铁路客运路风管理的思考

从铁路客运路风的分类入手,分析影响路风管理的因素,提出建立路风管理长效机制的几点思路。     

关于高速铁路开展快捷货物运输的探讨

随着我国经济社会持续快速发展以及产业结构调整,轻型化、小批量、多批次的高附加值货物运输需求增长迅速,快速铁路网建设为铁路开展快捷货物运输创造了良好的基础条件。阐述高速铁路开展快捷货物运输的必要性,从铁路线路、机车车辆、装卸设施以及经济效益等方面,分析高速铁路开展快捷货物运输的可行性,提出应尽快开展相关问题研究,统筹规划,稳步推进,并加强与国内外知名物流公司合作的建议。     

加强货运服务业管理的思考

陕西省蒲城县共有24个乡镇，乡镇道路纵横交错，运输条件得天独厚。由于本区矿产资源丰富，果业发达，货运中介非常活跃，从事季节性瓜果货运的信息配载户达200多家，常年的货运信息配载户有150家。自2002年开始，零担货运发展迅速，先后成立了8家接货站，担     

关于全面预算管理精细化的思考——基于湖北荆东高速管理实践的体会

全面预算管理作为企业优化资源配置、提高运行质量、改善经营效益、加强风险管控的管理工具和管理机制,在企业战略管控中已发挥越来越重要的作用。本文通过对全面预算管理应用现状的描述及湖北荆东高速全面预算管理精细化成功实践的剖析,明确了全面预算管理精细化的实质及精细化预算编制的具体方法,对通过精细化方式有效达成全面预算管理的目的与效果进行了有益的探索。     

货物运输代理管理信息系统的开发

组建货物运输代理企业是市场经济不断发展的必然结果，由于贷代企业业务点分布较广，因而须实行网络化规范管理。其网络结构方案有浏览器／器集中式结构和客户机／服务器分布式结构，两方案各有特点，分别适用于客户固定和客户分散的货运代理企业，并随着系统的完善，可实现企业完善的内部信息管理和网上订货，网上销售等功能。     

建立两极管理方式遏制不良路风问题的探讨

分析不良路风的成因和路风管理中存在的问题,找出影响不良路风的因素,提出建立路风两极管理方式遏制不良路风的几点建议.     

关于企业财务人员管理的思考

财务人员在企业管理中扮演着非常重要的角色,但是很多企业对其财务人员进行管理的手段还很落后,如果能引入先进的绩效管理理念对企业财务人员进行管理,并且为财务人员职业发展通道提供更广阔的空间,则对财务人员水平以及公司财务管理工作质量的提升都将大有裨益。本文结合G公司绩效管理财务子系统的建设,重点介绍了财务人员绩效管理实施的经验以及由此引发的思考。     

铁路货物运输客户满意度评价

在研究分析客户满意度评价基本理论的基础上,提出适合于铁路贷运业务的客户满意度评价体系,从费用、设施、业务和服务4个方面,提出15项主要评价指标.通过对5个铁路局采用随机抽样的方式进行铁路货运客户满意度调查,分析当前货运业务中需要改进与强化的环节,为铁路相关部门提供决策支持,促进铁路货运整体服务水平的提升.     

货物运输的新途径：快速货运

随着国民经济的发展,在商务活动和人民生活中,对货运的需求不仅反映在数量上,而更高地反映在对运输质量的要求上。在国内外商品经济高速运转的今天,货主对运送货物的时间性和方便性比以往更重视。人们要求在准确的时间、地点,以准确的交付条件交付准确的货物。因此,快速货运是满足国民经济对公路货运需求的最好途径之一。     

铁路货运营销工作的思考与建议

根据郑州东站货运量发展变化情况,分析制约铁路货运营销的因素。提出铁路承运装车体制的改革,分析货运淡、旺季的化解方式。探讨铁路零担运输市场问题,提出缓解箱源紧张的做法,同时建议发挥货运大站优势,加强铁路货运营销体制改革。     

关于控制部分货运成本支出考核方案的设想

建议对货车使用费、机车使用费两项指标实行铁路局、分局、站段三级捆绑考核。考核工作量要便于操作，基数定标以上年实际完成基数为准，考核指标货车以使用车为主，机车以燃油、临修率为主。考核中分清责任，相互间进行经济补偿。为发挥职工的积极性，要实行重奖重罚。     

货运工作量指标对货运收入的影响分析

在分析货运工作量指标与货运收入关系的基础上,探讨工作量因素的变化对货运收入的影响,得出各工作量变化对货运收入影响的计算方法,并对北京铁路分局2004年一季度的实际情况进行了分析计算,提出了增加货运收入的对策。     

努力提高新体制下货运管理水平

阐述了哈尔滨铁路局货运处在整合货运资源;深挖增载潜力;打造优质货场及强化信息手段等方面努力提升货运管理水平的措施,较好地发挥了货运系统在释放和发展运输生产力中应有的作用。     

客货分线下铁路货运营销的发展思路研究

铁路路网规模的扩大和技术装备水平的提升对管理和服务水平提出更高要求,运输能力的宽松和新的发展形势,更需要进一步全面提升铁路货运组织和货运营销水平。通过总结分析我国铁路货运营销发展现状,分析了新形势下加强铁路货运营销的重要意义。基于市场营销、集约化、物流理论,研究提出了客货分线下铁路货运组织改革和货运营销发展思路:加强货运营销策略的组合运用;积极推进货运组织创新。     

加强企业货运管理的模拟方案

三茂铁路股份有限公司在车站与货场分离后,出现车辆占用成本增加、车站和货场结合部组织工作脱节等问题,通过进行原因分析,提出强化货运公司经营绩效考核及基础管理的模拟方案,建立经营绩效评价指标,明确结合部工作管理办法,全面提高货运工作质量。     

加强铁路运输企业应收账款管理的思考

当前,铁路运输企业的应收账款居高不下、拖欠严重、坏账损失率高,这主要是企业经营管理不善造成的。为此提出加强铁路运输企业应收账款管理,健全财务结算制度,采取措施清欠挖潜,计提坏账风险准备金,引入债务重组准则,从而有效盘活资金,提高资金使用效率,保证铁路运输企业正常的资金周转和收益的实现。     

铁路货运企业运力资源配置与效益最大化管理初探

认为铁路货物运输组织要同时满足货源分布、运力配置和经营效益最大化的需要 ,分析了实现运输组织效益最大化的宏观与微观选择 ,探讨了实现运输组织效益最大化管理的具体办法。     

铁路货运市场营销研究

铁路货物运输面临着市场份额不断下降的严峻形势。缺乏竞争意识、货物托运手续繁琐、乱收费和人员素质低、规章体系不合理、价格体系不适应是铁路货运市场份额下降的主要原因。建立铁路货运营销的基本对策和实施措施，是铁路制止货源下滑，摆脱经营困境，再造铁路运输企业辉煌的重要举措。     

三江—万盛支线铁路运输管理的思考

介绍三江—万盛支线的基本情况,分析在运输组织和管理方面存在的问题,提出三万支线运输组织改革建议:实现区域调度集中、自主指挥;实现支线岗位定员全面优化;通过改革机车运用模式、调车作业模式、货运和装卸办理方式、支线列车开行计划和下达方式、施工组织方式等措施,实现运能与效率的大幅提升。最后分析论述了运输组织改革的预期效果。