网络经济的兴起

伴随着新世纪的到来,世界经济正在经历着一场全面的大变革。这场经济大变革从本质上讲,是信息取代资本成为世界经济的核心经济资源。而计算机网络的出现以及其信息的采集、传播和加工等方面所起到的独特作     

我国通用航空支撑体系健康性评估指标体系构建

通用航空是民用航空的重要组成部分,与公共航空共同构成民航运输业的两翼.建设健康水平良好的通用航空支撑体系是发展民航产业和建设民航强国的需要,也是民用航空的重要组成部分.随着我国低空空域的逐步开放,通用航空将迎来前所未有的发展机遇,将会创造巨大的社会效益和经济效益.目前,对通用航空的研究已引起了国内外学者的广泛关注.通用航空发展支撑体系是一个多元和复杂的系统结构,要对通用航空发展支撑体系的健康性做出合理的评价,指标体系的设计是关键问题之一.这个指标体系既要能够真实反映整个通用航空发展支撑体系的基本状态,又要能够便于在实际中应用.因此,应综合考虑通用航空全产业链的发展状况和发展环境,利用现有评估方法和评估经验,来设置通用航空发展支撑体系的评估指标.     

对运输业网络经济的探讨

运输业在基础设施和运输组织两个层次上都具有显著的网络经济特征,运输业的规模经济和范围经济均来自于其网络经济.建立了基本的运输网络经济分析模型,依据一体化特征对运输业进行了层次划分,对运输业不同产业层次的网络经济特征进行研究,提出相关运输经济管制政策取向的建议.     

分析网络经济时代工商管理策略

在互联网技术全面发展的今天,互联网随之成为了该时代的代名词,并不断深入到了我国各行各业中,给各行业带来了一定的影响.工商管理作为政府对市场经济进行调控的主要方式,不仅有助于市场经济今后的高效发展,而且是保证社会经济规发展的关键.由于结合网络经济的有关特征进行工商管理能在提高工商管理效率的同时,符合新时代社会对工商管理的...     

金鹿航空变身首都航空

海航集团有限公司旗下的金鹿航空有限公司计划于5月2日接受代表北京市政府的首旅集团注资,新公司正式挂牌变身“首都航空”。更名和股份变动已经获得中国民用航空局、发改委等相关部门的报批。据了解,在过去两个多月,金鹿航空向发改委、民航局等相关部门递交了更名和股权变更材料,     

赫赫有名的航空货运公司——北欧航空货运公司

这是一家赫赫有名的航空货运公司。只要列举一下事实,我们就可以看出这家公司的显赫实力:2002年它和汉莎货运、新加坡航空、日航共同组建了全球第一个航空货运联盟WOW;2005年11月在指定航线上通过了国际航协Cargo2000认证;2005年共承运了28700吨货物,服务于50个国家200个目的站,2005年货运收入超过30亿克郎,2006年通过了ISO14001环境质量管理认证。这就是北欧航空货运公司(SASCargo)。该公司于2001年6月正式成立,成为SAS集团下属独立子公司。经过数年的辛勤耕耘,该公司已经在北欧这块沃土上深深扎下了坚实的根;并以此为根基迅速走遍全球,步伐依然沉稳有力。一、组织架构一涉及货运业务的管理,人们通常会首先提起产品和服务。实际上笔者认为这是外在表面的载体,其实质还是根基于内在的组织架构。     

网络经济的挑战与企业管理的创新

网络信息技术的进步,对推动世界经济的飞速发展,越来越具有不可估量的积极意义。作为中国经济发展载体的国有大型骨干企业,如何跟上世界经济快速发展的潮流,是摆在我们面前的一个重大课题。     

鲲鹏航空更名为河南航空

本刊讯 11月8日,深圳航空和河南省政府签署了合作协议,前者控股的子公司——鲲鹏航空有限公司将获得河南省政府注资,并于11月底前正式更名为“河南航空”。     

网络经济中的诚信问题析论

诚信作为经济伦理的重要内容,在网络经济条件下不仅呈现出丰富的内涵,而且具有重要的时代价值。网络经济中大量失信行为的存在,成为阻碍我国网络经济进一步发展的瓶颈。针对网络经济中诚信缺失的主要表现和原因,可以从教育、法制、征信和技术四个方面来加强网络经济中的诚信建设。     

网络经济对工商管理的影响及对策探索

<正>网络经济也被称为“数字经济”、“信息经济”,是以网络技术发展为依托的经济,信息是其主要特点,信息产业和服务业是表现形式。在我国科学技术的飞速发展下,新型经济形式的不断涌现,加快了经济增长、经济结构等的变化。作为国家管理经济、市场的有力工具,工商管理部门对市场经济秩序的建立和维护方面有着重要的影响,工商管理部门也应在网络经济的发展下不断转变管理思路,创新管路方法,促使这一新型经济获得进一步的发展。本文分析了网络经济对工商管理的积极影响和消极影响,并提出了具体的解决对策,希望能够为相关工作部门提供有价值的参考。前言：     

