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通过对广茂线上行货物列车编组计划实行情况分析,指出现有列车编组计划不能适应既有车流的特点;因产权分割导致了编组计划不合理;现有的区段站设置过密,增加列车技术作业次数。利用分析计算法,提出了广茂线上行列车编组计划应将茂名站、东莞东站纳入到优化系统中,并以此设计相应的优化方案。 相似文献
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对计算机编制列车编组计划系统从数据及参数处理、车流结构调整、专家干预和智能优化等4个方面进行了分析,对优化列车编组计划的参数确定,给出了相应的理论公式和实际运作中可行的经验取值方法。同时介绍了系统的专家决策和干预系统,以及智能编组计划模块。该优化系统为济南铁路局编制管内列车编组计划提供了依据。 相似文献
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在阐述列车编组计划编制流程及与其相关的车流径路调整问题的基础上,探讨了调整和优化直达列车编组计划的复杂性.并论述铁路运输组织创新对列车编组计划的影响,最后,提出了列车编组计划优化的建议. 相似文献
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在分析铁路枢纽的车流结构和作业流程的基础上,研究铁路枢纽内编组站作业分工多目标优化的内在机理和相互关系,构造基于集合创分意义下的数学优化模型,讨论了铁路枢纽内编组站作业分工问题的内在本质及其复杂性,并结合武汉枢纽具体情况进行分析。 相似文献
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铁路编组站布局的双层规划方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
运用双层规划对编组站布局问题进行描述,上层规划表示决策者为了达到车流组织最优而采取的最优投资策略,下层规划为给定编组站布局方案条件下的车流组织优化。通过对上层和下层问题分别剖析,构建了编组站布局的双层规划模型,考虑到模型的复杂性,提出应用遗传算法求解,并给出了求解策略。研究结果表明,双层规划方法适用于实际编组站布局问题决策。 相似文献
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铁路编组站阶段计划执行过程中的不确定事件导致其无法持续最优,阶段计划动态调整方法对于提高编组站作业效率具有重要意义。研究提出包括时间预测、动态车流推算、计划调整、计划实施、实时信息采集反馈等步骤的阶段计划动态调整流程,通过计算残差相关系数进行数据属性相关性分析和降维处理,利用机器学习方法和神经网络模型预测各阶段作业过程用时,建立基于作业过程用时精准预测的动态车流推算模型,对动态车流推算过程进行符号化描述,提出模型的约束条件和目标函数,设计基于蚁群算法的编组站动态车流推算模型求解算法。结果表明,作业过程用时预测误差随训练集样本数量增大而逐渐减小,蚁群算法计算时间满足阶段计划动态调整实际应用的需要。 相似文献
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数据库设计是工业编组站MIS(管理信息系统)建设中的核心问题,为此,提出了适合工业编组站MIS的数据库结构和总体布局方案,以及两种数据库设计方案及最优方案选择原则。 相似文献
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编组站是铁路运输企业的重要生产单位,其运营工作评价应对投入、产出要素进行综合考虑,比较其相对运营效率。运用数据包络分析方法,确定编组站的输入量和输出量指标,建立线性规划模型,用单纯形法求出模型的最优解,可以得到多个编组站的相对运营效率评价结果,并为编组站运输工作的分析和改进提供指导信息。 相似文献
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编组站阶段计划作为编组站作业计划的核心,对编组站高效完成运输生产任务具有重要作用。然而编组站阶段计划的编制通常受限于到达车流的时间不确定性和车流信息的不准确性,为提高自动编制阶段计划的准确性,研究一种依据车流实际确报信息对预报信息进行准确性评价、并且根据站内车流和带有准确性评价的到达车流进行车流自动推算的方法。在量化车流可靠性参数评估和列车平均运行时间评估的基础上构建模型,并提出相应的算法,随着系统运行过程中车流信息的不断积累和可靠性评价参数的动态更新,通过模拟调度人员对车流分配的思考过程实现到发车流的自动推算和分配。该方法可以有效提升车流推算的准确程度,提高自动编制的阶段计划的可用性。 相似文献
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伊阿铁路是国家中长期铁路网规划中重要的组成部分,是沟通南北疆的重要通道,对于强化安边固疆交通基础、构筑绿色交通服务体系具有重要意义。在阐述伊宁铁路地区线网及车站基本情况的基础上,研究伊阿铁路引入伊宁铁路地区的接轨方案。经综合分析3类运输径路方案后推荐与精河方向贯通方案。在接轨点方案比选中研究推荐布列开站接轨方案,指出布列开站选择本线中穿车站布置方案为优,精河—阿克苏方向跨线列车联络线设置应选择中穿方案。研究为完善伊宁地区综合交通网络、改善地区铁路客运服务质量奠定了基础。 相似文献