新的经营模式要有新的安全管理思路

随着社会主义市场经济体制的建立和企业生产经营机制的不断转换,目前全省乃至全国道路运输企业普遍推行了承包租赁、融资等经营形式,经营机制的转换对调动广大职工和租赁经营业户的生产经营积极性、提高企业经济效益发挥了重要作用。但是,随之也产生了一些新情况、新问题,特别给安全生产管理带来很多困难。针对这一问题,笔者通过对许昌汽车运输总公司近几年来的安全管理工     

G6联盟公布亚洲至美西及跨大西洋航线的靠港细节

正本刊讯:据了解,G6联盟的成员于近日公布了于去年12月上旬曾宣布的将业务扩张至亚洲-美西及跨大西洋贸易航线的靠港细节。受制于监管审查的完成进度,所涉的17条航线预计将于2014年第二季度正式开始运行。G6联盟时刻关注市场的发展并长期致力于寻求在所提供的航线服务上有所突破,承运人成员们在一封公开声明中如是说。随着将业务扩展至亚洲-美西及跨大西洋航线,G6联盟将更好地满足托运人对于覆盖广泛、无缝衔接、操作高效、     

深化企业内部改革促成新的经营格局

近年来,兰州第一汽车运输公司贯彻改革精神,适应运输生产新形势,采取了一系列措施,实行承包、租赁经营,促成了新的经营格局,使生产经营充满了活力。一、承包、租赁经营的基本情况兰州第一汽车运输公司拥有营运车500多部,在职职工3000多名,下辖6个车队、8个车站、5个多种经营单位,是一个经营三十多年的中型汽车运输企业。1987年以来,公司为了摆脱困境,采取了一系列改革措施,通过实行承包、租赁等经营方式,促成了由运输、站务、多种经营三部分构成的新的经营格局,经济效益不断提高。1987年,实现利润46万元。今年1至8月份已实现利润69万元,是全年承     

对南航西部航线经营状况和营销战略的分析及思考

随着国内航空运输市场的进一步开放,在国外强有力航空公司不断扩大航权和运输量需求的同时,国内航空公司之间在市场竞争方面一再出现白热化的趋势。由于市场利益因素的驱动,一些航空公司在部分航线     

武广客运专线通车后对长沙—广州航线经营问题的思考

2005年6月23日,我国第一条设计时速高达350km的铁路客运专线——武广铁路客运专线正式破土动工。该专线北起武汉市的滠口站南至广州市的新广州站,全长995km(其中湖北境内173km,湖南境内518km,广东境内304km),总投资930亿元人民币,工期为4年半(其中建设工期48个月,调试6个月),是我国目前铁路开工建设线路里程最长、技术标准最高、投资最多的客运专线,专线建成后预计将惠及湖南、湖北、广东等省2亿多人。     

美国东部机场:从大西洋转战太平洋

长期以来一直以跨大西洋业务为发展重点的美国东部地区机场正在把目光转向亚洲,以寻求货运业务发展。     

温哥华:未来的亚洲——太平洋门户

位于环太平洋地区的温哥华机场以及加拿大等许多其他机场可以说与大量的亚洲出口货物近在咫尺,但他们过去对航空货运业务并未给予太多的关注。现在,随着这些机场开始认识到航空货运业务的价值所在,情况开始发生变化。     

体育:新的经济增长点

体育有许多功能，加健身功能，社会功能，政治功能等。随着社会科技的发展，体育运动的巨大经济功能及其巨大的经济价值越来越被人们所认识。本文从体育用品业的发展；体育广告公关；电视媒体的广播及大型运动会和体育场馆的经济功能几个方面，来阐述体育经济功能及其巨大的经济价值。     

历史性突破:一年新开、恢复航线13条——盘点2006年南航新疆分公司航线网络

南航新疆分公司一直致力于航线网络的建设和完善,积极拓展国际西线,同时开发国内新航线。已经过去的2006年是新疆分公司恢复和新开航线最多的一年。全年共复航     

实施单车财产股份合作经营制培育企业新的经济增长点

宁夏盐池县地处大西北内陆,经济落后,生产力发展水平相对滞后。盐池县汽车运输公司(以下简称盐池公司)是一家地方国有小型运输企业,共有职工69名(含退休职工),营运客车31辆,货车1辆,吉普车1辆。从事县内外客运线路26条,客运日总行程2129车公里。企业总资产455万元。近几年的改革,公司都是在承包经营上做文章,1997年1月,盐池公司在主     

