由行车事故引发的几点思考

分析铁路行车事故实例中事故形成的原因,指出铁路线路的维修质量不高;车辆检修布局及检修期限不合理等问题,提出加大线路维修资金的投入和加强日常维修质量,科学合理的制定车辆检修布局和检修期限等建议。     

拉萨—日喀则铁路综合维修天窗设置研究

通过分析拉萨—日喀则铁路特殊的高原地理位置和气候条件对线路维修施工的影响,提出其综合维修天窗采用以机械化为主、人力为辅的维修模式。通过分析综合维修作业内容及时间标准,提出拉萨—日喀则铁路天窗维修作业时间以工务维修天窗时间为准,按3～4 h设置,综合维修天窗的开设方式为分段矩形天窗,并根据综合维修作业的基本要求,确定安全作业管理机构和计划组织协调安排。     

基于熵权灰色关联分析法的市域铁路线路方案比选研究

根据我国市域铁路的特点及其现状,分析市域铁路线路方案比选的各种影响因素.通过从市域铁路线路总长度、吸引客流量、环境保护以及既有铁路资源利用率等多方面切入,建立关于市域铁路线路比选评价指标体系.运用熵权法和灰色关联分析法对市域铁路线路方案进行比选,从备选方案中选择最优方案,并结合实例进行分析.     

铁路线路设备安全评价和病险治理技术发展分析

根据我国铁路建设现状,对铁路基础设备运用和病险进行分析,提出工程项目全寿命周期管理,安全第一、预防为主,重视提速重载线路的动态检测及安全状况评估,加强铁路桥隧的动态检测和评估,强化大型养路机械的配套作业等措施。建议加大线路工程隐患治理力度;完善线路工程安全管理标准和评价机制;加大病险治理与探测技术研究力度;深化线路维修体制改革。     

新线运营效益计算与线路方案比选

在改革开放形势下随着国民经济的发展，铁路运量逐年大幅度增加，旧的线路方案比选法有二不足之处，一、运营费在总支出中所占比重偏小，这样所选出的线路方案，有可能其线路长度过长，致使国家将长期额外付出巨大的运输费用；二、方案比选未能与铁路运营效益挂钩，不符合当前形势要求，为了避免逐年计算工程投资动态值，铁路运营收入、支出以及各项固定资产折旧费，采取一系列假设（简化较复杂的实际情况），在不影响方案取舍的情况     

限速点对铁路列车提速质量的影响

根据铁路列车提速在质量上的要求,对铁路线路由于改造困难等原因留有的限速点(段),从理论计算和提速实践方面,论述了线路限速点(段)对压缩列车运行时分、提速资源利用率和提速安全性的影响。     

我国稀疏铁路基本特征及运输组织模式研究

稀疏铁路线路是我国特殊而重要的一类线路,在国家军事战备以及灾害救援等特殊时期具有重大意义。给出稀疏铁路的定义,分析我国典型的稀疏铁路线路的基本技术特征、所服务的经济社会环境特征,提出稀疏铁路主要存在的问题。在稀疏铁路运输需求特点的基础上,分析稀疏铁路运输组织的3种模式,针对"无人化"和"免维修"运输组织管理进行探讨,为优化稀疏铁路运输系统设计,提高运输效率提供支撑。     

依托铁路运力资源发展鄂西生态文化旅游圈的探讨

在发展鄂西生态文化旅游圈战略规划的背景下,借鉴国内外利用铁路开发旅游线路的成功经验,充分利用地区内规划建设的铁路资源,结合鄂西旅游资源分布,以我国中部地区综合交通枢纽武汉为中心,打造以铁路为主要交通方式的旅游线路,开拓鄂西生态文化旅游市场。     

基于轨道交通整体网络的市域铁路线路规划研究

随着我国城市化进程不断推进,市域铁路发展需求不断增加,科学制定市域铁路线路规划,对推进新型城镇化市域铁路发展具有重要意义。在阐述市域铁路线路规划影响因素及结构模式选择的基础上,综合线路选择模型与线网规划模型的特点,建立市域铁路线路规划两阶段联合模型,先通过基于自身建设目标的线路规划模型中所得到较优备选线路集合,再联合基于轨道交通整体网络的线路比选模型的二次筛选,得出一个综合优化的市域铁路线路选择方案。以成德市域铁路线路规划为例,验证线路规划结果,为市域铁路线路规划研究提供借鉴。     

铁路列车定点装车移动车辆方法的研讨

目前国内的大宗散货装车多半使用铁牛牵引调车。这种调车可充分利用机械功。但铁牛体积大，为避免占用线路，要修建牛窝基础；而牛窝基础占用线路有效长，影响装车；且车辆易被牛窝顶坏。卧式牵引调车可避免这些缺点，且牵引机走行长度比铁牛少一半，也不干扰铁路维修。