对采油厂成本控制模式的思考

采油厂是油气田企业具有一定管理决策职能的油气直接生产单位。在年初，油田地区公司根据采油厂历年的情况核定其油气配产和吨油操作成本指标，然后按每期原油天然气产量的实际完成情况折合一定的商品量使其获得内部收入。采油厂在预算收入的范围内安排采油采气预算支出。也就是说，采油厂有两大目标：完成油气配产任务和将吨油操作成本控制在指标限度内。随着市场化程度的提高，采油厂作为成本控制中心的特征更加突出，本文拟对采油厂成本控制的模式进行探讨。 一、采油厂现行成本控制模式存在的问题 采油厂的成本控制主要反映在它每年的生…     

基于服务网络设计的“五定”班列开行方案优化方法研究

针对目前"五定"班列运输组织存在的组织方式和模式单一、班列开行与需求间存在差距等问题,对路网条件下多方式、多模式的班列开行方案的优化方法进行了研究.将班列开行方案的编制描述为一个班列运输服务网络设计问题,以最大化班列开行的经济效益为上层规划的目标,以货物运到期限最小为下层规划的目标,建立了双层规划模型,给出了启发式求解算法,并通过算例验证了方法的有效性和合理性.     

价值工程方法在油田开发方案优化中的应用

本文利用价值工程原理,通过建立油田产量与价值的关系模型,形成了一种以产量净现值最大化为目标的油藏方案优化方法。并以某油田为例,对该方法的应用进行了实例分析,结果表明,该方法在井数优化、投产顺序以及关井极限等方面的优化具有重要的指导意义。     

基于BP神经网络的油田注水采油配注方案预测

油田注水采油过程中经常需要调整配注方案的综合注水管理,合理有效的配注方案可以使油田获得很多的经济效益。笔者研究应用BP神经网络模型预测配水方案,通过建立模型,数据模拟,误差比对,效果比较理想。此模型对提高采收率、避免资源浪费、提高决策者宏观掌控等方面有很大推广价值。     

基于演化蚁群算法的多目标物流网络优化

物流网络优化中普遍存在着多目标优化的问题.传统的多目标优化算法容易陷入局部最优,采用了多种群相关的蚁群算法求解多目标物流网络优化问题,两个种群分别针对总运费最小和最大单程距离最小两个优化目标,考虑蚁群算法的收敛速度,采用遗传算法对蚁群算法的多个初始参数进行优化选择.实验结果证明,该模型算法可以有效迅速地求得最佳路径,为决策者提供多个可选择的优化方案,避免局部最优解.     

多目标规划在建设项目投资方案比选中的应用

提出了解决建设项目投资方案比选问题的新思路，将其归结为多目标规划问题，分析了目前解决该问题的不足之处，建立了建设项目投资方案比选的多目标规划模型，并通过一具体实例用线性加权和法求得了该问题的有效解。     

煤矿配煤仓工程施工方案分析

配煤仓是很多厂矿及相关企业重要的地面建筑,其施工质量对于实际工业生产具有重要的影响。文章主要从基础工程施工方案以及主体工程方法两个方面对配煤仓工程施工进行探讨。在基础工程施工方案分析时,从施工流程出发,分析了基础钢筋工程、模板工程以及混凝土工程的具体施工过程;而在主体工程施工方案分析时,从施工的具体实施对仓顶平台以及仓内漏斗环梁结构施工方案进行了研究。文章更多的是对施工细节进行分析,能够为实际配煤仓工程施工方案规划及实施的提供参考。     

青化砭油层剩余油分布及开发潜力的数值模拟分析

青化砭油田长6和丰富川油田长2油层是近年来延长油区发现的较好的油田之一,也是延长油矿管理局上产的重点开发区块.为了研究资源潜力,改善目前的生产现状,动用剩余油,提高油田采收率.油藏数值模拟就是利用数值模型再现开发历史,分析开发矛盾并预测不同方案的开发效果.因此,在对已开发油藏进行数值模拟工作之前有必要对整个过程进行分析,深刻剖析油藏的动态特征和开发矛盾,这有利于建立更接近于客观实际的油藏数值模型和调整拟合参数,以提高模拟结果的可靠性,并根据开发矛盾及现状提出合理的开采措施.全油田模型的可行性低,因此本文选取三个典型区块——姚280、姚229区（长6油层组）,进行储层综合评价,建立三维地质模型,进行油藏数值模拟,并分析剩余油潜力,进一步加深对地质特征的认识,为制定合理的开发方案和技术政策提供地质依据.     