英航货运新的战略重点:增值业务

在经历了十年的发展历程之后,英国航空公司目前把工作重心放在了航空货运业务的速度上。正如汤姆·克鲁斯在美国大片《壮志凌云》(Top Gun)所扮演的一个目光炯炯有神的王牌飞行员——麦德林所说的那样,“我感觉我需要的是速度”。     

国营汽车运输企业新的经营模式——走股份公司的必由之路

目前国营大中型汽车运输企业普遍地实行了承包经营责任制,这种办法没有根本解决企业为自主经营、自负盈亏的商品生产者和经营者,要解决这个问题,必须对国营汽车运输企业所有制进行改革,从调整企业财产所有权关系入手,推行企业股份制。笔者就这个问题提出探索意见。一改革国营汽车运输企业体制,使之成为自主经营,自负盈亏的商品生产者和经营者,是交通运输行业经济体制改革的中心课题。企业改革的实践经验已证明,改革深化到一定时期必然要把改革生产资料     

诚信经营:企业可持续发展的必由之路

世界经济已经进入了"信用经济时代",现代企业的经营活动,与其说是经营商品,不如说是在经营诚信。然而,当前中国许多企业经营中存在着种种诚信缺失问题,而这种诚信缺失已经表现为中国市场的一种病害。比如:面粉里增白剂超标,蔬菜里农药超标,而药品里无药,营养品里无营养……弄得消费者什么也不敢吃,什么也不敢信。所以,我们的当务之急是要从自身做起,采取有效措施,建立企业诚信文化,塑造企业诚信形象;提高全社会信用意识;制定企业诚信自律准则,建立诚信自律机制。     

个体客运发展之路:合股经营

1993年,湖北省恩施州鹤峰县由个体客运经营者组建的景发客     

西安铁路局:做强五大板块推进多元经营

<正>2015年5月18日,西安铁路局召开专题会议,由主要领导宣讲解读中国铁路总公司资产经营开发工作会议精神,统一思想认识,不断优化调整产业格局和经营开发业务,以资产经营开发推进多元化经营战略深入实施。对照盛光祖总经理重要讲话和3个兄弟铁路局的经验做法,西安铁路局以市场需求为导向,     

公司化经营:个体运输业户的发展方向

一、个体运输业户实行公司化经营是发展方向 改革开放以来,随着道路运输行业深化改革、扩大开放步伐的加快,个体运输车辆大量增加。个体运输业户从事道路运输,拓宽了道路运输业的投资渠道,活跃了道路运输市场经济,对扩大就业、方便道路客货运输交流,促进城乡经济发展等方面发挥了较为重要的作用。但是,由于个体运输业户素质不高,     

国货航成都基地:全力寻求新的市场增长点

自8月30日国货航召开了2006年上半年西部区域销售工作会议之后,国货航成都基地(以下简称"成都基地")深入贯彻会议精神,面对日趋激烈的市场竞争及年初国货航下达的1.7亿利润指标,不断转变观念,强化管理,探索新的销售思路。9月22日,据成都基地市场销售部门最新统计数据表明,成都基地该日货邮出港总量达到198.4吨,同比去年同期增长53.65%;实现销售收入44.43万元,同比去年同期增长2.5%,创下单日货邮出港总量历史新高。喜人的成绩离不开成都空运市场的回暖以及成都基地上下一心的共同努力。     

钟朋荣(北京视野咨询中心主任):勤劳人的经济学

从1979年发表第一篇经济学论文算起,我研究经济学已经20多年了。虽然其间经历了教学工作、政府工作和下海经商等变换,但对经济学从来没有放弃,对中国经济问题的思考从来没有停止。20多年的经济学观点,可以归结为两句话,即:国富之本在民富,民富之道在民勤。如果说我想建立什么经济学体系,那就是勤劳人的经济学。