高速铁路项目政府投融资主导型发展模式必要性分析

高速铁路的建设被认为是21世纪的一项重大战略,而高铁建设的资金紧张,同时营运初期盈利能力较差、负债率上升而导致投融资困难等问题不容忽视。我国在高速铁路项目建设上,应坚持政府投融资为主导的发展模式是十分必要的,明确政府投融资的责任,吸收扩大其他多元投融资主体,才能保证高铁建设资金的稳定,同时保障高速铁路这一庞大又具有公益性和社会性的公共基础设施项目得以顺利建设。     

政府投资项目投融资管理模式与建设管理模式的贴近度研究

近年来,随着工程建设投资主体多元化模式的快速发展,我国工程建设的管理模式同样呈现出多样化的特点。在政府投资项目中,必须要协调好投融资管理模式与建设管理模式,这样才能实现政府投资项目的利益最大化。本文先分析了政府投资项目的内涵,然后分别介绍了政府投资项目投融资管理模式和政府投资项目建设管理模式,最后分析了两种模式的贴近度。     

完善地方政府投融资机制探析

现阶段我国地方政府投融资主要有政府债券、融资平台以及PPP模式，政府投融资行为普遍存在管理缺失、投资主体单一、融资规模不足、运作不规范以及政府信用体系不健全等问题。文章对地方政府投融资现状、发展的瓶颈与障碍进行了梳理，从加强地方政府投融资集中统一管理、项目分类融资机制、发挥现有模式优势以及构建可靠政府信用体系等方面提出具体的改进建议。     

城市建设中投融资问题的思考

近年来,随着我国城市建设和发展水平的快速提升,各级政府对城市建设的投入强度不断加大,城市建设领域社会化投资和其他投融资渠道逐步建立,但是,依然存在总体上城市建设资金严重不足、投融资市场化水平低、政府财力投入不够、监管不力等局面,因此,着力探索城市建设投融资体制和模式的改革,积极寻求适合本地经济发展水平和城市建设需求的城市建设投融资模式和手段具有积极意义。     

转型背景下地方政府投融资平台商业模式创新研究

在地方政府融资体制改革的宏观背景下,政府债券成为地方政府投融资平台商业模式创新的研究重点。具体来说,地方政府投融资平台应通过引入PPP模式,有效吸纳社会资本、拓展投融资渠道、优化投融资管理的环境等,不断为地方经济建设提供更有力的资源支持。地方政府投融资平台,在发展的过程之中,必须打开思路,在转型背景下积极整合资源,利用平台优势探索创新发展方法。地方政府投融资平台的商业模式创新需要从投融资主体、运营管理、项目建设、市场化转型等多个方面进行探索。本文首先对地方政府投融资平台市场化转型的重要性进行概述,然后从现实困境出发对当前平台转型的实际问题进行分析,并基于解决对策的讨论,分析当前时代平台进行商业化模式创新的有效路径,以期为相关研究者提供一些思路。     

论我国地方政府投融资平台建设及金融环境的优化

随着我国经济发展速度放缓,传统经济发展模式难以与时俱进,但实现转型仍然需要一定的时间。在这个过渡期,地方政府投融资平台债务风险难免会增加,不利于投融资平台职能的充分发挥,必须采取一定措施加强地方政府投融资平台建设并对金融环境进行优化。本文就我国地方政府投融资平台建设及金融环境的优化进行了深入分析,首先阐述了现阶段我国地方政府投融资平台所处金融环境,其次从投融资平台政策及金融环境等出发提出平台优化建议,以达到实现地方政府投融资平台职能充分发挥的目的。     

政府投融资平台资金运营及财务风险分析与防范

随着我国改革开放的不断深入,加快了各个地区的城镇化进程。地方政府相继设立了投融资平台公司,各个地方政府通过资本金注入、划拨土地资产等方式发挥设施建设、重大产业发展项目的投融资职能,但是目前,我国很多地区政府投融资平台公司在运营过程中存在着诸多问题,本文就我国某地区政府投融资平台资金活动及所存在的财务风险进行了深入探讨,不仅阐述了地区政府投融资平台资金的相关概念,而且讨论了我国某地区政府投融资平台公司在运营过程中所存在的财务风险,并提出了一些完善措施以促进公司的稳健发展。     

探讨基础设施建设引进BOT融资的担保问题

如何认识我国基础设施BOT投融资项目中的担保需求和实现形式,如何既考虑外国投融资者的应得利益,又避免我国政府承担过多的风险,这是我国在基础设施建设引进BoT投融资模式方面需要解决的一个刻不容缓的课题.目前,在BOT项目以及一般项目融资担保实践及其理论阐述中,存在着经济学分析多而法律分析少和法律分析缺乏针对性等问题.本文主要从法律角度对BOT项目的担保关系进行分析和探讨.     

我国交通基础设施投融资问题和建议

由于政府投入不足,我国公路交通基础设施投融资面临债务风险高偿还难、融资难融资贵、项目收益较低、投资结构不合理、养护管理投入不足、资金投向不合理等问题。完善我国交通基础设施投融资政策,必须转变交通基础设施投融资观念,构建多元化投资模式,确立国道的中央事权责任,优化中央资金支出结构,修订收费公路条例和加强交通预算绩效管理制度建设。     

高铁建设财务融资模式探讨

几年来,高速铁路的迅速发展,给经济社会的进步带来很大的助推力。由于高铁具有节省土地资源,以及速度快、能耗少、产业结构优等一些优势,在国际上相当多的国家都形成了高速铁路建设的高潮。本文旨在全面分析当前高速铁路融资模式的特点,并积极探究融资的运作机理和适用范围,在结合我国相关的经济发展和融资政策的同时,形成政府融资、公司融资、项目融资等一些新型的、规范化的融资方式,探讨最新的运作方式,进一步探究最佳的高速铁路融资模式。     

如何做好当前铁路建设项目投资控制及管理工作

目前我国铁路建设项目中投资失控现象时有发生,其中原因错综复杂.随着我国社会主义市场经济的不断发展,国家对铁路建设的投资不断增加,各级领导和业主都越来越重视建设项目的投资控制和管理,想方设法采取措施来加强投资控制,尽可能的提高建设项目投资效益.     

