宁波市县交通客流分担率预测及影响因素分析

为掌握市县交通旅客出行特点,合理规划市县都市交通圈建设,提升都市圈同城效用水平,推动区域经济发展,在概述市县交通出行方式及其影响因素的基础上,构建基于Logit模型的市县交通客流分担率预测模型,采用SPSS软件中的多项Logit回归模型进行检验和求解。以宁波市县交通为例,基于市县交通客流分担率Logit预测模型对宁波市至5个县级市的市县交通客流分担率进行预测,并对宁波市县交通出行方式选择的影响因素进行敏感性分析,经验证预测结果与实际相符。     

兰州至中川城际铁路客运量分担率计算及应用

基于兰州至中川城际铁路列车开行方案及旅客出行意愿调查,通过采用相对效用值代替传统Logit模型中的效用函数值对其进行改进,并选择安全性、经济性、快速性、方便性、舒适度5个主要指标进行预测影响分析,运用改进后的Logit模型对其客运量分担率进行估算。结果表明,该城际项目建成后的初期分担率为50.89%,考虑随着国民经济水平的提高,旅客选择交通方式将越来越重视旅行速度,若加大城际铁路开行频率、提高运行速度,其市场占有率仍有很大的提升空间。     

兰州至张掖运输通道客流分担率及变化趋势研究

科学地分析预测兰州至张掖运输通道内的客流分担率,对于确定项目投资规模、促进各种运输方式协调发展十分重要。基于项目前期研究和旅客出行意愿调查,采用Logit模型及相对效用值代替特征函数值的方法,对兰州至张掖三四线铁路开通运营前后,兰州与张掖间铁路与公路的直达客流分担率分别进行研究。结果表明,对于兰州至张掖城际直达客流而言,未来兰州至张掖三四线的通车运营并不会对通道内既有的直达客流分担率产生较大影响。兰州至张掖三四线的建设将对传统河西走廊地区既有综合运输布局产生深远影响,在此基础上分析通道内客流变化趋势,为运输通道的运营规划提供借鉴。     

基于客流性质的铁路客流预测方法

运用基于客流性质的铁路客流预测方法对银川—宁东铁路运营初期(2016年)、近期(2023年)和远期(2038年)客流情况进行预测。采用四阶段法对不同性质客流进行生成预测、分布预测和不同交通方式分担预测,通过各种性质客流的叠加,进行总体客流分析,得到研究区域全天客流变化和高峰情况,以及有关客流预测的主要指标。基于客流性质的铁路客流预测方法在客流性质区分明显的情况下,能够具有较好的精确度。     

都市圈内运输通道客流分担率推算模型探讨

根据我国都市圈内城际客运市场竞争日趋激烈的现状,采用改进的Logit模型预测通道上各种运输方式的客流分担率,选择经济性、快速性、方便性为衡量指标,并建立广义费用函数,利用极大似然估计法确定模型参数,并以北京都市圈内京津通道上各种运输方式的竞争为例说明该模型的应用方法.     

速度与票价对铁路客流吸引效果的影响

本文探讨了铁路旅客列车提速对运输方式间客流吸引效果的评价问题,建立了适用于进行铁路提速客流分析的Logit模型,初步分析了速度与票价对铁路客流分担率的影响。根据分析结果,本文提出了提高铁路客运竞争能力的途径与措施。     

北京—呼和浩特铁路客流分担率预测方法研究

分担率是客流在两种或多种交通运输方式或路线之间的分布概率,它表明各种交通运输方式或路线所占有的市场份额。对分担率进行有效的分析与计算,是决策的重要依据。利用Logit模型对客流分担率进行计算,并采用运输产品效用函数值代替传统的用多元线性回归求解的特征函数值。在市场调查和参考专家建议的基础上,通过确定合理、全面的参数,对北京—呼和浩特间的客流进行分析,通过效用值预测出铁路与航空客流分担率,提出相关结论和建议。     

武广高速铁路对客运通道综合交通结构影响研究

借鉴有关研究成果,分析武广高速铁路开通后客运通道内交通结构变化,以Logit分担率模型为基础,结合相关调研数据,建立高速铁路对客运通道综合交通结构影响的系统动力学模型,应用系统动力学Vensim软件进行仿真,得到客运通道中不同交通方式的客运分担率、客运量的发展趋势。研究结论表明,经济发展是综合交通结构演化的动力,人民生活水平提高是高速铁路新增诱发客运量的主要来源,武广高速铁路客运量及客运分担率将稳步上升;既有铁路客运量将保持一定规模,呈稳定发展态势,其分担率呈下降趋势;航空客运逐步分担率趋于稳定。     

城际快速轨道交通客流预测方法研究

针对城际快速交通地区综合路网发达,交通方式间换乘便捷,人口出行多方式、多路径的特点,提出包括基于综合路权、换乘阻抗,以及动态多路径概率分配思想的多方式、多路径客流方式划分与配流组合预测模型,对城际快速轨道交通客流进行预测,并通过对穗莞深城际快速轨道交通的客流预测,验证了模型的科学性和有效性。     

基于马尔可夫模型的交通枢纽客流集散方式研究

运用马尔可夫决策理论的系统状态转移矩阵决策法,分析交通枢纽客流集散方式中出租车、公交车、地铁、私家车及其他5种交通方式的客流变化趋势和规律,通过建立交通枢纽客流集散方式分担率预测模型,采用马尔可夫分析法对未来的客流变化进行预测.以某交通枢纽为例进行实证研究,预测未来年度交通枢纽各种集散方式的分担率,并根据预测结果进行分析,提出有关协调优化对策.