携手航空联盟、提升货运航空的竞争能力

随着世界航空业的发展,国际民航的竞争日趋激烈,对中国民航的发展构成严重的压力。2006年以来,由于中国民航局为履行中国加入WTO后,实行“天空开放”政策,进而放松了对航空货运发展的管制,以顺应民航全球化、自由化的发展趋势。国外航空巨头借中国“天空开放”之际,纷纷抢占中国民航国际、国内的客、货运市场,挤压我国航空公司的发展空间。国外货运航空公司也在货运旺季利用航权对等使用的原则,     

香港快运航空转型为低成本航空

6月26日,香港快运航空宣布正式转型为低成本航空公司,成为香港本地自有的低成本航空公司,并计划于今年10月下旬航班换季时首航。据了解,香港快运航空立足香港,致力于通过更有吸引力的价格和更优质的服务为香港和邻近地区的旅客提供卓越的空中体验。为配合此次转型,香港快运航空充分利用自身和香港航空现有的资源及网络优势,扩充并调整现有机队,并增加航线。香港快运航空机队将由目前的3架增加到今年9月的5架,并计划在未来5年内达到近30架的目标。在航线网络方面,香港快运航空将与香港航空有限公司合作,目前已确定的新航线包括云南昆明、重庆以及马来西亚的沙巴,未来还会公布更多的新航线。主要运营地区为东南亚、中国大陆、日本以及韩国。     

低成本航空:改变亚洲航空版图

在亚洲,低成本航空正在崛起,这已经不用质疑。但是这不是真正意义上的低成本竞赛。比如捷星航空公司的母公司就是传统型航空公司。泰航已经拥有Nok航空公司49%的股权,正在计划成立Thai Smile航空公司,计划首先执飞国内航线,然后进入中国、印度以及南亚次大陆市场。该公司也正在商谈成立成本特     

航空动向

海南航空集团目前正在民航总局协调帮助下,争取年内开通海口至胡志明(或河内)、海口至曼谷、海口至吉隆坡等航班,以及从内地城市始发经停海南或从海南始发经停内地城市的国际航班。 中国南方航空公司也争取年内开通三亚至广州至     

网络经济下物流企业的风险与防范

随着市场竞争的日益激烈和信息技术的迅猛发展,物流企业经营和管理的方式与手段发生了巨大的变化,传统的经营与管理思想和方法受到了严峻的挑战。越来越多的物流企业认识到要建立和保持自身的竞争优势,需要实施物流电子商务业务经营和有效的供应链管理,但在电子商务化和供应链管理过程中,物流企业也将面对新的风险,其风险防范措施也必将发生改变。     

山东航空推出“航空月票”

本刊讯山东航空公司从1月20日起开通"航空月票",旅客在60天时间内,只需花900元钱就可以在省内飞6次。据山东航空公司客服中心有关人员介绍,"航空月票"在山东省是首创。办理月票后,旅客在60天内可以在省内6个航段自由选择:济南至青岛、济南至烟台、青岛至济南、青岛至临沂、烟台至济南、临沂至青岛。总共可以飞6次。     

航空货运的未来

航空货运不但对外部经济贸易和商业活动极其敏感,而且对燃油价格十分敏感。燃油价格是运营效率的最大影响因素。如图1所示,在燃油25美元每桶时,航油所占成本占总运营成本的20％;而当航油价格维持在100美元每桶时,航油价格占据总运营成本的比例高达50％。这使全货机运营前景极其灰暗。     

航空货运业的特性

航空货物运输有比旅客运输更加复杂的维度。航空公司旅客业务完全是一个消费者市场,数以亿计的旅客独立地做出购买决策;而货运业务是一个企业市场,由一些专业买家做出决策。和旅客相比,货物是被动的,需要在出发地提货,在目的地交付,而且货物需要保险、包装、清关、文书工作。这些任务由专业的货运代理人承担,这就意味着航空公司依赖这些公司的产品。正是由于货物无生命的特征,     

航空燃料的新成员

汉莎航空不久前宣布,2011年4月起,该公司一架往返于法兰克福与汉堡的A321型客机将使用生物混合燃料试飞6个月,汉莎航空将为此投入约660万欧元。空客的母公司——欧洲宇航防务集团透露,拟在未来5年,率先在北京-上海之间开辟生物燃料航线,并投入商业运营,以作为其全球生物燃料飞行的商业试点。     

欣欣向荣的捷星航空

可能是来自爱尔兰的CEO Alan Joyce的个人魅力,或许是母公司快达航空必须成功的决心,或许是澳大利亚航空业自由化的结果,不管是什么样的原因,捷星(Jetstar)航空公司正在飞速发展,在2007年6月30日截止的财政年度中公司税前利润达到0.874亿澳元(约合0.742亿美元),和同期相比增长了0.751亿澳元。