等级.根据实际施工中的总结,本文主要谈谈在长螺旋钻孔压灌桩成桩施工中的质量控制要点.     

桩侧及桩端阻力影响因素的研究

近几年来大直径灌注桩应用不断增多，对大直径桩承载性状的认识逐步深入。就桩侧阻力的发挥性状而言，大量测试结果表明，发挥侧阻所需要相时位移并非定值，而与桩径大小、施工工艺、上层性质与分布位置有关。不过，大量常规直径桩的测试结果表明，发挥侧阻力所需相对位移—般不超过10mm，且先于端阻发挥出来，因此对于常规直径桩，认为发挥桩侧阻力所需相对位移趋于定值的结论应用于实际工作中也不会有很大的误差。当桩侧土中最大剪应力发挥到极限时，即开始出现塑性滑移。但该滑移面往往不是发生在桩￡界面，而是出现在紧靠桩表面的土体中。这是由于成桩过程形成一紧贴于桩身的硬壳层。对于饱和粘性土中的打入式预制桩，桩土界面的挤压应力最大，超孔隙水压力也最大，在桩土界面上形成一“水膜”。该水膜不仅起到降低沉桩贯入阻力的作用，而且有加速桩表面土固结的作用，经静置固结，形成一紧贴于桩表面的硬壳层。剪切滑移面发生于硬壳外侧，相当于增大了有效桩径，总侧阻力因此提高。     

树根桩在复合地基(深层搅拌桩)工程中的补救应用

针对某工程中的复合地基(深层搅拌桩)进行了静载试验,对局部承载力不满足设计要求进行了分析,提出了用树根桩弥补复合地基(深层搅拌桩)承载力不足的处理方案,对两种桩的受力和变形条件进行了分析,使两者共同作用,处理结果表明,这种处理方法即便于施工又能完全满足设计要求,其经验可供类似地基处理工程借鉴。     

基于ANSYS的大直径桩竖向承载性能分析

多高层建筑、大跨度建筑的发展都要求提高基础的承载力,为大直径桩的应用与研究提供了契机。大直径桩的采用可以显著提高单桩的承载力,在设计中的使用也比较灵活。可以采用柱下单桩基础方案,受力明确,计算简洁,并且可减少承台的施工量。本文采用ANSYS有限元通用分析软件建立工程桩实体模型,分析其荷载沉降曲线、轴力分布、侧摩阻分布规律,以及接触面的荷载传递关系。     

“一柱一桩”十字型钢立柱定位技术

无锡地铁1号线土建工程03标市民广场站为1、4号线的换乘站，该站1、4号线换乘节点及周边物业开发范围内采用盖挖法施工，盖挖范围内共设110根型钢立柱桩，采用“一柱一桩”设计，立柱下方采用直径2000mm、有效桩长50-60m钻孔灌注桩．该站盖挖段立柱桩采用短臂矫正长臂辅以激光定位方法进行型钢柱定位，取得了良好的经济及社会效益。     

CFG工艺性试验桩的施工工艺及参数的确定

京沪高速铁路要求较高,设计速度目标值为350km/h;路基工后沉降控制要求严,在路基设计方面考虑采用CFG桩进行地基处理,本文通过凤阳试验段CFG试验,从机械选型、坍落度、提钻速度上分析了对成桩的影响。试验得出:长螺旋钻、闸筏泵适用该区域CFG桩,坍落度160mm～200mm,混合料搅拌时间控制在60～120s,提钻速度2m～2.5m/min;试桩成果在凤阳试验段上得到很好的应用,有效确保成桩质量,可在今后京沪高速铁路施工中作为重要的参考资料。     

建筑物改造中微型桩基础替换技术的应用

微型桩是指桩径小于400mm,长细比大于30,采用钻孔、强配筋和压力注浆施工工艺的灌注桩。其主要特点有：施工机具小,噪声小,适用于狭窄作业区;公害受到严格控制的市区,微型桩的施工工艺对建筑物基础加固显示出独特的优越性,可取得良好的社会效益和经济效益。     

马迹山大直径嵌岩桩施工技术

宝钢马迹山矿石中转港二期工程中的外海大直径嵌岩桩施工是工程的关键,本文结合马迹山大直径嵌岩桩施工的实际情况,着重介绍嵌岩桩施工平台、钻机型号选择以及钢筋笼安放和成孔中遇到的难题及解决办法,为今后类似工程积累经验.     

浅谈人工挖孔扩底桩扩大头施工方法

针对大直径人工挖孔桩扩大头底部直径较大,施工难度较大,施工过程中容易造成土体塌方,造成施工人员伤害的情况,提出特制钢模板护壁的处理措施,以保证施工的安全性和成桩后扩大头的质量.     

