电动车发展探析（二）

如何让电动车的驱动电机和控制系统充分适应车辆运行状态的需要,效率高,重量轻、体积小,操作方便,易于维护,是电动车发展技术的又一重大课题.它既离不开传统电机的基本概念,又有很多新发展.下面是几种常用于车上的电机性能比较表： 直流 直流无刷 永磁同步 异步最高效率% 85－89 90－94 95－97 94－95最高转速 4000－6000 3000－11000 4000－10000 9000－15000 rpm费用／km轴出力 1 1－1．5 1－1．5 0．8－1．2控制器价格 1 2．5－3．0 2．5 3．5坚固性 良 良 良 优可靠性 一般 良 良 优 此外,还有开关磁阻电机、异步双绕组电机、双…     

电动车发展探析（一）

汽车给人们的交通带来许多便利，也给人们带来忧虑。这就是环境污染和石油资源的日益减少以至最后将会枯竭。从人类持续发展着眼寻找替代燃料，既能不污染或少污染环境，又能节约燃料并不完全依靠石油，就成为各国经济发展和社会发展的重大课题。美国政府和汽车制造商在１９９３年就提出要在十年内把汽车的燃料使用效率提高，达到现有车辆效率的三倍。一辆六人座的车辆用油一加伦（约含３．７８升），将跑８０英里（约合１２８公里），百公里油耗仅３．５５升；实现低污染、零排放。为此，人们都在考虑电动车的研究和开发，为推动世界电动车…     

我国电动车驶向何方

我国电动车的研究与开发在各有关领导部门的组织推动下，近１０年来已经有了很大的进展，电动大客车，中客车，小轿车等都试制出不同形态的样车，有些还在一定的范围内投入试运行，但毕竟数量极少，却也说明我国电动车将要进入产品化、商业化的阶段。这就带来诸多问题，例如在动力选择上，纯电动力、混合动力和燃料电池动力，该以那种为先？动力电池该选用那种电池为佳？驱动电机及其控制方式又以那种方式合适？还有在大、中、小型车辆的发展开发上，那种车型更为优先？要回答这几个问题，就得从我国的现有交通工具的状况、广大人民群众对它…     

如何做电动车

在电动车研发方面，整车厂更关注的是电池管理系统，而非电池本身。     

加快电动车开发步伐

世界电动车发展历程和现状 电动车自１８３４年发明后，经过漫长时间开发和不断完善，直到１８８１年才有第一辆电动车驶上法国街头并得到实际应用。由于蒸汽机和内燃机的发明和加速应用，其技术和经济性大大优于早期电动车，到１９３０年早期电动车基本上消声匿迹。２０世纪７０年代以来，由于能源危机和燃油机动车排放的废气、发出的噪声影响人类健康，电动车才又引起世界有关国家重视。 １．美国政府非常重视电动车的发展，从７０年代就开始加强电动车的研究和开发。克林顿总统亲自协调通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司制定开发电动车计…     

电动车仍是金丝雀

动力电池不是车厂的事情,在这个产业链里面,车厂只是一个加工者,就像富士康在苹果的产业链一样。汽车行业不是没有技术,是没有思想。张刚(化名)是绿源电动车研究的相关负责人,最近在与国内电池企业频繁的接触中,一家上市公司引起了他的兴趣。这家公司是做电池材料的,原本在电动汽车锂电池领域已经投入了不少,可后来调研发现,越来越看不清     

电动车仍需踏实前进

近日,有幸拜读了贵刊《非彻底革命》一文,文中对国内新能源汽车的分析十分到位,尤其是对于电池技术研发的分析、售后市场的预测等非常透彻。     

把握电动车发展机遇

电动车发展背景 石油资源的逐渐枯竭，科学家估计地球上石油资源还可供人类开采４０—５０年，迫使汽车在３０—４０年之内，由燃油内燃机为动力改为电力驱动为动力。大气污染日趋严重，目前全球约有５亿辆汽车在使用，年消耗燃油约７亿吨，排放ＣＯ，ＮＯＸ，ＨＣ等有害气体约２亿吨，约占大气污染源的６０％，严重危及人类健康，零污染排放已成为全球汽车工业的重要目标。国内电动车的发展 从１９８７年开始，部分中小企业、科研院所、大专院校开始逐步研制各种类型的电动车、电动摩托车、电助力自行车、特种用途电动车辆等，并取得初步成…     

电动车如何破伤寒症

"电动汽车在冬季使用续航里程遭遇腰斩、充电速度大幅下降,自己的里程焦虑越来越严重了.""进入冬季,车子每周要充三、四次电,平均每次充电时长大约三四个小时,太浪费时间了!" 入冬以来,类似的"吐槽"比比皆是......事实上,电动汽车掉电问题一直困扰着大部分电动车车主.尤其是北方城市,在遭遇寒潮气温骤降的情况下,电池出现...     

