2004～2005年轿车市场分析与预测

2004年，我国轿车市场的影响因素发生了诸多变化，既有新的有利因素出现，也有新的不利因素产生，总体来看是不利因素大于有利因素，从而使2004年的轿车市场出现了急剧滑坡的局面。2005年我国轿车市场的发展环境将会发生较大的变化，轿车市场因此将有许多新的调整，轿车企业及相关部门需要对此予以密切关注。     

我国小麦市场2003年回顾暨2004年展望

从1996年下半年开始，我国粮食市场行情经历了长达4a的下跌，到2000年6月份，才略有企稳。当时我们曾预测我国粮价有望走出低谷，在未来2—3a内价格将会上到一个新的台阶，引起了社会的广泛关注。此后粮价始终保持稳中趋升态势，2003年7月份，受小麦再度减产影响，小麦价格开     

2004年国内油品供应仍偏紧

虽然春节后国内油价特别是柴油价格大幅回落，但鉴于欧佩克保价态度坚决、国内汽柴油需求将继续升温等因素的影响。专家普遍预计，2004年国内油品供应仍会趋紧，油价将总体处于坚挺状态。     

2004年煤炭供应仍将紧张

2003年，煤炭行业延续了自2001年以来良好运行态势，市场产销两旺，价格稳步上升。据统计，全国流通环节煤炭价格指数1—11月份累计比2002年同期增长2.24％，比年初增长了2％；全国36个大中城市煤炭市场上，炼焦用烟煤和工业锅炉烟煤平均价格同比上涨了11％和6.81％，比年初分别上涨9.6％和3.7％。     

2003年生产资料市场价格分析及2004年展望

2003年，随着国民经济的快速增长，生产资料市场需求也出现了高速增长，并拉动市场价格水平持续上涨。2004年，各方面情况显示，国民经济仍将保持快速增长态势，生产资料市场需求也将继续快速增长，市场价格水平预计在高位上也将保持平稳上升的趋势。     

2003年尿素市场分析及2004年展望

一、全年价格走势反常,淡季创出年内新高。2003年尿素市场的走势极为反常,先是一季度尿素价格大幅上涨,在短短的两个月时间里．出厂价普遍上涨了200元／吨;从4月中下旬开始,用肥旺季不涨反跌,并且持续4个月下跌,这在过去历史上是从来没有过的;从9月上中旬开始,尿素价格突然大幅走高,特别是国庆     

2004年——汽车行业“硬着陆”

2004注定是中国汽车发展史上不平凡的一年，从2001年至2004年4月。中国汽车市场特别是轿车市场经历了一种近乎疯狂的增长之后，狠狠地从天空摔落到地面。完成了所有汽车生产厂家都不愿意看到的“硬着陆”。回顾2004年，轿车全年销售2，247，782辆，增长率为13．7％，尽管这个数字在国际市场来看已经是一个“今人昨舌”的数字，但相比2003年超过70%的增长率而言。理性的市场规律已经显现。     

中国轿车市场也在呼唤柴油车

时值金九银十，整个汽车市场却沉浸在一片促销与降价声中，而且面对普遍紧缩的消费环境和成熟理性的买方市场，这些声音也显得有点无力且噪杂。相反，近日杭州引进的280辆宝来出租TDI车及奥迪A6柴油车的正式上市，让众多消费者耳目一新。毕竟，在一片叫卖声中，公众更希望看到的是我国汽车工业发展的步伐和前景，柴油技术作为汽车企业的一门全新课题，能够得到不断发展并为市场接受，值得让人振奋和关注!     