基于多目标的双层集装箱配载研究

从物流运输效率和运输安全的角度，研究提出入选配载方案的箱数最大（“甩箱”摄少），车辆的平均重心高最低和车轴平均集重差最小为目标，基干双层集装箱的双层装载结构的运输安全条件为约束的配载方案优化的多目标模型，设计了求解该问题的距离理想点算法，对多目标函数极值进行加权整合得到最优配载方案，并通过实例验证了模型的有效性。     

煤矿配煤仓工程施工方案分析

配煤仓是很多厂矿及相关企业重要的地面建筑,其施工质量对于实际工业生产具有重要的影响.文章主要从基础工程施工方案以及主体工程方法两个方面对配煤仓工程施工进行探讨.在基础工程施工方案分析时,从施工流程出发,分析了基础钢筋工程、模板工程以及混凝土工程的具体施工过程；而在主体工程施工方案分析时,从施工的具体实施对仓顶平台以及仓内漏斗环梁结构施工方案进行了研究.文章更多的是对施工细节进行分析,能够为实际配煤仓工程施工方案规划及实施的提供参考.     

Improving fuel utilization in steel mill operations using linear programming

This paper describes the use of linear programming to improve the fuel utilisation at a major Midwestern steel mill. In particular, linear programming is used to determine an efficient fuel allocation plan for this steel mill, which reduces the total fuel costs for the steel mill operations. The efficient fuel allocation plan that is developed utilises two externally purchased fuels: natural gas and fuel oil, and two gases: blast furnace gas and coke plant gas, which are internally generated as natural by-products of the production process. Test results from the application of the linear programming model are presented and discussed, and indicate that considerable cost savings can be achieved by utilizing a fuel allocation plan which more effectively utilizes the by-product gases which are produced within the steel making process.     

基于产销关系的成品油配送成本优化

构建了成品油配送成本在三种不同产销关系下的线性规划模型,通过分析研究表明,当出现产销不平衡时,可以借助虚拟销地、产地变为产销平衡问题。并结合我国成品油配送运作的现状,提出优化成品油配送成本的策略。对降低成品油物流配送成本有重要的理论与实践意义。     

多出救点、单需求点应急物资车辆路径—分配优化决策模型

将应急车辆路径优化和物资分配结合,依据应急响应的时效性、安全性和经济性三个准则,建立了多出救点、单需求点应急物资车辆路径－分配优化决策模型。首先通过对多目标函数的无量纲化、权重聚合处理等,构造决策效用函数,采用Dijkstra算法求解备选路线权重。其次,结合应急物资分配的多出救点组合选择,利用总体决策准则值,进行优化求解。最后,构建应急物资车辆路径－分配优化决策模型及其算法,算例及其分析结果证明了该模型算法的有效性。     

原油采购风险控制研究

本文将条件风险价值理论用于原油采购中,通过构建线性规划模型,达到在满足收益要求的条件下控制潜在风险的目的,最后进行了算例分析,结果对企业原油采购有一定指导意义。     

基于货主满意度的铁路空车调配方案研究

通过分析铁路发展现代物流的必要性以及空车调配对提高货运服务质量的重要性,在对比以运输生产为中心的传统模式下空车调配模型的基础上,建立了以货主满意度为最大目标的多目标空车调配模糊规划模型。最后,通过一个算例验证模型的有效性。     

考虑不良品的供应链订单分配多目标优化模型

在产品生产过程中,受4M1E(人、机、料、法、环)因素的随机波动影响,不良产品无法避免。针对这一现实情况,建立了更加符合实际要求的供应链订单分配混合整数规划模型,其优化目标是最小化交易成本、采购成本、不良产品数量、产品延迟交付数量与最大化供应商信誉评价。通过目标加权法将其转化为单目标决策,并运用lingo软件进行程序设计求解,最后通过算例验证了模型与程序设计的有效性。     

基于多目标规划在物流配送系统优化中的应用研究

本文研究如何在满足配送系统多目标的要求下合理分配和控制配送活动的时间，从而实现配送系统优化的目的。文章构建了多目标规划模型并对其进行了实证分析，对企业做出配送决策有一定的指导意义。     

基于模糊熵和多目标规划的公路货运交通枢纽布局模型

针对货运交通枢纽布局问题,首先利用模糊熵获得指标的权重,集结指标值后得到备选交通枢纽的综合评价值,建立一个多目标规划模型来最小化交通成本,最大化建设枢纽的综合评价值,求解后确定货运枢纽的位置、数量、容量等级。     

地区水权初始分配模型探讨——以慈溪市为例

针对地区的水权初始分配问题,探讨了目标规划模型进行分配的方法。分析了初始水权分配的优先级别,建立了地区水权初始分配的目标规划模型,并根据慈溪市的实际情况,对慈溪市的水权初始配置进行了应用研究。     

多目标模糊指派模型在物流配送环节中的应用研究

在建立多目标模糊指派问题数学模型的基础上,对该模型的求解算法进行深入研究,并通过实例分析说明了多目标指派模型在物流配送环节中的适用性,验证了该模型对于达到物流配送环节的经济、合理、最优化的目标有着现实意义。