充电桩大跃进

充电桩又站上风口。2020年12月,中央经济工作会议指出,要做好碳达峰、碳中和工作,利好新能源车产业链。去年初,充电桩与5G、大数据一起被纳入新基建范畴;11月,国务院办公厅指出,到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。     

众泰自燃案引发“攻芯战” 新能源汽车拒绝“大跃进”

当各大车企一股脑地涌向新能源汽车领域时,众泰电动车自燃事故犹如一柄达摩克利斯之剑,让人们对新能源汽车的安全性打上一个大大的问号。而在大洋彼岸,美国联邦安全监管机构宣布,已经启动一项需耗资875万美元的调查研究,以检验纯电动车的锂离子电池是否是造成车辆自燃的根源。     

仰融造车 拉上江淮

美国当地时间2010年1月19日晚,阿拉巴马州首府蒙哥马利依旧灯火通明,在几位中国内地媒体记者及嘉宾的簇拥下,仰融宣布重新开始他的造车大业。这一次,他的目标是在10年内缔造一家地跨中美两国、年产能超过600万辆汽车(相当于2009年德国大众汽车集团的规模)的庞大帝国。在当晚稍后的庆祝仪式上,酒后红光满面的仰融豪言:做男人就要做汽车,做汽车就要与资本相结合!而这时,距他2006年此生不再造车的感叹仅仅相隔3年。为了能在中国造车,仰融给出了一个地方政府简直不能拒绝的诱人计划——831111:未来8年,实现产能300万辆,产值1万亿元,税收1000亿元,提供10万人就业,人均年收入达到10万元。时隔不久,终于有地方政府和地方汽车企业经受不住诱惑了。8月3日,江淮汽车发布公告称,公司已经与仰融名下的天津正道股权投资管理有限公司(以下简称正道股份)签署了《关于节能环保新能源汽车项目合资     

“两福”造车殊途

在李书福借助并购提高中国传统造车业的技术和品牌时，王传福却已与国际同行在新能源汽车里抢跑。到底谁能笑到最后？     

梅西代言:瑞麒品牌形象“大跃进”

在刚刚过去的2010年北京车展上，奇瑞汽车副总经理、麒麟销售公司总经理杨波宣布正式签约梅西，引起众多媒体关注。环顾整个汽车行业，采用代言人策略的车企并不少见，如一汽马自达旗下的睿翼请“飞鱼”菲尔普斯代言，上海通用旗下高端品牌凯迪拉克请“飞人”刘翔代言等。     

第三波造车高峰下新能源汽车产业的现状分析及战略规划

2018年,随着新能源汽车补贴政策的出台,新能源汽车产业迎来了第一波造车高峰,随后2019年后半年—2020年补贴逐渐退坡,消费者需求也逐渐从传统的B端转向了占消费需求主导的C端,要求新能源汽车更加智能化及可以有更时尚的外观,造车新势力就此加入了新能源汽车造车的浪潮,迎来了新能源汽车的第二波造车高峰。2020—2021年,随着越来越多如小米、百度等互联网企业加入新能源造车队伍中,新能源汽车产业迎来了第三波造车高峰。本文以第三波造车高峰为背景,通过问卷调查、实地走访、网上查找等形式收集数据。基于产业经济学理论,结合最新的数据及政策信息,对新能源汽车产业的现状进行SWOT分析,并给出战略规划。     

第三波造车高峰下消费者购买新能源汽车的意愿影响因素研究

从2018年的第一波造车高峰到2021年的第三波造车高峰,越来越多的消费者选择新能源汽车代替燃油车。2020年到2021年新能源汽车销量不断增高,但与燃油车销量相比仍存在着较大差距,为探究此差异,本文从消费者角度出发设计问卷,并进行调查,利用 SPSS26软件对收集到的数据进行实证分析。得出研究结论：充电价格、新能源汽车相关补贴政策、充电设施建设点数量、消费者的环保意识对消费者购买意愿的影响最为显著。最后,根据结论对政府和企业提出了相关建议。     

供应链视角下新能源汽车企业成本管理研究

近年来,在新能源补贴政策的支持以及“双碳”目标的推动下,新能源汽车行业发展迅速,市场竞争也变得愈发激烈。目前困扰新能源汽车企业的主要问题是新能源汽车的单位成本较高。文章运用供应链视角,分析了新能源汽车企业与供应商、消费者之间交易存在的问题以及这些问题影响新能源汽车单位成本的路径,并提出了相应的解决措施。旨在帮助新能源汽车企业降低产品成本、提高产品竞争力,从而实现企业的长远发展。     

新能源车补贴标准敲定

根据财政部发布的《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》,此次财政支持的节能与新能源汽车主要指混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。补助标准主要依据节能与新能源汽车和同类传统汽车的基础差价,并适当考虑规模效应、技术进步等因素确定。     

蓝海市场——11至20万元新能源汽车

<正>全球经济在"过山车"后,油价也正经历这一个过程。在经历7月的一番下跌后,国际油价一进入8月就震荡频繁,近日连续收于每桶70美元上方。受到国际油价影响,中国油价也进入新一轮调整的密切观察期。国家发改委近期的两次调价,引起社会各界的强烈反响。     