中国电动车发展状况及建议

近三年来，国家重大科技产业工程———电动车项目———概念车、改装车、示范区建设及电动汽车关键技术、相关标准与政策研究等方面均取得了阶段性成果。社会上现在对发展电动车的舆论不断加强，发展电动车的热情不断高涨，发展电动车的科技成果不断增加，发展电动车的队伍不断扩大。１９９６年、１９９８年、２００１年在北京举办了三届电动汽车研讨、交流暨展览会，１９９９年１０月在北京举行第１６届国际电动车会议暨展览会，对推动我国的电动汽车的发展发挥了重要作用。一、国内电动汽车研制开发情况深圳明华环保汽车有限公司２０００…     

数控电动车（专利申请号：200920001630．5）

本实用新型专利属电动汽车领域。它与用交、直流电动机拖动汽车相比：启动电流小,可直接启动不需怠速,节约电能。它没有发动机、变速器、传动器、差速器、水泵、油泵,发电机采用风动方式,降低了成本,节约了能源。普通型成本不超过7万元人民币。     

押宝中国电动车

八年时间,德国著名家族式企业科德宝在中国地区年均复合增长率达到21.2%。2010年集团总销售额高达500亿元人民币,2011年第一季度延续了这一增长趋势,环比增长28%。凭借中国市场的活力增长,科德宝中国再一次成为整个集团成功的核心驱动力。科德宝集团中国地区代表兼科德宝特种化工公司首席执行官文汉德先生在《汽车观察》专访时表示,科德宝在中国地区     

通用汽车选定电动车电池组供应商

底特律-通用汽车公司宣布,已与A123系统公司（A123 Systems）签署了合作协议,该公司将在未来为通用汽车在全球指定市场出售的电动车提供电池及配套设备。A123系统公司是先进的纳米材料磷酸盐系锂离子电池和配套系统的开发商与制造商。     

电动车有未来吗

新能源汽车产业，就像盲人骑瞎马，本来该摸索着前进，如今却开足马力、概念先行，并在产业内企图所谓的弯道超车。这其中的风险显而易见。     

日本主要乘用车制造商的电动车战略（丰田·日产·本田）

一、丰田的电动车战略 丰田的HV战略1 THS研发·生产分工的现状 ①FF用THS为内制或由爱信AW生产,FR用THS由爱信AW生产。②电机为丰田内制,一部分由爱信AW生产。③控制ECU由电装、富士通天共同开发,生产为内制或代工。④PCU由丰田系实力较强的供应商参与,负责研发和生产。     

日本电产押注电动车

随着电动车的快速发展,除各大车企外,各汽车零部件企业也开始纷纷押注电动车,希望借助电动车行业提升公司收益。日前,日本电机制造商日本电产株式会社(简称日本电产)推出了未来五年规划,其中提到公司将专注于研发电动车动力系统以及并购电机技术领域的专业公司。同时,日本电产还将任命前日产汽车高管Jun Seki担任其公司总裁。     

中国电动车市场发展分析研究

全球面临的最大问题就是环境保护问题．而在影响全球环境质量诸多因素中．对全球环境质量影响重大的因素就是对人类生存环境的“污染”。在对全球环境的保护中．治“污”又成为了重中之重．当前．人们的视线正在发生着从以往注意污染防治．向如今的注重避免污染的发生方面转变。     

电动车新阵营

这些掌握电池核心技术和电动动力系统研发经验的汽车产业边缘企业,在国家新能源汽车大旗的感召下,看到了机会。     

宝马电动车攻略

宝马在等待时机,希望通过改变汽车的材料来掀起新一轮电动汽车的工业革命,有评论称其为“从马车到汽车的又一次变革”。     

电动车：中国汽车工业跨跃式发展的突破口

就 传统汽车（即汽、柴油车）而论，我国与世界强国的差距确实很大，实现跨跃式发展并超过别人，是很困难的。我们只能在关键技术领域选择一个切入点，集中人力和物力，争取在不太长的时间内取得突破，然后再滚动发展，全面普及。笔者以为，我国在“十五”期间，将电动车作为汽车工业超常规跨跃式发展的突破口是正确的。 尽管当前世界各国和汽车公司均在加紧研发电动车技术，并有长足进展，但总体而言，我国仍基本与之处在同一个起跑线上，差距不是很大，在商用化方面也是如此。我国清洁汽车技术已达到国际90年代中期水平。我国在这方面追赶…