天津空港物流加工区更名天津空港经济区

经天津市委市政府决定,天津空港物流加工区更名为天津空港经济区,天津空港物流加工区管理委员会相应更名为天津空港经济区管理委员会,与天津港保税区管理委员会仍为一个机构、两块牌子。     

天津港保税区——天津空港物流加工区

天津港保税区以服务环渤海区域、服务中国北方为宗旨，以国际贸易、现代物流、出口加工为三大主导产业。区域经济保持年均30％以上的增长速度，主要指标位居全国保税区前列。经过不断创新实践。形成了海港保税区、空港加工区、空港物流区、空港保税区和保税物流园区五种形态联动发展的新格局。具备了中国开放区域的多种功能和政策的综合优势，为中外投资者开辟了广阔的发展空间。     

天津保税区 天津空港加工区

天津保税区于1991年5月经国家批准设立，是天津滨海新区的重要经济功能区，也是华北、西北地区唯一的保税区，具有国际贸易、现代物流、出口加工、商品展销四大功能和国家赋予的优惠政策。     

天津港保税区 空港物流加工区

天津港保税区于1991年5月经国务院批准设立，开发面积5平方公里，是中国北方规模最大的保税区和天津滨海新区的重要经济功能区，进入新世纪相继开发建设了空港加工区、空港物流区、空港保税区、保税物流园区和综合保税区，是具有开放区域多种政策、功能优势的特殊经济区域。     

天津港保税区 空港物流加工区

天津港保税区于1991年5月经国务院批准设立，开发面积5平方公里，是中国北方规模最大的保税区和天津滨海新区的重要经济功能区，进入新世纪相继开发建设了空港加工区、空港物流区、空港保税区、保税物流园区和综合保税区，是具有开放区域多种政策、功能优势的特殊经济区域。     

天津空港国际物流区发展策略

一、世界空港航空发展的趋势 临空经济区的产业发展,现代物流是重中之重。在国内外临空经济区的形成和发展过程中,航空物流的发展起着引擎作用。空运是高科技物流的主要手段,那些科技含量高、附加值高、体积小、重量轻、市场敏感度高、交货期短的产品,如电脑芯片、软件、生物医药、高科技电子产品等将越来越多地选择空运,而航空物流的发展势必吸引高科技产业在机场周边地区聚集。因此,发展航空物流有着巨大的市场需求。     

天津空港国际物流区经营策略研究

天津空港国际物流区(下称"物流区")从2002年3月开始建设至今,在地方政府和全体员工的努力下,区域发展取得可喜成绩:80多家企业先后落户、入区企业达30家;2005年进出区货物总量达3万吨,货物总值2.7亿美元,各项税收累计近5000多万人民币.     

天津空港国际物流区发展对策思考

天津空港国际物流区(下称“空港物流区”)是经天津市人民政府、民航华北管理局批准设立,并由保税区管委会和滨海国际机场共同规划、开发建设和管理。该区位于天津机场西北端,规划面积0.95平方公里。环境分析区位优势明显,发展前景广阔。天津地处渤海经济圈的重要位置,面向东北亚,是三条亚欧大陆桥东端的桥头堡,区位优势优越。早在1998年国家民航总局就将天津列为未来中国的大航空货运基地之一。目前天津已成为高科技和高新技术产业的聚集地,正向建成北方重要经济中心加速迈进,是北方投资环境最好的地区之一,吸纳了韩、日、欧美和我国港台等…     

拓展天津空港物流区功能 促进区域快速发展

天津空港物流区于2001年由天津市政府和民航总局批准成立,紧靠京哈铁路大动脉,临近京津塘、津滨高速公路和外环线,距市中心13公里,距天津港及开发区、保税区30公里,距首都北京140公里,规划用地0．95平方公里。     

武汉出口加工区简介

正当我们面对中国即将加入世贸组织和西部大开发两大历史性机遇,筹划对策,迎接挑战之时,迎来了国务院批准设立湖北武汉出口加工区的喜事。作为全国首批15个试点区之一,又是我国中部地区唯一的出口加工区,必将进一步促进武汉以至湖北的对外开放,促进与国际经济的接轨。对此良机,我们正在抓紧努力。出口加工区建立在已有十年创业辉煌、各项基础设施完备、环境优美、     

安博入驻空港物流基地

日前．安博京顺空港（北京）仓储有限公司正式入驻北京空港物流基地，成为北京奥运会、残奥会结束后物流基地引进的第一家全美上市公司。据了解，安博置业有限公司是全球最大的工业物流地产投资和开发商之一，也是全美上市公司500强企业。公司总资产达100多亿美元．在全球15个国家的49个城市中拥有1470万平方米的物流仓储设施。     

宁波空港物流的构想

对于宁波如何打造中国长三角地区国际空港物流枢纽,《意见》提出了总体要求、基本原则与发展目标。     

服务中国北方的保税国际物流中心 航空产业特色的科技研发转化基地 天津港保税区 空港物流加工区

<正>天津港保税区于1991年5月经国务院批准设立,开发面积5平方公里,是中国北方规模最大的保税区和天津滨海新区的重要经济功能区     

特别关注——构建宁波国际空港物流枢纽——宁波打造国际空港物流枢纽优势凸显

空港是一个城市对外开放的重要窗口和经济社会发展的重要基础性条件。随着经济全球化的深入发展,空港作为国际物流的重要节点;在全球资源配置中发挥着日益重要的作用。     

航空物流型空港经济区形成机理研究

本文分析了航空物流型空港经济区形成的原因,指出航空物流服务链的瓶颈环节在机场;航空物流业围绕机场聚集,可以降低航空物流服务链的整体风险,提高服务链的可控程度和抗风险能力。只有当航空物流服务链的非瓶颈环节的通过能力远远大于瓶颈环节的通过能力时,物流业才会在空间上聚集形成空港经济区,以空间的聚集降低环节的不可控程度。     

构建大物流：助推宁波空港腾飞

综合交通体系是宁波空港发展的双腿,物流产业是宁波空港发展的翅膀,未来宁波要以国家级综合交通枢纽城市以及全国性物流节点城市建设为目标,进一步完善综合运输体系,推进航空物流产业持续发展。     

广东空港物流发展模式及创新路径探讨

目前世界范围内空港物流呈现出蓬勃发展的势头,对周边地区的辐射以及产生的经济影响越来越大。本文试图通过分析广东空港物流的发展现状及其优劣势,探讨适合广东空港物流进一步发展的模式和创新路径。     

美国空港发展航空物流的做法及启示

一个国家现代物流发展水平和航空物流发育的规模和水平直接相关。美国是空港航空物流比较发达的国家,2000年航空物流量占世界的80％。世界十大货运机场中,美国占一半,其中孟菲斯机场居世界第一。 一、主要空港航空物流发展情况 美国空港航空物流发展较快的机场有: 芝加哥奥黑尔国际机场 机场占地约30平方公里,有8条跑道,4个航站楼,120个机位,旅客年吞吐量9000万人次,年起降近百万架次,是世界最     

天津有条件发展现代物流

现代物流作为现代经济和社会发展的新型组织方式和管理技术,已成为衡量一个国家和地区发展水平的重要标志。天津市作为环渤海经济中心和我国北方重要的经济中心,应当抢抓机遇,大力发展现代物流。 优势与不足 天津在这方面具有可观的优势。其一,天津港最早建成了我国第一个全集装箱码头并率先开展了国际集装箱多式联运。1988年成立了全国第一家具有公共性质的商业保税库——天津港商业保税库有限公司(CBW),江泽民、李鹏、朱镕基、李瑞环等党