国内大型客车市场分析

2003年前7个月，受整个社会环境的影响，大型公交、旅游客车市场增长速度放缓，甚至出现了同比负增长现象，只有团体客车市场出现短暂的高速增长，但因其总的市场需求基数不大，对于带动上半年大型客车市场的增长无异于杯水车薪。2003年前7个月全国共生产大型客车9053辆，较去年同期增长了16.39%。而2002年全年的同期累计增长则为45.81%，因此2003年大型客车的市场需求增长已进入缓和期。     

一季度全国客车市场分析

今年一季度，全国22家大型客车企业共销售大型客车3598辆，比去年同期增长14.56%；26家中型客车企业共销售中型客车12815辆，比去年同期下降5.1%；轻型客车销量为97560辆，比去年同期增长66%。从各企业的情况来看，中型客车销量下降的主要原因是，多年来中型客车一直处于增长势头，由于交通部JT/T325-2002标准与国内中型客车发展有冲突之处，从而导致中型高级客车攀高难；另一方面，中型高级客车正逐渐为大型高级客车所取代；轻型客车销量陡升的原因主要5米以下     

11月全国乘用车主要品牌销售情况--销量较上月回升,累计销量超过350万辆

11月,与上月相比市场低迷态势有所缓解,因此销量呈现明显增长.本月乘用车销售39.36万辆,比上月增长23.04%,同比增长33.48%.其中基本型乘用车(轿车)销售28.57万辆,比上月增长20.40%,同比增长45.25%;多功能乘用车(MPV)销售1.37万辆,比上月下降1.16%,同比增长56.50%;运动型多用途乘用车(SUV)销售1.64万辆,比上月增长1.14%,同比增长25.10%.     

二月份全国乘用车主要品牌销售情况--销量较上月呈明显下降,市场总体出现回调走势

由于市场需求在1月份得到一定释放，同时消费者对新上市车型有所期待，2月份乘用车市场总体需求较上月呈明显下降。     

一月份全国乘用车主要品牌销售情况

1月份的乘用车销售虽比2005年12月有所下降，但同比保持了较快增长，其中去年市场表现较为出色的品种销量仍然位居前列。     

三月份全国乘用车主要品牌销售情况--销量比上月增长较快,一季度累计同比增幅超过50%

3月份,由于国内一些主要轿车生产企业进一步下调了产品价格,同时一些新车型纷纷上市,市场需求再次得到激发,因而销量较上月呈明显增长.与此同时,受新消费税政策的影响,一些中高档轿车品种以及SUV、MPV市场表现十分活跃.     

九月份全国乘用车主要品牌销售情况--销量较上月明显增长,主导品种市场表现依然活跃

9月，汽车市场开始进入季节性销售旺季，因此市场出现明显回暖迹象，本月乘用车销售35.40万辆．比上月增长20.98％，同比增长31.11％。其中基本型乘用车（轿车）销售25.45万辆．比上月增长18.28％．同比增长35.70％；多功能乘用车（MPV）销售1.38万辆．比上月增长5.29％．同比增长89.45％；运动型多用途乘用车（SUV）销售2.07万辆，比上月增长8.86％．同比增长56.47％。     

十月份全国乘用车主要品牌销售情况-销量较上月有所下降,经济型轿车仍旧占据较大市场份额

10月份，乘用车总体销量较上月有所下降，但由于市场总体发展仍处于上升期，因而与上年同期相比乘用车总体销量继续保持快速增长。本月乘用车销售31．99万辆，比上月下降9．66％，同比增长28．36％。其中基本型乘用车（轿车）销售23．73万辆，比上月下降6．77％，同比增长39．37％；多功能乘用车（MPV）销售1．38万辆，比上月增长1．28％，同比增长75．32％；运动型多用途乘用车（SUV）销售1．62万辆，比上月下降21．74％，同比增长30．63％。     

2006年轻客市场探析

2005年全国整体客车市场趋微降态势，其中轻型客车降幅比较明显。05年轻客完整型销量约13，5万辆，同比下降6％；非完整型轻客销量约4000辆，同比上升15％。根据综合市场及其他因素分析，2006年全国轻客市场发展趋势有望止跌而略有回升或持平，但大幅增长的条件不存在，因此不可能抱太大的希望景气度。