山西省道路运输业在S-C-P范式下的规制分析

文章运用产业组织理论中的"结构-行为-绩效"分析范式对山西省道路运输业进行了分析,并围绕如何促使山西省道路运输市场形成有效竞争态势、实现满意的市场绩效展开研究,运用规制经济学理论针对山西省道路运输产业组织结构存在的问题提出了规制思路。     

资产性并购：道路运输企业发展趋势

在国内市场国际化的竞争环境下,网络经济、范围经济、产业经济的发展,使道路运输企业的边界发生了变化。集团化的规模经济、战略协同效应、资源配置效应为道路运输企业提供了新的发展思路。资产性并购,凌驾于合作性并购与政府指导型并购,将成为21世纪道路运输企业发展的主流。道路运输企业在进行成功并购时,也要注意长远战略与短期利润的平衡,要考虑被并购企业的经理层补偿,重视并购后的人员整合。     

基于差异化战略的运输产品营销策略分析

本文分析了运输产品的概念和特征,并对差异化战略的概念和选择依据进行了分析,最后从产品差异化、服务差异化、企业文化差异化方面探析了运输产品实施差异化战略的策略,旨在提高道路运输企业的竞争力。     

客户创新需求、金融企业知识转化与整合与金融创新

随着金融行业的结构变化,客户创新需求导向的金融创新日益成为金融企业的核心竞争力。本文通过对广州地区金融企业产品和服务创新的现实调查与分析,研究了客户创新需求与企业发现、识别、获取、利用以及满足这些需求的关系,以及对金融企业产品与服务创新的作用。最后,从战略规划、组织架构、权力配置、岗位和部门规范以及企业文化等方面,为金融企业产品和服务创新提供了有意义的管理建议。     

基于波特钻石模型的中国汽车金融产业竞争力分析

本文以汽车金融为独立金融产业,在波特钻石模型基础上引入金融竞争力若干指标,对我国汽车金融产业的生产要素、国内需求、支持性产业和相关产业、公司结构、战略和竞争分析进行分析。研究发现我国汽车金融产业竞争力存在复合型汽车金融人才匮乏、资金来源限制多、消费征信制度缺失、汽车信贷产品单一、市场开发不够,产业集中度低等问题。最后从产业政策、法律制度与监督管理三方面提出了汽车金融产业竞争力的提升对策。     

共生视角下物流金融风险的知识管理控制方法

物流金融是指应用各种金融产品,实现物流、资金流、信息流、知识流的有效整合,是银行和物流服务提供商在供应链运作的全过程向客户提供的结算和融资服务的全过程。作为金融行业的产品创新,物流金融能够实现物流和金融的紧密融合,从而有力地支持社会商品的流通以及提高全社会的整体福利。本文从共生理论的视角出发探讨物流企业与金融企业的有效互动。     

少数民族特需用品产业发展对策研究——以新疆地区为例

少数民族特需用品产业是少数民族地区产业与地区经济中的重要组成部分。当前我国少数民族特需用品产业在发展中还面临着政策、规模、技术等种种矛盾和问题。因此,建立和完善鼓励民族特需用品产业发展的财政与金融政策,民族特需用品企业加强产品和技术研发与创新,进行设备改造与更新,提高集约化程度,民族特色商品经营走品牌化、规模化、市场化、国际化发展道路等,成为发展少数民族特需用品产业的重要举措。     

少数民族特需用品产业发展对策研究——以新疆地区为例

少数民族特需用品产业是少数民族地区产业与地区经济中的重要组成部分.当前我国少数民族特需用品产业在发展中还面临着政策、规模、技术等种种矛盾和问题.因此,建立和完善鼓励民族特需用品产业发展的财政与金融政策,民族特需用品企业加强产品和技术研发与创新,进行设备改造与更新,提高集约化程度,民族特色商品经营走品牌化、规模化、市场化、国际化发展道路等,成为发展少数民族特需用品产业的重要举措.     

资本结构与产品市场竞争互动关系研究

从产品市场竞争视角研究企业融资行为和资本结构,是公司财务理论和产业组织理论的交叉性课题。本文研究资本结构与产品市场竞争的相互关系,得出基本结论：企业的资本结构与产品市场竞争程度负相关,企业所在行业的产品市场竞争越激烈,就越倾向于选择低负债率的资本结构;产品市场在位企业的高财务杠杆减弱市场竞争,低财务杠杆则会增强市场竞争。     

福建道路货运企业向现代物流业转型的探索

福建省传统道路运输企业在向现代物流发展过程中仍存在诸多不容忽视的问题。通过对存在问题的剖析，认为传统道路货运企业应当结合自身和当地市场的实际情况，转型为现代物流企业，循序渐进地向物流供应链管理迈进。     

综合经营还是混业经营——关于中国未来金融发展模式的思考

无论是从国际金融业发展的趋势还是中国金融业及金融机构发展的要求来看，综合经营都是中国金融业理想的和必然的发展目标。但同时，中国现阶段的金融发展水平确实又使得贸然推进综合经营面临着巨大的风险,只此，我们应当在现阶段金融监管水平较薄弱、金融企业自身经营管理水平尚待提高的情况下，继续坚持分业经营、分业管理的格局，并积极探索有效的综合经营的渠道和方式。     

论虚拟经营对现代服务业发展的影响——兼论在虚拟经营模式下现代服务业统计的调整

大力发展现代服务业,尤其是生产性服务业,是建设我国新型工业化的必由之路.企业虚拟化经营的广泛实施,加速了许多具有服务属性的运行功能从企业,尤其是制造型企业中的分离,同时以运行功能为对象的社会分工与合作又要求这些分离出来的运行功能以独立企业的形式与实施虚拟化经营的企业进行功能互补,从而加速和扩大了现代服务业的发展.同时企业虚拟化经营对现代服务业的统计也产生了诸多影响.     

