引领商用车新潮流定义性价比新标杆

在北京第四届国际商用车辆及零部件展览会上，中大汽车推出十大新车型，款款新品个性突出，采用国际最流行的设计和成熟的性能匹配，彰显中大汽车在中高档商用车领域强大的研发能力。中大集团总裁徐连宽在展会上正式宣布，从3月9日起，中大汽车所有车型全面降价，降幅达20%以上，此举标志着中大汽车率先打响了中国客车业今年的价格战，定义了国内客车市场性价比的新标杆。     

保护知识产权,尼奥普兰对中大提起诉讼

中国汽车工业的成长史也可以说是一部模仿史。对于后来者来说，无可厚非、概莫能外，关键是要有一个度。经历了前几年的一系列关于车辆外观的中外官司之后，一场新的诉讼又“闪亮”登场。2006年10月19日，德国知名的客车制造商尼奥普兰客车股份有限公司（NEOPLAN Bus GmbH）宣布，就其产品设计专利受到抄袭并因此蒙受经济损失一事已经在北京提起了民事诉讼。此诉讼的被告方是江苏中大集团，该集团制造销售的中大A9客车完全抄袭了尼奥普兰公司一款具有代表性的“星航线”客车的外观设计。     

中威汽车进军国内中高档客车市场

近日，以汽车设备制造为主、国内汽保行业的著名企业中大集团斥巨资入主中威客车公司，开始进军国内中高档客车市场。     

解读中大汽车的高速成长

今年上半年，中大汽车的销量比去年同期增长356％，成为国内客车行业成长最快的企业。中大汽车如何能在日益激烈的市场竞争中获得此等佳绩，以及如何建立企业的核心竞争力来保持高速成长呢?为此记者专门赴中大汽车采访，公司高层告诉记者，民营企业灵活的机制和强大的整合资源能力是公司高速成长的原动力。中大汽车主要通过以下四个方面构建核心竞争力。     

中大汽车豪华客车基地竣工

5月18日，在中大集团成立十周年之际，中大汽车新的生产线竣工，并投入批量生产。这条生产线投产后，中大汽车的豪华客车生产能力即达到1．5万辆，成为我国最大的商用车制造商之一。     

黑马“爱国者”

二十多年来,中国客车行业的发展始终伴随着“市场换技术”和“资源换市场”的同质化不良竞争,中大汽车在根据区域市场的需求差异,针对客车市场需求向“大”(大型)“高”(高档)“华”(豪华)三     

中大汽车将在上海组建研发中心

日前，中大集团决定将在上海成立中大汽车商用汽车研发中心。中大汽车上海研发中心将引进世界先进的设计程序，构建全新的新产品研发平台，为中大汽车的发展提供强大的技术支持，实现中大汽车与世界先进客车水平设计同步的目标。     

为顾客创造价值，是中大品牌的凝聚

中大集团是客车制造产业为主的股份制民营企业．1994年以来．主要是生产大中型客车。集团所属的中大国际于2001年在香港主板上市。上市后．先后收购了北京燕京汽车有限公司、上海光辉客车有限公司．南京金陵双层客车有限公司以及盐城的中威客车有限公司。我们认为．中大企业的成长和企业的一贯注重品牌建设．大力宣传是密不可分的。     

羽翼渐满,中大欲摘客车行业桂冠

6月18日．以出色的资源整合能力令业内外人士注目的中大工业集团，在江苏盐城启动了国内最大的豪华客车生产基地工程。至此．一直以资本运作为主要手段介入客车行业的中大集团．逐渐透露出其进军客车行业整体战略的冰山一角。自年初以来，中大集团便始终以其与众不同的策略思路引人关注：从     

如何提高制造企业的生产效率？

中大集团是一家在香港上市的民营企业，是我国汽保行业的龙头企业，占据着国内汽保市场60％以上的市场份额。2002年起，中大集团通过资本运作的方式进入客车行业，形成了中大客车系。     

