共查询到20条相似文献,搜索用时 54 毫秒
1.
2.
针对铁路客运专线车站站场设计的实际情况,提出需按系统的观点设计各个车站站场。通过对铁路客运专线车站站场设计类型进行分析,把两站一区间作为一个站场单元来比较选优,得出局部最优、次优站场单元类型和全线最优站场类型;同时,通过对铁路客运专线车站站场渡线设置进行分析,得出设置渡线的最优方案的设计原则。 相似文献
3.
用灰色关联分析法研究矿区铁路运输事故特性 总被引:1,自引:0,他引:1
将灰系统理论的研究方法引入矿区铁路运输事故分析,通过对事故的灰色关联分析,给出了事故与诸因素间的量化关系,为预防事故的发生提供了新的思路,为安全系统工程提供了一种新的分析方法。 相似文献
4.
5.
根据客运专线的客运站站台上旅客一次乘降的最大聚集人数;旅客进出站地道数量及在站台处的出入口宽度;建筑物的结构宽度及有关作业的要求等,对这些影响站台宽度的因素进行分析计算,提出大、中、小型客运站的基本站台宽度和中间站台宽度。 相似文献
6.
7.
分析目前铁路售票工作存在的问题,指出车票种类、售票模式、付费方式、信息发布渠道、售票价格单一的状况,难以适应客运专线高速度、大密度、小编组的运输组织特点。为此,提出开发形式多样的客票产品,开办多种方式的售票业务,构建多媒体信息查询系统,执行灵活机动的运价政策等建议。 相似文献
8.
客运专线车站作业计划编制包括接发列车作业计划编制和调车作业计划编制.利用排序理论和两阶段法,以总晚点数最小、总延误时间最小、冗余时间大和股道均衡使用为目标建立客运专线车站作业计划编制模型,并确定约束条件,提出生成初始可行计划和调整作业计划两阶段算法,以及设计步骤.以北京南站为例,说明模型的运用方法. 相似文献
9.
10.
客运专线车站与城市交通换乘方式分析 总被引:1,自引:0,他引:1
客运专线车站建设将会成为城市的一个重要客流集散点,通过对车站换乘流线的分析,说明旅客换乘流线应与车站规划及形式相适应,以保障旅客安全迅速疏散。通过对车站换乘系统的分析,说明在考虑各种类型的换乘需求条件下,应发展以轨道交通为骨干,常规公交、长途公交为主体,出租车、私家车为补充的换乘系统,优化旅客换乘流线,完善换乘服务系统。 相似文献
11.
武九客运专线引入庐山站方案研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据九江铁路枢纽总图修编,对武九客运专线引入庐山站方案进行研究,提出5个备选方案:既有武九线九里垄东端站接轨引入庐山站方案、昌九城际区间接轨引入庐山站方案、庐山站同侧新建客专场方案、庐山站对侧新建客专场方案和庐山站对侧普速场外移改建方案。从工程投资,旅客列车运营效果,近远期结合情况和对既有线的影响等方面进行技术经济比选,推荐采用既有武九线九里垄站东端接轨引入庐山站方案。 相似文献
12.
综合考虑城市总体规划、联合运输、环境保护、节省投资和地区未来铁路建设发展的需求等因素,根据青藏铁路车流特点,提出拉萨客运站选址应遵循的原则,达到总体规划和统筹兼顾的目的;机务、车辆选址应在拉萨客运站合建整备基地。在此基础上,通过比选分析拉萨客运站贯通式和尽头式布置方案,建议采用贯通式布置方案。 相似文献
13.
对铁路集装箱物流中心的选址问题,给出了基于安全影响因素的铁路集装箱物流中心选址的模糊综合评价方法,并辅以算例分析,证明利用该方法,对考虑安全因素的铁路集装箱物流中心选址进行综合评价是可行的。 相似文献
14.
根据国内外铁路站车经营管理情况,分析客运专线站车经营对管理信息系统的应用需求,提出客运专线站车经营管理信息系统的技术要求、系统构成、系统数据组成等,并对系统的功能模块组成:电子公告栏、旅客信息反馈、经营数据管理、系统维护,进行具体功能描述。 相似文献
15.
针对客运专线竣工验收后基础数据整合管理的问题,提出基于地理信息系统技术和数据仓库技术构建客运专线基础数据管理信息系统的思路,对客运专线基础数据的内容体系、数据库设计与存储管理、元数据库设计、系统结构设计、系统功能和数据整合方法等进行研究设计,以实现客运专线各种基础数据的整合、管理和导航检索,从而为运营管理提供良好的技术支持和服务。 相似文献
16.
17.
为了优化铁路枢纽内客运站布局,系统确定高速铁路客运站的数量及位置,利用整数规划模型,以工程建设费用、日常运营费用、旅客集散费用等总费用最小作为评判标准,并重点分析各参数的确定,以及模型的求解思路和计算步骤。通过该模型将相对比较优的方案作为备选方案,再利用其他数学模型(如AHP-FUZZY模型等)进行甄选,以保证最终方案科学合理。 相似文献
18.
19.
从服务业务和资产属性方面分析铁路既有线车站服务模式,指出存在的问题。建议客运专线的车站服务模式应根据自身特点,建立规范的管理体制和经营模式,实行集团化的规模经营,实施综合开发扩大经营范围,建立健全员工管理制度,制定满足旅客需求、适应市场发展、有利于提高企业经营效益的管理模式。 相似文献
20.
基于重心法与离散模型的配送中心选址研究 总被引:3,自引:0,他引:3
采用重心法确定物流配送中心的位置,由于选址因素只包括运输费率和货运量,在实际应用中受到很大限制。为此在用重心法得到备选地点的基础上,引用离散模型解决配送中心的最佳地点问题。结合实例分析,说明基于重心法与离散模型的配送中心选址方法的实际应用。 相似文献