综合经营：中国金融业的现实选择

我国金融业从分业经营走向综合经营，是迎接金融业开放挑战的现实选择。从美国、日本和我国台湾地区金融业综合经营制度的变迁中，可以看出其拥有许多共性。近年来，我国的银行业、证券业和保险业等开始突破分业经营的界限，通过以集团公司为主体的金融控股公司、以银行为主体的金融控股公司、战略联盟等模式开展综合经营。在当前的分业经营、分业管理体制下，应营造一个运作良好的制度环境，积极推进综合经营的发展。     

河北企业绿色营销实施现状及对策分析

树立绿色营销观念,开发绿色产品,开拓绿色市场,实施绿色经营,乃为21世纪企业营销发展的新趋势,这也同样给河北的企业创造了新的机遇。河北的社会经济特征和资源环境约束表明,如果不加快实施绿色营销战略,经济增长就难以维持,也难为后代创造可持续发展的条件。走可持续发展之路是提高河北企业的产品在国际市场上竞争力的必备条件,因此,应把实施绿色经营作为企业发展的当务之急。     

论物流金融服务模式在物流园区的创新应用

随着我国物流业的发展,不同规模的物流企业层出不穷并且不断壮大,物流园区是其发展到一定阶段的产物。文章认为物流金融是一种新型的服务模式,将其理念运用到物流园区中,提出在物流园区实施贷款、融资、委托金融机构借贷理财、建立债务债权关系、建立股权关系、债权转股权、建立金融控股公司、互派代表等模式。通过分析各个模式应用方式及创新点,为物流园区在解决资金问题和扩大规模方面提供方法,从而促进我国物流业健康发展。     

旅游线路统筹的探索

中国国情和新时期旅游发展需要有一套指导区域旅游发展的操作系统理论和工作方法。提出＂旅游线路统筹＂基本理论体系：以某个主题的旅游线路或旅游目的地为核心;政府、企业和居民构成区域旅游发展3个主体;旅游景区、旅游城镇和旅游通道构成区域旅游发展3个板块;旅游形象、旅游功能和旅游机制构成区域旅游发展3个层面,最终实现区域旅游的整体发展。旅游线路统筹发挥作用需由跨行政区域的上级政府推动、相关部门合作、制定政府层面的战略规划、出台优惠政策引导社会资金投入等方面加以保障。     

浅析大型钢铁企业集团产业链金融战略的拓展

大型钢铁企业集团所处的钢铁行业在国家整体产业发展中起着重要的衔接作用。大力拓展钢铁企业产业链金融战略,系统有效地进行产业链金融的战略规划,对于钢铁企业未来的发展更是具有重要意义。这就需要钢铁企业要结合当前产业结构升级的指导方向,分析钢铁企业产业链金融现状,并积极研究拓展以钢铁企业为核心的企业产业链金融战略,以提高产业链管理能力。     

我国供应链融资方案的比较与思考

对企业而言,在供应链融资方案下,处在供应链上所有企业都可获得金融机构的资金支持,资金注入最需要的配套企业,也就等于进入了供应链,从而可以激活整个"链条"的运转.对金融机构而言,供应链融资方案的独特魅力在于:跳出只为单个企业提供金融服务的局限,站在一个全新的高度和供应链全局,来考察产业整体的发展,并从根本上改变了金融业传统的观察视野和发展战略,理顺了供应链时代银企之间共生互融的关系.本文在比较我国现行几种供应链融资方案的基础上,思考我国供应链融资未来走向,力求把握住我国物流金融的发展脉络.     

基于地方经济发展的金融保险人才培养模式研究

安徽高职院校金融保险专业发展存在人才培养方向不明、职业性特色不足、忽视地方性经济和行业发展需求等问题,难以满足本地金融业发展对高素质技能性人才的需求。应构建符合地方特色的金融保险专业人才培养模式,培养与行业、企业需求相适应的高技能型专业人才,实现高职教育与地方经济发展的良性循环。     

关于推进我国融资租赁业务发展的思考

融资租赁业是我国改革开放以后逐步发展起来的新型金融产业,具有集金融、贸易和服务为一体,融资与融物相结合的特点,为企业尤其是中小企业融资提供了一种全新模式.通过介绍我国融资租赁业发展现状,分析阻碍我国融资租赁业发展的原因,结合融资租赁业务发展较好地区的先进经验,提出发展我国融资租赁业务、扩大企业融资渠道、改善企业经营状况的思路.