魔圈随身带 快乐钱财一起来

中大困局的主要原因 一，战略错位。中大集团汽车产业的蜘咯是典型的“先市场、后工厂”战略，这种蝴各选择确实是一种超前的企业经营思维，也为很多企业创造了辉煌，众所周知的“蒙牛狂奔”正是这种战略选择的典型，蒙牛作出“先市场、后工厂”战略选择有—个重要的前提是：产品制造加工是市场中最廉价的、无差别的、严重供大于求的资源。而上文说到：客车制造厂实际上就是各种客车配件的组装厂，组装的工艺技术和速度是客车企业的核心能力之一，     

联合采购凸显供应链竞合关系

6月23日，由巴士集团牵头，郑州宇通客车股份有限公司、厦门金龙汽车集团股份有限公司、上海申沃客车有限公司和上海万象（大宇）汽车制造有限公司四家国内大型客车企业以及上海车辆物资采购网在沪签署了组建联合采购体的合作备忘录，国内首个客车制造企业联合采购体也由此诞生。     

苏州金龙何以夺得"BAAV 2007最佳客车制造商"大奖

3月13日，在BAAV2007颁奖晚会上，苏州金龙成为最耀眼的明星，力夺含金量极高的“BAAV 2007最佳客车制造商”大奖，并摘取了“BAAV 2007最佳安全装备奖”和“BAAV 2007最佳客车造型奖”两个热门奖项，成为2007上海世界客车展的最大赢家。     

苏州金龙500辆"海格"客车驶向卡塔尔

10月9日，第15届亚运会火炬在卡塔尔首都多哈刚刚点燃，第二天苏州金龙500辆“海格”客车就驶向卡塔尔。10月10日，在苏州工业园区苏州金龙客车厂举行了隆重的发车仪式。因此，人们在这届亚运会期间便能看到代表中国自主品牌的苏州金龙“海格”客车穿梭于多哈街头。这是中国客车首次走出国门为国际大型赛事服务，对扩大中国客车品牌在国际市场的影响具有十分重要的意义。     

首批出口台湾 新能源客车"墙内开花墙外香"

在国家政策的支持下,新能源客车已经火了一年多了。国内各个客车生产企业纷纷上马新能源客车,但是,国内公交客运市场对于新能源产品的应用却是寥寥无几。面对生产“热”,销售“冷”的尴尬局面,一些新能源客车生产企业开始了海外淘金之旅。     

"东风汽车"凸显市场竞争新优势

今年1-6月，“东风汽车”客车底盘实现销售6565辆，增长率位列行业第一位，总销量稳据行业第二位。至此，“东风汽车”新组建、展开的客车事业在短短14个月里，创造出五个行业第一的业绩，标志着“东风汽车”不断培育市场竞争新优势，追求稳健、可持续发展的战略得到了有效实施。     

从艰难迈向领先--"东风汽车"襄樊旅行车有限公司发展纪实

“东风汽车”襄樊旅行车有限公司2004年累计实现客车底盘销售16018辆，客车销售606台，圆满完成年度目标。东风襄樊旅行车有限公司成立两年来，连续两年圆满完成公司计划，书写了“东风汽车”快速发展客车事业新乐章。     

美的客车业务停顿“家电造车”几乎全军覆没

从五年前高调介入到现在低调“整顿”，美的多元化触角在汽车领域已经碰壁。 继美的客车云南基地关停客车制造业后，总部所在地长沙基地也正处于内部调整中，日前其长沙美的工业园基本处于停工状态。     

"中大"逐鹿客车市场

作为世界上历史最悠久，规模最大的专业客车展，世界客车博览亚洲展览会可请备受瞩目。各客车企业都派出了精兵强将、优势车型参展，为自己的企业打造声势。而在众多的客车同行中，中大客车企业的展台尤为引人注目。     

安凯的"1234"发展战略--安徽安凯汽车股份有限公司总经理杨亚平专访记

在上个世纪九十年代初，有一家“名不见经传”的客车企业大着胆子将世界客车行业的顶级产品和顶级技术引进了中国，让中国旅客第一次领略了带有卫生间、车载电视、车载电话、卡拉OK等豪华设施的大客车的尊贵和舒适，由此引领了中国客车行业的一场革命。这个企业就是现在的安徽安凯汽车股份有限公司。