“比亚迪将成为全球新能源汽车的领导者”——访比亚迪股份有限公司董事长王传福

《商务周刊》:比亚迪汽车在今年特别是下半年取得了非常好的成绩,也让外界更加期待未来比亚迪的双模电动车及纯电动车。但我们知道,日产和通用也已经将电动车作为未来发展的重点,而比亚迪的生产规模与他们还有很大差距,目前比亚迪是否已经有相应的扩张计划?王传福:电动车和燃油车在技术上有着本质性的区     

绿色"东风"拂面来——东风股份新能源汽车研发纪略

直面前所未有的环境污染、能源紧缺、交通堵塞等新市场环境．汽车企业必须走资源节约型、环境友好型的科学发展之路。作为企业可持续发展的一条战略性出路，新能源、零排放车技术的研发在全球方兴未艾。中国政府于2007年制定《中国应对气候变化国家方案》，通过推进一系列政策和措施的实行以应对日益加剧的全球气候变化问题。     

声音

倪凯铭：没有规模就没法降低成本 6月21日在谈到新能源汽车时．大众中国总裁倪凯铭表示：“无论是技术支持还是对排放的限制,都直接或间接作用于市场。没有一定的市场规模,就没有办法彻底地把成本降下来。”     

大洋电机:下一站新能源汽车?

把微特电机做到市场极致,触到发展天花板的大洋电机,能在新能源汽车领域找到突破口吗44岁的鲁楚平为人低调,不喜欢张扬,这和他创办大洋电机颇为相似。大洋电机是一家典型的细分市场龙头企业,其主打产品微特电机的市场占有率约为20%,居行业第二,公司90%以上的销售收入由空调电机配     

新能源汽车时代已经到来

12月7—18日,被称为＂拯救人类的最后一次机会＂的全球气候大会在丹麦首都哥本哈根举行,通过削减二氧化碳排放来抵制全球气候变暖成为最重要的议题。而就在哥本哈根峰会召开前,中国政府也提出,到2020年,单位GDP二氧化碳排放要比2005年下降40％-45％,并将在哥本哈根气候峰会上宣布,将发展低碳经济纳入长期规划。     

丰田:押宝中国

丰田汽车2011年10月26日推出了雷克萨斯新型混合动力车型,表明丰田汽车在新一轮新能源汽车的较量中,不会甘拜下风"丰田决定将在‘十二五’规划期间,在中国建立丰田全球研发体系中最大规模的研发中心,其重要使命就是推进丰田环境技术的国产化研     

商政

北京启动大规模新能源汽车充电桩建设 随着新能源汽车开始进入百姓家庭,北京在今年将首次大规模建设新能源汽车充电桩,目前已完成城区100个公用快充网点选址,近期将陆续启动建设;2014年内将完成1000个公用快充桩布局建设,覆盖中心城区和近郊。北京市发改委高技术处处长费翔在25日举行的媒体见面会上表示,新能源小客车充电设施主要分为自用（个人或单位）和公用两大类。北京市将于近期发布管理细则,进一步明确新能源小客车自用充电设施的充电条件确认、技术规范、电价、设施建设和用电报装流程。费翔说,自用充电设施将按“一车一桩”“桩随车走”的原则,由新能源小客车生产企业或其委托机构（4S店）负责“全过程组织管理”,包括组织使用者进行充电条件确认、设施建设等,并纳入其售后服务体系;流程上,要求从用户报装到验收接电全过程在22个工作日（一个月）内完成。为进一步缓解新能源汽车使用者的“里程焦虑”问题,北京市将在中心城区打造服务半径平均为5公里的充电圈,逐步建成公用领域充电设施网络服务体系。     

外媒

针对中国关税调整，国会山仅有不多的人认为是“雪中送炭”，更多是在酝酿、推动对中国更进一步的惩罚；中国盗版产品已经威胁到美国公众安全。中美签署合作备忘录，两方合作以提升反侵权力度；出口规模大增意味着中国汽车进入全球竞争的时代即将来临。     

CSR月度报告

法律·法规·政策CSR Law & Policy《可再生能源法修正案》2010年4月1日起施行十一届全国人大常委会第十二次会议2009年12月26日表决通过了《可再生能源法修正案》,该法将自2010年     

2013中国会展十大新闻人物

正1李静援新疆国际博览事务局局长、中国—亚欧博览会秘书长把中国—亚欧博览会不断推向前进获得"2013中国会展十大新闻人物",我感到十分荣幸,又感到巨大压力。感到荣幸的是,这份荣誉说明了中国—亚欧博览会的发展获得了业界的认可,这是全体中国—亚欧博览会人的!感到有压力的是,要把将来的工作做得更好,促进中国—亚欧博览会不断发展。未来,对中国会辰业采说,是充满机遇和挑战的一年,我将与中国—亚欧博览人一起,在改革的浪潮中把中国—亚欧博览会不断向前抬进。