我国城镇化推进过程中地方政府投融资平台风险和治理分析

近年来,我国城镇化发展速度不断加快,城市发展水平不断提高,随之而来的是地方政府在城市基础建设方面产生了大量的资金需求。投融资平台作为地方政府进行投融资运作的新型实体,在此过程中得到了迅速发展,平台数量和债务水平持续增长。然而,地方政府投融资平台在管理和运作过程中存在着公司治理结构不规范、债务结构不清、负债率过高等问题,这给我国地方经济发展、金融市场乃至宏观经济都带来了不可忽视的风险。治理地方政府投融资平台问题可以从提高债务能力、市场化经营、宏观调控和财税体制改革多方面入手。     

我国地质公园投资存在的问题及对策

我国地质遗迹资源丰富，在地质公园建设的过程中，由于投资主体单一、投资环境不完善、融资渠道不够顺畅，出现了资金短缺的问题。基于此，本文利用公共产品理论，对地质公园的产品进行了分析，把其分为公共产品、私人产品、准公共产品三类，然后根据各种产品的属性分别提出了政府型、私人型和混合型多主体、多渠道的投资模式及保障措施。     

融资约束与我国企业对外直接投资——基于浙江省微观企业数据的实证研究

企业对外直接投资是我国当前重要的外向经济发展战略,因此探明其影响因素对于深化对外开放具有重要意义。文章在此背景下从微观企业角度研究融资约束如何影响企业对外直接投资,构建理论框架阐明融资约束的提升会制约劳动密集型企业的对外直接投资决策,但是会逆向促进资本密集型企业的对外直接投资决策;在此基础上,通过匹配《中国工业企业数据库》和《中国境外投资企业（机构）名录》中的浙江省企业数据在微观上验证了理论推论。进一步地,分样本数据回归表明国有企业、外资企业和重工业企业对外直接投资不受融资约束制约,而非国有企业、非外资企业和轻工业企业对外直接投资受融资约束影响明显。此外,文章通过零膨胀回归和排序数据回归发现较低（高）的融资约束增加了劳动（资本）密集型企业的对外直接投资项目数并加快其投资决策时间,与对外直接投资倾向的影响机制一致。     

基础设施建设投融资的创新方案研究

基础设施投资是拉动内需的重要方式,对提高城市化质量,提高城市生活水平意义重大。分析我 · 国基础设施建设资金的巨大缺口,建议多渠道筹集资金。并探讨了证券化、 国有资产市场化、BOT、 。 TOT、ABS等投融资的创新方式,实现多元化、多层次融资,以促进城市经济发展。     

BOT模式在我国西部旅游扶贫项目中的应用

由英国国际发展局(DFID)提出的PPT模式是消除地区贫困、发展经济的一种有效途径。但是西部地区由于资金的缺乏,致使旅游扶贫项目难以顺利进行。因此,为确保项目的顺利进行,选择合适的融资模式就显得尤为重要。根据我国西部地区以及PPT项目的特点,我国PPT项目可以采取BOT模式进行融资。     

商业银行投资业务项目风险管理对策研究

风险是金融交易中不可避免的因素。在商业银行投资业务中,有效地进行风险管理是项目投资时银行必须考虑的问题,它是投资项目成败的关键、,为使投资决策做到科学化和精确化,商业银行应使用专业的风险管理方法来有效管理商行投资业务项目风险．并且要加强内部制度建设;实现银行投资业务风险管理手段的现代化;加强投资业务项目的组织管理.     

英国PPP/PFI项目融资法律的演进及其对中国的借鉴意义

近年来,中国PPP项目进入爆发式增长期,PPP项目实施中出现的问题引起了理论界和实务界对PPP法律问题的关注。PPP项目融资是有别于传统抵押融资、担保融资的新型融资模式。本文以英国PPP/PFI项目融资法律和相关政策的发展、演进为视角,重点关注其中的融资法律问题,进而为中国完善PPP立法提出意见和建议。     

后金融危机时代铁路投资对我国经济的影响

1997年亚洲金融危机时,我国采取了以公路基建建设为主拉动内需的策略,成功闯过险滩。2008年全球金融危机,铁路投资成为我国拉动内需、应对风险的重要战略。如今在后金融危机时代,铁路投资能否依旧成为拉动中国经济的新引擎,铁路建设对国民经济的拉动到底有多大成为了关键问题。通过分析铁路建设所带来的铁路投资乘数效应,探讨其对GDP的拉动能力。     

关于我国开展BOT方式的现状及思考

BOT(建设—营运—转让 )作为政府引进非官方资本加快基础设施建设的一种投、融资方式 ,具有很大的优越性。自其产生以来 ,逐渐受到发达国家乃至发展中国家的青睐。我国自 2 0世纪 80年代初引进BOT方式 ,取得了一定的成效 ,但总体规模小 ,存在的问题很多。因此 ,如何克服目前存在的问题 ,扩大BOT项目融资 ,加快我国基础设施建设 ,乃是当务之急。