广州市珠江机床厂有限公司

普通车床CZ6132A最大I件尺寸(直径x长度)320mm/!000mm.床身上最大加I直径320mm.刀架上最大加工直径18Omm.主电动机功率3kw 4kw.电动机总功率5.2kw 34000 CZ6132A最大I件尺寸(直径x长度)320mm/750mm.床身上最大加I直径320mm.刀架上最大加工直径1 80mm.主电动机功率3kw、4kw电动机总功率5 .Zkw 32500 CZ6136A最大I件尺寸(直径x长度)360mm x 1000mm.床身上最大加I直径360mm，刀架上最大加工直径2。。mm主电动机功率3kw.4kw电动机总功率52kw 35000 CZ6136A最大工件尺寸(直径x长度)360mm/750mm床身上最大加I直径360mm.刀架上最大加工直…     

常州站站房钢筋混凝土钻孔灌注桩静载试验研究

为了保证常州站站房修建的安全，对修建区钢筋混凝土钻孔灌注桩进行静载试验研究，对各钢筋混凝土钻孔灌注桩单桩竖向抗压静载进行分析，结果表明：本场地在桩顶标高-1.30m～-1.65m设计桩径800mm、桩长41.OOm，混凝土强度等级C35，采用正循环钻进成孔工艺的条件下，单桩竖向抗压极限承载力可按7558kN采用，单桩承载力特征值可取3700kN，可以满足单桩承载力特征值不小于2500kN的设计要求。     

人工挖孔桩在城市桥梁桩基上的运用

人工挖孔灌注桩作为一种传统的成桩施工工艺,具有造价低、所需施工设备简单、成桩直径大、成桩质量容易保证,同时也因受干扰和场地的限制,使用人工挖孔柱更方便施工等特点.在现阶段人工挖孔桩还是普遍存在于工程施工当中,特别是城市桥梁桩基施工.     

船机设备超大直径单桩基础沉桩施工技术研究

中广核汕尾后湖海上风电项目位于无掩护外海水域,受大风、涌浪等自然环境影响大,可作业时间少,海况条件复杂,需要解决多项关键技术难题.根据该项目特点,紧密结合工程建设需求,从风场的实际情况和现场条件出发,采用理论分析、数值模拟、实践验证等方法进行研究,重点开展了船机设备的适用性,坐底稳桩平台的设计,超重超大直径单桩吊索具的...     

浅谈人工挖孔桩施工技术

大直径人工挖孔桩近年来在工程实践中被广泛应用.本文时其施工要点进行了介绍,并就人工挖孔桩施工中面临的一些问题提出了切实可行的解决方案.     

安庆长江大桥3号主墩超长变直径钻孔桩施工技术

宁安铁路安庆长江大桥3号主墩基础覆盖层浅,几乎为零,施工水深25～39m,施工难度大。桩基采用37根Φ3.0m/3.4m变直径钻孔灌注桩,根据基础特点采用了清水法钻孔,历时3个月完成,优良率100%。本文简单介绍了大孔径变直径钻孔桩的施工工艺、施工过程及施工难点,对同类型钻孔桩的施工有很好的借鉴作用。     

浅谈在水利工程中人工挖孔灌注桩施工技术的运用

作为-种传统的成桩工艺,人工挖孔灌注桩造价低、成桩直径大、质量客易保证、设备简单.本文介绍了人工挖孔灌注桩的施工工艺、质量控制要点、安全措施以及注意事项.     

丹东机床有限责任公司产品价目表

(单价:元)普通车床┌───────┬────────────────────────────────────────┬───┐│CA6140/1000 │最大工件长度{000mm.床身上回转直径400mm,刀架上回转直径21Omm主电动机功率75kw │53800 │├───────┼────────────────────────────────────────┼───┤│CA6140厂1500 │最大工件长度1 50Omm.床身上回转直径400mm.刀架上回转直径2!Omm主电动机功率75kw │55800 │├───────┼─────────────────────…     

双面倒角的圆垫片冷冲工艺及模具设计

间隙冲裁，为了保证落料顺利，避免落料件在通过条科孔时受到牵扯，破坏端面质量和上面的倒角，上半切冲裁采用负问隙，冲头直径比凹摸直径大0．02--0．04mm，冲头不进入凹模，约余0．1-0.2mm,落料件仍留在条料上。落料并倒角，保证出料顺畅，凹模特别处理，做成冲头直径比工件直径小02ram，凹挺直径比工件直径大02mm，避免再次冲切，实现落料并倒角，工件顶出凹模面，吹气吹出。