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1.
商用车稳步增长 2006年商用车销量达204万辆，同比增长14．23％，占汽车总销量的28．3％。从细分产品看,重型车（包括重型载货车、重型底盘和半挂牵引车）销量超过30万辆，同比增长达29．9％。其中半挂牵引车增长64．2％；轻型货车销量85．5万辆，同比增长13．3％。2006年商用车增量共25．3万辆，其中重型车增量7．07万辆, 相似文献
2.
中国重型载货车市场在经历了1995年呈负增长之后，经过6年的复苏启动，2002年全国23家重型载货汽车达到年销24．54万辆以上的水平，迄今产销量每年正以翻番的态势向前推进且势不可挡!重型车市场发展速度大大超过了其它车型的增长幅度，特别是大马力自卸重型车的增长势头强劲，预计2010年前整体重型车市场部将处于快速增长阶段。 相似文献
3.
2002年我国重型车的产销量再创新高，全国23家重型车企业全年生产总量252845辆，较去年同期增长60.97%；全年销售总量245401辆，较去年同期增长66.96%。加入WTO后，国内重卡市场已成为世界汽车市场的一部分，且成为世界卡车市场的热区。2002年我国共进口汽车3174649366美元，同比增长87.36%。其中载货车进口6768辆 相似文献
4.
近年来，国内重型车市场发展迅猛，每年市场产销量以50％以上的速度递增。2002年更呈井喷式增长．全年销售总量约25万辆，较2001年增长70％以上。加入WTO后国内重卡市场已成为世界汽车市场的一部分，且成为世界卡车市场的热区。国内重型车市 相似文献
5.
今年1—3季度，全国累计生产汽车385．51万辆，同比增长19．28％；销售汽车372．93万辆，同比增长18．36％。重卡与轿车相比，呈现高开高走之势。1—3季度共生产重卡28．26万辆，同比增长32．82％；销售28．2万辆，同比增长38．72％，增幅之大是前三年所无法比拟的(虽然近四年重卡市场一直呈持续走高之势)。 相似文献
6.
2004年中国货车共销售152．59万辆，同比增长了25．96％。其中，重型货车表现最为突出，全年共销售37．08万辆，同比增长了45％；中型货车销售17．56万辆，同比增长了28．79％；轻型货车销售80.8万辆，同比增长了18．46％；微型货车销售17．14万辆，同比增长了24．96％。总体来看，在2003年表现不佳的情况下，中国货车市场2004年强劲反弹，呈现出产销两旺、欣欣向荣的景象，成为2004年汽车市场的一大亮点。 相似文献
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05年一季度国内进口汽车市场遽然降温，其中1-2月份明显大幅下滑，进口量同比下滑56．05％，贸易额下滑78．95％；3月份后开始有所回升。综合分析2005年一季度重型车进口市场，主要车型具有以下明显特征： 相似文献
8.
东风公司重型车厂成立三年来。实施打造重型车、越野车、东风物流三个品牌，构筑中国“重型专用车航母”引领国内重型车发展潮流的战略，举科技兴企大旗、顺改革之势，抢抓机遇，大力推进“技术创新、管理创新、体制创新”，使企事业超常规、跨越式大发展，各项经营指标一路飘红，员工精神振奋，士气高涨，牢固树立了国内重型专用车领域领航者的地位。纵观其发展轨迹，其成功的经验有哪些值得借鉴？新东风即将成立，重型车厂将有何作为？带着这些问题，笔者近日对重型车厂厂长肖精华进行了专访。 相似文献
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4月22日，中国重汽隆重举行810辆出口苏丹重型车的交接仪式。这是目前国内重型卡车单笔出口量最大的合同，合同最终在国际招标竞争中落户中国重汽，印证了中国重汽整体实力的大幅提升，预示着中国重汽国际化战略正在健康起步。 相似文献
10.
2005年12月全国汽车产销分别达到56．20万辆和62．09万辆，2006年1月汽车产销52．16万辆和53．01万辆，分别比上月下降7．15％和14．60％，同比分别增长28．24％和44．62％。其中乘用车2005年12月产销40．79万辆和45．58万辆，2006年1月产销39．16万辆和41．89万辆，分别比上月下降3．99％和8．08％，同比分别增长51．95％和72．63％；商用车2005年12月产销15．42万辆和16．51万辆，2006年1月产销13．00万辆和11．11万辆，分别比上月下降15．52％和32．61％，同比分别下降12．76％和10．27％。由此可见， 相似文献